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Génova tragique

  • Auteur du sujet Auteur du sujet numero1
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S'ils étaient fiables, ils auraient parlé avant, pas après.
eco media Jacking est une mode. qui défend l'épée traite le territoire empoisonné par le déluge, mais la veille il a profité des compagnies sur son propre territoire, parmi les plus grands du monde, jusqu'à cet article. C'est toujours le même papa. Personne ne sait, ne voit, ne dit rien, puis les lumières du pourboire frappent un drame, et tout ça pour sgomitate pour leur propre morceau de célébrité.

Après un tel accident, l'assalogue avec les projecteurs sur ce qu'il fallait dire? "Pas de peur, tout va bien ici" ? [cit.]
 
Dernière édition par un modérateur:
Si vous me permettez, j'essaie de donner une position géographique aux tours, si j'ai tort, vous m'excuserez.
donc la tour qui est vue (la première) devrait être celle du port de Lisbon.

en Méditerranée.

Aberdeen, en Écosse.

cela aura des fondations ultra technologiques et résistantes si c'est la tour du port d'Akita au Japon, peut-être le plus grand danger il y a un tsunami.

gedda en Arabie Saoudite est clairement facile.

La dernière est la porte de la mer Noire.

J'espère que je ne me trompe pas.
 
J'ai semblé dire que le port de Genova n'a pas grandi au même rythme à la taille des navires et au trafic, mais peut-être que j'en ai rêvé.
exa Je ne peux pas demander à Assologistica de lire notre forum avant d'écrire une déclaration, mais la partie qui m'intéressait à l'article était la suivante:

« Il est donc nécessaire de se demander pourquoi il a été érigé sur la mer, à une courte distance de la poupe des navires en manoeuvre, la construction qui abritait les pilotes et les capitaines, en absence totale de sécurité. "

Le reste me semble évident des considérations contingentes.
Mais peut-être qu'ils n'ont pas le titre de faire des déclarations similaires.
 
exa Je ne peux pas demander à Assologistica de lire notre forum avant d'écrire une déclaration, mais la partie qui m'intéressait à l'article était la suivante:

« Il est donc nécessaire de se demander pourquoi il a été érigé sur la mer, à une courte distance de la poupe des navires en manoeuvre, la construction qui abritait les pilotes et les capitaines, en absence totale de sécurité. "

Le reste me semble évident des considérations contingentes.
Mais peut-être qu'ils n'ont pas le titre de faire des déclarations similaires.
il devient nécessaire de se demander pourquoi, avant le noir sauvage, Personne. il n'avait jamais demandé si la tour avait été érigée en position d'absence totale de sécurité considérée jusqu'au soir de l'incident "virtneriste et avant-gardiste" (pour confirmer une recherche google avec, par exemple, les mots "tour pilote aventuriste de Gênes").
 
S'ils étaient fiables, ils auraient parlé avant, pas après.
Peut-être ? Je ne sais pas.
Après un tel accident, l'assalogue avec les projecteurs sur ce qu'il fallait dire? "Pas de peur, tout va bien ici" ? [cit.]
nous lisons deux articles différents.

(coupé)
Ce que je voulais prouver, c'est que des tours de construction prédisent, des tremblements de terre, des tsunami, des météorites et autre chose et ne pensent pas à une collision avec un navire dans un miroir d'eau où 140.000 manoeuvres par an sont faites, cela ne semble pas une interprétation correcte d'une échelle de probabilité d'événement accidentel.
En fait, ailleurs, ils y ont étrangement pensé, c'est tout.
 
Dernière édition par un modérateur:
il devient nécessaire de se demander pourquoi, avant le noir sauvage, Personne. il n'avait jamais demandé si la tour avait été érigée en position d'absence totale de sécurité considérée jusqu'au soir de l'incident "virtneriste et avant-gardiste" (pour confirmer une recherche google avec, par exemple, les mots "tour pilote aventuriste de Gênes").
Je ne peux pas répondre. Je ne sais pas si quelqu'un a jamais interrogé.
nous disons que je suis convaincu, mais ma conviction personnelle, celle de voix "hors du chœur" il y aura, vous verrez.
 

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