キスソフトdelucidazioni - ストレス

[mastraa]

おはようございます。

利益のために 私はソフトウェアのキスソフトを見て、数日間私はチュートリアルと彼らのPDFを見ています。 残念ながら、特に一部の入力が持っている影響について、私は非常に疲労を感じることはありません。

特に、私はツリー抵抗性遺伝子データの計算におけるストレスのアプローチについて疑問に思います。
パルスまたは変更(または個人値)を設定できます。 私は木に曲げを課すとき、私は間違っている場合は、ストレスは考慮した点に応じて常に変化しますニュートラル軸の上にある場合, 今、下.
逆に胴体が一定になります。 . . .

脈動/代替値が必要とするものを理解していない

また、ドロップダウンメニュー「ストレスケース」は、私にはっきりしていません。


私は見つけなかった完全なマニュアルはありますか? 誰が私を助けることができますか?

お問い合わせ

 

[meccanicamg]

ツイート 私はあなたが試用版を尋ねるならば、あなたはまたキスソフトのエンジニアに直接尋ねる可能性を持っていることをあなたに言うことができます。 チュートリアルはたくさん助けます。
ストレスは言うまでもありません。 ボタンをゼロから以上、ゼロから下へ。 より多くのからより少ないへの変更。 カスタムバージョンでは、負荷の組成を決めることができます。 数年間 もう使用していませんが、とても使いやすいです。
間違いなくこのツールの使用は、建設の科学と機械的な臓器の設計の知識を優先します。...そしてそれは2つの数字が結果をもたらすことではありません。
ツリーにトルクの瞬間を適用すると、したがって、静的であり、ボタンの方法でゼロから最大トルクまで可変的である場合、それは感覚で最大コピーで変化する運動であり、その後逆転させる可能性があります。 . . .

 

[mastraa]

お問い合わせ

なぜなら、機械の建設では、私はギアボックスの木の大きさを持っていたので、私はこの疑問を助けることができます。

例えば、2つの歯付きホイールと2つのサイドベアリング、1つのボールと1つのローラーを備えたシャフトがあり、任意の軸の変形を無視することができます。
各歯付きホイールは、そのカップリングでギアリングすると、ツリーの軸線と比較して、タンシャルフォースと偏心放射状放射状を生成し、トルクの瞬間(ゼロから2つのホイール間の差異)とフェンダーの瞬間(2つの力の結果)を引き起こします。 曲がる瞬間の図は、ベアリングと2つのホイールまでの線形成長でnullになり、これらのサイズに応じて、2つのホイールの真ん中にも特定の傾斜があります。

シャフトを回転させると、ねじれによって引き起こされる張力は、回転アーク全体に定着します。曲げは、代わりに完全に反転されます。
この場合、影響するページ(パルス/代替)の設定は?


もしローカライズした力を定義したら、欲しいようにすることができます。

これらの秒は、この2番目のケースにのみ影響していますか?


ps: 実際、私はサイトの「チュートリアル」のpdfに基づいていたまで、私は、計算で特定の選択肢を引き起こしたものの指標でそれらが非常に完全見つけませんでした。 今では、インデックスからもっと完成している他のPDF文書があることがわかりました。 明日は、決勝を待っていますが、リーフレットをプレゼントします。 . . .

お問い合わせ

 

[meccanicamg]

最初はあまり書いておらず、代わりにパターンが良くなったと言っています。
次に、特定の行動によって管理される特定の種類の臓器を研究しています。 同じギアボックスを使用してビエラクランクを移動すると、間違いなくそれを分割します。
質問のツリーはこのようになります。これにより、内部アクションの結合反応とチャートを構築します。
トルクの瞬間は、自転車がショックなしで、または運動の反転なしでない限り、2つのデントホイール間のトラクトで安定しています。
曲げは、交互の種類とあなたが張力を計算し、その後、インデックスrなければならないコースのことです。r=0 の場合、ボタンの挙動がゼロから最大になります。 r=-1 が逆転している場合。

 

[mastraa]

完璧な、パターンの欠如のために申し訳ありません。 私はすでにそれを次元する方法を持っていた「手」と言ったので、サイツが完全に整列されている理論的な部分に。 もちろん簡単です。

私が見逃すのは、キスソフトのパラメータにさらされている理論からの移行です, 私はおそらく私の問題はうまく説明しなかった.

それから:
私はこのような状況を持っています(単純性のために、我々は軸力を持っていないので、まっすぐな歯を仮説)中間ツリーの寸法を測りたい(イメージの上部にある)。

ジオメトリ(問題なし)を作成し、ベアリングを定義し、下のフィールドでトルクインとアウトを含む2つのホイールを定義します。私の意見では、このデータを入力すると、シャフトの完全な回転によって与えられたロードサイクルを決定するために、私はすでにすべてを持っています。 つまり、2つのホイールの間のトラクトでは、ねじりに従ってゼロからシフトされた平均値で回転する。 r=-1 で回転するだけ外側。

その後、この追加メニューがあります。
1) 計算セクション: 'stress case' で尋ねるものは?

2)一般データセクション: なぜ曲げが交互またはボタンかどうか私に尋ねますか? ねじり等のための同じ事。 以前はどのくらいのセットから既にクリアすべきではありませんか?

自分のケースと理由でそれらを置く方法は?

これらのパラメータが計算に及ぼす影響はわかりません。 多分、私はちょうど私のギアボックスケースについて考えていると、これらは他の状況のためです。. . . .


お問い合わせ
アンドレア

 

[meccanicamg]

説明できるかどうかを見てみましょう。
ストレスの種類は、想定をすることで決定します。
交換曲げ:ゼロから対称
ねじり:ある場合もあります 交流会 あなたのアプリケーションが前方と後方をねじる瞬間を見れば(あなたが減速機で移動しているものによって異なります)...することができます ボタン 2つの値のバリエーションがあるなら... 回転回転 ツリーが回転している間は定数で変化しない。
その後、私たちは物事に与える名前の問題を持っています, アクションの行動では、それはおそらく異なる用語で記述されているので、.

ここで私はあなたが通常何を意味するかを置く:
キスソフトオプションは、許容応力値を決定するのに役立ちます, ケースによっては、壊れ目の負荷のほんの一部を表します.

 

[mastraa]

設定の仕組みを理解していると思います。 一度ラップの数(=0:固定アクスル、!=0:回転軸)をセットすると、彼は直接応力を取ったと確信しました。 代わりに、手動で設定する必要があります。


忍耐力があれば、さらなる明確化をお願いしております。 ストレスの2つの場合:


ケース1:振幅が変化し、平均シグマが定数のままであるとき、右?

ケース2:幅と平均値の比率が一定のままであるとき、正しいですか?

2つの例の例を教えてください。

 

[meccanicamg]

case1: 最小シグマとは異なる最大のシグマでそれを得る一定の平均シグマと可変的な交互なシグマ。 r=-1 が等しい場合。

Case2:不可能

2つのケースをどこで手に入れましたか?

あなたがそれらを構成し、曲げなければならないので、あなたがねじれと曲げるならば、あなたはストレスの種類を決定するように頼み、彼らはvarinoではなく、そして彼らは疲労に競争していると述べていません。

ノルムのために キスソフトで使用される お問い合わせお問い合わせ あなたが深くしたいなら、マリンフィールドにそこにあります これは、お問い合わせ

 

[mastraa]

見つけました。 お問い合わせ: : :

ケース1 下の画像の右側にあるものだと思うのですが、ケース2 分かりません。 とにかく、そのカーテンで「デシド」にお願いしているものを知りません。 負荷スペクトルであっても、応力値、r、ケースを受け取った場合。 . . .

stupid質問と論争:しかし、DIN 743の代わりに「all」を使用する計算疲労の方法は、私はそうarzygogularと非直感的ではないようです? :悪魔:

ps: あなたが置いた最初のリンクは、私はそれを開くことができません


お問い合わせ
アンドレア

 

[meccanicamg]

行かないリンクファイルを読み込みます。

彼らはすべての使用がdin 743よりも、より論理的である疲労の方法を見て.... これは、同等のセクションの比較のすべての要因と係数を持っています....in事実、それは実用的ではありません.

ここのアクセラレーション/タイムチャートとあなたが探しているものを手に入れた場所を気付くままです。... 遅くなるつもりです。

 

[Stan9411]

ケース2は不可能ですか? この記述に傷からの負荷箱を転がすボタン:

ケース2:幅と平均値の比率が一定のままであるとき、正しいですか?

最小シグマが0で、最大値を変更すると、平均はそれに応じて移動し、平均シグマと代替シグマ間の比率(典型的に1:1)を維持します。

 

[mastraa]

行かないリンクファイルを読み込みます。

彼らはすべての使用がdin 743よりも、より論理的である疲労の方法を見て.... これは、同等のセクションの比較のすべての要因と係数を持っています....in事実、それは実用的ではありません.

ここのアクセラレーション/タイムチャートとあなたが探しているものを手に入れた場所を気付くままです。... 遅くなるつもりです。

ファイルのおかげで。
あなたはまた、私はいつも他の方法を使用しましたが、私はキスソフトを使用したい場合、私はこの作品の使い方を学ぶ必要があります...o_o

しかし、パルドンは時間遅れが私のためにありました:私はGoogleの負荷スペクトルで書いた、私は必要なフォームを見て、それを取った。 y 軸にはシグマがあり、x 軸にはサイクルの数があります。 最初のケースは、幅が一定の平均値で時間をかけて変化する任意のストレスです。

ケース2は不可能ですか? この記述に傷からの負荷箱を転がすボタン:

最小シグマが0で、最大値を変更すると、平均はそれに応じて移動し、平均シグマと代替シグマ間の比率(典型的に1:1)を維持します。

素晴らしい:第2の場合も解決しました。

しかし、質問は残っています:それが私がボタンまたは交互になる場合をここに示すようにする意味は、それを下に入れます(前に設定したソフトウェアメニューに従って)。 ターンの数を設定した後、回転方向とストレスを引き起こす臓器の種類。

彼らはすべての冗長ですか?

お問い合わせ

 

[meccanicamg]

自分で説明しよう。 お問い合わせ

減速機とギアボックスに接続されたモーターが回転テーブルを動かしている場合は、一定のトルクを持ち、その後、曲げと一定のねじれを交互に中間シャフトにあります。

ユーザとしてシュレッダーを持っている場合は、ゼロからそれ以上の振動トルクがあり、また、あなたがまた、交互トルクを持っている中間シャフトに交互に曲げを持っていることに加えて、.

そのため、指定する必要があります。 ツイストと曲げで自分を見つけたら...疲労は、唯一の曲げからあなたの人生を異なるものにします。

常にすべてのケースでは、わずかなトルクのx nmを持っています。...しかし、それは定数であるとは言えません。

 

[mastraa]

haha, ninth しかし、私は理解. 私は、その方法のロードの種類を定義しなければならないという誤解を招くものを見つけます。 混乱を作成できます。 積み込みのストーリーをまとめてみてはいかがでしょうか。

しかし、まだ大丈夫です。


編集:実際に質問を解読したと思います:

ノルムは、私たちがそれを直面する方法(イタリアの大学のメソッドは言う)に関する反論の問題を取り、ストレスの種類に応じて許容抵抗を定義します。 なので、私が投稿したメニューでは、負荷自体を定義していませんが、材料の許容抵抗を定義するパラメータ。

その後、ソフトウェアは、この値を比較します。 強調表示ポイント

お問い合わせ

 

[meccanicamg]

haha, ninth しかし、私は理解. 私は、その方法のロードの種類を定義しなければならないという誤解を招くものを見つけます。 混乱を作成できます。 積み込みのストーリーをまとめてみてはいかがでしょうか。

しかし、まだ大丈夫です。


編集:実際に質問を解読したと思います:

ノルムは、私たちがそれを直面する方法(イタリアの大学のメソッドは言う)に関する反論の問題を取り、ストレスの種類に応じて許容抵抗を定義します。 なので、私が投稿したメニューでは、負荷自体を定義していませんが、材料の許容抵抗を定義するパラメータ。

その後、ソフトウェアは、この値を比較します。 強調表示ポイント

お問い合わせ

です。 お問い合わせ 有名な許容電圧を与えるための係数を見つけます。...このために、さまざまなストレスが変更されるかどうかを尋ねます。

 

[mastraa]

夕方,
私は、結果の解釈に関する質問のために、このスレッド(おそらくモデレータは「教育キスソフト」で一般化することができます)をexhume.

結果画面では、ヒップや足の安全係数を私に提供するが、それが何を意味するのかはわかりません。 説明: 作業時間を変更すると、これらの係数が変化するので、私は無限の人生を持っていないと、それが私が持っている時間を増やすことを言うだろう、私はウーラー曲線の減少ストレッチに近づいています。

しかし、私は有用な人生のレポートを開くと、それは人生が10^6サイクル以上であることを教えてくれるので、無限です。
詳しくはこちら 以前の値が無限生活の係数であると言っていますが、このケースでは、必要な労働時間を変更しても変化しません。 . . .

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アンドレア

 

[meccanicamg]

これは、いくつかのバージョンからこの部分に、キスソフトは、2•106近くホウラー曲線が無限に定まっていないことを予測する最近の規則に適応しましたが、以前のセクションの下の斜面で、その崩壊を継続する価値があります。 この方法では、時間内の期間の実際の容量を計算します。したがって、あなたはちょうどshとsfを1に等しく取得しますが、あなたがギアを持続させるためにしたいサイクルの数。
Agmaのルールもこれについて語っています。
曲げ曲線と摩耗を観察します。このタイプの分析は、実際には永遠に存在していますが、十分な計算の欠如のために、常に好まれています。

 

[mastraa]

・・・

こんにちはmachinemg、

wohler 曲線の安全係数の計算は、私が理解していないのは、前述した2つの計算です。

- 結果の窓に私を与える安全係数の側面/フィート
-疲労に便利な生活を計算する

2つの異なることを教えてくれる印象を与えますが、安全係数を計算する方法を理解していないので確かにそうです!

安全係数 私はそれを計算するか、私が実際に行うサイクルと比較して、与えられた負荷に潜入破壊サイクル間の比率としてすることができます。 人生で。
または疲労の限界と応用負荷間の関係。無限の生命を使って。
私は、ホイールが壊れていない必要なサイクルの最小数を増やす限り無限の人生を持っている場合。

しかし、今、私は便利なライフレポートは、ホイールが10^6サイクル(無限の人生)を超えることを私に伝えています。
逆に結果ウィンドウの安全係数は、そのホイールに必要なサイクルの数に応じて安全係数が異なることを教えてくれます。
どうやって共存できますか?

わからないことはありますか?

お問い合わせ

 

[meccanicamg]

先に話したことを説明しよう。
様々な規範によると、イソ6336データ2006年は2万回で電圧が無限まで一定であったと仮定し、20年連続のギアでも回転するので、変化しなかった安全係数を計算しました()赤い曲線を見る)。

近年では、実際の摩耗のスピーチが導入されているため、継続的劣化が起こっているといわれていますが、ギアから作られたサイクルの実数を計算し、もはや「無限」はありません(緑の曲線を見る)。 したがって、ペアが(例)4,000,000サイクルに送信されると、古い計算よりも高いデメリットがあり、したがって、より低い安全要因になります。 キスソフトはまた、破壊するサイクルの数を返すし、あなたが磨耗しているか、曲げることによって壊れた.私の仕事では、私はギアで働くためにたくさん起こるし、多くの場合、それは特に高速に回らないギアで動作するように起こるが、我々はカップルを入力すると思います 1000のrpm 報告書の作成 i=2お問い合わせ
機械の多くは10'000時間、20'000 ... 30'000 ... 50'000持続する必要があります。 私の場合、私は5'000時間のアプリケーションのみを持っています。
私の例は5'000時間で言う、私はすでに行っている 3*10^8 車輪とのピニオンおよび1.5*10^8の周期は行いました。 古い方法を使うと、高い安全係数があります。 2*10^6 シハ k=1 そのため、私たちは常に1つの残留物を信じるのに先を行く場合でも。 現在の法律を使う場合、代わりに私達はまた来ることができる進歩的な腐食を持っています k=0.8の ということで想像してみてください。 3*10^8 ログイン k=0.8の (1-0.8=0より低い安全要因があります。 (2) キャンペーン 古い方法と比較して。

お問い合わせ 側面/フィートの係数 lewisとヘルツなので、疲労や圧力摩耗を曲げ、実際のサイクル数で評価します。 両方の係数は、サイクルの数に応じて変化する追加の係数を持っています。

疲労の多い耐用年数の計算は、上記の要因を考慮に入れ、その結果、あなたのギアへの損傷の割合を与えます。 報告書の最後にあなたに与えるテーブルです。

プログラムの内部ガイドとPDFまたは同様のオンライン演習をチェックすると、その説明が表示されます。
無限大の人生はありませんが、無限に傾向がある可変サイクルの数の最後に常にありますが、常にquantifiable。 ...。だからそれはもはや定数ではありません。 これは違いです。 kisssoftは逆の仕事も行います。つまり、可能なギアのシリーズをとり、最小帯域を決定し、s と sh を 1 にします。 この方法では、あなたのx千時間で100%のダメージを持つギアを取得します。 理論では、ギアは正しいサイクルに分割するために計算しました。 fa sf と sh の代わりに 1 よりも大きい場合, x 千時間を設定しました。, それはそれを超えることを意味します... どのくらい? ....摩耗や破損の損傷が0%であると彼は言うか、または彼女は言います。 その後、限界電力を計算し、あなたが正確にX千サイクルを行うとあなたに伝えます。

私はあなたが勉強する必要がありますと思う いそ 6336 深さとキスソフトの仕組み.
私はビジネスの決定のためにそれを放棄しましたが、それは悪魔についてもっと知る本当のツールです... 私は今、専用のエクセルシートで動作するので、私はツールのキスソフト、推論、目標、方法などを学ぶために持っていた物事の力によって.

私はあなたにそれをクリアしたことを願っています。

 

[mastraa]

私はあなたにそれをクリアしたことを願っています。

迅速な回答をありがとう。
今、理論的にあなたは無限の人生を持っていませんが、彼らは異なる傾斜で疲労曲線ゼロを維持し、私には明確です。 アルミやコンポジットでやっているようなもの。

しかし、私の疑念は少し異なっていた、多分私は自分自身をうまく表現しなかった、たとえ2つのテストをしても、私は理解したと思う。 自分で説明し、正しいことを言っているかどうかを調べます。
安全係数(また読書 iso)は常に(?)許容応力/計算されたストレスは、それはサイクルの安全ではありませんが、負荷で。

多分私は数値例を作る:
ホイールx、最小時間 1600h、sとshを1に刻印
足の安全係数(結果の下) 2.9 - ergo は 3 の負荷を乗ったら 1 について係数を持つべきです(そして実際にはそれについてです)。
側面の係数は約1.1です

サービスライフに行くと、私は足で10^6サイクル以上耐えることができることがわかります。 安全係数(結果)が1に及ぼす影響で2000時間の設定。


そのため、私が与える説明(自信を持って)は、サービスライフレポートがサイクルの(もちろん)を話す間、彼は常に電圧でそれを計算する安全要因である。 。 。


私はそこにいると思いますか?

お問い合わせ