réaction moteur

[MoldKiller]

oui.
comme ce temps-là, nous avons dû faire un monobloc pour hyundai pour un moteur v6 (généralement complexe) et nous avons utilisé pratiquement les mêmes programmes de came (changer seulement les surfaces de travail) et les mêmes stratégies de moulage d'un moteur nissan.

puis nous sommes venus apprendre que nissan voulait nous signaler parce que nous avons utilisé un moule trop semblable à leur technologie... mais quand ils ont vu le dessin du fini ils ont compris pourquoi...!!!

où je travaillais, ils achetaient une machine de compétition, ils la désassemblaient en morceaux, mesuraient et reformaient les mêmes (y compris les erreurs) et la mettaient sur le marché comme leur créature!

personne n'a déposé plainte. peut-être parce que parmi eux était l'usage courant.:confuse:

 

[Oldwarper]

où je travaillais, ils achetaient une machine de compétition, ils la désassemblaient en morceaux, mesuraient et reformaient les mêmes (y compris les erreurs) et la mettaient sur le marché comme leur créature!

personne n'a déposé plainte. peut-être parce que parmi eux était l'usage courant.:confuse:

quand vous voyez un mercedes de friction de cloche et voyez qu'il est presque identique à l'un des fiat ou bmw, nerf compris, un doute vient à vous. .
ce n'est pas un secret, cependant, que toutes les maisons ont les dessins constructifs des voitures de la compétition et parfois ils trouvent des défauts que la maison mère n'a pas remarqué...

la même chose en f1. cette année seule, ce bordel a éclaté.
quand je pense à ces mécaniciens qui avec un geste puérile courent pour couvrir les parties aérodynamiques avec un chiffon afin de ne pas les montrer... comme vous ne riez pas en pensant que d'autres peuvent avoir tout le modèle 3d de la machine...

"je te le prends, tu me le prends." qui est si sûr qu'il peut porter plainte contre les autres sans qu'ils fassent de même ? ?
coût des brevets. souvent, il n'y a pas de brevet parce que le coût est supérieur à toute copie de tiers. alors il est difficile de prouver que vous êtes les vrais "pères" d'une telle technique, parce que nous nous souvenons que si je crée un brevet mais je ne l'enregistre pas, vous le copiez et les brevets, je peux toujours vous dénoncer la même, si j'ai la preuve que cette chose que j'ai fait en premier et si j'ai $ à dépenser (lire, ça vaut le coup). on parlerait pendant des heures...

 

[MoldKiller]

comme vous ne riez pas en pensant que d'autres peuvent avoir tout le modèle 3d de la machine...

on espère toujours de la chance!:d

 

[Oldwarper]

on espère toujours de la chance !

la chance n'a rien à voir, très peu.
heureusement pas ! avec les centrales microsoft, ça va être une vraie chance ! !

 

[Meccbell]

quand vous voyez un mercedes de friction de cloche et voyez qu'il est presque identique à l'un des fiat ou bmw, nerf compris, un doute vient à vous. .
ce n'est pas un secret, cependant, que toutes les maisons ont les dessins constructifs des voitures de la compétition et parfois ils trouvent des défauts que la maison mère n'a pas remarqué...

aussi parce que (si mentionné dans l'ancien site) de nombreux fournisseurs travaillent sous « entreprise » ou le client fournit le « contexte » spécifique et le fournisseur développe la composante, ou même des groupes complexes, selon ses connaissances et technologies.
bien sûr, par conséquent, que le client ne peut pas seulement faire rien si je travaille pour différents clients similaires en appliquant mes technologies, mais souvent cette chose rend aussi pratique pour des discours de bon marché et de rapidité de développement de produit.

la même chose en f1. cette année seule, ce bordel a éclaté.
quand je pense à ces mécaniciens qui avec un geste puérile courent pour couvrir les parties aérodynamiques avec un chiffon afin de ne pas les montrer... comme vous ne riez pas en pensant que d'autres peuvent avoir tout le modèle 3d de la machine...

pense qu'il suffit de prendre l'enregistrement des prises de vue tv, qui sont maintenant toutes en haute définition, et avec un sw de retour en trois dimensions vous pouvez recréer les modèles 3d également avec des approximations remarquables. refroidissement:

 

[Meccbell]

heureusement pas ! avec les centrales microsoft, ça va être une vraie chance ! !

peut-être au milieu de la gp au pilote, sur l'affichage du volant, sortira les "mises à jour écrites disponibles pour la voiture"

 

[MoldKiller]

peut-être au milieu de la gp au pilote, sur l'affichage du volant, sortira les "mises à jour écrites disponibles pour la voiture"

il y aura des virus pour f1

 

[Oldwarper]

peut-être au milieu de la gp au pilote, sur l'affichage du volant, sortira les "mises à jour écrites disponibles pour la voiture"

x​

le pilote a effectué une opération sans permis et sera terminé.

!!!​

 

[MoldKiller]

ne pouvait pas mettre les unités de contrôle du modèle station de jeux?

 

[Meccbell]

ou peut-être à l'entrée de la boîte pour l'approvisionnement n'ouvrira pas la porte parce que

"vous n'avez pas les autorisations nécessaires pour accéder à l'appareil"- oui.​

et avant de débrancher l'évent, les mécaniciens devront appuyer sur​

"enlèvement sûr du dispositif"​

:d ​

 

[MoldKiller]

puis il finira que les écuries concurrentes va jeter la version kracata de l'émule!:d

 

[Demo]

quand vous voyez un mercedes de friction de cloche et voyez qu'il est presque identique à l'un des fiat ou bmw, nerf compris, un doute vient à vous. .
ce n'est pas un secret, cependant, que toutes les maisons ont les dessins constructifs des voitures de la compétition et parfois ils trouvent des défauts que la maison mère n'a pas remarqué...

il est courant que les constructeurs automobiles échangent des voitures pour des essais et des comparaisons techniques-préstationnels.
en d'autres termes, ne pouvant empêcher la concurrence d'acheter ses voitures, un constructeur donne gratuitement sa voiture à une autre et vice versa.
évidemment, cela est encore plus valable quand on parle de supercars haute performance. .

 

[Angiu]

la guerre contre framework 2 sur ubuntu m'a empêchée de ces discussions folles de nos jours... je me suis seulement rapproché de mon idée folle aujourd'hui, et quand je suis rentré à la maison, j'ai découvert ce qui aurait pu sauter de cette discussion. . . .

l'idée de ne pas utiliser de carburant est une utopie (peccato). . . .

donc je demande (un peu masochiste je l'admets :d) au président « vénérable » (aujourd'hui vous avez été étiqueté ainsi vous voyez à nous l'habitude et notez que je mets la capitale même à vénérable ) de me jeter un appât... je veux une contribution intéressante à développer. . . .

vous me prenez fou si vous voulez mais je veux voir ce qui me donnera à faire (si vous me donnez un peu d'entrée) et ce qui sort!

je suis curieux de voir combien de temps il répondra à l'appel!!!

 

[Stefano_ME30]

.... je suis curieux de voir combien de temps il répondra à l'appel!!!

me voilà !
je voudrais comprendre la "cible", mais une autre hypothèse pour économiser l'énergie pourrait être de produire un avion "hybride" une sorte de dirigible mais avec toutes les possibilités d'un avion.
imaginez un jumbo avec un gros fuselage dont la partie supérieure est pleine d'hélium.
ne pouvait se tenir en l'air sans un entraînement « classique », mais pouvait réduire la poussée nécessaire.
il ne devrait pas aller plus de 500 km/h et il pourrait être un grand "cargo" à faible consommation.
ou l'ekranoplano une idée folle des soviets qui m'ont toujours aimé (mais ici nous allons à l'intérieur de la "histoire").
pendant ce temps, j'attache une photo et mentionne sa capacité à voler dans "l'effet de sol", un overcraft de classe "superior".

:

 

[Meccbell]

grâce au président, j'ai le désir de comprendre quelque chose de plus que « si »
commençons par l'inévitable wikihttp://it.wikipedia.org/wiki/ekranoplanoun exemple, toujours de wiki l'a-90http://it.wikipedia.org/wiki/a-90_orlyonokl'inévitable youtube (autre vidéo à droite)http://www.youtube.com/watch?v=cvgyu08eydeet les coréens ne regardent pashttp://www.information.it/news/gennews/2007/20071758.asp

 

[Stefano_ME30]

grâce au président, j'ai le désir de comprendre quelque chose de plus que « si »
commençons par l'inévitable wikihttp://it.wikipedia.org/wiki/ekranoplanoun exemple, toujours de wiki l'a-90http://it.wikipedia.org/wiki/a-90_orlyonokl'inévitable youtube (autre vidéo à droite)http://www.youtube.com/watch?v=cvgyu08eydeet les coréens ne regardent pashttp://www.information.it/news/gennews/2007/20071758.asp

merci pour les liens (toujours exhaustifs)!

p.s.: belle "bestia" l'ekroplane, non?

 

[Angiu]

quelle histoire ! je ne savais même pas qu'il y avait de telles bêtes !

je suis trop jeune...

quelle que soit la contribution intéressante que je vois pour travailler sur vous, je vous le ferai savoir ! !

 

[ivan]

....
ou l'ekranoplano une idée folle des soviets qui m'ont toujours aimé (mais ici nous allons à l'intérieur de la "histoire"). ...

:

vu votre âge, la photo ne pouvait être que noire et blanche ! voyons un peu plus à ton sujet.
du point de vue militaire (pourquoi sommes-nous tombés là) dans quelle fringente devait être utilisé? bataille navale ? pourquoi n'était-il pas interceptable à l'horizon ?

bataille aérienne je ne pense pas... ce n'était pas fini.

 

[Stefano_ME30]

vu votre âge, la photo ne pouvait être que noire et blanche ! voyons un peu plus à ton sujet.
du point de vue militaire (pourquoi sommes-nous tombés là) dans quelle fringente devait être utilisé? bataille navale ? pourquoi n'était-il pas interceptable à l'horizon ?

bataille aérienne je ne pense pas... ce n'était pas fini.

il s'agissait d'un système de transport qui aurait dû avoir des troupes et des matériaux débarqués à travers la mer noire.
les avantages étaient liés à l'énorme capacité de transport (plus 'à proximité d'un bateau que d'un avion), et à la consommation (en théorie parce qu'en pratique il était motorisé avec une selle de moteurs motorisés à réaction).
l'effet du sol (sensible jusqu'à 150-200 mètres d'altitude) est très efficace et l'avion vole sur un coussin d'air.
si vous savez bien qu'il y a une série de moteurs, sur les côtés du museau, qui soufflent sous les ailes (pour déclencher l'effet du sol à basse vitesse).
vraiment impressionnant. défauts? aux montagnes!
:
le plus grave a été "opératoire", si a passé honteusement une "naissance" imaginait l'effet! quelques centaines de tonnes qui vous passent à 15 sur votre tête avec des effets similaires à un tsunami avec une tornade.
le "développement" devrait conduire à des quotas de vol (cruise) d'au moins 3-400 mètres, ce que l'ecranoplane pourrait faire, mais avec une consommation impossible.
la technologie des turbopropulseurs et des turbofans modernes pourrait changer leurs caractéristiques, avec une aérodynamique plus avancée (plus d'air et moins d'ekran).
était un projet vraiment pionnier, peut-être le dernier rêve de l'ère moderne.
:

 

[MoldKiller]

il s'agissait d'un système de transport qui aurait dû avoir des troupes et des matériaux débarqués à travers la mer noire.
les avantages étaient liés à l'énorme capacité de transport (plus 'à proximité d'un bateau que d'un avion), et à la consommation (en théorie parce qu'en pratique il était motorisé avec une selle de moteurs motorisés à réaction).
l'effet du sol (sensible jusqu'à 150-200 mètres d'altitude) est très efficace et l'avion vole sur un coussin d'air.
si vous savez bien qu'il y a une série de moteurs, sur les côtés du museau, qui soufflent sous les ailes (pour déclencher l'effet du sol à basse vitesse).
vraiment impressionnant. défauts? aux montagnes!
:
le plus grave a été "opératoire", si a passé honteusement une "naissance" imaginait l'effet! quelques centaines de tonnes qui vous passent à 15 sur votre tête avec des effets similaires à un tsunami avec une tornade.
le "développement" devrait conduire à des quotas de vol (cruise) d'au moins 3-400 mètres, ce que l'ecranoplane pourrait faire, mais avec une consommation impossible.
la technologie des turbopropulseurs et des turbofans modernes pourrait changer leurs caractéristiques, avec une aérodynamique plus avancée (plus d'air et moins d'ekran).
était un projet vraiment pionnier, peut-être le dernier rêve de l'ère moderne.
:

autre péché était l'impossibilité de faire des virats qui n'étaient pas très larges.
ce qui nous a empêchés de passer au malheureux né !