the boeing 787 dreamliner has begun a series of extreme-weather tests special hangar at the mckinley climatic laboratory at eglin air force base allows the airplane to experience heat as high as 115 degrees fahrenheit (46 celsius) and as low as minus 45 degrees fahrenheit (minus 43 celsius).
after the airplane is stabilized at either the hot or cold temperatures, flight test technicians will follow the airplane maintenance manual to perform the steps required to prepare the airplane for flight release and operate under these conditions. sensors and monitors will allow the test team to determine if all systems hardware and software operate as expected.
cold-weather testing is being conducted first, with preliminary hot-weather testing to follow. additional extreme-weather testing will be conducted later in the flight test program.
“we have dreamliner customers who will operate the 787 in a wide variety of environments throughout the world,” said scott fancher, vice president and general manager of the 787 program for boeing commercial airplanes. “this testing is about ensuring that the airplane meets the expectations of our customers.”
a crew of approximately 100 people traveled from seattle to support the test operations on za003, the third 787 airplane to be built.
the mckinley climatic laboratory is the second remote testing location for the 787 dreamliner. the second airplane in the fleet, za002, performed a variety of tests in victorville, calif., last month. the testing in florida is expected to last nearly two weeks.
about the boeing 787 dreamliner
the 787 dreamliner is an all-new twinjet designed to meet the needs of airlines around the world in providing nonstop service between mid-size cities with new levels of efficiency. the airplane will bring improved levels of comfort to passengers with larger windows, bigger baggage bins and advances in the cabin environment, including lower cabin altitude, higher humidity and cleaner air. delivery of the first 787 is planned for the fourth quarter of 2010.
fifty-seven customers around the world have ordered 866 787s since the program was launched in april 2004, making the dreamliner the fastest-selling new commercial jetliner in history. delivery of the first 787 is planned for the fourth quarter of 2010.
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il boeing 787 dreamliner ha avviato una serie di test estremi meteo-hangar speciali al climatici mckinley laboratorio di eglin air force base permette al velivolo di esperienza calore alto come 115 gradi fahrenheit (46 gradi celsius) e basso quanto meno 45 gradi fahrenheit ( meno 43 gradi celsius).
dopo che il velivolo si è stabilizzata sia a temperature calde o fredde, i tecnici di volo di prova seguirà la airplane manuale di manutenzione per eseguire i passi necessari per preparare l'aereo per il rilascio di volo e di operare in queste condizioni. sensori e monitor permetterà al team di test per determinare se tutti i sistemi hardware e software di funzionare come previsto.
prove a freddo del tempo viene condotto in primo luogo, con prove preliminari hot-tempo a seguire. ulteriori test estremi meteo-sarà condotta avanti nel programma di test di volo.
"abbiamo clienti dreamliner, che opererà il 787 in una vasta gamma di ambienti di tutto il mondo", ha detto scott fancher, vice president e general manager del programma 787 di boeing commercial airplanes. "questo test è di assicurare che il velivolo soddisfa le aspettative dei nostri clienti".
un equipaggio di circa 100 persone hanno viaggiato da seattle a supportare le operazioni di prova sul za003, il terzo 787 da costruire.
il mckinley climatici laboratorio è la seconda sede test remoto per il 787 dreamliner. il secondo aereo della flotta, za002, eseguito una serie di prove a victorville, in california, il mese scorso. il test in florida durata prevista è di quasi due settimane.
a proposito del boeing 787 dreamliner
il 787 dreamliner è un twinjet tutto nuovo progettato per soddisfare le esigenze delle compagnie aeree in tutto il mondo nella fornitura di servizi non-stop tra le città di medie dimensioni con nuovi livelli di efficienza. l'aereo porterà un miglioramento dei livelli di comfort per i passeggeri con le grandi finestre, cassonetti bagaglio più grande e anticipi per l'ambiente della cabina, comprese le altitudini inferiori, maggiore umidità e aria più pulita. consegna del primo 787 è previsto per il quarto trimestre del 2010.
cinquantasette clienti in tutto il mondo hanno ordinato 866 787 in quanto il programma è stato lanciato nell'aprile del 2004, rendendo il dreamliner la vendita più rapida jet commerciale nuovo nella storia. consegna del primo 787 è previsto per il quarto trimestre del 2010.
saluti
