Was ist der beste Schmierungstyp, um niedrig f zu bekommen? Getriebe werden vollständig in Öl eingetaucht, es dient einer Zwangsschmierung. .
Tschüss. Ich habe gesehen, dass du Student bist und wahrscheinlich ein Jahr fürs College machst.
um einen geringen Reibungskoeffizienten zu haben, müssen Sie an Zahnrauhigkeit arbeiten, die sehr niedrig sein muss. Sie haben eine gut definierte Oberfläche im Vergleich zum einfachen Schnitt mit dem Schöpfer und haben daher bereits einen Startparameter.
andere Sache ist die Art des Schmiermittels. Wenn Sie einen dünnen und druckfesten Schmierstoff Schleier erstellen können, haben Sie bereits den Reibungskoeffizienten verringert. wenn der Schmierstoff fehlt, im Allgemeinen, neben der Wärme nicht wegnehmen, beginnt er, den Zahn graviert zu machen und ihn vorzeitig zu verwenden.
die Temperatur beeinflusst, weil, wenn das Schmiermittel zu heiß ist, es wegrutscht und nicht buchtet.
auf der dreibändigen Nichtmann, gibt es die Behandlung der Schmierung und kann Ihnen alle Informationen geben, die Sie benötigen, um Typ, Menge und Modus zu bestimmen.
Die Grundtabelle ist:
also für periphere Geschwindigkeit bis zu 5m/s entscheiden Sie sich für die Anwendung eines gespritzten flüssigen Fettes.
sicherlich in der Praxis, Ich kann Ihnen sagen, dass Sie zuerst tun, auf großen Getrieben, uns in die Öl iso vg 220 oder 320 und seine schöne Pumpe von 150€ setzen.
die obige Tabelle zeigt, dass die Form des Reduzierers offen ist, d.h. die Zahnräder sind nicht in einem stagnierten Tank enthalten, sondern nur zum Schutz vor der eventuellen Projektion.
Ich habe eine Maschine aus Versen-Versionen, die auf eine 1,5 m breite 2m Rolle reduziert werden kann und wird durch eine ungewölbte montierte Krone auf der Seite der Rolle und ein Ritzel bewegt, mit einer automatischen Fettpatrone und einer speziellen Entendüse fettiert.
Das geht mit einer Geschwindigkeit um dich. alles funktioniert richtig und es gibt keine Notwendigkeit, kompliziertere Dinge zu tun.
sicher niemand würde es verbieten, einen stagnierten Reduzierer zu machen und Öl darauf zu setzen....aber ich hätte Öl, das von den Siegeln verlieren könnte, die Unannehmlichkeiten, die mich das Produkt, zusätzliche Wartung (leer und füllen).
andere Diagramme können dies sein:
Sie können das Öl praktisch nutzen, um mit niedrigen Geschwindigkeiten zu gehen und sogar Tauchen....aber wir empfehlen Fischen Tiefen, um unnötige Energie zu vermeiden.
der Reibungskoeffizient zwischen den Zähnen hängt von der Oberflächenbehandlung der Zähne und der Art der Schmierung ab. normalerweise k = 0,5 aber Salz, wenn es Verschlimmerungsmittel wie Ölverschmutzung oder Verluste im Laufe der Zeit oder andere Faktoren gibt. in der Tat bei der Verwendung von Getrieben für mittleren Schwersektor k=1.
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