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シャフトのドアのサイズ

Francescoran

Guest
以下の質問にお答えします。
農業機械化の必要性のために、私は次の構造を持っています:
車輪が付いている差動および各橋で終わる木に適用される最高の700 nmの力。
建設的なためには、私は封じられたドラフトで見られるように、70 mmの内部径で完全に排出されるバックブリッジから開発されたトラクションが必要です。
このドアシャフトのサイジングは、高い塩分肥料と接触して鋼鉄アイジー316で回ります、私はあなたを置く問題です。
ご提供いただいた明確化を心よりお礼申し上げます。
 

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フォーラムタイプで既に行われた議論を参照することができます これは、しかし、これは、厚さを計算する必要があるタブの空の伝達シャフトです、また参照することができます この計算手順 もちろん、あなたが採用する材料の抵抗の特徴とあなたの適用によって誘発される圧力との舌のためのquarryなしで空のシャフトの固有の部分を余分に塗ります。
 
それはねじりの問題ではないので、チューブの軸線と比較して、通常の平面として識別されたセクションに関する平行力が、曲げ、切断の(後者無視)であるかを知ることは有用であろう。 境界端でチューブを固定する方法は?
 
biz said:
それはねじりの問題ではないので、チューブの軸線と比較して、通常の平面として識別されたセクションに関する平行力が、曲げ、切断の(後者無視)であるかを知ることは有用であろう。 境界端でチューブを固定する方法は?
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hello biz, 回答に感謝し、私は完全に曲げについてあなたに同意し、努力をねじっていません. ホースは、シートに4つのピンで縛られます。
 
軸受けの放射状力の代理店を単に認識する必要があります。 最大の瞬間、もちろん、境界セクションにそれを持っています。
 
biz said:
軸受けの放射状力の代理店を単に認識する必要があります。 最大の瞬間、もちろん、境界セクションにそれを持っています。
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そして、あなたは私に手を与えることができます... トラブルで少し
 
Francescoran said:
以下の質問にお答えします。
農業機械化の必要性のために、私は次の構造を持っています:
車輪が付いている差動および各橋で終わる木に適用される最高の700 nmの力。
建設的なためには、私は封じられたドラフトで見られるように、70 mmの内部径で完全に排出されるバックブリッジから開発されたトラクションが必要です。
このドアシャフトのサイジングは、高い塩分肥料と接触して鋼鉄アイジー316で回ります、私はあなたを置く問題です。
ご提供いただいた明確化を心よりお礼申し上げます。
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分かりません。
nmでペアを測定します。 nで力を測定します。 軸受けが何であるかおよびどこであるかを理解しないので2dパターンをします。 管がスタッドと見なされていれば理解しません。 行方不明です。
 
BCAF2990-CF75-496D-B1A6-2E0B4812C229.pngグラフィックの再現、問題、ツリーホルダーのサイズをつけます。 お問い合わせ
 
クリアではありません。 f1は、力ではなく瞬間ですか? 問題のスキーマ化ができれば良い。 しかし、我々は最大のサイジングになります, その後、あなたは、属の部分に有限要素に分析を実行する必要があります, それは、デセント・ヴェナントのビームに同化しませんので、.
 
biz said:
クリアではありません。 f1は、力ではなく瞬間ですか? 問題のスキーマ化ができれば良い。 しかし、我々は最大のサイジングになります, その後、あなたは、属の部分に有限要素に分析を実行する必要があります, それは、デセント・ヴェナントのビームに同化しませんので、.
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正確には、f は 700 nm の瞬間です。この構造の最後に、ボルトを見ると、スラリーと肥料をかなりの距離にスパンする必要がある鋼「ベンチュラ」をインストールします。 ここでは、明快さのための第二のグラフィック再生です。 あなたが見る方法から、ケースは曲げと圧縮の両方の対象になります。 原則的に寸法はできますか?
 
もちろん、私は成功します。, 問題はそれです, 明らかに, あなたはできません. 私はあなたが書いたことを知っています “ingenious” (そして、すでに私は心配しています), あなたは構造の科学の非常に些細な演習を解決することはできません, あなたも試してみて、あなたが解決策をしたいことを知っている. お問い合わせ 少し手間をかけない?
 
親切な biz, 私の competence または ignorance, 一番適切なものから, 私はすでに質問を置く方法から知っていると思います, 私は公にそれを認めることを恐れていません. 私は家族経営のためにそれを終わらせることなく、エンジニアリングを勉強し始めました。そして、このために私は農場の世話をします。 私は悪意を覚えていない場合は、フォーラムは、起業家や同様のことを記述する選択肢を与えません。 時間が「分析的な計算」や必要なすべてのデータで質問をしてもできないので「インブルッティト」を持っています。 このフォーラムを読んでいる可能性について説明し、指摘する構造を実現する必要があります。私は正しいスキルを持っている人を尋ねました。 手を渡すのに適していると思うなら、誰に向き合っても知らなかったり、自分が向き合う人を知っていたら、教えて下さい。
感謝を込めて。
 
Francescoran said:
親切な biz, 私の competence または ignorance, 一番適切なものから, 私はすでに質問を置く方法から知っていると思います, 私は公にそれを認めることを恐れていません. 私は家族経営のためにそれを終わらせることなく、エンジニアリングを勉強し始めました。そして、このために私は農場の世話をします。 私は悪意を覚えていない場合は、フォーラムは、起業家や同様のことを記述する選択肢を与えません。 時間が「分析的な計算」や必要なすべてのデータで質問をしてもできないので「インブルッティト」を持っています。 このフォーラムを読んでいる可能性について説明し、指摘する構造を実現する必要があります。私は正しいスキルを持っている人を尋ねました。 手を渡すのに適していると思うなら、誰に向き合っても知らなかったり、自分が向き合う人を知っていたら、教えて下さい。
感謝を込めて。
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お問い合わせ 私はあなたの立場を尊重し、私を許します。 エンジニアとして働いていたと仮定して、職業で書いたように。
この場合、デバイスの完全な設計を短くする必要があります。 それがあなたが必要とするものであるならば、よくそれは少し時間がかかります、私は疑問に答えない(または質問をするために)、より少ない時間の吸収を必要とするなら、私は論理に従って「オープンソース」を喜んで費やす、このフォーラムで、今ではあなたに次元で取り組む手を与えるために1年をジェネリックします。
 
biz said:
お問い合わせ 私はあなたの立場を尊重し、私を許します。 エンジニアとして働いていたと仮定して、職業で書いたように。
この場合、デバイスの完全な設計を短くする必要があります。 それがあなたが必要とするものであるならば、よくそれは少し時間がかかります、私は疑問に答えない(または質問をするために)、より少ない時間の吸収を必要とするなら、私は論理に従って「オープンソース」を喜んで費やす、このフォーラムで、今ではあなたに次元で取り組む手を与えるために1年をジェネリックします。
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私はあなたの理解と驚くべき成熟をありがとう, 私は完全に時間ともちろん、いくつかの適切なリソースを取るツールの合計設計のためにそれを理解. 代わりに、私は316 aisi鋼で作られたシャフトホルダーの最小厚さである唯一の質問です。 上記のように長さは105 cmであり、内部シャフトは42 mmです。 接続されるエンジンは、約700nm最大トルクで330cvディーゼルです。 構造の残りは既に大きさで分類されます。 このボックスに滞在します。
最後に、フォーラムに関連づけるためには、私は私の小さなスキルを与えられた書き込みよりも多く読むことができると仮定しますが、いずれにしても、私は一度行った構造の実現の写真を投稿し、上記のすべての必要な厚さを理解してみたいです🙂
 
実際、私は特定のアプリケーションを知っている、私はチューブが3 "x5mm厚であると想像しています。 フォーラムのコミュニティに影響を与えない「個人的な歴史」であるので、いくつか追加の説明がプライベートで書きたい場合。
 
biz said:
実際、私は特定のアプリケーションを知っている、私はチューブが3 "x5mm厚であると想像しています。 フォーラムのコミュニティに影響を与えない「個人的な歴史」であるので、いくつか追加の説明がプライベートで書きたい場合。
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