Suche nach CFD

[vite92]

hallo, alle.

ich mache das praktikum für die dreijährige tesina in mechanik und fand mich vor dieser anfrage:

berechnung eines entsprechenden programms lecks für kategorien verursacht durch die luft auf einem paar von zylindrischen rädern mit zähnen außenrechte während der bewässerung.
raddurchmesser sind 30cm, drehzahlen 600 μm. räder werden offensichtlich von zwei bäumen unterstützt, sie verwandeln sich in einen karren und erhalten einen fluss von öl tangential in der gravurzone mit geschwindigkeit gefeuert 15-20 m/sich bin nicht sehr erfahren mit simulationssoftwareprogrammen. bis jetzt musste ich mit solowerken, einem raum und ansys workbench umgehen (nur für statische probleme der strukturen).

welches programm empfehlen sie mir?

ist zu komplex für einen neophyten?
ansys cfx in ambiete workbench kann zu meinem fall tun?

wenn sie links haben, um etwas nützliches kommando zu lernen, wäre ich sehr dankbar

 

[MacGG]

hei vite92,

wer fragt dich so was?

bei den abmessungen und formen, die normalerweise zahnräder haben, sollten lüftungsverluste eine ungleichheit gegenüber dem rest sein.

es kann sinn machen, verluste für schmierung zu studieren, aber in diesem fall brauchen sie keine cfd und nur eine fsi.

es ist besorgniserregend, dass sie an der universität solche dinge fragen und sie tun nicht dinge der vergangenheit.

hi.

♪

 

[Zaxxon]

hallo vine92,
zuerst beantworte ich die frage sofort, sowohl fließend als auch cfx tun zu ihrem fall.
leider denke ich nicht, dass sie einfach eine simulation dieser art als student machen können.
ich glaube, das, was sie tun könnten, ist, das modell stark zu vereinfachen und den belüftungsdruck auf die getriebe und die gesamtpaare zu "stoppflaschen" zu berechnen.
cmq, die bestimmte berechnungen an studenten in drei jahren grad verpflichtet oder nicht erwartet zuverlässige ergebnisse oder weiß nicht, was er fragt! suche nach einigen lehrern, die ihnen etwas beruhigender für ihre aktuelle ausbildung geben können.

♪

 

[vite92]

hei vite92,

wer fragt dich so was?

bei den abmessungen und formen, die normalerweise zahnräder haben, sollten lüftungsverluste eine ungleichheit gegenüber dem rest sein.

es kann sinn machen, verluste für schmierung zu studieren, aber in diesem fall brauchen sie keine cfd und nur eine fsi.

es ist besorgniserregend, dass sie an der universität solche dinge fragen und sie tun nicht dinge der vergangenheit.

hi.

♪

es gibt semi-empirische formeln, die ich mit software überprüfen sollte, die diese verluste berechnen. sie wissen definitiv, dass reibungsverluste in einem kratzer wie dieser sehr gering sind: etwa 1% der übertragenen leistung.
nun, die lüftungsverluste bei 6000rpm sind etwa doppelt, daher nicht vernachlässigbar, wenn sie die gesamtverluste berechnen möchten.

was meinst du, wenn du "verlust für schmierung" sagst? ich sehe nur reibungs- und lüftungsverluste

 

[vite92]

hallo vine92,
zuerst beantworte ich die frage sofort, sowohl fließend als auch cfx tun zu ihrem fall.
leider denke ich nicht, dass sie einfach eine simulation dieser art als student machen können.
ich glaube, das, was sie tun könnten, ist, das modell stark zu vereinfachen und den belüftungsdruck auf die getriebe und die gesamtpaare zu "stoppflaschen" zu berechnen.
cmq, die bestimmte berechnungen an studenten in drei jahren grad verpflichtet oder nicht erwartet zuverlässige ergebnisse oder weiß nicht, was er fragt! suche nach einigen lehrern, die ihnen etwas beruhigender für ihre aktuelle ausbildung geben können.

♪

die lüftungsverluste, die ich durch die viskosität der luft als reibung zwischen luft und bewegten rädern sehe.

was meinst du, wenn du sagst: berechnung des belüftungsdrucks auf den zahnrädern und gesamtpaaren zu "stop bowls".verwenden workbench denken, dass es vielleicht einfacher ist, wenn die benutzerfrische schnittstelle?
ich weiß nur nicht, ob er probleme mit bewegten oberflächen machen kann

ps in der tat ist nicht sehr fit mit meinem training (im wesentlichen strukturelle kontrollen) cmq ich folgte einem kurs der thermofluidodynamik und die welt der flüssigkeiten hat mich immer fasziniert. es ist klar, dass diese arbeit in ein forschungsprojekt fallen würde, so dass es kein selbstzweck ist.

 

[Zaxxon]

durch bocce ferme ich meine mit den schnellen zahnrädern, sonst müssen sie ein bewegtes netz verwenden, das das problem weiter erschwert. aber von dem, was ich gerade gelesen habe, glaube ich nicht, dass wir diese vereinfachung akzeptieren können.

♪

 

[MacGG]

liebe vine92,

1% oder 2% scheinen mir keine signifikanten werte und wollen das phänomen studieren, ohne eine richtige erfahrung. betrachten sie auch, dass ein guter fuidodynamischer experte mit cfd software eine unsicherheit von 15-20% (in modellen ohne zweifel weniger komplex) haben kann.

schmierverluste, sind die verluste, um die schmierflüssigkeit selbst zu bewegen (oder weil sie mit ihren zahnrädern hängen, weil sie gefeuert sind), die viel größer sind (10-15% oder sogar mehr, wenn ich die schmierflüssigkeit zu / niedrig viskose).

natürlich, wenn sie den fluiddynamischen aspekt der luft studieren möchten, können sie die bewegung dieser zweiten flüssigkeit nicht vernachlässigen, die die ziscolation der luft im warenkorb mit ihren zahnrädern mischt/entdeckt.

fsi-code ermöglicht es ihnen, die fluid-/struktur-interaktion (erhöhung und carter) in bewegung zu berechnen und dies ist bereits ein großes (großes) problem (mit etwas geduld kommt heraus); dazu sollten sie den cfd-look hinzufügen.

hi.

♪