maxopus
Guest
et ce que nous devons vous dire, pour moi que je suis un néophyte semble être une chose d'espace, nous espérons qu'il sera galvanisé:
Exatem
Guest
quand j'ai navigué, le mot de passe était :portefeuille en bouche!!
une image
le plan de construction
qu'en dites-vous ?
p.s. nous trouvons un nom pour ouvrir une spéciale 3ad.
une image
le plan de constructionEr Presidente
Guest
Exatem
Guest
tu te souviens d'un papillon ?
demain ou après demain tout au plus, je peux afficher les données dimensionnelles du maximum, je dois d'abord retourner au bureau et faire quelques vérifications avec du matériel que je n'ai pas à la maison. ainsi, d'ici lundi, je commencerais par l'ouverture du projet "laodice" si c'est bien pour tous.
sampom
Guest
gérer _exa_.
trop de petites photos, je ne peux rien lire. je voulais essayer de le reproduire avec swx (qui vous avez utilisé ? ).
mais le plan "inventé" vous ex novo ou sont-ils de vieux dessins de coques déjà en navigation ?
il troismara :biggrin: (ou les 3 marrani... en rotation dans ces trois nous sommes tous:smile
salutations
mars
j'avais un siège de bateau jusqu'à 9mt, ce sera un peu difficile de le faire entrer.. je vais demander pardon. .
maxopus
Guest
exa compliments, ça a l'air vraiment bien.
sampom ne vous inquiétez pas, quand vous vous attendez le moins à ce qu'il arrive un beau dwg (et aussi un projet du modèle 3d qui me semble déjà fait) et puis ce sont nos choux.
sampom ne vous inquiétez pas, quand vous vous attendez le moins à ce qu'il arrive un beau dwg (et aussi un projet du modèle 3d qui me semble déjà fait) et puis ce sont nos choux.
Exatem
Guest
j'ai fait le plan (mais ce n'est pas que vous l'inventiez, vous faites référence à des séries existantes) en utilisant un sw spécial. je n'ai pas fait de coque semi-planante mais un déplacement parce que je suis un peu plus pratique et je le fais avant...:biggrin:gérer _exa_.
trop de petites photos, je ne peux rien lire. je voulais essayer de le reproduire avec swx (qui vous avez utilisé ? ).
mais le plan "inventé" vous ex novo ou sont-ils de vieux dessins de coques déjà en navigation ?
les troismara :biggrin: (ou les 3 marrani... en rotation dans ces trois nous sommes tous:smile
salutations
mars
j'avais un siège de bateau jusqu'à 9mt, ce sera un peu difficile de le faire entrer.. je vais demander pardon. .
puis je l'ai enregistrée en tant qu'image mais elle était trop grande et je n'ai pas pu l'attacher alors j'ai dû la redimensionner.
si vous attendez quelques jours que je vérifie les points, je vous envoie le soi-disant « élevé à la pièce » qui est les coordonnées dans l'espace de la famine. à ce moment, vous pouvez créer les "ordres d'étude" et ensuite les rejoindre avec les surfaces. donc vous avez votre coque. bref, je vais t'expliquer.
quand tu l'as reconstruite avec swx, tu me le renvoies...
et nous ne serons qu'au début.
Exatem
Guest
précise que pour la carène centrale j'ai "inspiré" à une série existante même si je l'ai refaite changer la taille d'une manière "lourde".
les deux coques latérales à la place, je suis "inventer" si on peut dire...
malheureusement ne pas avoir un char naval disponible, nous ne saurons jamais si c'est bon ou si c'est un ciofeca.
les deux coques latérales à la place, je suis "inventer" si on peut dire...
malheureusement ne pas avoir un char naval disponible, nous ne saurons jamais si c'est bon ou si c'est un ciofeca.
sampom
Guest
et puis j'aimerais des détails plus techniques.
ok, vous avez commencé un monocoque (si déplacé ? par lignes et volumes je dirais oui) et vous avez ajouté ces "scarponi". mais selon quel raisonnement ? pourquoi "tous à l'arrière" ? comment affectent-ils la propulsion? comment déterminez-vous les dimensions, les volumes et la répartition des masses à l'intérieur? comment devient-il semi-planifiant, seulement pour le plus grand flotteur donné par les appendices (qui finissent par servir de stabilisateurs anti-roulis?)? il ne me semble pas qu'il y ait une grande diférence de positionnement et de navigation, au contraire, donne l'idée d'être légèrement "approuvé"; j'imagine que pour le "confort de marche" vous voulez le faire rester essentiellement "sur le sol".
bref, expliquez où nous commençons et comment nous procédons dans un projet naval, nous voulons être plus actifs.
salutations
marco:smile:
sampom
Guest
Er Presidente
Guest
simple, il vous faut une montre et un seau.
si le ciel est serein, ça va, c'est déjà écrit.
Exatem
Guest
c'était juste un exercice. .
nous n'avons pas encore défini ce que nous voulons faire. pour cela, j'aimerais ouvrir une spéciale 3ad que nous pourrions appeler "projet laodice" un nom qui pourrait aller bien, n'est pas gonflé (en fait, si vous ne le cherchez pas vous ne savez même pas qu'il existe) et suffisamment "mystérieux".
alors décidons: voulons-nous faire un bateau?, un mégayacht?, un digger?... parce que ce sera le choix qui affectera tout le prochain.
une fois que vous définissez ce que vous faites, vous devez établir sa taille. je voulais faire un exemple. j'imaginais faire un megyacht d'une cinquantaine d'invités plus l'équipage, en option complète, avec des formes "inhabituelles" et peut-être innovantes sur lesquelles libérer les fantasmes de ceux qui voudront collaborer sur ce qui reste un "exercice de style".
sur lequel expérimenter des solutions logicielles etc...
j'ai ensuite commencé par une famine de déplacement en maintenant un rapport l/b assez faible (longueur/largeur). il existe des tableaux appropriés indiquant les valeurs correctes selon le type de bateau. par exemple, pour un gros cargo lent, cette valeur se situe entre 5,5-7, dans notre cas elle vaut 3,77. ayant un arc très mince et tranchant (vous aurez remarqué la coupe verticale comme les navires de la 1ère guerre mondiale). ce choix a été fait pour « accentrer les masses » donc ne pas porter de poids au-delà du ppav (perpendiculaire devant). en ce sens, les "scarponi" dont la tâche est d'offrir une plate-forme stable à une coque mince. donc ils sont tout à fait en arrière toujours pour ne pas avoir de poids où vous n'avez pas besoin.
pour répondre à votre question, la coque devient semi-planifiante, non pour les bottes, mais pour l'entraînement hydrostatique reçu à une certaine vitesse. pour ce faire, il est nécessaire de dessiner la coque avec des formes appropriées qui facilitent cette formation de poussée. ne pas être "ferrato" dans la matière, j'ai préféré laisser tomber.
je maintiens le déplacement, levez la «plateforme» sans élargir les lignes de la coque mais je couvre de deux «stabilisateurs» de formes très minces, qui aggravent la performance en cas de mer rugueuse (mais les bateaux de croisière évitent les formations marose exagérées) mais me donnent une grande base sur laquelle créer mes superstructures. en outre, ils peuvent contenir des caisses liquides, des services auxiliaires, etc.
j'espère avoir été assez clair, sinon demander.
en attendant, réglons ce qu'on veut faire. - oui.
Exatem
Guest
j'attache une image des coques "vinéristes".
maxopus
Guest
je dis mon nez.
si nous devons réaliser un exercice de style, le yacht me semble être la catégorie la plus appropriée.
d'un chalutier, d'un poignard ou d'un brise-glace, je pense qu'ils ne conviennent pas à un tel exercice.
si nous devons réaliser un exercice de style, le yacht me semble être la catégorie la plus appropriée.
d'un chalutier, d'un poignard ou d'un brise-glace, je pense qu'ils ne conviennent pas à un tel exercice.
Er Presidente
Guest
allez !
:biggrin:
maxopus
Guest
j'aime vraiment le gozzo, mais tu le vois avec des lignes modernes et élaborées ?
pour faire un gozzo selon moi, vous devez aller à une hache... sans dessins exécutifs fait mieux que nous pourrions le penser.
nous pourrions en contacter un et faire un modèle bien fait en fonction de ses directions.
pour faire un gozzo selon moi, vous devez aller à une hache... sans dessins exécutifs fait mieux que nous pourrions le penser.
nous pourrions en contacter un et faire un modèle bien fait en fonction de ses directions.
