Hallo Marco
nicht zu tun die dotty scassamaroni :smile: aber die Frage war anders (wenn ich mich nicht schlecht erinnere).
Ich erinnere mich noch daran, dass nach den Polemiken der Tests, als sie es für die Werbung vermarktet, sie zeigten, dass, während sie den Asphalt hoben, wurde es vom Boden zerrissen und blieb auf den Rädern
, wer weiß, was Boeing in diesem Fall tun wird...sie haben sie nicht geliefert. .
Danke, dass Sie mich daran erinnert haben.
Ich fand den Artikel dieser Periode
die Tatsache, dass es Japanisch ist kein Wert, in der Tat die Mafia-Infiltrationen (yakuza) in den großen japanischen Unternehmen sind vielleicht pegio der italienischen, außerdem als Kultur sind sehr wahrscheinlich "Hide und Sand" sicherlich nicht der Weg, richtig zu tun, wenn es um Felder wie die Luftwaffe oder Atom.
der Fall der Klasse a ist emblematisch, wie Marketing und die Eile des Verkaufes können Schaden, das Problem der Klasse aus einem sehr banalen physischen Konzept geboren...
Fick... den Faden von Anfang an zu lesen Sie scheinen ein wenig Teil und, nicht wollen, mir den Eindruck von wenig Objektivität geben.
die Tatsachen jagen, wie du sagst. Die cecklists dienen wenig, wenn Sie scheitern, wenn die xxx-Check der cecklist nicht positiv Ergebnis.
Die Eile? Aber wir machen Witze. Ich rede von einer 500 und kaputten Passagierebene, und dieses Feuer, wenn es in der Mitte des Ozeans passiert wäre, wäre wahrscheinlich katastrophal gewesen. besser dann mit einem dc6 fliegen, als was jetzt wirklich getestet wird.
Wer arbeitet noch schlimmer? und dann müssen sie schließen, und alle zu Hause essen Turnips. wer weiß, dass durch die Kraft des Zerbrechens der Klumpen in Zehntausenden von Arbeitsplätzen verloren, es nicht passiert, dass das nächste Mal, wenn die Techniker wissen, dass diese Batterien nicht montiert werden können, machen für die Zeit eine schöne Beschwerde Umstand zu ntsb, faa etc.
Ich hoffe auch logisch, dass es gelöst wird, aber diese, die debitierten Proportionen gemacht, sind Kapellen, die sogar das Tupolev nahm.
Wir vergleichen nicht blasphemisch... Wären die Sicherheitskriterien eines Fahrzeugs die für einen Personenwagen erforderlichen, die mindestens 100 Mal mehr kosten würden.
vielleicht gibt es mehr innovatives Flugzeug "zu fliegen in ♪
marcof, aber warum tun Sie nicht den Kritiker, Sie verdienen uns:biggrin:Fick... den Faden von Anfang an zu lesen Sie scheinen ein wenig Teil und, nicht wollen, mir den Eindruck von wenig Objektivität geben.
die Tatsachen jagen, wie du sagst. Die cecklists dienen wenig, wenn Sie scheitern, wenn die xxx-Check der cecklist nicht positiv Ergebnis.
Die Eile? Aber wir machen Witze. Ich rede von einer 500 und kaputten Passagierebene, und dieses Feuer, wenn es in der Mitte des Ozeans passiert wäre, wäre wahrscheinlich katastrophal gewesen. besser dann mit einem dc6 fliegen, als was jetzt wirklich getestet wird.
jetzt werden Sie sehen, dass die Millionen von Euro werden sie alle ausgeben, um alle Pflanzen, die die fehlerhaften Batterien verwendet, zurückzukehren, denn in einem Flugzeug ist es nicht, dass Sie Marke und Art der Batterie ändern, wie es zum Auto zu ändern. Es gibt hinter einer Flut von dedizierter Elektronik, um Software und Alarm neu zu schreiben und zu testen.
Wenn die Ebene, zu der die Batterien niedergebrannt waren, ausgefällt hätte, würde das Boeing die Türen einfach abschalten.
sind nicht entschieden, ob sie Delinquents, Pylons oder beide gleichzeitig zu betrachten. .
Wer arbeitet noch schlimmer? und dann müssen sie schließen, und alle zu Hause essen Turnips. wer weiß, dass durch die Kraft des Zerbrechens der Klumpen in Zehntausenden von Arbeitsplätzen verloren, es nicht passiert, dass das nächste Mal, wenn die Techniker wissen, dass diese Batterien nicht montiert werden können, machen für die Zeit eine schöne Beschwerde Umstand zu ntsb, faa etc.
Ich hoffe auch logisch, dass es gelöst wird, aber diese, die debitierten Proportionen gemacht, sind Kapellen, die sogar das Tupolev nahm.
Wir vergleichen nicht blasphemisch... Wären die Sicherheitskriterien eines Fahrzeugs die für einen Personenwagen erforderlichen, die mindestens 100 Mal mehr kosten würden.
in den Autos können Mängel einfach obszön, Sachen zu verlieren, die Stücke auf der Straße während der Reise, und wenn Sie Glück haben, machen sie Sie einen Anruf oder Sie lal Reparatur in Garantie, ansonsten Sie halten... an den Schlepper.
in einem Passagierflugzeug bestimmte Dinge einfach nicht passieren müssen.
vielleicht gibt es mehr innovatives Flugzeug "zu fliegen in ♪
Sagen wir, bis jetzt sollten sie es nur von den Testern und streng ohne Passagier an Bord steuern.
Es ist nicht, dass die technologische Eitelkeit, die patinierten Broschüren und Marketingkampagnen das Flugzeug in Bartluft zu den Stücken machen, die brechen, weil schlecht entworfen eh
blasphem wird für mich sein. für Sie das Auto ist einfach ein Weg, von zu b...
Ich dachte, das Batteriesystem zu ändern war eine Katastrophe, sowohl für Gewichtsunterschiede als auch für die elektronische Steuerung und Leistung, die um ihn herum ist.... besser, wenn es nicht diese große Aufgabe ist! :smile:
mindestens hundert Verfahren zum Wechseln für Einkäufe, Montage und Wartung.
Natürlich sind neue Batterien voluminöser und schwerer, obwohl: