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die "wahre" Luftfahrtgeschichte

heute fand ich diese überraschung im zeitungsstand!

p.s.: der "alte mann" wieder "und von wem er gibt"!

jetzt und dann...
ein wahres kunstwerk... wie man andere zeichnungen betrachtet, die noch "hand" gemacht wurden, als gemälde von caravaggio oder rembrandt... nur sie konnten tun, was sie dachten... stattdessen müssen die designer in den dimenisonen geschlossen bleiben, in den regeln, in den proportionen, in den quoten, in der treppe, in den "direkten zeilen", dass die meister nicht erforderlich waren. . .!!!

:4425:4425:
 
ein wahres kunstwerk... wie man andere zeichnungen betrachtet, die noch "hand" gemacht wurden, als gemälde von caravaggio oder rembrandt... nur sie konnten tun, was sie dachten... stattdessen müssen die designer in den dimenisonen geschlossen bleiben, in den regeln, in den proportionen, in den quoten, in der treppe, in den "direkten zeilen", dass die meister nicht erforderlich waren. . .!!!

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ich sehe dich heute euphorisch.
mit allem respekt vor der prächtigen arbeit, die ich nicht tun konnte, von unserem präsidenten (außer das) ... aber wenn ich mir bestimmte gemälde anschaue ....
 

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um "die arbeit" zu ändern, kann ich sicher sagen, dass es einfach anständig ist, aber nicht wirklich gut.

mein götzen, unübertroffen und unübertroffen, ist geleert, für mich das beste aller zeiten der welt.
im vergleich zu den anglo-sächsischen blasen sie lächerlich machen, leider ist es viele jahre, dass ich seine arbeit nicht mehr sehe (neu).

hier ist eine person, die ich gerne wissen möchte.
 
um "die arbeit" zu ändern, kann ich sicher sagen, dass es einfach anständig ist, aber nicht wirklich gut.

mein götzen, unübertroffen und unübertroffen, ist geleert, für mich das beste aller zeiten der welt.
im vergleich zu den anglo-sächsischen blasen sie lächerlich machen, leider ist es viele jahre, dass ich seine arbeit nicht mehr sehe (neu).

hier ist eine person, die ich gerne wissen möchte.
präsident, aber das gezählte alphabet für alenia entworfen?
 
ich sehe dich heute euphorisch.
mit allem respekt vor der prächtigen arbeit, die ich nicht tun konnte, von unserem präsidenten (außer das) ... aber wenn ich mir bestimmte gemälde anschaue ....
es war eine bewusste übertreibung. aber wir können für unseren präsidenten...:wink:
ich weiß gut, dass ein wohnwagen, eine gust, eine niere alle anderen emotionen geben, aber für diejenigen, die in der branche sind, kann nicht nur die meisterschaft bestimmter designer schätzen, die nicht auf "zeichnungen, wo sie einander sehen", sondern die modelle zu interpretieren, um ihnen körper und klarheit zu geben.

kein design kann nie so viel wie das manuelle retouch machen, das schatten hinzufügt oder entfernt, die vielleicht "physisch" existieren, aber dass "ästhetisch" eine viel angenehmere wirkung machen: lächeln:
 
in meiner historischen forschung kam ich über zwei projekte, von denen ich noch nie gehört hatte. ich weiß nicht, ob mr. president es jemals erwähnt hatte (ich weiß nicht, ob er es in seiner "wahren geschichte..." getan hat, ich erinnere mich nicht, ich frage vey). aber sowohl in der periode des ersten und des zweiten weltkriegs, einer der ambitionen der feindlichen länder in die vereinigten staaten war, "die stolze sicherheit" des amerikanischen territoriums zu erzwingen, der den krieg auch in übersee brachte. die idee, in ein fernes land, das als sicher und unantastbar angesehen wurde, zu verfallen, musste natürlich zu diesen ländern aussehen. deutsche, japanische und auch italiener untersuchten den weg, die amerikaner zu hause zu treffen. 1919, in der nähe einer lokalität auf der niere genannt huhn, alliierten offiziere in einem verlassenen flugstreifen komponenten eines flugzeugs mit ungewöhnlichen proportionen gefunden. die "ruhe" waren ohne anzeichen von nationalität oder irgendeiner abzeichen. fehlten viele komponenten wie bolzen, picker, wagen, motoren... die nachfolgenden untersuchungen und studien durchgeführt, gab form an die maschine, die sich in der "außergewöhnlichsten" luftprojekt bis dahin... < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < <<trattasi a="" autonomia="" bombardamento="" bombardare="" che="" da="" di="" grandissima="" macchina="" new="" per="" pesante="" progettata="" ritiene="" si="" york="">>.
um die idee der dimensionen zu machen, mussten die räder des carerllo mehr als 2 meter durchmesser messen, die höhe des flugzeugs musste 10 meter überschreiten, die autonomie betrug 80 stunden paare bis 9.500 kilometer mit 4.500 kg bomben.
das flugzeug wurde "der hühnergigant" oder "forsmann" genannt (ein schwedischer ingenieur, der bei der gestaltung von großflugzeugen zur limousine arbeitete).
1942 spekulierten die italiener etwas ähnliches.
während eines treffens des hauptstaates sprach von der möglichkeit, einige bomben auf manhattan freizulassen, was erhebliche auswirkungen auf die amerikanische öffentlichkeit verursacht. für die operation wurde der cantz-511 gewählt. das flugzeug müsste aus frankreich aussteigen, im atlantik töten, um sich mit einem u-boot (erkennbar während des zweiten weltkriegs der zusammenarbeit zwischen meer und luftfahrt) zu versorgen und für new york fortzufahren.
im dezember eine kommission des großen staates vorgeschlagen, den sm-95 quadrimotor zu verwenden. bis zum 3. august 1943 wurden die verbrauchstests in höhe, instrumentierung, navigation durchgeführt.
der endgültige testflug fand am 8. september 1943 statt, um tests an den propellern durchzuführen. am abend, mit der unterzeichnung der rüstung, manhattan aufgehört, ein ziel zu sein.</trattasi>
 
im dezember eine kommission des großen staates vorgeschlagen, den sm-95 quadrimotor zu verwenden. bis zum 3. august 1943 wurden die verbrauchstests in höhe, instrumentierung, navigation durchgeführt.
der endgültige testflug fand am 8. september 1943 statt, um tests an den propellern durchzuführen. am abend, mit der unterzeichnung der rüstung, manhattan aufgehört, ein ziel zu sein.
so was lese ich auch, aber jetzt finde ich die quelle nicht. ich habe hier gesucht.
http://www.icsm.it/articoli/daicsm/2gm.htmlich fand den artikel nicht, aber ich werde ihnen den link hinterlassen, weil sie interessante lesungen sind.
 
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um die idee der dimensionen zu machen, mussten die räder des carerllo mehr als 2 meter durchmesser messen, die höhe des flugzeugs musste 10 meter überschreiten, die autonomie war 80 stunden paar zu 9.500 kilometern mit 4.500 kg bomben...

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1942 spekulierten die italiener etwas ähnliches.
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im dezember eine kommission des großen staates vorgeschlagen, die quadrimotore sm-95 zu verwenden.. .
ich weiß nichts.
die deutschen hatten die gotha und die staaken von zeppelin, echte strategische bombers. auf russisch sikorsky hatte die iya wallmets gebaut, wahre quadrimotorische riesen, aber nichts vergleichbar.
eine solche ebene hätte mehr als 6 motoren (damals) haben sollen.
doppelt, würde es 8 mal mehr mit einer flügeloberfläche nur 4 mal größer gewogen werden. mit der aerodynamik dieser zeit redet er nicht darüber.
jahre später versuchten die umarmungen mit einem echten riesen von motoren, die 8, flog auf die fantastische höhe von 14 mt.
die sm 95 hatte eine autonomie von 2000/2500 km, mit einer erfahrenen crew im flug mit "magre" mischungen, hätte 3000 erreicht haben, mit ein paar tonnen bomben.
mit zwei 100 kg bomben und mit einem zusätzlichen tank hätte versucht, 5000 km zu erreichen.
abgesehen von der "symbolischen" gültigkeit von 2 100 kg bomben auf die statue der freiheit fallen und dann in einen amerikanischen flughafen entlüften, hätten die motoren nicht die 20 stunden überfordert (während weniger), und wo sind sie dann gegangen? aus dem belebten france (scalo) und dann auf dem atlantik nach grönland und dann auf terranova, boh!
alles kann versucht werden.
 

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ich weiß nichts.
die deutschen hatten gotha und goliath, echte strategische bomber. auf russisch sikorsky hatte die iya wallmets gebaut, wahre quadrimotorische riesen, aber nichts vergleichbar.
eine solche ebene hätte mehr als 6 motoren (damals) haben sollen.
doppelt, würde es 8 mal mehr mit einer flügeloberfläche nur 4 mal größer gewogen werden. mit der aerodynamik dieser zeit redet er nicht darüber.
jahre später versuchten die umarmungen mit einem echten riesen von motoren, die 8, flog auf die fantastische höhe von 14 mt.
die sm 95 hatte eine autonomie von 2000/2500 km, mit einer erfahrenen crew im flug mit "magre" mischungen, hätte 3000 erreicht haben, mit ein paar tonnen bomben.
mit zwei 100 kg bomben und mit einem zusätzlichen tank hätte versucht, 5000 km zu erreichen.
abgesehen von der "simbolischen" gültigkeit, um 2 bomben von 100 kg auf der statue der freiheit freizulassen und dann auf einem amerikanischen flughafen zu entlüften, hätten die motoren die 20 stunden überlauf (während weniger) nicht überlebt und dann wo waren sie? aus dem belebten france (scalo) und dann auf dem atlantik nach grönland und dann auf terranova, boh!
alles kann versucht werden.
tatsächlich fragte ich nach der meinung einer leuchte.:finger:
aber der artikel war etwas breiter als ich berichtete. wenn sie interessiert sind, kann ich es kopieren und posten. von sm95 gibt es auch fotos.
america war jedoch immer ein wenig "genehmigt" von der entfernung von kriegstheatern, die es von feindlichen raiden ferngehalten. ihre industrien konnten trotz des krieges sicher weiter produzieren (4 tage und ein paar stunden, um eine freiheit aufzubauen, von der einstellung bis zum start, rekord nie mehr gleich). deshalb war es logisch, dass die feinde versuchten, diese sicherheit zu untergraben.
die deutschen drängten sich mehrmals mit den ozeanischen u-booten vor den amerikanischen küsten und nutzten die tatsache, dass die usa die küstenstädte nicht obskurierten, stark von ihrer sicherheit, wurden fröhlich überschwemmt als enten in einem teich, die schiffe, die in der dunkelheit gegen die beleuchteten meeresböden waving.
 
jetzt bin ich auch ein diener der desinformation geworden!

:smile:
ich frage mich, wie es möglich ist, auch an so etwas zu denken!
wenn es sein muss, ist der exemplarische präsident große meister der ritter des großen kreuzes mit großem kodon verziert ist sicherlich nicht ein diener, wenn nicht der kopf der köpfe der kuppel der pelzen der cliques des großen kreuzes der desinformation, schinken!! :biggrin:
 
präsident, was machen wir?
wir gehen dorthin und bombardieren sie?

p.s. nach mir finden diese jungs nicht heraus.. oder genug:biggrin:
 
http://www.tankerenemy.com/2008/08/la-riscrittura-orwelliana-della-storia.htmljetzt bin ich auch ein diener der desinformation geworden!

: lächeln:
neben der zicap, die bemerkenswert ein sklave der desinformation ist!
und das funktioniert zu recht für göttliche, heiler, eulen und manipulatoren des geistes der anderen!
das ist ein guter präsident.
präsident, was machen wir?
wir gehen dorthin und bombardieren sie?
ich glaube, sie sind schon von ihnen bombardiert. .
es wäre nur eine verschwendung von rdx, hmx und pentritis...
p.s. nach mir finden diese jungs nicht heraus.. oder genug:bigrin:
aber auch meiner meinung nach...
zusammen mit denen, die glauben cactuser hat recht, wenn er sagt, er will uns cchiù pilu pi tutti :finger:
 
wir sind so viele zu "verformen". .
http://sciechimicheinfo.blogspot.com/2008/10/faq-12-che-cosa-sono-le-scie-di.html
http://active.blogspot.com/search/label/scie chimicheich danke sehr aktiv paolo für seine kontinuierliche tätigkeit von "sbufalaggio" und spuxxanamento von millantatori und "a ufo" food.:cool:

wir stellen sie zusammen mit dem brnaco von imbexilli, die immer noch glauben an die "circle crops", dass abgesehen von dem sein der wunderbaren zeichnungen und einer tragödie für die bauern sind nichts als manifestationen von "extraburloni".... das schlimme ist, dass dann jemand, der darauf isst (ausbeutende schriftsteller, journalisten, die nach ideen suchen, um den laaf zu bringen...) und dass die einzigen, die nicht einmal bauern.

meine einzige hoffnung ist, dass die "künstler" geheim die ausgaben des geschlagenen weizens bezahlen und so können sie dem landwirt fröhlich zu lachen hinter den utologen und "journalisten des geheimnisses... .

wie raz de gan sagte am ende seiner übertragung..." das eigentliche geheimnis ist, was ich im fernsehen tue. . . "

:hahahahahah::hahahahahah:
 
ich würde fast auf reim antworten, aber ich denke, es ist zeit verloren.
aber auf einer seite ist es erfreulich, "virgolettato" zu sein, natürlich, vielleicht wäre ich mehr erfreut, für ernstere dinge "zitiert" zu sein.
:smile:
 

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