je suis désolé et je suis désolé, petit ingénieur, mais jusqu'à présent il n'y a rien de plus que vous pouvez lire dans des magazines spécialisés, comme ceux qui sortent à 3 ou 4 heures par semaine ou par mois.
il y a ceux qui connaissent par cœur les listes de voitures, les "opsitions" et les versions spéciales incluses et ceux qui récitent, plus ou moins par mémoire, les considérations contenues dans les articles de présentation de l'actualité automobile: articles, il est toujours bon de se souvenir, écrit pratiquement par les bureaux de presse des maisons.
je veux dire, un compte est de parler de faisceaux, de volumes d'échappement, de régimes et/ou de dimensions des turbines, de diverses températures, de températures étroites ou larges, et un compte, plutôt, est de poser quelques plans "de base" avec une paire droite de diagrammes des puissances, ou des pressions, ou, mieux encore, des forces agissant sur les différentes composantes du moteur.
bien sûr sans négliger le "petit" détail de la thermodynamique, comme une analyse du diagramme adiabatique ou isotherme de l'objet moteur du projet.
sans aucun doute notre petit ingénieur est un gars intelligent et volontaire, mais de là à concevoir (dans le plein sens du terme) un moteur, je pense que l'eau sous les ponts doit passer beaucoup plus.
