@ndreaR
Guest
こんにちは、私はボロナのアテネで機械的な歌の学生に行きます。 私はしばらくの間フォーラムをフォローして、最終的に私は、機械設計/設計演習についてあなたの意見を尋ねたいという事実を活用することに決めました。 私は、産業プラントカリキュラムのメンバーであり、これらの2つの主題が私の強いポイントではないことを指摘しますが、彼らはすべての機械工学の文化的な手荷物の一部であることが理解しています。 そこで、私はあなたに運動のトラックを取り付けました。 要求は、必要なすべての商用コンポーネントを選択し、ツリーの静的チェックを行うために、必要に応じて変更をするためにありました(後者は、私は別の方向に優先を与えるために、それを送信しません)。そして、必要なすべての情報(引用、荒さ、幾何学的および寸法公差)で建設設計2dを作るために。 私は私が選んだコンポーネントと私のデザイン2Dの下にリストします。 あなたが私たちに目を与えたいと私は間違っていた場所と取引のさまざまな他のトリックを教えてください。 ありがとうございます!
問題データ:
p=13キロワット、
なし 132 rad/s
ねじ原則の数 = 1
クォーターと商用コンポーネントは、設計を参照し、適切な変更を行います。
- ベアリング
マウントベアリングの種類から、減速機が回転の両列で動作することができることを仮説しました。 正しい軸受けのために私はカタログのskfからnu 2314のecp、すなわち円筒形のローラーの王冠への軸受けおよび特にそれが軸線のスライド(キャリッジのぶどう)を許可することができるようにnuのタイプで選ぶ。 正しい軸受けのために私はxの土台と整理されたskf 7314のbecbpの球のobliquesを選びました。 これらは、ヒンジボンドと仮説としてそれらをスキーマライズしました。この2つは、放射状の+タンジェンシャルロードの50%をとり、同軸の1%を交互に(つまり、軸負荷は、負荷の方向に応じて、ベアリングによって「吸収」されています)。 私は静的負荷カタログ、lh10とターンの最大数で動的にチェックしました(私が正しい係数skfを適用しなかった負荷の検証のために、私は直接、無限のネジに関連付けられている分離を発見した反応を得ました。 お問い合わせ さらに進む必要がある場合は、計算をお送りします。 幾何学的な許容について SKFカタログによると、シートやショルダーにトータルオシレーションを入れていますが、レガドではあまり経験がありません。
- 軸受け錠
1) リングシーガーユニ 7435-70 で左に立ち往生するローラーベアリングと、最小肩半径のカタログスクフからチェックしてシャフトのショルダーリングで右。 シートを ra 0.8 に修正しましたが、ショルダーではなく、軸的に動作しません(正しいですか?)
2) 斜めの球のcuscients (x土台)は肩を張ることによって妨げられる(確認の半径のsskfによる肩こり)およびwreath m70 x 2 din 1804 hまたは代わりに各 rosette antisvitamento mb14 skfが付いているskf km14のwreath。 その後、木の上に輪とロゼットのシートの糸を作った。
- シール
左に直径70のフェルトシールがあります。 不動産の座席を0.8に調整しました(感じても必要ですか?) 特別な入力ベベルが必要ですか?) その他の質問: フェルトシールを油で交換するのが良いですか?
- 舌
私はタブuniを選択しました 6604-a 20x12x56. 直径63mmとトルクの瞬間を持つ私はこの式(圧力検証から来る)l =(2*mt/(((((((h-t1)*pamm*d))))))で長さの選択を作った約75 000 nmmを伝送する)+bを
mt = トルク; h = 舌の高さ;t1 = alt。 空の木、pamm = 90mpa;d= シャフトの直径;b = 空の幅;
直径63mmのL分は、最低25mmのものを見つけました。
- 無限の命
30°のプロペラ(デルタ)と20°の圧力(アルファ)の角度を低下させる 私は次のように送信された力を発見しました。
t = 2*mt/dp
r = t*tg(アルファ)/sin(デルタ)
a = t/tg(デルタ)
幾何学的なサイズのために私は私が焼却している車輪から始まる仮説をし、私はフォーム、軸ステップ等を得ました。 しかし、この上であまり評価しない(必要であればそれについて話します)。 それから、原始的な直径(ホイールをリクタイズする技術の遠い記憶)に、幾何学的な制御を差し込むべきかどうか分から知らなかったら荒さ0.8を置きます
あなたはこれらの選択肢が正しいと思うかどうかを私に知らせてください。もしあなたがそのベアリングアセンブリを保たれたり、異なるものを選ぶなら。 また、コンストラクティブなデザインをお客様に取り付けます。
問題データ:
p=13キロワット、
なし 132 rad/s
ねじ原則の数 = 1
クォーターと商用コンポーネントは、設計を参照し、適切な変更を行います。
- ベアリング
マウントベアリングの種類から、減速機が回転の両列で動作することができることを仮説しました。 正しい軸受けのために私はカタログのskfからnu 2314のecp、すなわち円筒形のローラーの王冠への軸受けおよび特にそれが軸線のスライド(キャリッジのぶどう)を許可することができるようにnuのタイプで選ぶ。 正しい軸受けのために私はxの土台と整理されたskf 7314のbecbpの球のobliquesを選びました。 これらは、ヒンジボンドと仮説としてそれらをスキーマライズしました。この2つは、放射状の+タンジェンシャルロードの50%をとり、同軸の1%を交互に(つまり、軸負荷は、負荷の方向に応じて、ベアリングによって「吸収」されています)。 私は静的負荷カタログ、lh10とターンの最大数で動的にチェックしました(私が正しい係数skfを適用しなかった負荷の検証のために、私は直接、無限のネジに関連付けられている分離を発見した反応を得ました。 お問い合わせ さらに進む必要がある場合は、計算をお送りします。 幾何学的な許容について SKFカタログによると、シートやショルダーにトータルオシレーションを入れていますが、レガドではあまり経験がありません。
- 軸受け錠
1) リングシーガーユニ 7435-70 で左に立ち往生するローラーベアリングと、最小肩半径のカタログスクフからチェックしてシャフトのショルダーリングで右。 シートを ra 0.8 に修正しましたが、ショルダーではなく、軸的に動作しません(正しいですか?)
2) 斜めの球のcuscients (x土台)は肩を張ることによって妨げられる(確認の半径のsskfによる肩こり)およびwreath m70 x 2 din 1804 hまたは代わりに各 rosette antisvitamento mb14 skfが付いているskf km14のwreath。 その後、木の上に輪とロゼットのシートの糸を作った。
- シール
左に直径70のフェルトシールがあります。 不動産の座席を0.8に調整しました(感じても必要ですか?) 特別な入力ベベルが必要ですか?) その他の質問: フェルトシールを油で交換するのが良いですか?
- 舌
私はタブuniを選択しました 6604-a 20x12x56. 直径63mmとトルクの瞬間を持つ私はこの式(圧力検証から来る)l =(2*mt/(((((((h-t1)*pamm*d))))))で長さの選択を作った約75 000 nmmを伝送する)+bを
mt = トルク; h = 舌の高さ;t1 = alt。 空の木、pamm = 90mpa;d= シャフトの直径;b = 空の幅;
直径63mmのL分は、最低25mmのものを見つけました。
- 無限の命
30°のプロペラ(デルタ)と20°の圧力(アルファ)の角度を低下させる 私は次のように送信された力を発見しました。
t = 2*mt/dp
r = t*tg(アルファ)/sin(デルタ)
a = t/tg(デルタ)
幾何学的なサイズのために私は私が焼却している車輪から始まる仮説をし、私はフォーム、軸ステップ等を得ました。 しかし、この上であまり評価しない(必要であればそれについて話します)。 それから、原始的な直径(ホイールをリクタイズする技術の遠い記憶)に、幾何学的な制御を差し込むべきかどうか分から知らなかったら荒さ0.8を置きます
あなたはこれらの選択肢が正しいと思うかどうかを私に知らせてください。もしあなたがそのベアリングアセンブリを保たれたり、異なるものを選ぶなら。 また、コンストラクティブなデザインをお客様に取り付けます。
