die "wahre" Luftfahrtgeschichte

[maxopus]

aber die Schließfläche am Ende des Flügels nu ze po' guardá

 

[cacciatorino]

Pero' sto essevuics... eek:

diese Dinge machen sie fast alle Cads derzeit auf dem Markt.... :wink:

 

[PierArg]

Entschuldigen Sie mich, wenn ich die Diskussion mit Bildern abfrage.
Ich poste sie gerne, weil sie etwas mit der Arbeit des Präsidenten zu tun haben.

wurden in Washington (leiderlich von mir genommen und daher ist die Qualität schlecht), in einem der wichtigsten Museen der Welt gewidmet der Luftfahrt und Raum.

 

[PierArg]

beginnen mit der wright American Version: glenn curtiss.
er ging auch von den Fahrrädern:

 

[PierArg]

Das ist seine Pilotlizenz.
Sie können sehen, wie die Kartennummer 1 ist.
war der erste "offizielle" Pilot in der Geschichte der Verwendung

 

[PierArg]

Dies ist sein erster Motor (von der Motorradableitung), mit dem er den ersten Flug gemacht hat:

 

[PierArg]

Mittlerweile flogen die bösen Brüder auf der anderen Seite der Welt mit ihrem Flyer.
was Sie auf dem Foto sehen ist der authentische und originelle Flyer, mit dem am 17. Dezember 1903 der Mann zum ersten Mal flog.

 

[PierArg]

hier statt zwei "Wahrheit":

- das erste ist das Foto eines Fahrrades, das von den bösen Brüdern in nur 5 Exemplaren gemacht wurde (dies gehörte insbesondere zu einem bestimmten Kerl namens henry ford)

- die Wilbur-Karte, von der Sie verstehen können, wie es bereits gut "bemalt" seit klein

 

[PierArg]

il motoring wright 6 cilindri

 

[PierArg]

zum Thema Kriegsflugzeuge, hier sind Fotos von einem pfalz d.xii, ein xiii Spad mit einem Split des Hispano suiza Motors, ein Fokker d.vii (authentic gefangen von der amerikanischen Armee während des Weltkrieges, ein c202 macchi und ein messerschmitt 109
)

 

[PierArg]

der Fokker gefangen während des Krieges und gespendet von der amerikanischen Verteidigung

 

[PierArg]

hier statt die macchi und die messerschmitt

 

[PierArg]

Jetzt möchte ich eine kurze Klammer auf den zivilen Ebenen öffnen "denn" kann nicht verpassen zwei "Geschichtestücke" wie der Geist von st. louis (im Foto ist er, das Original, nicht die Kopie) und die lockheed 5b Vega von amelia earhart (auch das ist das Original, nicht eine Kopie).

 

[PierArg]

hier statt die North American x-15 geführt im armtrong ein paar Jahre vor dem ersten Fuß auf den Mond.

 

[PierArg]

Ich habe mehr Fotos, aber ich würde das Forum füllen und so höre ich hier auf...
....intensiv als Flugzeuge allerdings:

da das Museum auch dem "Raum" gewidmet ist, möchte ich einige Dinge posten, die hoffen, nicht zu viel zu gehen.
den Grund/die Rechtfertigung, für die der Ort mit ihrer Bedeutung verbunden ist.

bald werden Sie verstehen, warum.

 

[PierArg]

Kann ich das Befehlsmodul der Columbia Apollo 11 Mission nicht posten?
in Fotos sehen Sie es schlecht, weil es alles "verkapselt" ist, um seine Erhaltung zu verbessern.

Er ist originell, nicht eine der vielen Kopien, die um die Museen verstreut sind.
Hier lesen: http://it.wikipedia.org/wiki/apollo_11#restimit diesem "trabiccle" konnten die drei Astronauten armtrong, aldrin und collins zurück zu "home".

Das Foto von innen ist ein Wunder, das so kam, weil diese Schutztasche war nur eine Schande

 

[PierArg]

hier das Steuermodul-Gate, immer gekapselt.

 

[PierArg]

Ja. der Anzug, den Aldrin am 20. Juli 1969 trug, als er zusammen mit seinem Freund Rüstrong auf dem Mondboden sprang.
Als ich diesen Anzug sah, bekam ich Gänsehaut.
Leider war das von armtrong momentan " abwesend" als es in die Nase zurückkehrte, um unter Restaurierung zu sein.


denken, dass sie innerhalb von Glasvorhängen verdeckte Anti-U-Strahlen und sogar Klimaanlage waren!:36_1_25:

 

[PierArg]

Apollo 11 Dekontaminationsanzug, immer von Aldrin

 

[PierArg]

David Scotts Anzug der Apollo 15 Mission.
Beachten Sie die Flecken des Mondpulvers noch auf den Beinen.