fusa
Guest
Guten Morgen.
Ich bin ein neuer Ingenieur und habe gerade angefangen, in der Firma zu arbeiten.
Ich wurde gebeten, die Möglichkeit zu überprüfen, das Material einiger Zahnräder zu ändern, von Stahl zu einem leiseren Material. Sie baten mich, das tecapet weiß, das Nylon pa.6 und die bachelisierte Leinwand zu vertiefen. Im Internet habe ich nicht viel für die Leimung und Verifikation von dichten Rädern in Kunststoff gefunden, so frage ich, ob jemand schon Erfahrung hatte.
wie ich zwischen den beiden Kunststoffen gefunden habe, ändert sich nicht viel, sondern für das dritte, die Leinwand, ich finde nicht genug Daten und ich finde nicht, was die Vorteile dieser Lösung sein können.
vor allem möchte ich wissen, dass der Wert, den ich verwenden muss? Zugfestigkeit? Elastisches Modul? weil die Person zugunsten der bachelisierten Leinwand argumentiert, dass der zu berücksichtigende Wert der parallele/senkuläre Kompressionswiderstand zu den Schichten ist, von denen ich bei der Überprüfung der dichten Räder noch nie gehört habe.
Ich habe auch gelesen, dass wir Feuchtigkeit berücksichtigen müssen, da ich es für die bachelisierte Leinwand nicht finde.
das Zahnrad wird auf einer Maschine montiert, die kontinuierlich arbeitet und mit Pendelbewegung, weiter ändert Drehrichtung (ich weiß nicht, wie man es technisch sagt) und unterliegt einer Kraft auf den Zahn von etwa 280 n, mit einem Radius von 150 mm.
Vielen Dank im Voraus und hoffe, dass es klar war.
Ich bin ein neuer Ingenieur und habe gerade angefangen, in der Firma zu arbeiten.
Ich wurde gebeten, die Möglichkeit zu überprüfen, das Material einiger Zahnräder zu ändern, von Stahl zu einem leiseren Material. Sie baten mich, das tecapet weiß, das Nylon pa.6 und die bachelisierte Leinwand zu vertiefen. Im Internet habe ich nicht viel für die Leimung und Verifikation von dichten Rädern in Kunststoff gefunden, so frage ich, ob jemand schon Erfahrung hatte.
wie ich zwischen den beiden Kunststoffen gefunden habe, ändert sich nicht viel, sondern für das dritte, die Leinwand, ich finde nicht genug Daten und ich finde nicht, was die Vorteile dieser Lösung sein können.
vor allem möchte ich wissen, dass der Wert, den ich verwenden muss? Zugfestigkeit? Elastisches Modul? weil die Person zugunsten der bachelisierten Leinwand argumentiert, dass der zu berücksichtigende Wert der parallele/senkuläre Kompressionswiderstand zu den Schichten ist, von denen ich bei der Überprüfung der dichten Räder noch nie gehört habe.
Ich habe auch gelesen, dass wir Feuchtigkeit berücksichtigen müssen, da ich es für die bachelisierte Leinwand nicht finde.
das Zahnrad wird auf einer Maschine montiert, die kontinuierlich arbeitet und mit Pendelbewegung, weiter ändert Drehrichtung (ich weiß nicht, wie man es technisch sagt) und unterliegt einer Kraft auf den Zahn von etwa 280 n, mit einem Radius von 150 mm.
Vielen Dank im Voraus und hoffe, dass es klar war.
