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Produits livrables de rétro-ingénierie
Si vous devez créer une version numérique d’une pièce physique, vous aurez besoin d’un service d’ingénierie inverse. Nous pouvons créer un fichier utilisable pour votre application, mais le terme « utilisable » est subjectif et dépend de plusieurs facteurs.
Lors de l’appel technique avec un ingénieur d’application, celui-ci vous présentera les options possibles pour vous aider à déterminer le meilleur fichier. Pour commencer, posez-vous la question suivante : à quoi va servir le fichier ? Avez-vous seulement besoin d’un fichier pour l’impression 3D Vous avez besoin d’un fichier CAO entièrement modifiable afin de pouvoir y apporter des modifications ?
Vous trouverez ci-dessous une vue d’ensemble des fichiers livrables de rétro-ingénierie, de leur utilisation habituelle et de leur incidence sur le coût du projet.
STL
Un fichier STL est le résultat brut de notre processus d’évaluation de la qualité. scanners 3D; nous enregistrons des milliers de points sur la surface de la pièce et les triangulons en un maillage utilisable. Nous nettoyons ensuite les données et remplissons les trous éventuels pour produire un modèle manifold (« étanche »). Les fichiers STL sont très appréciés des personnes qui souhaitent imprimer la pièce en 3D ou utiliser le maillage dans une simulation telle que l’analyse par éléments finis (FEA) ou la simulation numérique (CFD). Cependant, les fichiers STL peuvent être difficiles à utiliser avec des outils paramétriques tels que SOLIDWORKS. Ce type de fichier est le plus abordable, car il ne nécessite qu’un post-traitement mineur pour préparer les données.
Autosurface NURBS
Si vous avez besoin d’un modèle solide à intégrer dans SOLIDWORKS et que vous ne prévoyez pas de l’utiliser pour autre chose qu’un contrôle d’ajustement dans votre assemblage, ou s’il s’agit d’une forme très complexe/organique qui prendrait beaucoup de temps à rétroconcevoir, alors une autosurface NURBS (par exemple, step, iges, etc.) pourrait être le bon choix.
Le processus d’autosurface enveloppe avec précision les patchs de surface autour du maillage numérisé pour créer un corps solide. Ce corps solide peut être importé et manipulé dans les logiciels de CAO plus facilement que les maillages STL, bien que l’édition et les dessins soient plus difficiles qu’avec les données paramétriques.
Le processus de création de ce fichier est assez rapide (peu coûteux) et offre plus de fonctionnalités qu’un STL sans qu’il soit nécessaire de passer du temps à créer un modèle CAO paramétrique (c’est pourquoi cette option reste très économique).
Modèle hybride
Un modèle hybride est un croisement entre un modèle autosurface NURBS et un fichier STEP géométrique. La majeure partie de la pièce est enveloppée dans des patchs de surface, mais certaines caractéristiques sont créées de manière paramétrique. Ces caractéristiques peuvent être essentielles pour le montage ou l’assemblage dans un ensemble, importantes pour la fonction, ou des caractéristiques que vous devez modifier ou idéaliser.
L’approche du modèle hybride est idéale pour les projets dans lesquels vous n’avez pas besoin de modifier toutes les caractéristiques de la pièce, mais prévoyez d’en modifier certaines, ou lorsque des surfaces planes et cylindriques sont nécessaires pour faire correspondre le modèle NURBS dans un assemblage. Lorsque seules quelques caractéristiques doivent être modélisées de manière paramétrique, les projets de modèles hybrides sont les plus rentables.
STEP géométrique
L’option la plus populaire est le fichier STEP géométrique. Il est créé par rétroconception paramétrique de la pièce en utilisant les données de numérisation comme référence. Il nous permet de modéliser la pièce avec une intention de conception technique, en idéalisant les caractéristiques pour rendre le modèle parfait. Les trous sont modélisés comme des cylindres, les surfaces planes sont planes et tout ressemble à ce que vous auriez modélisé dans SOLIDWORKS.
Le fichier STEP géométrique est idéal lorsque vous avez besoin d’un modèle CAO pour construire, utiliser dans un assemblage ou apporter des modifications mineures. La seule chose qui différencie le fichier STEP géométrique d’un fichier CAO natif est l’absence d’un historique des caractéristiques paramétriques (FeatureManager Design Tree dans SOLIDWORKS). Bien qu’il soit légèrement plus difficile d’effectuer des ajustements que les types de fichiers natifs, cette option est utilisée par les clients qui ont besoin de documenter les dimensions de la pièce dans un dessin technique, de fabriquer un moule ou un autre outil à partir de ce fichier, ou d’accélérer la conception des pièces qui sont en interface avec la pièce.
Natif SOLIDWORKS (SLDPRT)
Le fichier paramétrique SOLIDWORKS est la référence en termes de fonctionnalité, de complexité et de facilité d’utilisation. Comme tout ce qui est modélisé dans SOLIDWORKS, il possède des caractéristiques paramétriques avec un arbre de conception FeatureManager entièrement défini, ce qui le rend éditable, configurable et adapté à n’importe quelle application. Nous travaillons avec vous pour nous assurer que le fichier est créé dans la même version de SOLIDWORKS que celle que vous utilisez déjà, afin qu’il soit prêt à être intégré dans votre flux de travail.
Un fichier paramétrique SOLIDWORKS est le plus long à créer et nécessite une expertise pour vous donner un arbre de fonctions propre et logique ; c’est pourquoi il s’agit de notre produit le plus cher.
Produits livrables pour l’inspection de la qualité
Les produits livrables de l’inspection de la qualité sont encore plus personnalisés que les projets d’ingénierie inverse. En général, le processus nécessite une conversation avec un ingénieur d’application pour découvrir ce qu’implique votre inspection idéale. Bien qu’il s’agisse toujours d’un projet sur mesure, il existe quelques niveaux dans lesquels nous pouvons classer les projets.
Inspection des cartes de couleurs
L’inspection de la carte des couleurs est une analyse simple qui permet de comparer votre fichier CAO à la (aux) pièce(s) physique(s). Nous superposons les deux en utilisant soit un « alignement optimal de la surface », soit un alignement de référence de votre choix. Une fois l’alignement effectué, nous calculons la hauteur de la surface de la pièce par rapport à la CAO de référence, puis nous traduisons ces écarts en couleurs, en les superposant à la CAO pour vous permettre d’identifier les zones de non-conformité. L’inspection par carte de couleurs est l’option la plus rapide et la plus abordable que nous proposons. Elle offre une mine d’informations sur la localisation des problèmes potentiels et sur la distance par rapport à la valeur nominale de l’écart.
Inspection de base
Une inspection de base comprend l’inspection de la carte des couleurs ainsi que des dimensions spécifiques qui sont calculées et affichées dans un rapport d’inspection. Pour cette inspection, vous devrez nous fournir le fichier CAO et le dessin technique de la pièce. Si toutes les dimensions du dessin ne sont pas essentielles, annotez l’impression afin que nous sachions exactement quelles mesures doivent être prises.
Ce produit comprend un rapport PDF montrant la comparaison des cartes de couleurs, puis des vues instantanées qui correspondent aux vues de votre dessin avec les dimensions réelles prises sur la pièce physique. En règle générale, une inspection de base comprend les dimensions linéaires, radiales et angulaires, mais ne comprend pas d’analyse GD&T ou d’analyse des dommages/de l’usure.
Inspection avancée
L’inspection avancée va encore plus loin dans le détail que l’inspection de base, en incluant tout ce qui a déjà été énuméré ci-dessus et tout ce que vous pouvez exiger d’une inspection : GD&T, analyse des dommages et de l’usure, analyse des profils, etc. Si vous avez également un volume élevé de pièces, nous pouvons créer des programmes d’inspection par lots pour répondre à la demande et utiliser ensuite ces données pour analyser les tendances ou les problèmes éventuels dans votre processus de fabrication.
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