incasinata
Guest
et c'est ici... qu'il y a la différence entre nous filles sages et vous hommes imprudents:
Exatem
Guest
"les passions font vivre l'homme, la sagesse ne fait que le faire vivre longtemps"sebastien-roche-nicolas de chamfort
Exatem
Guest
il s'agit d'une ébauche de plans généraux limités aux ponts inférieurs (ceux de l'équipage pour nous comprendre). sont encore à définir alors donnez-vous un peu à faire.. .
pour les endroits au soleil plutôt attendre conseils et conseils.
peut-être quelques croquis, ou je demande trop ?
sur le pont de cale vous pouvez voir de l'arrière à la prora, les batteries (en n° et dans la taille indiquée par le président), les boîtes de vitesses (me choisit), les moteurs électriques (??????) et les générateurs (ne sont qu'un tirant d'eau, je pense que je vais sur les chats). les hélices et les essieux sont là.
Voir la pièce jointe PIANI GENERALI.jpg
Voir la pièce jointe 14116
pour les endroits au soleil plutôt attendre conseils et conseils.
peut-être quelques croquis, ou je demande trop ?
sur le pont de cale vous pouvez voir de l'arrière à la prora, les batteries (en n° et dans la taille indiquée par le président), les boîtes de vitesses (me choisit), les moteurs électriques (??????) et les générateurs (ne sont qu'un tirant d'eau, je pense que je vais sur les chats). les hélices et les essieux sont là.
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Dernière édition:
uluwatu_74
Guest
je ne sais pas si elle a déjà été établie... mais avant de partir avec la définition des superstructures et des différents ponts... peut-être devriez-vous imaginer être un armateur qui « veut » de certaines caractéristiques pour son yacht.
alors. .. quelqu'un doit prendre la responsabilité de dire "abramovitch je le fais! je veux ma nouvelle transatlantique!"
si vous n'avez rien à l'envers... moi et ma nouvelle "compagne" nous avons foiré:36_3_11: nous pourrions penser à comment nous aimerions notre nid d'amour marin!
je suis... forcé de faire des bateaux pour les autres... et de voir ceux autour... j'ai une idée de comment j'aimerais avoir un yacht...
j'attends vos commentaires... ainsi que les cris et insultes de la regazzina citée! :36_6_8:
alors. .. quelqu'un doit prendre la responsabilité de dire "abramovitch je le fais! je veux ma nouvelle transatlantique!"
si vous n'avez rien à l'envers... moi et ma nouvelle "compagne" nous avons foiré:36_3_11: nous pourrions penser à comment nous aimerions notre nid d'amour marin!
je suis... forcé de faire des bateaux pour les autres... et de voir ceux autour... j'ai une idée de comment j'aimerais avoir un yacht...
j'attends vos commentaires... ainsi que les cris et insultes de la regazzina citée! :36_6_8:
incasinata
Guest
un nid d'amour ? tu le transformerais en nid de guêpes... en une crique de vipère:hahahah:
mais pour le "bon" du site, de cette merveilleuse initiative de l'ami exatem... je peux essayer de collaborer avec vous.
p.s: le mot "boy"...pas le commentaire!(c'est mieux...il y a une puanteur de quatre.
uluwatu_74
Guest
rien à faire !
ne bois pas...
c'est aigre...
...et vous ne comprenez pas les compliments ! ! !
mais comment puis-je faire??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
Exatem
Guest
la soudoyer avec du chocolat... et déjà que vous êtes là, faire une suite vue mer avec jacuzzi (donc payer le sampom). :biggrin:
p.s. en regardant les plans généraux, il vaut vraiment le point entre la poupe et les superstructures, nous donner un ritoccata..
puis, mise à jour du travail:
avant le week-end, j'aurais dû finir les lignes de la coque, des courants et des ordres. puis je passe tout aux paramètres pour faire les surfaces "benedette".
en attendant, j'aurais défini l'appareil moteur, mais j'aimerais l'avis du directeur de la machine (er président).
on résume. 6 500 kw axe, 220 modules pour un total de 60 tonnes
j'aurais identifié des moteurs électriques de 3,6 kw chacun à 3.000v 50 hz. (je ne trouve pas de données dimensionnelles)
les générateurs seraient 4 à partir de 3,915 kw 50hz. (poids 60 t)
deux tch 250 (poids 28 t) deux entrées et une sortie unique.
vous devez ensuite ajouter un autre petit gen. pour les services à bord.
directeur, dites-moi si vous pouvez aller bien comme solution.
pouvez-vous indiquer les marques?
quelqu'un pourrait m'aider à concevoir ces appareils.
sampom
Guest
en ce qui me concerne, vous avez un livre blanc. .
.. donc je paie:tongue:
je peux l'avoir en toute sécurité. mais est-ce vraiment si petit ? s'il était vrai que je devrais être un "tombeur" digne de rubis porphyry:biggrin:
salutations
marco:smile:
Er Presidente
Guest
j'envisageais une solution avec des générateurs 6+2 mw, pour avoir une redondance plus grande et une plus grande modularité.
Exatem
Guest
génial.
dès que vous pouvez essayer de me donner la taille des différents appareils. dans la salle des machines il doit y avoir une liste d'autres équipements et nous devons tous trouver un endroit.
préchauffage, réducteurs de lubrification, refroidisseurs d'huile, boîtiers de service variés, et/ou compresseurs, démarreur de cylindres d'air, réservoirs d'air services coque, automatismes d'air, purificateurs d'huile et de naphta, pompes électriques d'embarquement/d'arrosage et d'huile, pompes à incendie, séparateur de cale.... aller de l'avant? - oui.
Er Presidente
Guest
pas du tout ! pas du tout !
nous avons une centrale atomique à bord, au moins sera strictement électrique!
souris :
Exatem
Guest
le système de démarrage à air comprimé existe toujours, pour la sécurité.
et puis ça fait mal que tu ailles, tu peux gonfler les tuyaux et les ballons.
Er Presidente
Guest
maxopus
Guest
me voilà, grands leaders.
cher exa... pardonne-moi mais au milieu du "bulirone" j'ai un peu perdu le fil du discours.
je dois attendre d'autres données ou avons-nous de bonnes données?
cher exa... pardonne-moi mais au milieu du "bulirone" j'ai un peu perdu le fil du discours.
je dois attendre d'autres données ou avons-nous de bonnes données?
Exatem
Guest
attendez. j'essaie de vous faciliter la vie. en fait, comme je l'ai expliqué à sam, j'ai réalisé l'origine de nos problèmes. en fait, les b-splines de mes ordres ont été générés par des points de contrôle qui ne coïncident pas avec les coordonnées réelles des points de l'ordre. maintenant je les embrasse tous (en fait je les ai fini aujourd'hui) et je les affiche par semaine. c'est un sale boulot, mais quelqu'un doit le faire...
Dernière édition:
maxopus
Guest
très bien... sursum corda :smile:
sampom
Guest
de temps en temps, j'ai du ressentiment..:smile:. le temps est de plus en plus tyrannique.
j'insère un "squelette" de courbes obtenues à partir du dernier ordre d'étude encore affiné par exatem (qui est vraiment la cartographie avec un travail pas récemment). cela me semble bon et j'essaie de "mettre une peau" avec des œuvres solides, seulement que je suis complètement ignorant sur les surfaces et que je craque dans certains domaines.
c'est le fichier :Voir la pièce jointe CURVE ORDINATE DI STUDIO 04.rarmaxopus (ou n'importe quel volontaire: biggrin
jeter un oeil et essayer de nous sortir d'une belle coque.
et peut-être expliquer en quelques mots simples comment il fonctionne, en particulier dans les "zones critiques" de l'arc où l'ordre est interrompu et il y a cette caspita de l'ampoule. même en haut, en proravia, où le mur passe de "pierre" à courbe avec la formation de ce "point"
% 1 regardez si je n'ai pas gâché la conversion.
salutations
mars
j'insère un "squelette" de courbes obtenues à partir du dernier ordre d'étude encore affiné par exatem (qui est vraiment la cartographie avec un travail pas récemment). cela me semble bon et j'essaie de "mettre une peau" avec des œuvres solides, seulement que je suis complètement ignorant sur les surfaces et que je craque dans certains domaines.
c'est le fichier :Voir la pièce jointe CURVE ORDINATE DI STUDIO 04.rarmaxopus (ou n'importe quel volontaire: biggrin
jeter un oeil et essayer de nous sortir d'une belle coque.et peut-être expliquer en quelques mots simples comment il fonctionne, en particulier dans les "zones critiques" de l'arc où l'ordre est interrompu et il y a cette caspita de l'ampoule. même en haut, en proravia, où le mur passe de "pierre" à courbe avec la formation de ce "point"
% 1 regardez si je n'ai pas gâché la conversion.
salutations
mars
maxopus
Guest
je te fais savoir.de temps en temps, j'ai du ressentiment..:smile:. le temps est de plus en plus tyrannique.
j'insère un "squelette" de courbes obtenues à partir du dernier ordre d'étude encore affiné par exatem (qui est vraiment la cartographie avec un travail pas récemment). cela me semble bon et j'essaie de "mettre une peau" avec des œuvres solides, seulement que je suis complètement ignorant sur les surfaces et que je craque dans certains domaines.
c'est le fichier :Voir la pièce jointe 14468maxopus (ou n'importe quel volontaire: biggrin
et peut-être expliquer en quelques mots simples comment il fonctionne, en particulier dans les "zones critiques" de l'arc où l'ordre est interrompu et il y a cette caspita de l'ampoule. même en haut, en proravia, où le mur passe de "pierre" à courbe avec la formation de ce "point"
% 1 regardez si je n'ai pas gâché la conversion.
salutations
mars
Exatem
Guest
bonjour à tous.
j'ai regardé le dossier et ça me semble bien. seulement qu'au centre du navire il y a 4 points que je ne sais pas quoi être. tu les as ajoutés pour une raison quelconque ?
bref, je répète, il me semble que tu commences bien.
maintenant, si max parvient à faire de belles surfaces, nous avons fait un bon pas en avant. à partir de demain (l'heure le permet) je me consacre à l'ampoule en essayant de définir autant de lignes que possible, pour le moment vous ne nous confondez pas aussi.
il manque une chose, le bolzone.
c'est la courbure "au fond du cul" (le terme est passé) qui caractérise les ponts d'un navire.
comme nous faisons tout cela à des fins éducatives, j'ai pensé préparer une explication sur la façon de réaliser une telle courbure. qu'en dites-vous ?
maxopus
Guest
nous attendons votre explication... faim.