der grundgedanke, von den vorhandenen und bereits getesteten abschnitten zu beginnen, ist gut, aber der kolumbus hat seine konstruktionstechnologien, die verbindungspunkte zwischen den verschiedenen abschnitten sind schwer zu erreichen und sind sehr kritische unterbrechungspunkte.
bezüglich der orientierung der verschiedenen schichten, [0°,+/-60°]2n symmetrisch (genannt fast isotrop "winding") und der klassischste [0°,90°,+/-45°] symmetrisch (fast isotrop) haben ähnliche verhaltensweisen (ex=ey ca.).
mit der möglichkeit, das prepreg zu verwenden, würde ich auch andere arten von laminaten in den punkten der größeren belastung auswerten. ich empfehle "die verbundwerkstoffe" von caligiana-cesari und. pitagora oder die am meisten datiert "mechanik von verbundwerkstoffen" von r. jones, aber reich an informationen.
um ihre lebensdauer zu vereinfachen, können sie auch dimensionale "übergänge" in anti-rodal/ergal oder avional, um mit den linearen rohrabschnitten verklebt werden.
wir hatten zunächst an eine ergale gemeinsame lösung und vorgeformte kohlenstoffrohre gedacht, aber wir wurden geschoben, um die vollkohlenstraße zu versuchen.
und ich las fiberglas und andere zusammengesetzte materialienhp1498 von forbes aird.
nur, dass ich im projekt voran gehe, umso mehr finde ich rognose probleme, die wir sagen.
die bücher, die sie mir sagten, ich werde sie so schnell wie möglich in jedem fall bestellen.
die gelenke in den vollen kohlenstoffrahmen in der realität sind definitiv überdimensioniert in den rohren verwenden normalerweise 10-12 schichten, während in den kreuzungen 20-22.(etwa)
außer im prinzen pinarello, die trotz des preises und des namens systematisch brechen.
unsere erste richtung weiterleiten und versuchen, ein modell ähnlich einem bestehenden zu machen und dann versuchen, sich mit fem und stilistischen studie zu entwickeln.
diese methode (chinesisch) ermöglicht es uns zu versuchen, einen oder zwei rahmen zu machen, die wir sagen, entspricht einem auf dem markt und tun tests auf vergleichsstraße
das kann uns verstehen, wo zu verbessern. ich hoffe.
eine neugierde: wie lange haben sie mit composites gearbeitet? (angaben zur klarheit und vor allem sehr nützliche technische quellen)
eine sache, die mich ein wenig unterbrochen hat, ist, dass ich mit meinen alten materialien ingenieure reden konnte niemand mir klare informationen oder bücher wie sie geben:biggrin::biggrin::
p.
ich werde deine seele etwas brechen, aber mir im voraus vergeben
