stevie
Guest
seltsam, dass eine trapezförmige Schraube beim Präzisionsschleifen verwendet wird. .
aus dem, was Sie das Problem beschrieben haben oder im Schraub-Modrevite-System oder in der übermäßigen Ausbeute der Struktur liegt
Chris_BRB
Guest
Kann sich der Schlitten auf der Achse der Schraube drehen? Ich verstehe nicht, wie es gebunden ist. andernfalls kann es sein, dass die Schraube nicht vollständig irreversibel ist und das Aufschieben des Schlittens die kleinen ersten/zweiten Drehgrade, die unten Schlitten von denen 0,005mm des Schlittens drehen.
Camillo60
Guest
die Struktur ist fest wie ein Felsen. Ich versuchte, Lasten anzuwenden, um Erträge zu überprüfen, aber nichts.
Ich hatte nicht den Weg und die Zeit, um zu überprüfen, ob ein zusätzliches Drücken der Radschraube von einem gewissen Grad Bruch. Ich kann es noch mit einem Werkzeug überprüfen, aber ich muss ein spezielles Werkzeug machen.
Anlegen von Seitenkräften passiert nichts. nur durch senkrechte Kräfte nach unten.
Ich hatte nicht den Weg und die Zeit, um zu überprüfen, ob ein zusätzliches Drücken der Radschraube von einem gewissen Grad Bruch. Ich kann es noch mit einem Werkzeug überprüfen, aber ich muss ein spezielles Werkzeug machen.
Chris_BRB
Guest
Ich würde Ihnen sagen, dass Sie die relative Bewegung Mutter-Vit und Winkel überprüfen, um die Unversehrtheit zu überprüfen.
aus dem, was Sie beschreiben ist versteckt an diesem Punkt das Problem
Camillo60
Guest
aber nach dem Erreichen der -5 μm bewegt sich das Anlegen eines weiteren Drucks nicht von einem Komma, so glaube ich nicht, dass es von der Unumkehrbarkeit der Schraube abhängt. Es ist sicherlich ein lokalisiertes Problem zwischen Schlitten und Schraube, aber ich denke, es wird anderswo erzeugt (Pulpe Wächter).
Chris_BRB
Guest
korrekt für die Irrversibilität Ich hatte die Anwendung nicht vollständig verstanden. kann sein, aber ich bin überzeugt von der Spielschraube
il teo
Guest
Entschuldigen Sie mich, wenn Sie aufstehen, anstatt zu gehen, nicht?
wenn Sie die Schraube entfernen, ist das System sehr schwer zu bedienen oder fließt es gut?
Ist die Schraube komprimiert? es würde auch eine Zeichnung, wie die Schnecke auf dem Wagen montiert ist und wie es gemacht wird, Zahnräder zu verschieben.
Ich würde auch gehen, wenn nicht bereits getan (ich habe nicht verstanden) Fett zu beseitigen und anders zu schmieren.
wenn Sie die Schraube entfernen, ist das System sehr schwer zu bedienen oder fließt es gut?
Ist die Schraube komprimiert? es würde auch eine Zeichnung, wie die Schnecke auf dem Wagen montiert ist und wie es gemacht wird, Zahnräder zu verschieben.
Ich würde auch gehen, wenn nicht bereits getan (ich habe nicht verstanden) Fett zu beseitigen und anders zu schmieren.
Camillo60
Guest
Fett eliminiert. Nichts ändert sich.
Wenn ich die Schraube abnehme, kommt der Schlitten wie ein Guillotine runter.
Ich weiß nicht, was du durch komprimierte Leben meinst.
die Getriebeüberweisung kommt nicht ins Spiel, da die Schraube alles auf der Maschinenbasis herunterlädt.
Riemenscheiben werden mit 22n/m Drehmomentführungen kombiniert.
Ich hätte Schwierigkeiten, Fotos zu veröffentlichen, aber ich sehe, was ich tun kann..
Camillo60
Guest
wenn ich auftrete, passiert nichts. oder wenn ich nach dem Stoppen auf mich stoße, bewegt sich kein Druck mehr. Dies glaube ich, weil das System die Gewichtskraft des Schlittens gewinnen muss, um die Nullung jedes Spiels sicherzustellen.
Fabietto
Guest
Weitere Überlegungen zur Reflexion, ich weiß nicht, ob für den Fall, aus meiner Erfahrung in Werkzeugmaschinen und Korrekturen geboren.
in den Werkzeugmaschinen, die sie in der Werkstatt hatten, hatten sie Gasfedern, um das Gewicht des Kopfes zu unterstützen, Kratzern an der Schraube zu vermeiden und die Drehung der Schraube zu vermeiden, wenn der Achsenmotor z nicht paarweise war.
bei der Rektifikation, alte Delta von 85, gab es eine Ölzahnradpumpe, die vor Beginn der Rotation der Schleifscheibe betrieben werden soll, um den Kopf "unterstützen". Nach dem Start der Schleifscheibe stieg der Kopf um ca. 0,1mm an und hielt dann die Position (ca. 0,01mm).
Vergib mir, wenn ich sagte, Mist, viele Jahre sind vergangen, und zu der Zeit war ich jung, und der Geist war nicht immer auf der Mechanik der Werkzeugmaschinen. .
in den Werkzeugmaschinen, die sie in der Werkstatt hatten, hatten sie Gasfedern, um das Gewicht des Kopfes zu unterstützen, Kratzern an der Schraube zu vermeiden und die Drehung der Schraube zu vermeiden, wenn der Achsenmotor z nicht paarweise war.
bei der Rektifikation, alte Delta von 85, gab es eine Ölzahnradpumpe, die vor Beginn der Rotation der Schleifscheibe betrieben werden soll, um den Kopf "unterstützen". Nach dem Start der Schleifscheibe stieg der Kopf um ca. 0,1mm an und hielt dann die Position (ca. 0,01mm).
Vergib mir, wenn ich sagte, Mist, viele Jahre sind vergangen, und zu der Zeit war ich jung, und der Geist war nicht immer auf der Mechanik der Werkzeugmaschinen. .
Camillo60
Guest
Gasfedern wurden und werden manchmal auf CNC-Fräsmaschinen verwendet, da die vertikale Achse sehr beschäftigt ist und das Gewicht der Köpfe beträchtlich ist.
Ich weiß nicht über Deltaschleifen. die Pumpe war sicherlich die des Zylinders unter dem Längstisch, aber wenn sie für etwas anderes diente, habe ich keine Ahnung.
Betrachten Sie jedoch, dass die Positionierung (oder sogar die einfache Unterstützung) des Kopfes in einem Gleichrichter eine nette Mischung von Technologie ist, die ich nicht weiß, ob es wert sein kann, wenn ich an irgendwelche Druckreduzierungen, Luft im Kreis und verschiedene Probleme denke.
in einer Rose, die ich zum Beispiel habe, gibt es keine Balance oder Hilfe. alle Kratzer auf der Weinrebe.
Tatsächlich ist auf diesen Maschinen die vertikale z-Bewegung relativ im Lauf etc. in meinem Fall nehmen Cents.
Ich weiß nicht über Deltaschleifen. die Pumpe war sicherlich die des Zylinders unter dem Längstisch, aber wenn sie für etwas anderes diente, habe ich keine Ahnung.
Betrachten Sie jedoch, dass die Positionierung (oder sogar die einfache Unterstützung) des Kopfes in einem Gleichrichter eine nette Mischung von Technologie ist, die ich nicht weiß, ob es wert sein kann, wenn ich an irgendwelche Druckreduzierungen, Luft im Kreis und verschiedene Probleme denke.
in einer Rose, die ich zum Beispiel habe, gibt es keine Balance oder Hilfe. alle Kratzer auf der Weinrebe.
Tatsächlich ist auf diesen Maschinen die vertikale z-Bewegung relativ im Lauf etc. in meinem Fall nehmen Cents.
meccanicamg
Guest
Wir haben es schon eine Weile gesagt... aber es fühlt sich nicht an
Camillo60
Guest
Wer hört nicht?
meccanicamg
Guest
Legen Sie zwei gegenüberliegende Tauben drauf. Wenn das Spiel verschwindet, war es zwischen Leben und Schnecken.
Wenn ich dieses Ding nicht ausschließe, lass das offen, was die häufigsten sechs Probleme ist.
Ist es ein Kaminschleifen?
Camillo60
Guest
nicht und Domains (nicht gehört), vielleicht meinen Sie Minionen.
dass das Spiel zwischen der Schraube und der Taube verbunden ist, aber, ich wiederhole, das Problem wird nicht an diesem Punkt erzeugt.
die Absicht der Diskussion war, gerade eine Debatte über die möglichen Ursachen zu stimulieren, die ich in einem "Defekt" der "Evolution" der Lager konzentriere.
dass das Spiel zwischen der Schraube und der Taube verbunden ist, aber, ich wiederhole, das Problem wird nicht an diesem Punkt erzeugt.
die Absicht der Diskussion war, gerade eine Debatte über die möglichen Ursachen zu stimulieren, die ich in einem "Defekt" der "Evolution" der Lager konzentriere.
meccanicamg
Guest
Nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, vor allem in der alten Abteilung, Korrekturen von Präzisionsebenen und Korrekturen für Zylinder. dann in den Jahren gibt es Fusionen und Mängel und jetzt haben die mechanische Werkstatt Konto dritte, die Aufteilung von Anlagen für Spulen, Walzwerke, Öl etc. ist zu einer großen Gruppe von Gebäuden geworden.
die jenseits der ent. pomini hat Publikationen über die Organe der Maschinen gemacht....es ist Teil der Geschichte der Lombard Mechanik.
Il_Gibernauta
Guest
Diese Diskussion nahm mich, und dann schieße ich meinen Mist.
. Ich bin kein Experte von nichts und werde niemals so diese Bemerkung nicht zu ernst nehmen. Da der Finger auf das Spiel der Schraube gerichtet ist, schlage ich einen alternativen Weg vor.
Ich möchte darauf hinweisen, dass ich nicht weiß, welche Art von Lagern verwendet wird, aber wenn Rollenlager oder unbelastete Kugellager verwendet werden, sollte berücksichtigt werden, dass auch ein Mindestspiel zwischen den beiden Ringen und den Kugellagerrollen besteht. Dadurch wird erreicht, dass die Kugeln/Rollen in begrenzter Anzahl sind, dass bei exakter Positionierung der Kugel/Rolle auf der Richtungslinie der Last die Mitte des Innenrings "geschlossen" ist. umgekehrt, wenn zwei Kugeln/zwei Walzen von der Ladelinie äquidistant sind, dann befinden sich die Zentren der beiden Ringe an der Spitze ihres Abstandes (siehe Bild unten übertrieben). Meine Idee ist daher folgende: Da es sich um wenige Mikrometer handelt, wird die zusätzliche Belastung, die nach dem Ankommen des Schlittens am Boden des Laufs aufgebracht wird, die Position der Kugel/Walzenlager geringfügig neu bewertet, so dass die Lagerringzentren auf die Konfiguration entfernt werden, die die vom Schlitten getragene minimale Lasthöhe ermöglicht.
Natürlich würde diese Theorie voraussetzen, dass die Kugeln/Roller an beiden feststehenden Ringen "kratzen" können.
. Ich bin kein Experte von nichts und werde niemals so diese Bemerkung nicht zu ernst nehmen. Da der Finger auf das Spiel der Schraube gerichtet ist, schlage ich einen alternativen Weg vor.
Ich möchte darauf hinweisen, dass ich nicht weiß, welche Art von Lagern verwendet wird, aber wenn Rollenlager oder unbelastete Kugellager verwendet werden, sollte berücksichtigt werden, dass auch ein Mindestspiel zwischen den beiden Ringen und den Kugellagerrollen besteht. Dadurch wird erreicht, dass die Kugeln/Rollen in begrenzter Anzahl sind, dass bei exakter Positionierung der Kugel/Rolle auf der Richtungslinie der Last die Mitte des Innenrings "geschlossen" ist. umgekehrt, wenn zwei Kugeln/zwei Walzen von der Ladelinie äquidistant sind, dann befinden sich die Zentren der beiden Ringe an der Spitze ihres Abstandes (siehe Bild unten übertrieben). Meine Idee ist daher folgende: Da es sich um wenige Mikrometer handelt, wird die zusätzliche Belastung, die nach dem Ankommen des Schlittens am Boden des Laufs aufgebracht wird, die Position der Kugel/Walzenlager geringfügig neu bewertet, so dass die Lagerringzentren auf die Konfiguration entfernt werden, die die vom Schlitten getragene minimale Lasthöhe ermöglicht.
Natürlich würde diese Theorie voraussetzen, dass die Kugeln/Roller an beiden feststehenden Ringen "kratzen" können.
AndretheGiant
Guest
Tut mir leid, wenn ich Fragen stelle, anstatt Snacks zu geben, aber ich konnte die Funktion der Seitenrollen nicht wirklich verstehen. Können Sie ein Foto posten, in dem es eine solche Bedingung gibt? nur Ideen zu klären
PIETRO2002
Guest
Ihre Theorie scheint mir gültig zu sein, aber ein 5 Tausendstel Millimeter Fehler kann auf viele Fehler zurückzuführen sein, beispielsweise auf einem Schritt 6 entspricht die Schraube einer Winkelverschiebung von 0,3 Grad.