Mechanische Konstruktion eines Reduzierers

[MassiVonWeizen]

Das Problem ist, dass der Junge Autocad verwendet. Wenn er einen 3D-Cad benutzt, würde er besser verstehen, was er vorhat.

Es ist nicht wahr; ein 3d erleichtert definitiv, aber auch mit Autocad können Sie die Halterungen simulieren; einfach Blöcke von einzelnen Komponenten erstellen und simulieren Montage.
Es gibt Mängel, die durch Erfahrung diktiert werden, aber es gibt andere, dass ein Ingenieur, wie definiert, und ich als solche Trait, nicht haben sollte.
Ich muss Ihnen nicht sagen, dass sie ganze Pflanzen mit Studien und Zeichnungen zu tecnigraph konstruieren; das Problem ist nie das Mittel, aber für das, was Sie es verwenden und wie viel Sie es wissen und einen Reduzierer mit Autocad und machbar zeichnen.

 

[TETRASTORE]

nicht nur Schrauben, die den Deckel an der Karkasse halten, sondern Sie müssen eine Dichtung hinzufügen

Ich weiß nicht, ob der Benutzer sie absichtlich weggelassen hat, aber in aktuellen Serien reduziert die Flüssigkeitsdichtungen, die in der Theorie keine Dicke haben und im Design nicht erinnert werden.

 

[meccanicamg]

Es ist nicht wahr; ein 3d erleichtert definitiv, aber auch mit Autocad können Sie die Halterungen simulieren; einfach Blöcke von einzelnen Komponenten erstellen und simulieren Montage.
Es gibt Mängel, die durch Erfahrung diktiert werden, aber es gibt andere, dass ein Ingenieur, wie definiert, und ich als solche Trait, nicht haben sollte.
Ich muss Ihnen nicht sagen, dass sie ganze Pflanzen mit Studien und Zeichnungen zu tecnigraph konstruieren; das Problem ist nie das Mittel, aber für das, was Sie es verwenden und wie viel Sie es wissen und einen Reduzierer mit Autocad und machbar zeichnen.

wie Sie sehen konnten, die abgestrahlte Kontur des Lagers macht aus einem Profil....wenn es mit einem 3d... gesehen, dass vielleicht mit Autocad nicht die Blöcke verwenden, wäre es noch sichtbare Geometrie.

Sicher, es ist nicht die Mittel, die es tut....so Wissen.... aber so tun Sie mehr Ärger über die Darstellung 2d, wenn sie tatsächlich solids Handling sind.
ein Mensch wird eher dazu geführt, auf einer 3d statt auf einer 2d-Projektion, vor allem in den letzten Jahren, dass in der Schule lehren wenig und schlecht.

 

[meccanicamg]

Stattdessen kann ich die Geometrie des Zahnrades 13 nicht verstehen.
als die "Rasse" realisiert wurde (durch Rasse meine ich den Zwischenteil zwischen der Nabe und der Zahnkrone).Anhang anzeigen 70264Ich weiß nicht, was diese Kreise sind. @mario cats Kannst du es mir sagen?

gegossene Räder haben flache Rassen und im Zentrum der flachen Rasse gibt es ein rundes Loch.
Es ist in der Regel ein Osett seiner Form und nicht eine Rundreise....so eine Strahlfalle.
hier ist eine Zeichnung von der Nichtmann, die es deutlich zeigt.

 

[MassiVonWeizen]

gegossene Räder haben flache Rassen und im Zentrum der flachen Rasse gibt es ein rundes Loch.
Es ist in der Regel ein Osett seiner Form und nicht eine Rundreise....so eine Strahlfalle.
hier ist eine Zeichnung von der Nichtmann, die es deutlich zeigt.Anhang anzeigen 70271

Es wäre nicht schlecht gewesen, ihn denen zu erklären, die das Design taten, dass er definitiv weiß, was er repräsentierte.

 

[meccanicamg]

bezüglich der Verwendung von o-Ringdichtungen ist hier eine Darstellung mit drei verschiedenen Möglichkeiten.gleichzeitig beobachtet, dass das Loch im Deckel breiter ist als die Schraube, andernfalls nicht passiert
Darüber hinaus können die von Ihnen verwendeten teilweise Gewindeschrauben das Gewinde nicht verbinden, aber Sie müssen im Deckel anhalten, ansonsten Schrauben an allen Gewinde verwenden.
andere Sache ist der minimale Abstand vom Rand des Sehers mit seiner Schräge. Sie haben wenig Fleisch und Seher hält nicht.

 

[meccanicamg]

andere Probleme... .blaue Zone gibt es keine Luft axial zwischen Kranz und Deckel....wenn es sich um alles handelt. darf den Deckel nicht berühren.

andere Sache die Verwendung von zwei Dichtungen zu einer Lippe drehen alle zwei in Richtung der Dichtung nicht viel, wenn nicht zu erhöhen Reibung und Wärme.neigt dazu, eine Doppellippe zu montieren, die das Pulver oder zwei Gegensätze mit dem Intercapedin in der mit Fett gefüllten Mitte entfernt, um Reibung zu verringern und Verunreinigungen aus dem Ausland zu verhindern.

Wenn Sie zwei so setzen, müssen Sie sie weglassen und in der Mitte tun die Entfernung der ersten Heilung.... könnte Sinn machen, wenn Sie sich hochdrehen und Sie haben keine Reibungsprobleme und Sie wollen Null Öllecks.

 

[Mario Gatti]

Ich bin ein dreijähriger Student und kein Ingenieur, Ich war falsch zu schreiben “häufig” Ich wollte schreiben “häufig”, Ich habe nicht bemerkt, bevor ich veröffentlicht

 

[MassiVonWeizen]

Ich bin ein dreijähriger Student und kein Ingenieur, Ich war falsch zu schreiben “häufig” Ich wollte schreiben “häufig”, Ich habe nicht bemerkt, bevor ich veröffentlicht

in Ihrem Profil, was in der Berufsstimme geschrieben wird?

 

[Mario Gatti]

in Ihrem Profil, was in der Berufsstimme geschrieben wird?

ist richtig gewesen, ich danke allen für den wertvollen Rat und für die Zeit, die mir gewidmet ist, werde ich das endgültige Ergebnis der Arbeit mit den Korrekturen beleuchten

 

[Mario Gatti]

in Ihrem Profil, was in der Berufsstimme geschrieben wird?

Jetzt gibt es geschrieben Student tatsächlich ich falsch zu schreiben Ingenieur

 

[TETRASTORE]

neigt dazu, eine Doppellippe zu montieren, die das Pulver oder zwei Gegensätze mit dem Intercapedin in der mit Fett gefüllten Mitte entfernt, um Reibung zu verringern und Verunreinigungen aus dem Ausland zu verhindern.

@meccanicamg bei der Bestätigung Ihrer Lösung für spezielle Anwendungen, möchte ich darauf hinweisen, dass in Standard-Industriegetriebe die normalerweise angenommene Lösung die eines Dichtrings mit Staublippe ist.
insbesondere dann, wenn der Doppeldichtungsring montiert ist: mit der Lippe, um die äußere und normale innere zu stauben, nicht als Barriere gegen äußere Verunreinigungen, sondern für eine größere Sicherheit gegen die Möglichkeit von Schmiermittelverlusten (innerhalb) vom Dichtring, dann würde ich die beiden Ringe bei der Gestaltung des Benutzers verlassen.

 

[meccanicamg]

@meccanicamg bei der Bestätigung Ihrer Lösung für spezielle Anwendungen, möchte ich darauf hinweisen, dass in Standard-Industriegetriebe die normalerweise angenommene Lösung die eines Dichtrings mit Staublippe ist.
insbesondere dann, wenn der Doppeldichtungsring montiert ist: mit der Lippe, um die äußere und normale innere zu stauben, nicht als Barriere gegen äußere Verunreinigungen, sondern für eine größere Sicherheit gegen die Möglichkeit von Schmiermittelverlusten (innerhalb) vom Dichtring, dann würde ich die beiden Ringe bei der Gestaltung des Benutzers verlassen.

Natürlich... aber nicht wie er.

 

[meccanicamg]

Ich habe endlich die Bilder gefunden, weil ich nicht zeichnen will.
Spezielle Lagerdichtungendies unten ist die übliche Anwendung von walzenverstellbaren Lagern für langsame Achsen, schwerer Sektor nicht durch Öl durch Pumpe oder Slam geschmiert, Schmierfett. füllt mit Fett die Kammer, die in allen Sinnen hält und senkt den Reibungskoeffizienten zwischen Baum und Dichtungen.
wenn es Auslenkungen durch Biegen gibt, ist ziemlich ausgeglichen und verliert nicht.
das andere System, das ich sagte, wird hauptsächlich auf langsamen oder schnellen Achsen verwendet, aber unterliegt starke Push-ups und hohe Radialspiele. Zwangsölschmierung. die erste Dichtung soll Zeit einziehen und der Sammelkanal die Schwerkraftzeichnung durch Pressen des Öls erholt. die zweite äußere Dichtung, die nicht unter Druck steht, sorgt dafür, dass sie nicht in Staub eintritt und dass sie nicht absolut Öl austritt. funktioniert besser als die einfache gekoppelt mit einzelnen Lippendichtungen.
danach gibt es die Nachkommen nicht Kontakt über Labyrinth.

 

[meccanicamg]

für die Ölabflusskappe, suchen Sie auf Elesa. sind Kappen din 908 mit Dichtung.es gibt auch verschiedene Stecker sowie Magnet die Metallverunreinigungen der gefressenen Zahnräder fangen.

 

[meccanicamg]

Hallo an alle, ich bin ein Student der mechanischen ing und besuchte Polytechnik, ich möchte einen Vergleich zu der korrekten Darstellung in 2d der Komponenten mit den Vorschriften der technischen Darstellung dieser mechanischen Montage. das Design stellt einen Reduzierer eines Strohs dar

nur um dir einen Schlag zu geben... @funghet ha postato una Aussprache mit Ihrem originellen Design, was war der Text des Projekts.
mindestens kopieren, ohne Fehler hinzuzufügen.

 

[TETRASTORE]

zu nehmen Punkt kann nützlich sein diese manuellen Ersatzteillisten wo die Sägen der Getriebe gemeldet werden.
Ich habe einen Zweifel: @funghet e) @mario cats Bin ich dieselbe Person?

 

[TETRASTORE]

Spezielle Lagerdichtungen

um die Informationen über die Dichtungen zu erweitern, hänge ich eine Seite mit den möglichen Variationen in den Getrieben eines der Hauptgetriebehersteller (sew).

 

[MassiVonWeizen]

In der Zwischenzeit @mario cats von seiner ist nichts auf uns zu setzen, außer der ersten Zeichnung.
nicht Anträge auf Klarstellung, warum eine bestimmte Wahl angegeben, nicht eine Erklärung seiner technischen Entscheidungen, nichts.

Ich habe einen Zweifel: Sind @funghet und @mario Katzen die gleiche Person?

Sie besuchen definitiv den gleichen Kurs und haben die gleiche Prüfung sein beide Apulien.

 

[Mario Gatti]

Ich werde in Kürze alles erklären, was ich in diesen Tagen leider sehr beschäftigt bin für die Prüfung von Energiesystemen und Flüssigkeitsmaschinen, ich werde alle meine Entscheidungen erklären, um alles, was ich im Design getan habe, einen Sinn zu geben, entschuldigen Sie mich