depuis que sam a demandé quel temps pour la construction d'un navire d'environ 100m, nous voyons, une fois reçu la commission, comment nous pourrions procéder et voir ce que les règlements doivent être respectés dans ces bâtiments.
j'ai pris quelques mesures des règlements pertinents.
dans la phase d'étude et de réalisation d'un projet, nous procédons avec ce qu'on appelle le vide projet.
les étapes suivantes sont: (pas nécessairement dans cet ordre précis)
1) choix de la longueur
2) calcul des autres dimensions selon la longueur
3) coefficients de finesse pour définir la forme de la coque
4) déplacement
5) moteurs et appareils de propulsion
6) évaluation des surfaces
7) détermination du poids
8) aménagement spatial
9) performances
10) manœuvrabilité
11) structures et robustesse
12) coûts
à ce stade, vous commencez un autre tour, puis un autre, puis... jusqu'à ce que toutes les étapes précédentes aient été optimisées.
réglementation de la construction
pour la construction de navires, pour les navires en acier entièrement soudés destinés à la navigation maritime sans restrictions et exigeant la certification des navires, la "réglementation pour la construction et la classification des navires est appliquée. section b – partie i.
les règles de la partie s'appliquent aux bateaux ayant les relations suivantes entre les dimensions principales:
navigation illimitée l/d <=17 b/d <= 3
navigation côtière l/d <=20 b/d <=3
b/d)
dans l'eau réparée l/d <=25 b/d <=4
où l est la longueur entre la pp et d est la demi-longueur de la l.c. à la droite de l'éblouissement sous le pont.
les dessins qui doivent être présentés à la renaissance sont : la section principale, le développement de la bande, le plancher des ponts et la section longitudinale, oxtopus, le double fond, les accessoires, les stagnes, les structures des appareils automobiles, les machines de fondation, la structure de la proue et de la poupe, le cadre ou la droite de l'arrière, les bras des hélices, le gouvernail, les surstructures et les remorqueurs, le capot moteur, les parapets, les évents et les coquilles, le plancher général des portes extérieures et de la bouche
pour la construction, les matériaux prescrits doivent être utilisés. dans le cas de l'acier, deux catégories sont couvertes pour les éléments structurels: les aciers ordinaires et les aciers à haute résistance (er). ces catégories sont également divisées en: en grades en fonction de la charge de rendement et en types par rapport aux caractéristiques de soudabilité. pour les aciers ordinaires sont fournis les grades 24 et 27 avec un rendement 235 et 265. pour l'acier, vous avez trois degrés: 32, 36 et 40 avec un rendement de 315, 355 et 390 n/mm2.
le coefficient k pour le calibrage des éléments structuraux en acier er est fonction de la valeur de la charge de rendement unitaire minimale et est:
1 pour reh < 265;
0,925 par reh = 265;
0,78 par reh = 315
0,72 par reh = 355
puis nous continuons.
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