rinato
Guest
mais si vous mettez 4, des vis, même sur des matrices simples et avec des efforts minimes, il ne se trompe certainement pas.
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mais une meilleure faible dépense, un rendement élevé. moins de coûts pour un fonctionnement égal et mieux estmais si vous mettez 4, des vis, même sur des matrices simples et avec des efforts minimes, il ne se trompe certainement pas.
via tout... nous faisons deux vis avec col rectifié avec matrice ayant des trous en h7 et lamatura par tête, plaque sous partiellement en h7 et fil.Absolument. même si nous négligeons d'ajouter ou non une paire de vis m8x35.
Je préfère être prudent par quelques accidents extemporanés à bord de la presse, ou les vols pénariques du client, ou de sortir avec "murphy", fournissant 2 vis de plus, plutôt que 1 de moins.
Mais quelle question minkia, Gigi. Si tu veux baiser, ça n'a aucun sens. Ce que nous vous disons, c'est que la matrice doit être stable avec les poussées de coupe et avec celles non verticales dues aux géométries de coupe. deux vis et deux épines suffisent. Si elle commence à devenir grande la matrice vous pouvez mettre 4 de vis ou 5 ou tout ce que vous voulez selon la forme.... Je vois que vous êtes d'accord aussi ! :biggrin:
Quoi qu'il en soit, au cas où vous voudriez mettre plus de vis, quelle distance en moyenne l'un irait de l'autre ?
Normalement, deux épines suffisent pour mettre n'importe quel objet en place. Si vous voulez garder certaines zones plus en place, vous pouvez mettre d'autres épines... mais elles créent des difficultés d'insertion des épines et une position de travail élevée.le fait de ne mettre que deux épines, est-il également valable pour le bandeau des yeux?
Existe-t-il une situation particulière dans laquelle plus de deux épines devraient être posées?
Je vous remercie.
Hey, Gigi, est-ce que je comprends que tu as une empreinte maximale, une hauteur, un moule, ou j'ai tort ?avoir à choisir entre l'augmentation de l'épaisseur de l'amorce et la hauteur des matrices (cela pour des raisons de création du système d'entretien de la premilamiera à la plaque supérieure), à partir de postes précédents vous avez donné à comprendre qu'une premilamiera plus 'a souvent moins de chance de flet, n'est-ce pas?
Le meilleur choix est donc d'augmenter l'épaisseur de l'amorce ?
normalement la matrice du conducteur est une boussole cylindrique et donc en r5 planté dans un trou en h7 il est donc par la force centrée. aucun pilote démenti ne serait façonné si ce n'était pour une raison particulière qui n'était pas résolue autrement.Je vous remercie.
Je veux savoir autre chose, merci.
le bloc sous le pilote (pas la matrice du pilote-punzone, attention), doit aussi être branché ou n'a pas besoin de voir que le trou qui héberge le pilote a un millimètre d'air?
De quoi tu parles ? le pilote entrera dans une boussole plus ou moins étalonnée et non dans un trou de 5/10mm de plus.Merci, mais ce n'était pas ce que j'ai demandé.
Voir la pièce jointe 40192ce que vous avez expliqué était lié à la matrice du pilote-punzone (photo à gauche), tandis que je voulais savoir sur le bloc sous le pilote (verrouiller, pas matrice; image à droite).
Compte tenu du fait que l'air est de 5 à 10 mm, le bloc doit-il être bouché ou fixé uniquement avec des vis?
alors le faux coup mâle avec la pointe s'appelle pilote. les dimensions du diamètre du pilote sont habituellement h5. le trou dans la feuille a généralement des tolérances allant de +0,2 à +0,5 selon la précision qui doit garantir le recentrage.Préviens-moi pour de bon.
1) J'ai un pilote (qui traite de la pointe à nous dire) de diamètre égal à x mm, donc cela sera construit avec une tolérance r5. Pas vrai ?
2) le bloc au-dessous du pilote (dont le dessus) doit avoir le trou égal à x mm, mais avec une tolérance h7. Pas vrai ?
3) la feuille autour du pilote (dont ci-dessus) doit avoir un minimum d'air, n'est-ce pas?
Je vous remercie.
+0,2/+0,5 est signalé au diamètre et non au rayon.Dis-moi si je comprends tout.
Voir la pièce jointe 40199