セキュリティの問題

[maxopus]

perchè le piste non le fanno in pendenza ?
sarebbero comode sia per gli atterraggi (in salita) che per i decolli (in discesa occorrerebbe meno carburante)
dai ridete ... tanto i ciucci come me possono dire tutte le cavolate che vogliono.

 

[RS4]

ecco a voi i 10 aereoporti più pericolosi al mondo dove atterrare

http://www.andreaconti.it/alternat/airport.html

http://www.slideshare.net/salcariello43/i-10-aeroporti-pi-pericolosi-al-mondo-12273845

 

[Er Presidente]

ecco a voi i 10 aereoporti più pericolosi al mondo dove atterrare

http://www.andreaconti.it/alternat/airport.html

http://www.slideshare.net/salcariello43/i-10-aeroporti-pi-pericolosi-al-mondo-12273845

per me manca genova e punta raisi, :smile:

 

[MBT]

secondo voi questo non rientra nella lista????

http://en.wikipedia.org/wiki/tenzing-hillary_airport

http://maps.google.com/maps?q=27.68...7338,86.731203&spn=0.006641,0.011362&t=k&z=17

 

[RS4]

secondo voi questo non rientra nella lista????

http://en.wikipedia.org/wiki/tenzing-hillary_airport

http://maps.google.com/maps?q=27.68...7338,86.731203&spn=0.006641,0.011362&t=k&z=17

certo che c'e è al 1° posto come pericolosità

http://www.slideshare.net/salcariello43/i-10-aeroporti-pi-pericolosi-al-mondo-12273845

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gotuo1vddkk

lukla airport nepal

tenzing-hillary l'aeroporto è situato all'altezza di quello che era il campo base dell'everest, quindi eccoci alla prima difficoltà, aeroporto in alta quota 2862mt, avvicinamento tra le montagne, condimeteo in continuo cambiamento, un precipizio di 628mt indica la fine della pista che ha un inclinazione di 12°, arrivare lunghi non significa solo sbattere contro il muro che è all'altra estremità della pista ma anche rischiare che il carrello anteriore sbatta sulla pista spezzandosi, la morfologia dell'aeroporto non da possibilità di riattaccata inolte l'aeroporto non è controllato ma da solo bollettini meteo della zona. il risultato???? non si puo' sbagliare il prezzo da pagare è troppo alto!

 

[MBT]

certo che c'e è al 1° posto come pericolosità

http://www.slideshare.net/salcariello43/i-10-aeroporti-pi-pericolosi-al-mondo-12273845

lukla airport nepal

tenzing-hillary l'aeroporto è situato all'altezza di quello che era il campo base dell'everest, quindi eccoci alla prima difficoltà, aeroporto in alta quota 2862mt, avvicinamento tra le montagne, condimeteo in continuo cambiamento, un precipizio di 628mt indica la fine della pista che ha un inclinazione di 12°, arrivare lunghi non significa solo sbattere contro il muro che è all'altra estremità della pista ma anche rischiare che il carrello anteriore sbatta sulla pista spezzandosi, la morfologia dell'aeroporto non da possibilità di riattaccata inolte l'aeroporto non è controllato ma da solo bollettini meteo della zona. il risultato???? non si puo' sbagliare il prezzo da pagare è troppo alto!

hehehe... ci ho provato (con scarso successo) con flight gear
ma non lo vedo nella lista pubblicata. per quello l'ho segnalato!

 

[Er Presidente]

perchè le piste non le fanno in pendenza ?
sarebbero comode sia per gli atterraggi (in salita) che per i decolli (in discesa occorrerebbe meno carburante)
dai ridete ... tanto i ciucci come me possono dire tutte le cavolate che vogliono.

e' geniale! pero' la pista diventa monodirezionale e si perde il vantaggio del vento.
comunque lo si fa molto spesso.

 

[IB-Motorsport]

e' come se in italia ti facessero imbarcare il bagaglio senza controlli, ma poi venissi perquisito prima dalla polizia, poi dai carabinieri e poi dalla finanza facendo gli stessi controlli.

:hahahah: come fracchia!!! ... fracchia .. porca puttena! il lasciapassare ... :hahahah:

 

[MBT]

bastardi!
pero' riusciremo un giorno a fare un volo lugano berna tutti insieme a gennaio, anzi no, dicembre! e allora si che ci divertiamo, cari i miei spiritoselli!
:smile:

io non faccio voli che durino meno di due ore... :tongue:
ormai sono esperto in transcontinentali. :biggrin: