Achse mit konischen Lagern - Reibmoment

[meccanicamg]

Ich habe mehr Erklärungen aus dem Katalog gefunden Themen.
Ich muss mich immer noch darum kümmern, aber schlägt die Berechnung des Reibungsmoments vor:

die Faktoren berücksichtigen:und die so berechnete Last:so dass der Flug ca. m1=280nmm.

 

[meccanicamg]

dann wird die aus der Geschwindigkeit kommende Komponente berechnet:
dass die Anwendung auf 600rpm und dm ist etwa 140mm wert und f0=2 wir erhalten:
m0=2•160•1403•10–7= 87 nmm.

dann sagt, dass mtot=m0+m1=367nmm.

boh...wir sind schlecht gezählt auf 0.5nm Lager daher 1nm auf Baum anwenden 5kn radial.

Ich tat eigentlich falsch, weil ich sehen muss, was v•n tut und vielleicht muss ich die andere Formel verwenden.. Wir sehen uns bald.

 

[meccanicamg]

iso vg 220 hat Viskosität bei 40°C von 220cst.
600*220 ist mehr als 2000 wert.
so ist die Formel die andere.
m0=2•(220•600)2/3•1403•10-7=1315nmm.

daher
mtot=1682nmm=1,7nm

 

[meccanicamg]

iso vg 220 hat Viskosität bei 40°C von 220cst.
600*220 ist mehr als 2000 wert.
so ist die Formel die andere.
m0=2•(220•600)2/3•1403•10-7=1315nmm.

daher
mtot=1682nmm=1,7nm

machen die Lager zwei auf einem Baum und wir rollen... 4nm zu einem Baum. bis über 20nm muss es etwas anderes geben, das nicht geht:
- oder Formeln sind alle nicht wahr
- Lagerblumen werden disalliniert
- Schräglager sind zweite Serie
- es gibt noch Fett Tropo

 

[TETRASTORE]

in Anbetracht des niedrigen Drehmoments zur Verfügung, um den Baum auf 600 U/min zu bewegen, sicherlich fließt das Fett stark, aber es ist nicht, dass sogar das Fett zu entfernen, angesichts der Größe und Gewicht des Baums / Ccuscinets können Sie nicht einmal die erste Trägheit gewinnen?

 

[meccanicamg]

in Anbetracht des niedrigen Drehmoments zur Verfügung, um den Baum auf 600 U/min zu bewegen, sicherlich fließt das Fett stark, aber es ist nicht, dass sogar das Fett zu entfernen, angesichts der Größe und Gewicht des Baums / Ccuscinets können Sie nicht einmal die erste Trägheit gewinnen?

die erste Trägheit gewinnt es. als es voller Fett war es falsch zu fahren und es nicht erreicht 300rpm.

 

[TETRASTORE]

die erste Trägheit gewinnt es. als es voller Fett war es falsch zu fahren und es nicht erreicht 300rpm.

Daher zeigt dies, dass das Problem Fett ist, tatsächlich erhöht sich die Stärke des Mediums mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Ich weiß nicht, wie viel Gleitmittel übrig geblieben ist, aber an dieser Stelle wäre es, vollständig zu entfernen und (nach sorgfältigem Waschen) ein synthetisches Öl (max iso vg220) einzuführen, das die Walzen waschen; und da Sie keine axialen Belastungen haben, würde auch der Austausch der Lager mit zwei Kugeln, wie Sie erwartet hatten, helfen, weil Sie den Verlust des Drehmoments durch die Vorspannung der Kegellager vermeiden würden.

 

[meccanicamg]

Daher zeigt dies, dass das Problem Fett ist, tatsächlich erhöht sich die Stärke des Mediums mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Ich weiß nicht, wie viel Gleitmittel übrig geblieben ist, aber an dieser Stelle wäre es, vollständig zu entfernen und (nach sorgfältigem Waschen) ein synthetisches Öl (max iso vg220) einzuführen, das die Walzen waschen; und da Sie keine axialen Belastungen haben, würde auch der Austausch der Lager mit zwei Kugeln, wie Sie erwartet hatten, helfen, weil Sie den Verlust des Drehmoments durch die Vorspannung der Kegellager vermeiden würden.

Danke. Ich sehe, dass du nach tausend Argumenten zu dieser Straße konvergierst.
Dank allen für Ideen.
Jetzt muss ich auf etwas warten, das in der Werkstatt getan werden soll, aber die Brücke hilft nicht.
Ich halte Sie auf dem Laufenden, wenn ich praktisches Feedback habe.

 

[meccanicamg]

Ich fand ziemlich interessant und komplett das Fag-Handbuch, das ich gerade oben verknüpft.
weiter in der Analyse, ist zu sagen, dass das Fett bei Raumtemperatur 20°C in der Fettiso vg 220 hat eine Dichte von 850cst, die definitiv fast 4 mal so viel ist.die vorherige Formulierung, die wir erhalten:
m0=2•(850•600)2/3•1403•10-7=3'660nmm
mtot=3'940nmm ≈ 4nm

Demonstration, dass in der Kälte das Reibpaar steigt. Allerdings ist es bei 23nm noch viel zu entfernen ...visk, Leim, noch im Raum, die das Walzen der Walzen auf den Hängen behindert.

Ich freue mich darauf, gewaschene Lager zu sehen und wieder zusammengebaut, um mehr Gewinne zu sehen.

 

[meccanicamg]

weiter im Lesen des Handbuchs haben wir folgende:so multiplizieren wir 5 mal und erhalten ein paar benötigt bei Regimen mit einem 5•4=20nm kalten Fettgewebe.
theoretisch, traurig und wirklich sind wir mit dem, was durch die Rückwirkung des Motorantriebs gemessen wird.

 

[meccanicamg]

auch skf Berichte....no, die Papierversion ich vor 18 Jahren war der Abschnitt der Bausatzwährend Das ist komplettes Handbuch seit 2021, die Teil des Studenten-Kits ist... Ich fand nicht die Formeln des Berechnungsmoments der Reibung, die von fag verwendet wird.
skf bezeichnet Das ist Link und verwenden Sie kompliziertere scorpable Formeln.... Sie müssen sehen, ob sie realistischer sind oder was. Es wäre interessant zu verstehen, warum er die klassischen Formeln aufgegeben hat.

 

[Mattymecc]

versuchen zu sehen, ob Sie mit dieser genaueren Formulierung ähnliche Ergebnisse im Vergleich zu den gemessenen erreichen. .

gibt jedoch an, dass es für die Schmierung mit Fett nach mehreren Stunden der Verwendung, nicht wieder.... und dann, wenn die Reduktionsbox voller Fett ist auch die Bäume sind bemerkenswerte viskose Kräfte.

 

[meccanicamg]

versuchen zu sehen, ob Sie mit dieser genaueren Formulierung ähnliche Ergebnisse im Vergleich zu den gemessenen erreichen. .

gibt jedoch an, dass es für die Schmierung mit Fett nach mehreren Stunden der Verwendung, nicht wieder.... und dann, wenn die Reduktionsbox voller Fett ist auch die Bäume sind bemerkenswerte viskose Kräfte.

Leider ist es das, was ich mit Skf gesehen habe, eine völlig andere Formulierung und revidiert, aber wie Sie sagen, ist gültig bei Regimen und Rodato.
Wenn ich einen Moment Zeit habe, werde ich versuchen, ins Detail zu gehen und zwei Konten zu machen.
Ich tatsächlich, wie Sie betont haben, ich habe ernste Probleme der Füllung und von neuen nur gemästet.

 

[meccanicamg]

Dies ist die Leistung des Drehmomentverbrauchs eines einzelnen konischen Wälzlagers, das je nach Anzahl der Wellenspins nach Rezept mit 29g Fett verfettet ist.Anhang anzeigen 710das ist stattdessen das Verhalten mit innerhalb einer Flut von Fett, dann 5 mal das Paar der richtigen Operation.Dies ist der Trend der viskosen Reibung bei 20°C, solange Sie nicht Fett heizen. aber beim Regime von 50°C wird ein wenig niedriger das Paar sein, aber der Trend ist ähnlich.
Ich bin neugierig, in den nächsten Tagen das Kugellager zu sehen, wenn es mir wirklich mindestens 40% eines Paares aus Berechnungen gibt.

aber ich vermute etwas anderes: die verjüngten Wälzlager wurden zu viel gezogen und sie wurden geschärft und so werden Spuren und Rollen "verformt" und das frisst mich ein Drehmoment.

Wir sehen das auch mit den Konten.

 

[Mattymecc]

aber werden Kurven "kalkuliert" oder vom Realen erkannt?

 

[meccanicamg]

aber werden Kurven "kalkuliert" oder vom Realen erkannt?

berechnet... aber nicht weit von denen, die durch das Lesen des Wechselrichterstroms erkannt werden.
Nur, dass es nach einer Weile erwärmt und Kurven etwas fallen.

 

[meccanicamg]

sogar heute einige Spiel....mit Fett und Öl, Ich muss ihr Verhalten bei 30°C betrachten, weil in dem Bereich, wo es Fett gibt, in einem richtigen oder fast, gibt es ein wenig "fastidium" in dem Sinne, dass nach Stunden es erwärmt ein wenig, aber tatsächlich als Stopp, die erste Miniti ist schwieriger.
Ich sah auch, dass der berühmte überdimensionierte Faktor, der bis zu 5 für Fett erreichen kann, es ist praktisch um 2....aber Sie blasen Fett wie ein Tier....wie es zuerst war.

dann unter Einnahme des ersten Diagramms des Posts #34 wird etwa für 2 das Paar multipliziert (Kurve mit k=1) und aufgrund der Viskosität größer als 20°C gegenüber 30°C leicht fallen gelassen.

Ich würde sagen, ich habe die Kalibrierung dieses Systems von gefetteten Lagern gefunden.

Wir gehen an alle Kugellager und in der Tat haben wir mit diesen Parametern Drehmoment- und Stromwerte gemessen nach Berechnungen.