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Antigripfett

Dank der Antwort bin ich jetzt ein wenig klarer sicher ein imagenaaaaaaa
Danke.

Das wäre, wenn ich darüber nachdenken müsste, Fett zu setzen, hätte ich nie daran gedacht, es in eine Kupplung zu bringen....

Ich glaube, sie hätten mich im Kofferraum gefeuert...

Hi.
 
Guten Morgen!!! Du dachtest, du wärst von mir befreit und kommst stattdessen hierher!!! dieses Mal mit positiven Nachrichten. Wir beendeten den dynamischen Test der 1500 Zyklen in fast 14 Stunden mit dem schwarzen Graphit, ohne spürbare Abnormitäten (übermäßige Heizung inbegriffen) zur Übertragung der Winde. Natürlich ist der Test für die Mechanik sehr schwer und nicht so einfach zu erreichen. . morgen werden wir auf 15 Quitten statisch sein (behalten nur, um zu überprüfen, ob der Sicherheitskoeffizient korrekt angewendet wurde). während wir in Testzeiten sind, werden Sie voranschreiten, dass wir auf einer anderen Winde dynamische Test mit der Lublin. Meinen Sie, es könnte ein vernünftiger und daher besserer Test sein?
 
in Worten verspricht gut. Werden sie den Fakten folgen?
Code:
Schmierstoff ist ein Fett, glatt, brillant, außergewöhnlich klebend. Dank der Verwendung spezieller synthetischer Rohstoffe konnte dem Produkt eine sehr hohe Wasserrepellenz gegeben werden; außerdem vermeidet die außergewöhnliche Klebkraft die mechanische Entfernung der geschmierten Organe, auch wenn sie mit reichlich Wasser arbeiten.

Die häufigsten Anwendungen für Schmierstoffe sind die Schmierung von Schiebern, Stiften, Gelenken, Seilen von Maschinen, die in der Extraktivindustrie verwendet werden, und in jedem Fall für alle Anwendungen, wo es beträchtliche Anwesenheit von Wasser. Schmierstoff ist ideal für die Schmierung großer hydraulischer Hämmer, es wird auch auf tripoidalen und homokinetischen Gelenken von Kraftfahrzeugen verwendet, sowie in allen Situationen, wo die Verwendung eines extrem klebrigen und zähen Fettes erforderlich ist.

seine oben angegebenen Qualitäten erlauben, viele Probleme zu lösen, insbesondere wenn die Verwendung von Produkten, die Graphit und Molybdän Bisulfur enthalten, nicht willkommen ist.

Merkmale:

Aussehen – Klebespinnen, blaue Farbe
60 Doppelhübe Astm d 217 – 265 – 295 mm/10
Abfallpunkt astm d 566 – >180°C
Betriebstemperaturen – 15°C ̧ + 150°C
Test 3 Kugeln riv (5h bis 600 rpm) Konsistenzverlust – weniger als 10%
Korrosion an Kupfer ip 112 b 5 – negativ
Radlager Test Astm d 1263 Gewichtsverlust – max. 3 gr.
Astm Waschwiderstand d 1264 Gewichtsverlust – weniger als 1gr.
Geschwindigkeit der Ladung
keine Abfälle
vermeidet Schlingen
verhindert Verschmutzung von Fremdkörpern
Höhe 300 mm
Außendurchmesser 56 mm
Gewicht 600 gr
 
Guten Morgen!!! Du dachtest, du wärst von mir befreit und kommst stattdessen hierher!!! dieses Mal mit positiven Nachrichten. Wir beendeten den dynamischen Test der 1500 Zyklen in fast 14 Stunden mit dem schwarzen Graphit, ohne spürbare Abnormitäten (übermäßige Heizung inbegriffen) zur Übertragung der Winde. Natürlich ist der Test für die Mechanik sehr schwer und nicht so einfach zu erreichen. . morgen werden wir auf 15 Quitten statisch sein (behalten nur, um zu überprüfen, ob der Sicherheitskoeffizient korrekt angewendet wurde). während wir in Testzeiten sind, werden Sie voranschreiten, dass wir auf einer anderen Winde dynamische Test mit der Lublin. Meinen Sie, es könnte ein vernünftiger und daher besserer Test sein?
wir sind begeistert von den positiven Ergebnissen. Ich habe nie den Schmierstoff verwendet, aber da sie ihn auf hydraulischen Deolitern verwenden, würde ich sagen, es könnte gute Ergebnisse geben, weil die Drücke hoch und schwer sind.
 
der Verkäufer, den wir hier neben uns haben, gab uns eine 600gr Tube "kostenlos" in der Bewertung, um zu wissen, ob sein Lieferant "recounts" oder seine Worte auf entwürdigten Ergebnissen basieren. es dringend empfohlen nach unseren Bedürfnissen und die Möglichkeit, es zu versuchen, Bohnen:)
 

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