à partir de samedi 21 janvier il est possible d'aller au japon avec le nouveau 787-8er de francoforte au prix de 787€
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le défi des cieux a maintenant vraiment commencé: l'avion européen et le sanglier américain luttent aux hits de nouveaux modèles le marché des compagnies aériennes, qui luttent avec les coûts croissants des carburants et avec la diminution des passagers. quatre ans après le lancement du bus aérien a380, un superjumbo de 500 à 850 places, commence aujourd'hui sur la route tokyo-francoforte le boeing 787 dreamliner de la compagnie japonaise ana, considéré l'avion le plus innovant au monde.
il s'agit du premier vol intercontinental (le premier au japon a été effectué en novembre, de tokyo à okama et hiroshima) de ce plan en fibre de carbone, super léger et avec une consommation réduite de carburant. le dreamliner est né dans le but d'alléger les dépenses et de rendre le voyage plus confortable sur les longues routes. plus petit que le colosse européen, 42 places
100 du diesel dans moins d'un avion de ligne traditionnel de la même taille et a un meilleur impact environnemental. la pressurisation de la cabine correspond à 1 800 mètres et l'humidité interne est supérieure à 15 pour cent par rapport à l'avion de vieille génération. tout se traduit par un plus grand confort pour les passagers: les entreprises sont maintenant principalement en concurrence pour les clients d'affaires avec des fauteuils de plus en plus larges, menus gastronomiques, jeux, vidéos et téléphones satellites. et le groupe japonais, qui présente aujourd'hui le nouvel avion, il nous faut particulièrement souligner l'offre d'affaires avec des fauteuils qui se transforment en lits sans déranger les autres passagers, portes usb, écrans lcd et autres chicches également disponibles en économie.
coussins et couvertures sont fabriqués en titane, pour réguler les courants électrochimiques du corps et assurer un repos serein. l'ana de rêve surpasse avec des toilettes équipées de bidet, particulièrement apprécié par les japonais. et en classe économique il y aura des écrans
pour la télévision individuelle et vous pouvez choisir parmi un menu japonais typique et une cuisine internationale.
le pin, la première entreprise au monde à utiliser ce type d'avion, car il y a maintenant trois dreamliners, deux utilisés pour les itinéraires internes et un pour les liaisons avec l'europe.
trente 787 autres arriveront au japon d'ici un an, et au cours des quatre prochaines années, vingt-cinq autres seront délivrés. le nouvel appareil servira à doubler le vol de francoforte, tandis que les autres seront exploités sur les états-unis (seattle et san josé). de italie vous pouvez prendre le rêveur seulement arrivant à francoforte.
le tout nouveau 787 aura le ciel tout seul en attendant le concurrent a350, qui arrivera en 2013. l'airbus suivant a des caractéristiques similaires à l'airliner mais avec différentes configurations. jusqu'à présent dans le défi europa utilise les américains sont les premiers avec 860 commandes contre 570 également grâce à l'avantage d'avoir l'avion déjà en exploitation. mais la vraie bataille sera consumée dans un avenir immédiat. aviation civile
ainsi page: 380, 350 et 787 sont les avions sur lesquels il voyagera dans les trente prochaines années.
rien de supersonique ou particulièrement futuriste, mais surtout le confort, la fiabilité et le confinement des coûts. les leaders des deux concurrents mondiaux le savent bien, et ils travaillent pour le leadership du marché, bien que ces dernières années, à la fois pour le sang et pour l'airbus, il n'y a pas de problèmes de nature diverse qui ont retardé le lancement des avions de nouvelle génération.
l'italie est impliquée dans le front européen et américain. près de 30% des pièces qui composent le boeing 787 sont produites par nous.
http://gaianews.it/attualita/787-dreamliner-anche-in-europa/id=16793
