Normen für Referenzräder

[meccanicamg]

Hallo an alle, heute Morgen sah ich die Räder der Schraubenzähne an, ich glaube, ich habe die meisten Dinge verstanden, ich möchte Sie fragen, wie gestern, wenn ich diese Dinge richtig verstanden habe. Eine weitere Neugierde betrifft die Kräfte, die auf die Zähne im Griff wirken: auf das khk-Handbuch habe ich gesehen, dass es keine speziellen Formeln für die Bestimmung solcher Kräfte (axial, radial, tangential) für Zahnräder mit Verschiebung des Profils gibt, aus, dass ich deduziere, dass Sie die Formeln für normale Zahnräder verwenden sollten, auch wenn sie den primitiven Durchmesser und den Winkel des Referenzdrucks enthalten und nicht die Bediener... ist das meine Zweifel....

die Kräfte auf geraden oder schraubenförmigen Zähnen werden mit den drei klassischen Formeln berechnet:in Bezug auf Getriebebilder:wie üblich werden die Kräfte an dem zum Primitivdurchmesser gehörenden Angriffspunkt berechnet (was der Umfang ist, an dem die Räume so breit sind wie die Zähne), auch wenn es nicht der eigentliche des Einstechens ist. Darüber hinaus beträgt der Druckwinkel auf dem Primitivdurchmesser 20°, während auf dem Primitivdurchmesser nicht der gleiche Wert ist. Es wird angenommen, dass das Verhalten nahezu identisch ist und daher der klassische Primitiv verwendet wird.

 

[Mattymecc]

Danke für die Klarstellung, aber es ist eine Vereinfachung oder falsch? Morgen Ich werde Sie mit endlosem Getriebe und Schraube stören!!!! ...

 

[meccanicamg]

Danke für die Klarstellung, aber es ist eine Vereinfachung oder falsch? Morgen Ich werde Sie mit endlosem Getriebe und Schraube stören!!!! ...

Tatsache ist eine Vereinfachung. Räder mit Profilschaltgetriebe auf einem anderen Durchmesser als dem falschen, und wenn dieser Kreis Schaltgetriebe... dort berühren sie und dort tauschen sie Kräfte aus.

 

[Mattymecc]

Danke noch einmal!!!

 

[Mattymecc]

Heute schaute ich die endlosen Schrauben + Schraubenrad und auf der manuellen khk Ich habe nicht verstanden bestimmte grundlegende Dinge (transverse, normale und axiale Modul, die ich nicht verstehen, warum auf Schraube und Rad die Formeln umgekehrt sind), die mir nicht erlauben, voran zu gehen mit der Studie dieser Art.... Kannst du mir helfen? Danke im Voraus

 

[PIETRO2002]

Ich versuche, Ihnen zu antworten:

Radachsen und Schrauben sind senkrecht, so wie aus der ersten Tabelle haben Sie die Parameter, die Sie umkehren, befestigt.

Das Modul, wie die Zahnräder, die Sie bereits gesehen haben, muss für die Schraube und das Rad gleich sein.

Man muss sich die Schraube als Zahnrad vorstellen, wenn bei einem Prinzip mit z = 1 , wenn bei 2 Prinzipien mit z = 2 und so weiter..

Wenn Sie weitere Zweifel haben, sind wir hier!

 

[meccanicamg]

Ich versuche, Ihnen zu antworten:

Radachsen und Schrauben sind senkrecht, so wie aus der ersten Tabelle haben Sie die Parameter, die Sie umkehren, befestigt.

Das Modul, wie die Zahnräder, die Sie bereits gesehen haben, muss für die Schraube und das Rad gleich sein.

Man muss sich die Schraube als Zahnrad vorstellen, wenn bei einem Prinzip mit z = 1 , wenn bei 2 Prinzipien mit z = 2 und so weiter..

Wenn Sie weitere Zweifel haben, sind wir hier!

Genau, sie arbeiten fast wie zwei Spießräder, obwohl sie eine Schraube und ein Rad sind. alles wird um 90° transponiert. Wenn Sie technische Legoes mit endlosen Schrauben haben, können Sie die Spins sehen und die Tatsache, dass eine Schraube, die sich dreht, vorwärts bewegt und dann seine axiale Kraft drückt, um im Kreis das Rad zu drehen, die eine tangentiale Wirkung bietet.

 

[Mattymecc]

Ich danke Ihnen für Ihre Antworten, jetzt, da ich diese beiden Dinge verstehe, sehe ich gut auf die anderen Formeln und ich werde wissen, ob ich verstehe.... dann möchte ich versuchen, drei Excel-Bögen zu machen, eine für jede Art von zylindrischem Getriebe. .

 

[Calender]

Ich weiß nicht, was der Druckwinkel mit dem Bewegen des Profils zu tun hat, was ich nicht gut gesehen habe, was es ist, würdest du mir erklären, was es ist?

hi, vermuten wir, dass wir den Grundumfang der beiden Zahnräder nähern wollen, um den Druckwinkel reduzieren zu können (und damit die radiale Komponente der zwischen den Zahnrädern übertragenen Kraft zugunsten des Tangentialen zu Paaren Parität zu reduzieren),
"geometrisch", wenn es einen modularen Risikoanteil annimmt, dass einer der Punkte, an denen die Kopfumfangsbereiche die Kraftwirkung (im Falle des Bildpunktes a) kreuzen, außerhalb des Segments liegt, das die beiden Punkte miteinander verbindet, mit denen die gleiche Linie die beiden Grundumfänge (h1h2) berührt. ..das bedeutet, ohne zu viele mathematische Physiker, dass in Rotation, für eine bestimmte Strecke eine der beiden Zähne "Penetra" in der anderen... um dies zu vermeiden, wird das Addendum eines der beiden Räder (Rad 2 im Bild) reduziert, um es zumindest in h1 (wenn nicht innerhalb des Segments h1h2) zurückzubringen...

andere metropolitanische Legende und dass die Getriebe mit einem sich entwickelnden Profil nicht an einer Interasse höher arbeiten können als die theoretische... die Übersetzung ändert sich, aber es gibt keine großen Probleme für den Rest...

Morgen Ich verifikation auch die Rede des Weinstocks und sehe, ob ich Ihnen eine Antwort geben kann. Mittlerweile guter Abend

 

[Mattymecc]

Ich danke Ihnen für die Klarstellung, über die Großstadtlegenden ist es wahr, dass es besser ist, Ritzel mit ungeraden Zähnen zu haben oder besser noch in ersten Zahlen und Rädern mit Zähnen in ebener Zahl?

 

[meccanicamg]

Ich danke Ihnen für die Klarstellung, über die Großstadtlegenden ist es wahr, dass es besser ist, Ritzel mit ungeraden Zähnen zu haben oder besser noch in ersten Zahlen und Rädern mit Zähnen in ebener Zahl?

Ich persönlich halte es für eine halbe Legende.
Tatsächlich hat das Zähnepaar, das durch Zähne mit ersten Zahlen gebildet wird, die Wirkung der Verzahnung an jeder Drehung mit einem anderen Zahn. Dies ist theoretisch fantastisch, weil es dauert, sehr gut alle Ausrüstung zu tragen. In der Tat, mit den Programmen, die dort sind und mit der Kenntnis der Zeiten von jetzt, ist es wichtig, zu überprüfen, ob die Dauer der Zähne größer oder gleich der gewünschten ist.
war viel empfindlicher und wahrhaftiger, als die Zahnräder mit Öl und Schleifpulver geritten waren. heute Korrekturen, wenn richtig verwendet, machen Spiegelzähne ohne Schritt oder Formfehler.

 

[Mattymecc]

Vielen Dank, in der Tat wurde mir ein Ingenieur ziemlich alte Form erzählt.... andere Frage: Hallo sah gerade Zahnräder, Schrauben und Würmer ohne Ende an, aber ich sah, dass es viele andere Arten gibt, neben den konischen, die ich anschauen möchte?

 

[PIETRO2002]

bhe gibt es kegelförmige Paare.. gerade Zähne, Spiraltyp-Gleason, Spirale Nulll immer Gleason, Hypoiden, etc...
Zunächst würde ich sagen, dass die anderen ausgehend von den richtigen Zahnkegelpaaren komplexer sind und durch entsprechende Programme berechnet werden.

 

[Mattymecc]

Okay, danke, dass ich heute einen Blick auf diese Konik habe. .

 

[Calender]

danke, in der Tat wurde mir von einem Ingenieur ziemlich alte Form erzählt

Ich mache auch nicht so viel, aber es gibt einen grundsätzlichen Grund...alles stammt aus der Tatsache, dass theoretisch es besser ist, Zähne der Zahnräder nicht unter sich divisierbar zu haben: auf diese Weise ein möglicher Defekt an einem Zahn eines Rades nicht immer die gleichen Zähne der Kupplung beeinflussen, sondern sie alle beeinflussen; außerdem ist es der Ansicht, dass die Kadenz, mit der ein bestimmtes Paar Zähne in umgekehrt proportional zu dem minimalen gemeinsamen Vielfachen der Kupplung ist. das ist am Ursprung des "Gesetzes" .. aber die der Legende hat sehr wenig... weil es einen Sinn als Begründung hat... der dann in der Vergangenheit mehr Sinn gemacht hat, ist eine andere Rede

 

[meccanicamg]

Vielen Dank, in der Tat wurde mir ein Ingenieur ziemlich alte Form erzählt.... andere Frage: Ich sah gerade Zahnräder, Schrauben und Würmer ohne Ende an, aber ich sah, dass es so viele andere Typen gibt, neben den konischen, die ich anschauen möchte?

Wenn Sie sich nicht in ein Unternehmen setzen, das nur Ausrüstungen produziert, würde ich sagen, dass zu gehen, gibt es genug, wenn Sie denken:
- zylindrische Räder gerade Zähne (helicoidal mit \( \( \0 \) und schraubenförmig, sowie Innenräder
- gerade Zahnkegelräder (\( \beta=0 \))
- endlose Schraube und Schraubenrad

dann als Anwendungen, würde ich sagen, es sollte analysiert werden:
- parallele Achsgetriebe in Linie
- parallele koaxiale Achsen (gleiche interax für mehrere Stufen)
- Epizykloidgetriebe (zu geraden Zähnen \( \beta=0 \)
- Pingone und Cremagleira Zähne gerade und schraubenförmig

dann, wenn Sie die Sache gemeistert haben, können Sie sich auf Dinge ein wenig weiterentwickelt, aber beachten Sie, dass, wenn ein morgen ich wirklich tun, Sie gehen, um spezialisierte Computerprogramme wie kisssoft zu verwenden.

Ich kann Ihnen sagen, dass im Stahl/Metallmechanischen Bereich, wo große Maschinen für die mittlere/schwere Verarbeitung gebaut werden, viele parallele Achsminderer und einige endlose Schrauben verwendet werden. Es ist wahr, dass Sie in der Regel bereits gemacht kaufen, aber es ist auch wahr, dass in einigen Fällen Sie den Reduzierer (leer für Timing, Sie wollen, weil die Maschine wirklich besonders ist, Sie wollen für bestimmte Dimensionen, Sie wollen für Eindämmungskosten....), so dass Sie noch eine gewisse Fähigkeit zur Berechnung und Analyse benötigen.

Eine weitere wichtige Sache ist die Lagerrede und damit Belastungen, die sich auf den Bäumen entwickeln. die skf-Handbücher, die ich mehrfach erwähnte, gibt es in pdf frei auf der Website und sind sehr nützlich, um zu adressieren und dann die Sprache der Lasten zu entwickeln.

zum Beispiel Das ist, was Diskussion und Sie werden verschiedene Ideen finden.
überprüfen Sie die verschiedenen Diskussionen über die Getriebe. Jedes Jahr haben wir Studenten, die Unterstützung benötigen und so versuchen wir ihnen alles zu geben, was Sie brauchen.

 

[Mattymecc]

Dank beiden für Ihre Antworten, jetzt werde ich auch die skf-Handbücher und die cuscinettery, und ich werde Sie ein bisschen mit den Zahnrädern brechen!!! über das, was ich morgen tun will, weiß ich nicht, aber die Welt der Kraftübertragungen (nicht ausschließlich Getriebe) Ich mag viel, aber auch andere Felder, wie die Energieerzeugung (hydraulische und Dampfturbinen).

 

[meccanicamg]

Dank beiden für Ihre Antworten, jetzt werde ich auch die skf-Handbücher und die cuscinettery, und ich werde Sie ein bisschen mit den Zahnrädern brechen!!! über das, was ich morgen tun will, weiß ich nicht, aber die Welt der Kraftübertragungen (nicht ausschließlich Getriebe) Ich mag viel, aber auch andere Felder, wie die Energieerzeugung (hydraulische und Dampfturbinen).

guten Start als Techniker. Werden Sie sich an der Universität anmelden und das Wissen verbessern? wäre ein erfolgreicher Weg, angesichts des Interesses an technischen Themen.

 

[Mattymecc]

Ich sage euch die Wahrheit: Ich glaube, ich bin eingeschrieben, zumindest in der dreijährigen Periode, aber wenn wir mit dem Diplom des technischen Instituts noch im Rang der Experten einschreiben könnten, weiß ich nicht, ob ich sogar das dreijährige tun würde, weil einige, die an der Universität teilgenommen haben, zu hören scheint, dass nicht einmal 50% der Dinge im Beruf benötigt werden und viele andere, stattdessen nützlich, müssen Sie sie unabhängig lernen. .

 

[meccanicamg]

Ich sage euch die Wahrheit: Ich glaube, ich bin eingeschrieben, zumindest in der dreijährigen Periode, aber wenn wir mit dem Diplom des technischen Instituts noch im Rang der Experten einschreiben könnten, weiß ich nicht, ob ich sogar das dreijährige tun würde, weil einige, die an der Universität teilgenommen haben, zu hören scheint, dass nicht einmal 50% der Dinge im Beruf benötigt werden und viele andere, stattdessen nützlich, müssen Sie sie unabhängig lernen. .

Es gibt eine Sache zu spezifizieren: Schulen und Universitäten lehren die Methode der Argumentation und geben einige nützliche Idee, um einige technische Probleme zu behandeln. Leider fehlt ihnen praktisches Feedback und das bedeutet, dass Sie dann im Unternehmen ankommen, sogar von Absolventen, dass Sie Schwierigkeiten haben, weil Sie die praktische Seite fehlt und daher sind Sie zu "Akademien". Aber wenn Sie zu Unternehmen gehen, die investieren und trainieren möchten, können Sie weniger Probleme haben.
die Tatsache, dass die dreijährige sicherlich können Ihnen einige zusätzliche mathematische Werkzeug, einige zusätzliche Kenntnisse im produktiven Bereich und einige technische Aspekte der Konstruktion von Maschinen geben. Leider wären einige Prüfungen des 4. Jahres nützlich für jeden Ingenieur, der in die praktische Designwelt unseres italienischen Mittelgewebes passen will.
Sicherlich, wenn Sie so sind, und Sie bleiben neugierig Sie werden in der Lage sein, mehrere technische Aspekte zu füllen, die, während sie dienen können und dass keine Schule können/wan geben Sie.

Ich bin auch immer auf der Suche nach Erklärungen, neuen Dingen, Erkenntnissen etc. und leider zahlt mir das Unternehmen nicht die Ausbildung und daher ist es meine Pflicht, nachts zu arrangieren und wenn ich kann, um die technischen Fähigkeiten zu verbessern, die immer ansteigen (leer für die immer anspruchsvolleren Kunden, wollen Sie komplexere Maschinen etc.) oder bekommen Sie etwas Platz in meiner Arbeit, wo ich die Themen vertiefen kann, vielleicht weil der Kunde mich zu besonderen Themen zwingen.

für die Zeiten, die jedoch laufen, ein Absolvent, obwohl Junior bleibt ein Schritt mehr auf dem Peritum, in gleicher Kapazität und gleichem Können dem Beruf (obvious zwei verschiedene Kategorien).... dann ein morgen, der weiß... denken Sie uns.