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Conception/constructive sans réducteur de vis

1) dans le cas où un roulement bloqué par une épaule ne fonctionne que radialement il est juste de ne pas rectifier l'épaule et donc de prévoir un type de rectification de gorge x et ? Je vais donc fondamentalement à la rectification de l'épaule seulement s'il y avait des charges axiales sur le roulement et dans ce cas mettre un type de gorge f
la rectification du siège du roulement est généralement effectuée pour plonger, il n'est donc pas indispensable mais il est conseillé de rectifier également l'épaule; le temps et ses coûts supplémentaires ne sont pas pertinents.
Donc je prends 51 mm de l'épaule et je démarre la carrière (de toute évidence vers le côté opposé du roulement) est correct?
Sì.
Alors devrions-nous mettre une tolérance sur ce quota?
Sì.
 
Je m'adresse donc au tétrateur super expérimenté sur le terrain pour avoir son avis de bienvenue!
Merci, trop bien :-) J'essaie.

il faut préciser qu'il s'agit d'un réducteur à vis sans fin avec un interasse d'environ 200, rapport au moins 30/1 (minimum recommandé pour 1 principe de la vigne) avec un angle recommandé inférieur à 8°-10° et un poids supérieur à 180 kg.
avec ces locaux il est évident que l'installation doit être effectuée avec l'équipement approprié: le palan, l'équipement pour verrouiller la pièce et le faire tourner, roulements de fixation et anneau d'étanchéité.
la solution des deux roulements obliques peut être maintenue, mais afin d'avoir la possibilité d'un enregistrement du précharge plus facile à effectuer et plus précis, il serait préférable d'adopter une disposition vers ou avec l'anneau d'arrêt central comme dans l'image inférieure du document que je fixe (conducteur industriel actuel); cette solution permet un traitement de l'entrée et de la sortie du boîtier sur le centre de travail sans avoir à tourner la pièce. ayant l'anneau d'arrêt entre les ralles extérieures des deux roulements, l'enregistrement de la précharge ne se fait qu'au moyen de la couronne.

au lieu de maintenir la solution d'origine avec des roulements obliques x mais le montage d'une vis latérale saillante type nu, l'assemblage peut être effectué de la manière suivante:

1) tourner le boîtier sur l'équipement en éliminant l'axe vertical et en le bloquant avec le côté d'entrée (où il devra faire saillie la vis) en haut.
2) Insérer l'anneau d'arrêt externe (voir)
3) insérer le radis externe nu
4) montage couverture avant complète avec joint mais sans anneau de joint
5) faire pivoter le boîtier de 180° (en pratique, vous verrez placé comme dans le document ci-joint)
6) outre le montage de l'anneau intérieur du roulement nu avec son anneau d'arrêt
7) soulever la vis par douille filetée (équipement) vissée dans le filetage arrière (où l'aiguille sera montée)
8) insérez la vis du dessus et descendez-la jusqu'à un bouchon extérieur spécialement conçu pour que les barres intérieures soient correctement positionnées
9) enlever la douille filetée utilisée pour le levage
10) insert portant 1 à l'aide d'un tampon qui presse simultanément sur le râle externe et interne
11) insérer le roulement 2 avec le même mode que le précédent
12) visser la couronne complète pour « emballer » les ralles intérieures des deux roulements
13) Monter le couvercle arrière avec joint en interposant des épaisseurs étalonnées contre l'anneau extérieur du roulement 1 pour régler la précharge sur les roulements.
Selon moi, le bon plan de montage des roulements 1 et 2 est celui représenté dans la partie de l'image identifiée comme "solution optimale..." différente de celui montré dans la conception originale et aussi des indications d'installation de skf (si je ne me trompe).

à ce point, le boîtier du réducteur avec la vis montée sera positionné avec l'axe vertical lent pour l'assemblage de la partie lente (courbe, roulements et couvercles):
1) montage sur roulements couronne
2) montage premier couvercle latéral complet avec joint
3) Rotation de 180°
4) insert couronne avec roulements déjà montés
5) fermeture avec deuxième couvercle avec joint

à la fin, il sera possible de monter les trois anneaux d'étanchéité dans les emplacements respectifs (à cet égard je me souviens que le biseau des sièges où la lèvre de l'anneau d'étanchéité agira doit être à 30 ° pour favoriser l'assemblée) et l'onglet.
si le diamètre extérieur de la vis interfère avec la barre sur le boîtier de roulement 2, vous pouvez surmonter en créant une ligne avec un anneau d'arrêt.

par rapport à la sortie latérale du roulement à vis (nu ou n), il est nécessaire de prendre en compte qu'en plus d'être dimensionné pour supporter les charges internes, il devra également prévoir l'application contemporaine d'une éventuelle charge externe résultant de l'application d'une transmission avec sangles et poulies. les différents constructeurs permettent sur un réducteur de cette magnitude une charge radiale indicative admissible en demi saillie de 2000-3000 n avec une charge axiale externe appliquée en même temps paire à 1/5 de cette valeur.

Je tiens également à souligner que lors de la conception d'un réducteur ou de tout autre dispositif, le concepteur doit toujours tenir compte, en plus des aspects de performance et de construction, même ceux qui doivent assurer un montage et une maintenance faciles.

ceci selon mon opinion, sauf pour les erreurs ou les omissions, espérant ne pas passer pour ce que vous lui demandez que les heures sont et explique comment l'horloge est faite. :
 

Pièces jointes

Merci, trop bien:) J'essaie.

il faut préciser qu'il s'agit d'un réducteur à vis sans fin avec un interasse d'environ 200, rapport au moins 30/1 (minimum recommandé pour 1 principe de la vigne) avec un angle recommandé inférieur à 8°-10° et un poids supérieur à 180 kg.
avec ces locaux il est évident que l'installation doit être effectuée avec l'équipement approprié: le palan, l'équipement pour verrouiller la pièce et le faire tourner, roulements de fixation et anneau d'étanchéité.
la solution des deux roulements obliques peut être maintenue, mais afin d'avoir la possibilité d'un enregistrement du précharge plus facile à effectuer et plus précis, il serait préférable d'adopter une disposition vers ou avec l'anneau d'arrêt central comme dans l'image inférieure du document que je fixe (conducteur industriel actuel); cette solution permet un traitement de l'entrée et de la sortie du boîtier sur le centre de travail sans avoir à tourner la pièce. ayant l'anneau d'arrêt entre les ralles extérieures des deux roulements, l'enregistrement de la précharge ne se fait qu'au moyen de la couronne.

au lieu de maintenir la solution d'origine avec des roulements obliques x mais le montage d'une vis latérale saillante type nu, l'assemblage peut être effectué de la manière suivante:

1) tourner le boîtier sur l'équipement en éliminant l'axe vertical et en le bloquant avec le côté d'entrée (où il devra faire saillie la vis) en haut.
2) Insérer l'anneau d'arrêt externe (voir)
3) insérer le radis externe nu
4) montage couverture avant complète avec joint mais sans anneau de joint
5) faire pivoter le boîtier de 180° (en pratique, vous verrez placé comme dans le document ci-joint)
6) outre le montage de l'anneau intérieur du roulement nu avec son anneau d'arrêt
7) soulever la vis par douille filetée (équipement) vissée dans le filetage arrière (où l'aiguille sera montée)
8) insérez la vis du dessus et descendez-la jusqu'à un bouchon extérieur spécialement conçu pour que les barres intérieures soient correctement positionnées
9) enlever la douille filetée utilisée pour le levage
10) insert portant 1 à l'aide d'un tampon qui presse simultanément sur le râle externe et interne
11) insérer le roulement 2 avec le même mode que le précédent
12) visser la couronne complète pour « emballer » les ralles intérieures des deux roulements
13) Monter le couvercle arrière avec joint en interposant des épaisseurs étalonnées contre l'anneau extérieur du roulement 1 pour régler la précharge sur les roulements.
Selon moi, le bon plan de montage des roulements 1 et 2 est celui représenté dans la partie de l'image identifiée comme "solution optimale..." différente de celui montré dans la conception originale et aussi des indications d'installation de skf (si je ne me trompe).

à ce point, le boîtier du réducteur avec la vis montée sera positionné avec l'axe vertical lent pour l'assemblage de la partie lente (courbe, roulements et couvercles):
1) montage sur roulements couronne
2) montage premier couvercle latéral complet avec joint
3) Rotation de 180°
4) insert couronne avec roulements déjà montés
5) fermeture avec deuxième couvercle avec joint

à la fin, il sera possible de monter les trois anneaux d'étanchéité dans les emplacements respectifs (à cet égard je me souviens que le biseau des sièges où la lèvre de l'anneau d'étanchéité agira doit être à 30 ° pour favoriser l'assemblée) et l'onglet.
si le diamètre extérieur de la vis interfère avec la barre sur le boîtier de roulement 2, vous pouvez surmonter en créant une ligne avec un anneau d'arrêt.

par rapport à la sortie latérale du roulement à vis (nu ou n), il est nécessaire de prendre en compte qu'en plus d'être dimensionné pour supporter les charges internes, il devra également prévoir l'application contemporaine d'une éventuelle charge externe résultant de l'application d'une transmission avec sangles et poulies. les différents constructeurs permettent sur un réducteur de cette magnitude une charge radiale indicative admissible en demi saillie de 2000-3000 n avec une charge axiale externe appliquée en même temps paire à 1/5 de cette valeur.

Je tiens également à souligner que lors de la conception d'un réducteur ou de tout autre dispositif, le concepteur doit toujours tenir compte, en plus des aspects de performance et de construction, même ceux qui doivent assurer un montage et une maintenance faciles.

ceci selon mon opinion, sauf pour les erreurs ou les omissions, espérant ne pas passer pour ce que vous lui demandez que les heures sont et explique comment l'horloge est faite. :
Merci, comme d'habitude une réponse claire et exhaustive!
 
Je crois que la solution la plus simple, comme l'assemblage et l'économie générale, est de monter aux extrémités de la vis sans fin un roulement à rouleaux coniques, un à côté, faisant l'arrangement comme dans la photo.
Nous aurons sûrement plus déformé au centre de vis puisque les supports tournent à la fois et l'allongement de la vis charge axialement les roulements.
Pourtant, c'est la solution de base souvent adoptée dans les boîtes de vitesses non lourdes.
Screenshot_20221207_212607.jpg
 
Au lieu de cela, pour rester sur le thème, en dessous il y a un réducteur du célèbre fabricant de volants, maintenant dans le groupe siemens, qui régulait le paquet de roulement simplement avec les épaisseurs sous le couvercle de fermeture; faisable aussi en insérant un espaceur à l'intérieur du couvercle qui bat sur l'anneau extérieur du roulement à rouleaux conique.Screenshot_20221207_221531.jpgon décrit toutes les parties, pour mieux comprendre la chose.

certainement maintenant, par rapport aux années 50, des mesures ont été prises sur la boîte de vitesses à vsf.
Actuellement, les boîtes de vitesses dans le domaine ferroviaire sont encore construites de lourdes charges avec redondance de roulements et de rigidités très élevées, sinon tous les engins de combat sont devenus plus compacts et plus simples, même dans le type de roulement et d'enregistrement du jeu.
 
Excusez-moi une chose, peut-être que je me tromperai mais j'ai téléchargé la piste avec le téléphone et ses pages sont a4, donc il va par lui-même que la largeur de la feuille est 210mm.
Si je n'ai pas blessé les proportions avec le téléphone nous obtenons que étant dans l'échelle 1:1 comme indiqué dans la piste, nous avons un mal compté le diamètre primitif de 30mm et un interasse un peu moins de 70mm.Screenshot_20221208_200838.jpgDonc je ne comprends pas où le garçon a pris les mesures.

Après avoir effectué la vérification de performance, nous nous rendons compte que la taille devrait être augmentée au moins deux fois parce qu'elle n'est pas capable de supporter 13kw à 1260rpm.Screenshot_20221208_201414.jpgIl sera donc au moins ainsi résistant à la demande:Screenshot_20221208_202544.jpg
 
Excusez-moi une chose, peut-être que je me tromperai mais j'ai téléchargé la piste avec le téléphone et ses pages sont a4, donc il va par lui-même que la largeur de la feuille est 210mm.
Si je n'ai pas blessé les proportions avec le téléphone nous obtenons que étant dans l'échelle 1:1 comme indiqué dans la piste, nous avons un mal compté le diamètre primitif de 30mm et un interasse un peu moins de 70mm.Voir la pièce jointe 67054Donc je ne comprends pas où le garçon a pris les mesures.

Après avoir effectué la vérification de performance, nous nous rendons compte que la taille devrait être augmentée au moins deux fois parce qu'elle n'est pas capable de supporter 13kw à 1260rpm.Voir la pièce jointe 67058Il sera donc au moins ainsi résistant à la demande:Voir la pièce jointe 67056
Oui, mon erreur, j'avais laissé une échelle différente sur le lecteur pdf. Heureusement, c'était juste un exercice pour m'entraîner et pas une livraison.
 
Bonjour, je commence à faire un autre exercice et j'ai un petit doute théorique. Il y a un roulement à rouleaux coniques qui est bloqué par deux couronnes, j'imagine que c'est pour éviter de dévisser. Cependant, il me semble une solution quelque peu extravagante, même dans le catalogue skf référence est faite aux rosettes anti-vitamines et de fixation des vis/plaques pour éviter de dévisser. Comment interpréter une telle solution? Pensez-vous qu'il doit être modifié/optimisé?Doppia_Ghiera.png
 
de la double couronne si j'étais parlé dans le forum.
s'il y a de l'espace, cette solution vous permet d'éviter tout traitement ultérieur comme la dent de la rosette de sécurité.

À mon avis, il s'agit de questions qui seraient utiles pour poser à un enseignant avec qui il pourrait plus facilement aborder une discussion plus claire.
 
À mon avis, il s'agit de questions qui seraient utiles pour poser à un enseignant avec qui il pourrait plus facilement aborder une discussion plus claire.
Bonjour, le problème est que nous sommes environ 200 pour donner l'examen et les enseignants ne sont que deux. En outre, ce n'est que 30 heures de cours dont au moins 20 nous les avons passés pour apprendre les commandes de la cad. Nous devons donc les approfondir nous-mêmes sous de nombreux aspects. Mais je suis trop instinctif, et je suis censé échanger sur l'ancien sujet avant de demander, même maintenant j'ai un doute sur la tolérance, mais je vais bien regarder si elle a déjà été traitée.
 
Le verrouillage avec double couronne est une alternative au verrouillage avec couronne et rosette de sécurité. une alternative plus actuelle, mais la vérification des conditions d'utilisation, est représentée par bague de verrouillage intégrée.

Cependant, chaque élève, pour toute question, aura les notions qui lui sont données par les enseignants et les textes, tandis que d'autres dérivent de la recherche qui doit nécessairement mener indépendamment. chance est qu'aujourd'hui il y a la mine inépuisable du web qui permet d'obtenir une multitude d'informations mises à jour, aussi parce que souvent les dessins qui sont fournis pour les exercices sont maintenant obsolètes.
en tout état de cause, comme le suggère également @massivonweizen, il est préférable de rechercher d'abord vos questions, puis demander une comparaison avec les professeurs ou sur le forum pour dissiper tout doute sur les solutions trouvées.
 
Dernière édition:
Bonjour, je commence à faire un autre exercice et j'ai un petit doute théorique. Il y a un roulement à rouleaux coniques qui est bloqué par deux couronnes, j'imagine que c'est pour éviter de dévisser. Cependant, il me semble une solution quelque peu extravagante, même dans le catalogue skf référence est faite aux rosettes anti-vitamines et de fixation des vis/plaques pour éviter de dévisser. Comment interpréter une telle solution? Pensez-vous qu'il doit être modifié/optimisé?Voir la pièce jointe 67065
le service primaire des deux couronnes n'est pas tant l'anti-savori, mais étalonner le jeu des rouleaux coniques. plus vous serrez la première couronne et plus vous réduisez le jeu, la deuxième couronne bloque la situation. De toute évidence tout est confié à l'expérience de l'éditeur sur la difficulté du jeu, et donc avec la disparition de vieux experts de nos jours vous préférez d'autres solutions plus facilement répétitives, en effet le design est vieux.
 
pour compléter l'argument de dessin, afin de dessiner l'inspiration, j'attache également une citation d'une vis sans fin.
est la particularité d'un petit réducteur de vis à bout industriel (la longueur est inférieure à 200 mm); Il a été conçu il ya 30 ans, de sorte que le symbolisme standard (en particulier les symboles qui indiquent la rugosité et, peut-être aussi quelques normes référencées) a changé, mais pas les quotas, le système de cotation, le matériel et les tolérances.
 

Pièces jointes

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le service primaire des deux couronnes n'est pas tant l'anti-savori, mais étalonner le jeu des rouleaux coniques. plus vous serrez la première couronne et plus vous réduisez le jeu, la deuxième couronne bloque la situation. De toute évidence tout est confié à l'expérience de l'éditeur sur la difficulté du jeu, et donc avec la disparition de vieux experts de nos jours vous préférez d'autres solutions plus facilement répétitives, en effet le design est vieux.
Aujourd'hui, nous essayons d'utiliser des entretoises qui vont en ligne et qui sont rasées à l'assemblage selon les indications du bureau technique. si vous devez changer de roulement parce que usé, remplacer et enlever l'espaceur et obtenir le jeu d'usine. cela pèse la répétabilité et l'entretien même par du personnel inexpérimenté.
travaille sur des séries mais pas beaucoup sur des projets expérimentaux individuels. Il y a toujours des retouches sur le projet u.t.
 
Bonjour à tous, je voulais demander un autre doute inhérent à la citation. dans la citation de la rosette de sécurité (ceux qui sont utilisés pour les aiguilles de verrouillage, par exemple, de la cuscienti per significarici). Je vous laisse un croquis. Je pensais que ces carrières étaient faites avec des freins à disque. Je voulais juste demander si une telle citation pouvait être bonne. Je vous remercie ! Quotatura cava rosetta sicurezza.jpeg
 
Si vous regardez comment fonctionne la rosette, vous réalisez que si la fin du fraisage est courbée, l'opération est compromise.
le frit est fait avec une bougie coupée de sorte que le fond est toujours constant
 
Si vous regardez comment fonctionne la rosette, vous réalisez que si la fin du fraisage est courbée, l'opération est compromise.
le frit est fait avec une bougie coupée de sorte que le fond est toujours constant
Cela dépend, vous pouvez aussi faire avec le frein à disque, en respectant logiquement ce que vous avez dit sur le fonctionnement de la rosette.
 
Si vous regardez comment fonctionne la rosette, vous réalisez que si la fin du fraisage est courbée, l'opération est compromise.
le frit est fait avec une bougie coupée de sorte que le fond est toujours constant
J'y ai aussi réfléchi, en fait j'ai fait un test d'une assemblée. Ce n'est pas très clair parce que je ne me souviens pas comment télécharger les éléments commerciaux et donc je les ai fait un peu pressés. en bleu le cuscientto, en vert la rosette de sécurité et en rouge la couronne. Je pensais que le roulement allait faire saillie de son siège pour que la rosette n'atteigne pas la courbe. Sinon, vous pouvez aussi mettre un espaceur.assemblaggio ghiera e rosetta.png
 

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