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本日のブログでは、産業機械ソリューション担当ディレクターのティム・ヤービーとプロダクトエンジニアリングマネージャーのケルビン・ジュアルベが、CADレビューを行う小さなCRTスクリーンから、フラットスクリーンや没入型ヘッドセットによる無限の空間利用を提供する製品へと、業界のアプローチがどのように進化し続けているかについて語ります。イマーシブ・エンジニアリングがいかに業界のゲームチェンジャーになりつつあるか、この先をお読みください。 産業機械業界における第一の課題 最近、産業機械市場は技術者不足という重大な問題に直面している。市場はこの課題をどのように解決していくのだろうか。 産業機械市場の課題である技術者不足は、まさに熟練労働者の不足と言えます。経験豊富な労働者の退職に伴い、若い専門家の流入が需要の増加に追いついておらず、メーカーにとって重要な役割を満たすことがますます難しくなっている。このギャップは、アルファ世代と呼ばれる現在の最年少層の台頭により、さらに拡大することが予想される。アルファ世代は、体格が小さく、デジタルネイティブであり、伝統的な産業キャリアへの関心が低いと予測されている。米国内のジェネレーション・アルファは4,600万人と推定され、米国内のジェネレーションZを構成する6,800万人、ミレニアル世代を構成する7,200万人とは対照的である（出典：米国国勢調査局「US Population Projections: 2017-2060」）。 産業機械業界を前進させるひとつの解決策 このような労働力のシフトにより、産業界は予測される人材不足に対処する方法を再考する必要に迫られている。多くのメーカーが検討している方法のひとつは、拡張現実（XR）技術（拡張現実、仮想現実、複合現実など）に目を向け、生産性を飛躍的に向上させることである。XRがより手頃な価格で利用できるようになれば、生産性が大幅に向上する可能性があるため、メーカーは将来的に利用できる労働力の減少にうまく対処できるようになる。さらに、XRテクノロジーは、エンジニアが設計を完成させる方法に革命を起こす上で特に有用である。 工業デザインの変遷 従来、エンジニアは複雑なCAD環境を操作するために、2Dモニターやマルチスクリーンのセットアップに頼ってきました。 エンジニアは当初、高価でかさばり、扱いにくい比較的小さなスクリーンを使っていました。これは、私（ティム・ヤービー）が前職でエンジニアリング・ディレクターを務めていたときの経験です：私が入社したとき、設計者のチームは、CAD作業を完了するために、比較的小型の20インチのフラットスクリーンモニターを旧式のコンピューターで使用していました。 プロセスの効率を改善するため、私は通常のIT承認プロセスを経て、チームのために新しいコンピューターとモニターを要求しました。3年後、私たちはようやく新しい機器を受け取りました。27インチの大画面と新しいノートパソコンです。スクリーンが大きくなったことで、マシンの広い範囲を視覚化しやすくなり、生産性が向上した。また、相対的なコストが下がったことで、少なくとも3つのスクリーンを持つことを正当化しやすくなり、複数のスクリーンでデザインのさまざまな側面を一度に確認できるようになった。最近では、複数のフラットスクリーンを備えたデスクがごく一般的になっている。画面占有面積は年々確実に向上していますが、特に大規模なアセンブリや複雑なコンポーネントを扱う場合には、依然として限界があります。エンジニアは、ズーム、パン、ビュー間の切り替えなど、貴重な時間を浪費することが多く、それが非効率や設計の見落としにつながることさえあります。精度とスピードが最重要視される分野では、スクリーンの物理的制約が創造性と生産性のボトルネックになりかねません。そこで、拡張現実テクノロジーを活用するイマーシブ・エンジニアリングが、説得力のある代替案を提供する。当時、私はチームと冗談を言い合いながら、新しい技術のロビー活動を終える頃には、従来のコンピューターではなく、ゲーマーが使うようなイマーシブ・エンジニアリングのヘッドセットが出来上がっていた。 イマーシブ・エンジニアリングの定義 イマーシブ・エンジニアリングは、拡張現実（XR）技術（拡張現実（AR）、仮想現実（VR）、複合現実（MR）など）を活用して、人間と機械の直感的なインタラクションを実現する。空間の無限の操作を可能にし、バーチャルな視覚的ワークスペースを提供し、バーチャルデザインレビューや最終品質チェックの際に機械と一緒に部品表を比較する手段を提供します。イマーシブ・エンジニアリングは通常、ヘッドセットを装着して行います。イマーシブ・エンジニアリングの機能を使用して製品を作成するデザイナー イマーシブ・エンジニアリングは、製品設計の視覚化、理解、分析、最適化のためにあらゆる分野が使用できる没入型の現実を作り出し、全体的な共同作業空間を提供することで、産業機械の未来に革命を起こそうとしています。 の価値 没入型エンジニアリング無駄のないチームで生産性を向上 イマーシブな環境は設計とレビューのプロセスを合理化し、よりスリムなチームがより短時間でより多くのことを達成できるようにします。これは、労働力不足と人件費の高騰に直面する中で、特に価値のあるものです。 市場投入までの時間を短縮： ラピッドプロトタイピング、バーチャルテスト、リアルタイムのコラボレーションを可能にすることで、Immersive Engineeringは開発サイクルを大幅に短縮し、品質を犠牲にすることなく製品をより早く市場に投入することができます。 エラーと手戻りの削減： 原寸大の3Dビジュアライゼーションにより、設計の欠陥を早期に発見し、生産工程でコストのかかる問題になる前に解決することができます。XRはまた、部門横断的な理解をサポートし、エラーにつながるコミュニケーションのミスを減らします。 プロトタイピングと試運転のコストを削減： バーチャル・プロトタイピングは、物理的な構築の多くのラウンドを置き換え、時間、材料、労働力を節約します。同様に、没入型環境は、設置開始前に自動化システムの仮想試運転を可能にします。 チームや場所を超えたコラボレーションの向上： 分散したチームは、世界のどこにいても、同じ仮想空間内でリアルタイムに共同作業（デザインのレビュー、注釈、修正）を行うことができます。 トレーニングと知識保持の強化： XRベースのトレーニングプログラムは、安全で反復可能な環境での実践的な経験を提供し、経験豊富な従業員が退職する際に特に重要な、新入社員の着任を早め、定着率を向上させます。 イノベーションと競争優位性の向上： イマーシブ・エンジニアリングは、複雑な機械の概念化、テスト、反復を行う新しい方法を解き放ち、イノベーションを促進し、急速に進化する市場においてアーリーアダプターに競争力を与えます。 組み立てとフィールドサービス技術者の能力を向上： イマーシブ・エンジニアリングは、仮想現実と拡張現実の両方を使用して、現場の組立技術者やフィールド・サービス技術者のトレーニングに拡張することができます。技術者は、実際の機械と仮想機械をリアルタイムで見ることができ、仮想ワークスペースでエンジニアリング・チームからの支援を遠隔で受けることができます。シーメンスのNXイマーシブエンジニアリングソリューション イマーシブエンジニアリングソリューションは、基本的なXRの原則はどれも同じです。しかし、適切なソリューションであれば、競合他社を出し抜き、貴重な市場シェアを獲得するための基本的なイノベーションを推進するために極めて重要な、必要な統合と機能を提供することができます。 シーメンスの NX Immersive Engineering がそのソリューションです。シーメンスのNX X CAD製品の一部であるこのテクノロジーは、企業が物理的な機械や環境のデジタルレプリカと対話し、リアルタイムで変更を実行する前にデータを収集できるようにすることで、産業用メタバース内で機能します。NXイマーシブ・エクスプローラーはデスクトップ・モードを提供し、ユーザーはヘッドセットなしで仮想環境に入り、フルスクリーンのイマーシブ・モードでナビゲートして、設計に対するさらなる洞察を得ることができる。 NXイマーシブ・エンジニアリングは、ソニーの受賞歴のあるハードウェアと組み合わせることで、産業機械市場をより良いものに変えていきます。エンジニアがエンジニアのために設計したヘッドセットであり、完全に統合された設計ワークフローにより、ITの複雑さを感じることなく簡単に導入できます。機械メーカーは、この革新的な技術を採用することで、企業全体の意思決定を改善し、初めて正しいエンジニアリングを可能にし、バリューチェーン全体で持続可能性を向上させ、設計コラボレーションの改善を通じて新たなビジネスチャンスを引き出すことが期待できます。 さて、何をお待ちになりますか？ イノベーションの時は今だ 著者について ティム・ヤービーは、シーメンス・デジタル・インダストリーズ・ソフトウェアの産業機械ソリューション担当ディレクターを務めている。エンジニアリング、製品、マーケティング管理で20年以上の経験を持ち、その経歴は複数の業界と分野にまたがる。 Kelvin Juarbeは、シーメンス・デジタル・インダストリーズ・ソフトウェアのプロダクト・エンジニアリング・ソフトウェア・マーケティング・マネージャーです。18年以上の経験を持つケルビンは、特にCADソリューションに関して、顧客が最先端技術を活用して競争上の優位性を獲得できるよう支援してきた。

スルーフローの結果を活用した流量変化に対する水力挙動の理解 課題 遠心ポンプ、ファン、水車などの水力ターボ機械の設計には、さまざまな入力変数のバランスをとることが必要です。設計者は、流量、回転速度、インペラの形状、羽根の数、比エネルギー（または揚程）などの運転条件を定義しなければなりません。特に、キャビテーションや設計条件外での性能低下を回避しながら、油圧効率、消費電力、またはトルクを最適化しようとする場合、この複雑な設計空間に圧倒されることがあります。 一定の揚程や出力の達成など、確立された目標があっても、選択された設計パラメータの組み合わせが最適であるかどうかを判断することは、必ずしも容易ではありません。設計者は多くの場合、経験や経験的な公式を頼りにしますが、これらは有用ではあっても全体像を把握できない場合があります。このような不確実性により、最適なコンフィギュレーションが得られず、性能が低下したり、大規模な再設計が必要になったりすることがあります。エンジニアリングソリューション 効率的なターボ機械の設計には、特に開発の初期段階において、高速かつ信頼性の高いツールが必要です。ANSYS Workbench に含まれる Vista TF（スルーフロー）は，遠心ポンプ，ラジアルコンプレッサ，タービンに見られるようなラジアルブレード列を準 1 次元アプローチで評価するために設計された流線曲率ソルバーです． スルーフローは、3D CFD のような完全な詳細を提供するものではありませんが、インペラの形状や動作点に関するパラメトリックな研究を迅速に行うことができます。簡素化されていながら物理的な情報に基づいたモデリングにより、エンジニアは幅広い構成を迅速に評価することができ、揚程、トルク、効率（段数および等エントロピーの両方）といった重要な性能指標に関するフィードバックを即座に得ることができます。 複雑な設計空間をナビゲートするという課題に対処するため、Throughflow は 1 次元流量計算に基づいて性能傾向を評価する効率的な方法を提供します。マスフロー率やブレード形状などのパラメータを変化させることで、設計者は、これらの入力が水力挙動にどのような影響を与えるかを把握することができます。このため、Throughflowは初期段階でのスクリーニングや反復的な改良に最適なツールであり、エンジニアは高価な3D CFDの労力を最も有望な候補のみに集中させることができます。方法 このセットアッププロセスは，ANSYS Workbench 環境で，基本的な遠心ポンプのサイジングに使用する Vista CPD モジュールをドラッグアンドドロップすることで開始します．最初のステップでは，流量，揚程， 回転速度，流体特性などの入力を含む必要な設計ポ イントを入力します．これらの条件に基づいて、Vista CPDは予備インペラ形状を生成し、主要な性能パラメータを推定します。Vista CPD のユニークな特徴は、以下のものを生成することです。 効率曲線...

重要な注意事項 において ソリッドワークス2020設定 保存時に詳細モードのデータを含める がシステムオプションに追加されました。システムオプションに ソリッドワークス2022 ドキュメントプロパティに移動されました。 モデルデータの保存.これらの設定をオンにすると、モデルデータが図面ファイルに保存されるため、図面の保存時間が飛躍的に長くなります。 この設定はドキュメント・プロパティ（図5）にあります、 SOLIDWORKS SOLIDWORKS 2022より前（2021またはそれ以前）に保存された図面には、テンプレートにこの設定がありません。 この記事では、以下の手順について説明します。 オフにする その 保存時に詳細モードの日付を含める オプションをWindowsレジストリに追加しました。このレジストリ設定により、古い図面を モデルデータの保存...

これは素晴らしいシミュレーションですが、限界は固定されていません。このCFD可視化から情報を引き出すには、変化するカラーマップの限界と変化する画像の両方を同時に追う必要があります。上限も固定されていれば、もっと簡単ではないでしょうか？このリム冷却を見ることもできるだろう。しかし、色については後ほど。そうかもしれない。 自然は塩をもたらさない.あなたのCFDはそうだ。 CFDメッシュのすべてのセルは、時間ステップごとにスカラーごとに1つの値しか持つことができません。それが離散化の本質です。自然界はそうではありません。自然界では、圧力が高い有限体積は存在せず、次の有限体積では一定の低い圧力が存在します。それでも、あなたのCFDの可視化はそれを示している。スムースブレンドを紹介しよう。しかし、それは私のCFDの結果ではありません。また、これはあなたのCFDの結果よりもおそらく現実に近いと主張することもできます。 あなたはグリーンサイドのパワーを知らない！ 離散的なステップについて話すと、あなたのカラーマップにも離散的なステップがある。そして、あなたがプレッシャーの限界にバランスをもたらしたように、なぜニュートラルグラウンドを強調しないのですか？ 2だから5しかし、32の色レベルが常に正しい選択であるとは限りません。真のニュートラルがあれば、それを目立たせてください！カラーレベルの数を奇数に変更するということは、CFDの可視化においてグラウンドゼロに1つの明確な色を使用することを意味します。あなたの目はあなたを欺くことができます。信用してはいけない。 次に、その緑を取り除きたい。これがスクリーンから直接あなたの顔に向かって蹴っていることにもうお気づきですか？新しい標準の「明るい」色は、より平和的で緑が少ないかもしれませんが、素晴らしいですか？また、あなたのデバイスは、それらを本来の意味でリアルに表示していますか？あなたのディスプレイはDCI-P3カラーキャリブレーションされ、some-brand-RGB-spectrumの99％をカバーできますか？ モニターは100％の赤、100％の緑、100％の青を表示するかもしれません。正常な」色覚（これが何であるかは知らないが...）を持つ人でさえ、スクリーンが表示できる1600万色のうち1000万色以上を見ることはできない。そして、これはあくまでも視認性の話であって、知覚の話ですらない。そこで、より人間的な、一様に知覚されるカラーマップを紹介しよう。これは知覚的にうまくいくかもしれません。しかし、あなたは改善することができます。それとも、このCFDビジュアライゼーションがお好きですか？ 実際には何色が必要ですか？ 1色。あるいは2色。 いいえ、冗談ではありません。しかし、値が変化する単一のスカラーには、彩度や明度が変化する色が1つだけ必要です。しかし、真ん中にニュートラルグラウンドを持つスケールを持つあなたは、2色を使いたいのです。コールド-ニュートラル-ウォームといった具合だ（31のカラーレベルに注意）。赤は "ネガティブ "であると同時に "ウォーム"＝高温としても理解できるので、ここでは少し複雑になる。このカラーマップは反転させるべきだと思うがどうか？ あるいは、あなたの会社のブランディングから2色を取ってきて、ニュートラルな地面の周りの違いにもう少し焦点を当てる。シミュレーションのためのコンテキスト。 あなたのシミュレーションを説明しなければならないなら、あなたは注意を失っています。 あなたのシミュレーションが列車に関するものなら、列車を見せなさい。 それが何についてのものなのか、そしてその先に何があるのかを示しなさい！でも労力が......」という声が聞こえてきそうですが、今までのシミュレーションはどれほどの労力でしたか？しかし、いずれにせよ、あなたは正しい。それは努力です。しかし、労力がかかるからといって後処理をスキップするのは、最後の1キロが労力だからといってマラソンを中止するようなものだ。そして、それはすぐに楽になる。 レイって誰？ アップデート2506は、Simcenter STAR-CCM+に新しいハイパードライブを搭載しました：レイトレーシングご質問の前に：これはOmniverseではありません。Unityではありません。Unrealではありません。 私たちはこれをStudio Sceneと呼び、Update 2506以降、Simcenter STAR-CCM+に組み込まれています。より高速でリアルなビジュアライゼーションのためにレイトレーシングを使用しています。非常にインタラクティブなので、変更を適用するのに待つ必要がありません。 あなたのハードウェア不足が気になります。 この新機能の力を使うには何が必要ですか？レイトレーシングは、GPU上のレイトレーシング・コア（"RT"）によって実行されます。これらの数値は、いくつかのサイト、メーカーのサイト、または以下のようなサードパーティで見つけることができます。 techpowerup.com.さらに、最低4GBのVRAMから、いくつかのGPUメモリが必要です。新しいハードウェアに関しては特別なことはなく、200ドル以下から。 で、どんな感じ？ あなたにとっても私にとっても、最大の変化は使用中のインタラクティブ性でしょう。シーンをナビゲートして変更したり、ディスプレイやマテリアル、パーツの見え方、スカラーなどをカスタマイズしたり...。完成したCFDビジュアライゼーションがリアルタイムで表示されることを期待してはいけない。しかし、私のRTX 3070でも、ラグなしでフル列車モデルを動かすことができます。確かに、ナビゲート中は、瞬時にすべての反射があるわけではない。確かに、照明には時間がかかる。しかし、これはほんの始まりに過ぎない。そして、RTX 3070は決して2025年の最新最高峰ではない。 CFDビジュアライゼーションの品質は、もはや複数のパラメータで調整するものではなく、非常に低いものから非常に高いものまで5つのオプションがあります。また、基本的にはレイトレーシングの実行時間「だけ」です。 光があるところには必ず反射があります。 レイトレーシングはツールに過ぎない。それをリアルに見せるには、もう少しアイデアが必要です。例えば、反射面は、反射するものがあるとよりよく見えます！ ミキシング・タンク・アセンブリの "コピー "をカメラの後ろに追加してください。どうやって？簡単な変形を使います！(ランタイムとリソースに関するメモ：このCFDビジュアライゼーションは、RTX3070上で4Kでレンダリングされ、終了するのに1フレームあたり約20秒かかりました) 全体を語る 最後のヒント：余計なことをする。幾何学的な全体像を付け加えましょう。トピックに視覚的なエレベーターピッチを与える。脚本、いくつかのジオメトリのクリッピング、カメラの動きで遊んでください。あなた自身のシミュレーションで自分自身を感動させる機会を与えましょう！これは私の同僚による作品です。シミュレーション自体はトンネルを必要としなかった。乗客は必要ない。 しかし、あなたのプライドは必要です。同僚の羨望。顧客の喜び。ディレクターの驚き。CEOの慈悲。Simcenter STAR-CCM+ 2506は2025年7月初旬にリリースされます。ソースリンク

顧客を獲得し、利益を上げ続けるという競争の中で、自動車会社は絶えずバランスを取る行為に直面している。混雑した市場で際立つには、大胆なデザインや画期的な技術だけでなく、最も影響力のある早い時期に正しい戦略的決断を下すことが重要だ。 業界調査によると、自動車のライフサイクルコストの70～80％、環境負荷の最大80％は、製品開発の初期段階で固定されるという。つまり、エンジニアリング、調達、サステナビリティの各チームが迅速かつ効果的に連携し、将来を見据えた賢い選択をしなければならないのだ。しかし問題があります。重要なデータが断片的であったり、古かったり、単に利用できないことが多いのです。 このブログでは、企業がこの問題に正面から取り組むことで得られるメリットを探ります。 3つの差別化要因コスト、品質、カーボンフットプリント 最近の の研究によると テッククラリティ 自動車関連企業178社への調査に基づく (によると、コスト、品質、製品のカーボンフットプリントが、自動車OEMやサプライヤーの差別化要因の上位にランクされている。これらの要因は、単に収益性を左右するだけでなく、企業が競争に勝てるかどうかを左右するようになってきている。 しかし、これらの要因を評価するには、営業、設計、調達、持続可能性など複数の分野のチームが同じ信頼できるデータにアクセスする必要がある。それができない場合、コスト、品質、環境への影響のトレードオフを評価することが難しくなる。また、優先順位が競合するため、チームは必要なデータを収集する時間もツールもないことが多い。 より良い洞察でより多くの入札を勝ち取る 新しいビジネスを獲得するためには、競争力のある価格設定と確実な納品が最優先事項です。そのため、コストの可視化は非常に重要です。魅力的で、かつ持続可能な価格を提示する必要があります。 しかし、特に環境規制の厳しい地域や、持続可能性を重視する顧客の嗜好の強い地域では、カーボンフットプリントが決め手となることが増えています。価格と納期が同じであれば、より環境に優しい製品を提供する企業が勝つことが多い。 より良い決断をより早く 初期段階でのコストとカーボンフットプリントの見積もりは、大きな変化をもたらします。コスト・エンジニアリング・チームが開発の初期段階で包括的なデータにアクセスできれば、品質を犠牲にすることなく、コスト削減と排出量削減を実現する意思決定を行うことができます。 しかし、タイミングがすべてである。このような初期の決定が最も影響力を持ち、そのタイミングを逃すと、後で高価な軌道修正につながる可能性がある。 データをつなぐだけでなく、常に最新の状態に保つ どんなに優れた意思決定でも、それが古いデータや不完全なデータに基づいていれば、平坦なものになってしまいます。設計が進化し、サプライヤーの情報が変わるにつれて、チームには「デジタル・スレッド」、つまりコンセプトから納品までの一貫した追跡可能な情報の流れが必要になります。 このトレーサビリティによって、自動車チームは、今日の決定が下流でコスト、品質、持続可能性にどのような影響を与えるかをより明確に把握することができます。 適切なソフトウェア・ソリューションへの投資 では、トップクラスの企業はどのようにしてそれを実現しているのだろうか。重要な要素のひとつは ソフトウェア PLM、CAD、ERP、サプライチェーンシステムなど、組織全体のデータを統合するソフトウェア。 適切なソリューションにより、企業は材料仕様やサプライヤのデータからリアルタイムのコストや排出量の見積もりに至るまで、あらゆるものを統合的に把握できるようになります。これにより、部門横断的な意思決定がより迅速かつスマートになり、戦略目標との整合性が高まります。 最後に洞察力を優位性に変える 自動車産業における差別化への道は一筋縄ではいかない。コスト、品質、革新性、持続可能性のトレードオフのバランスを取る複雑な道のりだ。しかし、適切なソリューションと意思決定への統一されたアプローチがあれば、自動車メーカーもサプライヤーも同様に、混雑した市場において明確な優位性を切り開くことができる。 自動車OEMとサプライヤーにとって、差別化はライフサイクルの初期段階で行う意思決定と、その意思決定を推進するデータの質に帰結する。コスト、品質、環境への影響に関するタイムリーで統合された洞察をチームに与える企業は、より多くの入札を勝ち取るだけでなく、性能と持続可能性において市場をリードする自動車を製造することができる。 本レポートでは、業績上位の自動車関連企業がすでにどのようにそれを実践しているのか、また、他の企業がそのアプローチから何を学ぶことができるのかを詳しく見ていきます。 詳細情報

製品設計の中核で可能になる初品検査 NX™ソフトウェア・チームは、継続的なリリース・サイクルを通じて業界をリードするソリューションを提供することを誇りとしています。この度、2025年6月リリース予定のNX Inspectorをご紹介いたします。NX Inspectorによる特性の自動バルーン化 NX Inspectorは、NX内部で直接特性を作成し、Teamcenterに接続してデジタルスレッド全体で管理し、品質と製造に使用できます。この設計への接続により、トレーサブルな初品検査が可能になり、品質チームは主要な特性を簡単に特定してトレースすることができます。特性には、製造および品質目的のPMIには含まれないクリティカリティ定義やその他の詳細があることに注意することが重要です。 特性のニーズにNX Inspectorを使用する利点は何ですか?下流工程で使用するエンジニアリング・データを最適化し、デジタル・エンタープライズ規格のコンプライアンス要件を満たすことができます。 NX Inspectorで作成される特性は、次のようなものです。 デジタル計測標準コンソーシアム（DMSC） 規格に準拠しています。DMSC MBC標準のCADネイティブ実装はこれが初めてです。その結果品質と製造のワークフローにおいて、一貫して完全にエンジニアリングデータを定義し、消費するための、市場初のモデルベースのアプローチです。 NXで定義された主要特性を含むすべての特性は、製品ライフサイクル管理（PLM）用のシーメンスのTeamcenter®ソフトウェアおよび品質保証（QA）プロセスプランニング用のTeamcenter Qualityで、特性のデジタルスレッドに接続して下流で活用することができます。PMIの直接関連付けによる自動バルーン化NX Inspector では、使い慣れたプラットフォームで PMI の特性タ イプを直接関連付けて定義できることを重視しています。異なるPMIタイプから自動的に特性をバルーンすることができます。さらに、特性ナビゲータから新しいコマンドに簡単にアクセスできます。 これらの特性とPMI間の直接的な関連性により、設計変更が発生するとすぐに特性をリアルタイムに更新できます。また、NX Openオートメーションもサポートされ、必要に応じて特定のワークフローをカスタマイズして調整することができます。「NX Inspectorは、製品製造情報（PMI）を特性化し、設計から品質、製造まで、エンジニアリング要件と設計データの一貫した解釈と利用を可能にします。「NX Inspectorは、設計から品質、製造に至るまで、エンジニアリング要件と設計データの一貫した解釈を可能にします。 テッククラリティ、エンジニアリングプラクティス研究担当副社長、ミシェル・バウチャー氏キー特性のセマンティクスと表示のDMSC MBC標準サポート NX InspectorがDMSC MBC標準に準拠していることを確認することは急務でした。これは、グローバル企業がこれらの標準を遵守することを保証すると同時に、その開発と相互運用性を促進するためのグローバルな認定です。 NX Inspectorでは、これらの規格を主にサポートしています：DMSC規格に準拠したPMIの発生 主要な特性を含む特性増強がサポートされている。 標準準拠のシンボロジーをフルサポート デジタル・スレッド全体の特性説明責任を可能にするUUIDCADニュートラルフォーマットの特性サポート NX Inspectorでは、柔軟性が重要です。そこで、モデルベースの特性をCADニュートラルフォーマットにエクスポートできる機能を有効にしました。要件に応じて、QIFワークフローとPLMXMLエクスポートの両方をサポートします。 ソースリンク...