Productos de ingeniería inversa
Si necesita crear una versión digital de una pieza física, necesitará un servicio de ingeniería inversa. Podemos crear un archivo que sea utilizable para su aplicación, sin embargo, «utilizable» es subjetivo y depende de varios factores.
Durante la llamada técnica con un ingeniero de aplicaciones, éste le hablará de las opciones para ayudarle a determinar qué archivo es el mejor. Sin embargo, para empezar, pregúntese, ¿para qué lo va a utilizar? ¿Sólo necesita un archivo para impresión en 3D y/o simulación, o tal vez un sólido mudo que irá a un ensamblaje sobre el que construir, o ¿necesita un archivo CAD totalmente editable para poder hacer modificaciones?
A continuación encontrará una descripción general de los archivos entregables de ingeniería inversa, para qué se suelen utilizar y cómo afectan al coste del proyecto.
STL
Un archivo STL es la salida en bruto de nuestro escáneres 3D; registramos miles de puntos en la superficie de la pieza y los triangulamos en una malla utilizable. A continuación, limpiamos los datos y rellenamos los huecos para producir un modelo múltiple («estanco»). Los archivos STL son populares para cualquiera que desee imprimir la pieza en 3D o utilizar la malla en una simulación como FEA o CFD. Sin embargo, los archivos STL pueden resultar complicados con herramientas paramétricas como SOLIDWORKS. Con sólo un pequeño post-procesamiento necesario para preparar los datos, este tipo de archivo es el más asequible.
Autosuperficie NURBS
Si necesita un modelo sólido para introducirlo en SOLIDWORKS y no planea utilizarla para nada más que una comprobación de ajuste en su ensamblaje, o si se trata de una forma muy compleja/orgánica que llevaría mucho tiempo someter a ingeniería inversa completa, entonces una autosuperficie NURBS (por ejemplo, step, iges, etc.) podría ser la elección correcta.
El proceso de autosuperficie envuelve con precisión parches de superficie alrededor de la malla escaneada para crear un cuerpo sólido. Este cuerpo sólido puede importarse y manipularse en paquetes CAD más fácilmente que las mallas STL, aunque la edición y los dibujos son más difíciles que con los datos paramétricos.
El proceso de creación de este archivo es bastante rápido (económico) y ofrece más funcionalidad que un STL sin necesidad de invertir tiempo en la creación de un modelo CAD paramétrico (por lo que esta opción sigue siendo muy económica).
Modelo híbrido
Un modelo híbrido es un cruce entre un modelo de autosuperficie NURBS y un archivo STEP geométrico. La mayor parte de la pieza se envuelve en parches de superficie, pero ciertas características se crean como paramétricas. Estas características pueden ser críticas para el montaje/acoplamiento en un ensamblaje, importantes para el funcionamiento o características que necesite cambiar o idealizar.
El enfoque del modelo híbrido es estupendo para proyectos en los que no necesita editar todas las características de la pieza, pero sí planea editar algunas de ellas, o cuando se necesitan superficies planas y cilíndricas para acoplar el modelo NURBS en un ensamblaje. Con sólo unas pocas características que necesiten ser modeladas como paramétricas, los proyectos de modelos híbridos son la mejor opción.
STEP geométrico
La opción más popular es un archivo STEP geométrico. Este archivo equilibra la asequibilidad con la editabilidad y se crea mediante ingeniería inversa paramétrica de la pieza utilizando los datos de escaneado como referencia. Nos permite modelar la pieza con intención de diseño de ingeniería, idealizando las características para que el modelo sea perfecto. Los agujeros se modelan como cilindros, las superficies planas son planas y todo tiene el mismo aspecto que tendría si lo modelara en SOLIDWORKS.
El archivo STEP geométrico entregable es estupendo cuando necesita un modelo CAD sobre el que construir, utilizar en un ensamblaje o realizar pequeñas modificaciones. Lo único que separa al archivo STEP geométrico de un archivo CAD nativo es la falta de un historial de características paramétricas (Árbol de diseño del FeatureManager en SOLIDWORKS). Aunque es ligeramente más difícil hacer ajustes que en los tipos de archivo nativos, esta opción la utilizan los clientes que necesitan documentar las dimensiones de la pieza en un dibujo de ingeniería, hacer un molde u otro utillaje a partir de ella, o para acelerar el diseño de piezas que interactúan con ella.
SOLIDWORKS nativo (SLDPRT)
Completando la lista de ingeniería inversa está el estándar de oro en términos de funcionalidad, complejidad y facilidad de uso: un archivo paramétrico de SOLIDWORKS. Como cualquier otra cosa modelada en SOLIDWORKS, tiene características paramétricas con un Árbol de Diseño del FeatureManager totalmente definido, lo que lo hace editable, configurable y adecuado para cualquier aplicación. Trabajamos con usted para asegurarnos de que el archivo se realiza en la misma versión de SOLIDWORKS que ya utiliza, por lo que está listo para incorporarse a su flujo de trabajo.
Un archivo SOLIDWORKS paramétrico es el que más tiempo lleva crear y requiere experiencia para ofrecerle un árbol de características limpio y lógico; de ahí que sea nuestro entregable más caro.
Entregables de inspección de calidad
Los entregables de inspección de calidad son aún más a medida que los proyectos de ingeniería inversa, por lo general, el proceso requiere una conversación con un ingeniero de aplicaciones para descubrir lo que implica su inspección ideal. Aunque siempre son personalizados, hay algunos niveles en los que podemos separar los proyectos.
Inspección de mapas de colores
Una inspección de mapa de colores es un análisis sencillo para comparar su archivo CAD con la(s) pieza(s) física(s). Superponemos ambos utilizando una «alineación de mejor ajuste de la superficie» o una alineación de referencia de su elección. Una vez alineados, calculamos la altura de la superficie de la pieza en comparación con el CAD de referencia y, a continuación, traducimos estas desviaciones a colores, superponiéndolos en el CAD para que usted identifique las áreas de no conformidad. Una inspección por mapa de colores es la opción más rápida y asequible que ofrecemos, y ofrece una gran cantidad de información sobre dónde se encuentran los problemas potenciales y lo lejos que está la desviación de la nominal.
Inspección básica
Una inspección básica incluye la inspección del mapa de colores junto con las dimensiones específicas que se calculan y se muestran en un informe de inspección. Para este entregable de inspección, necesitaremos que nos proporcione el archivo CAD y el plano de ingeniería de la pieza. Si no todas las dimensiones del dibujo son críticas, anote la impresión para que sepamos exactamente qué mediciones hay que tomar.
Este entregable incluye un informe en PDF que muestra la comparación del mapa de colores y, a continuación, vistas instantáneas que coinciden con las vistas de su dibujo con las dimensiones reales tomadas de la pieza física. Normalmente, una inspección básica incluye dimensiones lineales, radiales y angulares, pero no incluye ningún análisis avanzado de GD&T o de daños/desgaste.
Inspección avanzada
La inspección avanzada profundiza aún más en los detalles que la inspección básica, incluyendo todo lo enumerado anteriormente más todo lo que pueda necesitar de una inspección: GD&T, análisis de daños/desgaste, análisis de perfiles aerodinámicos y mucho más. Si además tiene un gran volumen de piezas, podemos crear programas de inspección por lotes para seguir el ritmo de la demanda y luego utilizar esos datos para analizar tendencias o posibles problemas en su proceso de fabricación.