le boeing 787 dreamliner a commencé une série d'essais de temps extrême hangar spécial au laboratoire climatique mccinley à la base de force aérienne d'eglin permet à l'avion d'éprouver la chaleur jusqu'à 115 degrés fahrenheit (46 celsius) et aussi bas que moins 45 degrés fahrenheit (moins 43 celsius).
une fois l'avion stabilisé aux températures chaudes ou froides, les techniciens d'essais en vol suivent le manuel d'entretien de l'avion pour effectuer les étapes nécessaires pour préparer l'avion à la sortie et à l'exploitation du vol dans ces conditions. les capteurs et les moniteurs permettront à l'équipe d'essai de déterminer si tous les systèmes matériels et logiciels fonctionnent comme prévu.
on procède d'abord à des essais sur la température froide, puis à des essais préliminaires sur la température chaude. d'autres essais météorologiques extrêmes seront effectués plus tard dans le programme de test en vol.
"nous avons des clients de rêve qui exploiteront le 787 dans une grande variété d'environnements à travers le monde," a déclaré scott fancher, vice-président et directeur général du programme 787 pour les avions commerciaux de boeing. ce test vise à s'assurer que l'avion répond aux attentes de nos clients. c'est-à-dire
un équipage d'environ 100 personnes a voyagé de seattle pour soutenir les opérations d'essai sur za003, le troisième avion 787 à être construit.
le laboratoire climatique mccinley est le deuxième endroit d'essai à distance pour le 787 dreamliner. le deuxième avion de la flotte, za002, a effectué une variété de tests à victorville, calif., le mois dernier. le test en floride devrait durer près de deux semaines.
à propos de l'animal de rêve 787
le 787 dreamliner est un tout nouveau jumeau conçu pour répondre aux besoins des compagnies aériennes du monde entier en fournissant un service sans escale entre villes moyennes avec de nouveaux niveaux d'efficacité. l'avion apportera un niveau de confort amélioré aux passagers avec de plus grandes fenêtres, des bacs à bagages plus grands et des progrès dans l'environnement de la cabine, y compris une altitude de cabine plus basse, une humidité plus élevée et un air plus propre. la livraison du premier 787 est prévue pour le quatrième trimestre de 2010.
cinquante-sept clients du monde entier ont commandé 866 787s depuis le lancement du programme en avril 2004, ce qui en fait le jetliner commercial le plus rapide de l'histoire. la livraison du premier 787 est prévue pour le quatrième trimestre de 2010.
- non, c'est pas ça.
il boeing 787 dreamliner ha avviato una serie di test estremi meteo-hangar speciali al climatali mccinley laboratorio di eglin air force base permette al velivolo di esperienza calore alto come 115 gradi fahrenheit (46 gradi celsius) e basso quanto meno 45 gradi fahrenheit ( meno 43 gradi celsius).
dopo che il velivolo si è stabilisizzata sia a temperature calde o fredde, i tecnici di volo di prova seguirà la avion manuelle di manutenzione per eseguire i passi necessari per prepare l'aereo per il rilascio di volo e di opérare in queste condizioni. sensori e monitor permetterà al team di test per determinare se tutti i sistemi hardware e software di funzionare come previsto.
prouver un freddo del tempo viene condotto dans primo luogo, con prouver preliminari hot-tempo a seguire. ulteriori test estremi meteo-salà condotta avanti nel programma di test di volo.
"abbiamo clienti dreamliner, che operà il 787 in una vasta gamma di ambienti di tutto il mondo", ha detto scott fancher, vice-président e directeur général del programma 787 di boeing avions commerciaux. "questo test è di assicurare che il velivolo soddisfa le aspetative dei nostri clienti".
un equipaggio di circa 100 persone hanno viaggiato da seattle a supportare le opérazioni di prova sul za003, il terzo 787 da costruire.
il mccinley climatali laboratorio è la seconde sede test remoto per il 787 dreamliner. il secondo aereo della flotta, za002, eseguito una serie di protest a victorville, in california, il mese scorso. il essai en florida durata prevista è di quasi due settimane.
une proposition del boeing 787 dreamliner
il 787 dreamliner è un twinjet tutto nuovo progettato per soddisfare le esigenze delle compagnie aeree in tutto il mondo nella fornitura di servizi non-stop tra le città di medie dimensioni con nuovi livelli di efficienza. l'aereo porterà un miglioramento dei livelli di comfort per i passeggeri con le grandi finestre, cassonetti bagaglio più grande e anticipi per l'ambiente della cabana, comprese le altitudini inferiori, maggiore umidità e aria più pulita. consegna del primo 787 è previsto per il quarto trimistre del 2010.
cinquantasette clienti in tutto il mondo hanno ordinato 866 787 in quanto il programma è stato lanciato nell'aprile del 2004, rendez-vous il dreamliner la vendita più rapida jet commercial nuovo nella storia. consegna del primo 787 è previsto per il quarto trimistre del 2010.
saluti
