Distanzlagerräder

[AntonioMlv]

Guten Morgen.

mit der Konstruktion eines koaxialen Reduzierers mit zweistufigen Schraubenrädern kämpfen. die Frage, die ich stellen möchte, ist: Gibt es bestimmte Normen oder in jedem Fall Regeln, die es erlauben, den Abstand zwischen den Zahnrädern und den Stützen auf dem Baum zu bestimmen, bekannt die axialen, radialen und tangentialen Kräfte auf den Rädern? Ich versuchte nach Material zu suchen, aber ich bin noch nicht gekommen, um die Kriterien gut zu kennen, um die Länge eines Baumes und seine Abstände zwischen Rädern und Stützen zu vergrößern. Ich wäre sehr dankbar, wenn mir jemand Anweisungen geben könnte.

Ich möchte auch fragen, ob für Koaxialgetriebe die Vorhersage von Schwingrädern ideal ist, oder wenn es für andere Lösungen bevorzugt ist.

 

[TETRASTORE]

Ciao @antoniomlv, dass ich weiß, es gibt keine Regeln, die zeigen, wie man einen Reduzierer aus der Sicht der strukturellen Architektur dimensional.
Im allgemeinen sollen die Grundkonzepte kompakte Produkte aufweisen, die strukturell geeignet sind, den Belastungen, für die sie ausgelegt sind, mit äußeren Oberflächen möglichst linear zu widerstehen, um die Bildung von Behältern für Pulver, Flüssigkeit oder andere dann, je nach Anwendung, möglichst ästhetisch zu vermeiden.
In der Regel beginnen Sie, die Ingramme und relativen Bäume entsprechend der gewünschten Leistung zu zeichnen, dies wird natürlich zwingende Abstände aufgrund von Positionsrädern, Interassis, Witze, Abstandshalter, Seherringe usw. bestimmen, dann können Sie auf die Lager wechseln, die versuchen, sie so nah wie möglich an den Zahnrädern zu halten und dies wird die Position der Lager und Längen der Bäume bestimmen. die Ausbuchtungen der externen Bäume werden nach der Art der Verbindung dimensioniert: für diese können Sie Inspiration aus den Katalogen der verschiedenen Hersteller als eine Art von Vereinigung, die durch Wettbewerb induziert wurde. Weitere Überlegungen zu machen sind Schmierung, Vielseitigkeit, Einfachheit der Montage und einfache Wartung.
in den koaxialen Getrieben haben Sie immer das Einlaufritzel (1a Reduktion) bei einer Schwingung, während wie für die erste reduzierte gekoppelte Krone, in den Standard-Industriegetriebe mit Paaren indikativ bis zu 1000-1500 nm, viele Hersteller bevorzugen sie an einem Stand, weil dies erleichtert sie bei der Montage einer drei Stufen in der gleichen Struktur der beiden Stufen, in den Verkleinerern der Größe größer die Krone 1a Verkleinerung innerhalb der beiden Lager,
eine Diese Verbindung finden Sie die Explosionen der verschiedenen Koaxialräder eines bekannten Herstellers mit den verschiedenen Baulösungen je nach Größe.
Wenn Sie im Forum suchen, gibt es andere Diskussionen über die Getriebe, wo die Zeichnungen in dem Abschnitt angebracht wurden, wo Sie die Platzierung der verschiedenen Komponenten sehen können.

 

[meccanicamg]

Was die Abstände zwischen Lagern und Getrieben angeht, gibt es keine Vorschriften. je nach Belastbarkeit erhalten Sie physiologische Entfernungen.
klar müssen Sie in der Lage sein, Lagerreaktionen zu berechnen und zu verstehen, dass Entfernungen abnehmen oder erhöhen, um die Lebensdauer zu verbessern.
dafür empfehle ich die technischen Notebooks Skepsis.

Aber bin ich derjenige, der Koaxialräder mit nicht-Schwimmlagern macht? Ich mache sie alle mit dem Getriebe und außen die Lager, wie eine Standard-parallele Achse.
Ich mache auch Zwei-Gang-Getriebe, mit koaxialen Vorkupplung, aber nichts erstaunlich, nur um die Reaktionen und Steifigkeit des Baumes zu verbessern, so vermeiden, dass das Getriebe funktioniert schlechter.

Wir erinnern uns daran, dass wir für die Dauer der Getriebe je nach Positionierung unterschiedliche Koeffizienten haben.
auf den Flug von einem 8862 in einem anderen Posten verwendet.
Sie können die Verwendung des Iso 6336-1 Standards vertiefen, der aktueller und anhaftender für die Nutzung dieser Zeiten ist.

 

[meccanicamg]

nur für die Aufzeichnung dieser unten ist das Muster eines zweistufigen industriellen Wandels mit Vor-Paar. alle koaxial und mit Lagern an den Extremen der Bäume und nicht zu schwingen.dass es zwei Stufen mit oder ohne Veränderung gibt nicht für mich Baum zu schwingen. Auch die Kegelwelle könnte durch ein drittes Zentrallager abgestützt sein.
Dies ermöglicht es mir, das übliche Berechnungsschema zu replizieren, das ich für parallele Achsen benutze und ein leistungsfähigeres Produkt zu geben.

 

[AntonioMlv]

nur für die Aufzeichnung dieser unten ist das Muster eines zweistufigen industriellen Wandels mit Vor-Paar. alle koaxial und mit Lagern an den Extremen der Bäume und nicht zu schwingen.Anhang anzeigen 71421dass es zwei Stufen mit oder ohne Veränderung gibt nicht für mich Baum zu schwingen. Auch die Kegelwelle könnte durch ein drittes Zentrallager abgestützt sein.
Dies ermöglicht es mir, das übliche Berechnungsschema zu replizieren, das ich für parallele Achsen benutze und ein leistungsfähigeres Produkt zu geben.

Tatsächlich scheint es auch für mich eine validere Lösung, die Positionierung der zwischen den Stützen eingeschlossenen Räder statt zu schwingen. die der Entfernungen war meine einzige Bitte, natürlich ist es bereits alles vorbereitet, von Paaren und Kräften Agenten auf den Rädern, zu Flexotorsion Dimensionierung in den kritischsten Punkten, bis zum Biegen und Pitting der Räder nach ISO 6336-1

 

[TETRASTORE]

Aber bin ich derjenige, der Koaxialräder mit nicht-Schwimmlagern macht?

:
Wenn Sie spezielle Getriebe für bestimmte Anwendungen entwerfen und bauen, können Sie dies im Gegenteil tun, so können Sie sich vor allem auf den Leistungsaspekten konzentrieren, um eine extreme Zuverlässigkeit zu gewährleisten, da Sie sich über alle betrieblichen und endgültigen Anwendungsbedingungen bewusst sind.
In Bezug auf die Standard-Koaxialgetriebe, stattdessen, vor fünfzig Jahren, begannen einige Hersteller, Ritzel und Krone 1a geprägte Reduktion vorherzusagen und dann war es sehr häufig, Lärm Probleme aufgrund der unvollkommenen Ausrichtung des Gehäuses und der Abdeckung zu finden, wie sie zusammen mit Bareers gearbeitet wurden. Dann gab es Rot, das begann auf dem Markt das Konzept der Modularität der Komponenten, die von anderen allmählich angenommen wurde, um die Verarbeitung zu optimieren und die zu verwaltenden Komponenten zu reduzieren.
zu diesem Zeitpunkt (1990-2000) gab es eine drastische Revision der Projekte, die versuchen, sowohl die Architekturen als auch die Verarbeitung zu optimieren, da sie von den Arbeitszentren zur Verfügung standen, die sehr enge Toleranzen in den Ausrichtungen und schließlich die Montage gewährleisteten; dies bietet den Kunden reduzierte Lieferzeiten und wettbewerbsfähigere Preise.
Es ist zu beachten, dass eine Reihe von koaxialen Getrieben aus Tausenden von Varianten (auch mehr als 10000) bestehen können, die Flexibilität und Kosten beeinflussen, so dass viele Hersteller gewählt haben, um einfache modulare Bausätze zu definieren, die montiert werden (auch mit automatisierter Montage), um die Komponenten auf Lager zu reduzieren, aber. vor allem, um Einzelhändler zu ermutigen, die mit einer begrenzten Anzahl von Bausätzen vorrätig die Endmontage durchführen und in wenigen Stunden viele Konfigurationen liefern können.
wie Sie aus den in meinem vorherigen Beitrag erwähnten Ersatzlisten sehen können, benötigen die drei Haupt-Kits: Ausgang, Eingang (für 2 und 3 Stufen) und Zwischenstufen (3 Stufen) die Krone 1a Drop-off, um eine einfache Montage / Demontage mit einem Minimum an Ausrüstung durchführen zu können.
die Notwendigkeit kommt auch aus der Tatsache, dass wir das gleiche Ritzel (geplant oder calettato) sowohl in der Reduktionsversion (Stränge Eingangswelle, und Motor (Kabeleingangswelle mit Löchern von 4-5 verschiedenen Durchmessern) und auch in diesem Fall, wenn es alle integral und unterstützt an den Enden, sollten wir eine hohe Anzahl von Komponenten verwalten und die Vorteile der Modularität aufgeben.
Hersteller sind sich bewusst, dass diese Lösungen die Leistung reduzieren können, aber es ist auch notwendig, hervorzuheben, dass sie nicht nur auf Papier (zu der Zeit) oder Cad entworfen wurden, sondern sie wurden vor dem Wechsel in die Serienproduktion, die Hunderttausende von Stücken pro Jahr, in mehreren Anwendungen verwendet.
Es ist offensichtlich, dass, wenn Sie einen Mühlenverkleinererer oder eine andere spezielle Anwendung, in begrenzten Mengen, wo Sie bereits wissen, die Art der Montage und die tatsächlichen Betriebsbedingungen, die Erwägungen würden Ihnen ähnlicher sein.

 

[meccanicamg]

Tatsächlich scheint es auch für mich eine validere Lösung, die Positionierung der zwischen den Stützen eingeschlossenen Räder statt zu schwingen. die der Entfernungen war meine einzige Bitte, natürlich ist es bereits alles vorbereitet, von Paaren und Kräften Agenten auf den Rädern, zu Flexotorsion Dimensionierung in den kritischsten Punkten, bis zum Biegen und Pitting der Räder nach ISO 6336-1

Abstände variieren die Last zu den Lagern.
wenn wir glauben, dass wir das Getriebe im Innenbereich zu den Lagerstützen haben, werden wir dieses Schema haben:nach dieser Schematisierung müssen Sie entscheiden, ob Sie ein schwimmendes Lagersystem verwendenoder verwenden Sie einen Reißverschluss und einen Warenkorbim Falle von Schwimmern und reversiblen Bewegungen haben Sie, dass sie die Funktion der beiden Lager austauschen, so wenn das Getriebe nicht in der Mitte ist, können Sie Überlastungen auftreten.
Wenn Sie das isostatische System verwenden, wählen Sie stattdessen, welches Lager überlastet ist und auch wenn reversible Sie mittelkleinere Lager erhalten.
Variation des Verhältnisses zwischen a und b werden Sie größere Kräfte auf einem oder einem anderen Lager gewinnen und dann werden Sie in der Lage sein, Bäume mehr oder weniger schlank zu machen als Versionen mit schwimmendem Lager, das mehr starre Bäume flexibel benötigt.

 

[meccanicamg]

Tut mir leid, das erste Bild meines Beitrags ist noch isostatisch. ...
Stattdessen ist eine schwimmende Baugruppe: