投稿されたデザイン全体に若干の明快さを作りたい
@ファンゲット いくつかのメーカーの減速機を使用して用語を使用する。
細部 8:速いシャフト、入力シャフト、等。
ピニオンがシャフトと一体化し、バー(または印刷)の1枚から作られているツリーです。 このディスカッションでは、@meccanicamgiのn°8のツリーに統合ギアとして定義されている図面と同じです。
特定の18:王冠1aの減少。
特定の 8 で ingrain はピニオン 2a の減少(か中間シャフト)のタブによって calettata です 19. 19.(日)
特に19(ユーザーによる退去):ピニオン2a削減。
8つのギヤが積分的であり、対応する設計として、私は私の最初の投稿にリンクした議論でそれを見ることができます(最終スクリュー減速機なしでプロジェクト設計構造設計)ポスト15)。
特定の7(ユーザーによって軽減される):ピニオン2a減少19と結合される王冠の第2減少です。 デッサンとして、あなたはポストn°8で報告されたものを参照することができます
@メキシコmg[ (ingranaggio ricavato da ruota da calettare, i due fori sul fianco sono fori maschiati utilizzati solo su ruote di grandi dimensioni per movimentarle tramite l'ausilio di golfari di sollevamento). Questo ingranaggio è calettato tramite linguetta sull'albero uscita (o albero lento) 2.
Il disegno riportato dall'utente sopra al complessivo rappresenta un pignone calettato su un albero tramite profilo scanalato e lui chiedeva se il pignone 19 poteva essere rappresentato come in quella figura, tecnicamente è possibile ma non ha nulla a che vedere, come evidenziato sopra, con quello indicato da lui nel complessivo.