デントホイールの製造

[Atheneus]

こんにちは、歯付きホイールの製造に関する情報を検索します。 私の処分でネットとコンサルティングの本をオンにして、私はここに列のカップルで言及し、鍛造によって、デントホイールを実現する可能性がある:それはエラーであるか、それは実際にそうですか?
デントホイールの研削を可能と判断したのではなく、クリエイターやミリングの使用に関する情報しか見つかりませんでした。

 

[MassiVonWeizen]

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多分、彼らは融合を意味し、鍛造. 融合によって、それから回される豊富なオーバーメタルが付いている未加工形を得ます。

あなたがそれを説明していないので、鍛造の話のページを添付すると、コンテキストを理解し、より詳細な回答を与えることができます

 

[volaff]

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デントホイールの研削を可能と判断したのではなく、クリエイターやミリングの使用に関する情報しか見つかりませんでした。

専用のテキストでは、それについての情報をロビしませんか?

 

[TETRASTORE]

鍛造および鍛造材は同義語であり、鋼の粗さを得るために行われる処理の同じタイプを示します。詳しくはこちらをご覧ください。鍛造プロセス(または鍛造)は、機械工業で広く普及しており、特定の設計および/または中および大きな寸法で木や歯車の粗さを得るために不可欠です。
動力伝達ではほとんどの鋼鉄ギヤは鋳造物から材料の取り外しを最小にするためにプロフィールを付けられたつるを得るためになされます。詳しくはこちら

 

[TETRASTORE]

鍛造トピックを深くするために役立つ他のソースを参照します。ギヤ製造鍛造・押出材の製造鋼材の精密鍛造材の検討:上限モデルと実験プラスチック変形加工

 

[meccanicamg]

iso 6336と以前の規格を見て行くと、我々はしばしば同じ組成物の鋼について話していることを認識していますが、異なる認定特性を持つ。
残念ながら、経済性のために、それはしばしば42crmo4 / 39crnimo3またはプレボンドまたはより良いラミネートリゾット、それが働いて、その後の発見で和らげられます。
実際には、心に均質な特性を持つ鋼を鍛造または鍛造する必要があります。
ギアとツリーの部分の異なるセクションを持つシャフトは鍛造材をお勧めします。
車輪は、しばしば正当な変化はありませんが、穴が付いているシリンダーであり、鍛造品から同じ特性を囲むために得ることができます。
残念ながら、一般的な用途では、これらの美しい鍛造材は捨てられており、歯底を破壊し、外側に浸炭することなく、熱処理と異なる作業を好む。

しかし、その後、カッターやクリエーターが刻まれた円筒形の粗さが得られます。