Volandre

[Meccbell]

merci d'être venu.
très précis et exhaustif. :finger:
comme toujours. souris :

 

[Exatem]

Oh, mon Dieu.

 

[marcof]

c'est un hommage àshiren ! souris :
un détail d'une magnifique échelle 1:5 de la charrette capron ca-113 (données sur le cartiglio 30/09/1932)
malheureusement, le design complet n'était pas photographique pour l'éclairage et le verre horribles qui reflétaient parfaitement toute la pièce.
il est donc nécessaire que vous soyez satisfait de deux détails, avec une référence dimensionnelle en coin:tongue: pour réaliser la qualité du design et les ombres.
live est, imho, magnifique

 

[tecnico_plast]

design exceptionnel, ceux qui étaient designers. . . .

 

[marcof]

design exceptionnel, ceux qui étaient designers. . . .

ceux qui ont fait la table étaient peut-être des designers. . nous attendonsshiren alors...ri-vai avec le designer/designer tourmenteur, d2/3d :tongue:

 

[l'attempata]

me voilà !
télécom a essayé de me boycotter en coupant ma ligne!! :tongue: mais j'ai tellement cassé les boîtes qu'au lieu de mardi soir ils ont résolu aujourd'hui! :biggrin:

je voulais remercier tout le comité pour la merveilleuse journée passée ensemble:smile: (axes, culs et culs!!)

et je souhaite assister à la pasiensa épuisée de fabio!! :langue:

(ne lui dites pas que le "sabower" du simulateur était moi avec un couple d'exc trop!!! - oui.


merci les gars !

(je demande la mauvaise date sur les photos... )

 

[marcof]

et il touche, touche, touche... toujours à tout palper et à s'appuyer sur tous les pare-brise et les tetucci fraîchement polis qui trouvent. souris :

 

[marcof]

ici notre, toujours penché plus ou moins de poids, voulant entrer dans la cabine du convertiplano rasant l'écluse, indiqué au gardien un touriste maintenant de l'autre côté des pavillons. il essayait de lui faire croire que le type s'était fait baiser pour se souvenir de la protection d'un tube de pitot: "va peut-être à temps pour le joindre. . . .":tongue:

 

[marcof]

monsieur le président, des épaules de chasseurs et des meccbells, toutes les intentions de parler mal du convertiplano. . . .

 

[marcof]

comme six touristes peuvent réduire un simulateur de vol cher, qui même pas une équipe de sabotage professionnel. . . .
ce n'était pas exactement le bleu intense du ciel à haute altitude, mais il doit être satisfait
meccbell a fait semblant, sagement, de ne pas nous connaître pour éviter de se déplacer en terre brûlée à la maison

 

[marcof]

je ne sais pas quel client:smile:, pour voir une transmission cardanique non homocinétique dans une composante aussi délicate et vitale que l'arbre de transmission du rotor de queue de l'hélicoptère.

 

[marcof]

la truppa à la fin de la journée sous l'un des «frullini» du convertiplano. quelques minutes plus tard, les têtes de cuir sont intervenues pour nous briser du poids:biggrin:
avec cela je dirais que j'ai terminé la ronde de photos publiques. les participants de la "zingarata" recevront dans le format à la résolution maximale les photos publiées et non publiées:rolieyes:
les autres... je suis désolé, ils peuvent juste essayer d'imaginer dans les coulisses et regretter de ne pas participer! :froid : :tongue :
la prochaine fois que vous dites le mot de passe "à modena nord à 7:00" signifie à modena nord à 7:00 et quelques balles!

 

[Er Presidente]

ici notre, toujours penché plus ou moins de poids, voulant entrer dans la cabine du convertiplano rasant l'écluse, indiqué au gardien un touriste maintenant de l'autre côté des pavillons. il essayait de lui faire croire que le type s'était fait baiser pour se souvenir de la protection d'un tube de pitot: "va peut-être à temps pour le joindre. . . .":tongue:

ecoute, j'étais en train de pointer vers le "securiti" où tu as caché les morceaux du simulateur que tu avais démonté juste avant, en me blâmant !
:biggrin:

 

[Er Presidente]

c'est dans le vignoble de la vallée.
« causalement », à l'occasion du mariage en argent, j'ai organisé des vacances sur le lac de bracelet pour la semaine prochaine.
mais si ma femme "sgams" mes véritables intentions ne parviennent pas à celles d'or, pas même à 26!

p.s.: si quelqu'un, toujours "causalement", était situé près du bracelet. . . .

avec une centaine de photos officielles du bracelet je "fuggite" 480 photos de vignoble de vallée, que faisons-nous?

p.s.: j'ai "contenu" essayant de concentrer l'attention sur les moteurs...:biggrin:

 

[maxopus]

votre fils est le petit ?
si tu as 1,96... combien coûte le 2,10 ?
ça a dû être l'air de l'hiver qui vous a fait mal :

 

[Er Presidente]

votre fils est le petit ?
si tu as 1,96... combien coûte le 2,10 ?
ça a dû être l'air de l'hiver qui vous a fait mal :

je suis un malheureux 1,90 !
:biggrin:

 

[Er Presidente]

qu'en dites-vous, président ?

Voir la pièce jointe 16304​

attache !
regardez ce service !

p.s.: la prochaine fois qu'ils mettent les choses en feu, mais ils ne savent pas que avec l'autofocus c'est un désordre? ! !
:biggrin:

 

[Er Presidente]

donc à la lumière de ce qui est exposé, il ne sera pas difficile d'identifier correctement l'objet moteur des photos.

si le bouchon a une rhone, le bleriot semble avoir un gnome.

nous avons vérifié sur l'étiquette et il semblerait, mais le bon chasseur, déplacé par la curiosité typique et le coup ocque de ceux qui ont la mécanique dans le sang, a remarqué à juste titre la deuxième rangée de trous inutilisés sur la carter, juste pour une deuxième série de tiges.

le bleriot est une réplique faite de coin (tel qu'écrit sur le panneau) et à mon avis, le moteur a également été reproduit.
il fallait probablement naître en tant que clergette, puis les besoins du contingent nécessitaient un gnome monosoupe, alors que certaines "macchinata" avaient déjà été faites.

grande nouvelle !
dans le vignoble de la vallée je pourrais "mettre la main" près d'un gnome monosoupe, c'est vrai!
de l'analyse "attachée" je pourrais vérifier que la double série de trous sur le boîtier sont des prédispositions pour monter les tiges avec la rotation opposée du moteur.

 

[Meccbell]

lors de la visite au pavillon avec les modèles, occupés par les places de collection remarquables, le président nous a parlé d'un ingénieur italien qui s'est enfui en russie après le début des persécutions fascistes contre les communistes italiens.
c'était une question de roberto oros di bartini, qui est arrivé là-bas a révélé ses qualités incroyables de designer et ses brillantes idées sur le développement de nouvelles architectures de construction en aéronautique.

le traitement reçu par le stalinien "tovarish" au début et aussi plus tard n'était pas le meilleur, à tel point que bartini a dû souffrir aussi le prisonnier.
mais avec le temps, le "notre" a eu l'occasion d'apprendre à connaître et à apprécier, au point d'être défini comme le plus grand designer italien d'avions soviétiques.

voici l'une des différentes pages disponibles dans le réseau avec la biographie du caractère valide:http://sites.google.com/site/aerost...grandeprogettistaitalianodiaeroplanisovietici