Atheneus
Guest

Es ist eine Klammer, um ein hypothetisches Stück (die nach links gezogen) mit einer Schließkraft f zu blockieren.
bahn fragt dimensional statisch, beachten Sie die bolzenstahl bruchspannung, die zentrale schraube vernachlässigt die federwirkung.
Ich bezweifle, dass der Mechanismus selbst funktioniert: Die Spur gibt keine Hinweise auf die rechts aufgesetzte Schraube und ich bin nicht davon überzeugt, was ihre Handlung ist. bei ersten Auswirkungen Ich denke, dass die rechte Schraube verwendet wird, um die Biegung von der f-Kraft im Vergleich zur Achse der Zentralschraube auszugleichen, aber dann weiß ich nicht, wie man die Kraft, die auf der Zentralschraube abgetragen wird, beurteilt: wäre die Summe von f und die mögliche Zugkraft der Schraube zu dx?
Eine andere Idee, die ich in den Sinn gekommen war, aber die mich wenig überzeugt, wäre zu glauben, dass die zentrale Weinrebe das von f erzeugte Drehmoment in Bezug auf die Achse der Weinrebe zu dx ausgleichen sollte und dass dann die Kraft gleich zwischen den beiden Reben geteilt wird (es wäre ein ähnlicher Ansatz zu einer Trave-Spalten-Verbindung, aber in der Tat hätte ich keinen echten "Trave".
Ich hoffe, ich war klar genug, und ich habe nicht viel Mist erschossen.