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減力剤のためのより少ない高価な鋼鉄

Massimo694

Guest
こんにちは、私はギアボックスの割り当てられた電力とエンジン速度を設計するために必要だった検査プロジェクトとして。 私は、可能な最小高価な減速機を実現したいです, あなたはそれを作るために、最も高価な材料をお勧めすることができます, またはあなたは最も信頼性の高いカタログをお勧めすることができます? (基本的には歯付きホイールの実現に必要な最小硬さが460hbですが、便利な素材があればさらに下げることができるのではないでしょうか)
 
まず、Niemannを3つの別々のボリュームで使用して、減速機の「最小限のボリューム」に専用の章を勉強し、スタンドと関係をどれだけ確立することができます。
ナイマンボリューム2のギアの決定のためには、前年の四重節のイソ/dinルールを扱いますが、それは良いです。 と評価する方が良い iso 6336:2019年。spartanの比較のためにすべてのソートは、モジュールを決定し、ヘルツ理論をより少なく修正して硬度/durationを評価するためにlewissを使用することができます。
フォーラムでは、すでに行われている多くのギアボックスを見つけ、多くのヒントを見つけます。
私たちが持っている多くのジ理論でオンラインコンピュータを持っている他のソース クックギア 無料です。
ソリッドモデリングをしたいなら、 フリーキャド 現在のバージョン 0.20,1 で workbench ファクギアお問い合わせ 特別な機械の舞台の下にギアボックスを造るので、仕事で使っています。
少なくとも1つの硬化熱または化学的治療が各材料に関連することができることを念頭に置く必要があります材料のコストについて。

2018年の価格は棒の直帰状態の材料のための次のでした:c45e = 1,05€/kg
39nicrmo3 oppure 42crmo4 = 1.72€/kg
s275jr = 0,75€/kg
18crnimo7 = 1,85€/ kg
c45と42crmo4では、窒化、和らげ、または何もできません。
18crnimo7では、セメントとテンパリングを行います。
あなたはs275jrで何もやっていません.

機械特性は疲労および耐久性と著しく異なります。

少々の費用がかかる材料、それはより大きい次元のための少しそして必要性です。
プロセス全体を慎重に分析する必要があります。
 
ひとつひとつひとつのコンポーネントが欲しいので、それらが何であるか、そしてそれらをどのように設計したのか、最も安い素材なのか教えてはいかがでしょうか。
 
今のプロジェクトは、非常にembryonicフェーズにある私は、特定の表面的な緊張に耐えることができる歯付きホイール(減速機の最も solicited)のために使用するために、最も高価な材料(質量パリティで)だったものを知っているだけに興味があった、今、我々は、プロジェクトの目的は、エンジンの電源と数の変化に寸法の関係だけを尊重しているので、将来的にボリュームの減少を治療するかどうかは、私の好奇心です。 この点では、あなたがそれを手に入れる場所をお勧めし、あなたが言及した材料を含むカタログを見つけるために私に言うことができますか? 機械設計の初日に文字通りです。
 
ニエマンの3つのボリュームは、実質的に販売され、エンジニアリング大学の図書館にほぼ独占的に発見されています。

ルールで作業する場合 イソ 6336 材料および処置を含むすべての設計を、また曲げることおよび摩耗に許す電圧価値扱います。 異なる部分を持ち、それぞれが何かを具体的に説明しています。
見てみると これは、 ISO 6336-5に示される材料の特徴は例えば議論見つけることができます。 よく説明するリンクがあることをよく読んでください。

産業機械減力剤は減らされた容積の高い組を送信します。
既に軸の型と適合は、より少なく、コンパクトさを決定することができます。
より高いレジムで回れば、よりアクセントをつけられた摩耗があり、正規化材料を使用できません。

均等な重量、鉄ギヤは実質的に何も保持しません。 硬化した炭素鋼を使用して、時間と強いストレスで少し「壊れやすい」であっても、あなたはすでにかなりの負荷容量を持っています。 堅くされた鋼鉄は抵抗摩耗費用のよい妥協です。 セメント鋼は、強度のための範囲のトップです。

ネット上にある別の無料本は、bonfiglioliによって書かれており、 モーターのマニュアル....イソ6336の最初のバージョンによると、ギアの計算式を見つける場所。

より詳細な情報(パワー/GIRI入力、減速比、数段、使用の種類、使用分野など)をご提供いただくと、推論も可能です。

交換したいのですが、具体的なヘルプが必要な場合は、情報を共有する必要があります。
 
最初の投稿に戻ると、460hb i.e.48hrc または 490hv のスチールは、1600mpa の破損負荷と同等であり、心臓の歯がこの特性を持っていることを意味します。
iso6336-5によると、我々は範囲の上部から下方に鋼について話していることがわかります。

特に、歯の誘導の和らげるよりも熱処理をよりシンプルで安くすることで、iso 6336-5によると以下のような材料が同じ方法で動作します。
明らかに、少なくとも高価なc40です...c45....42crmo4と最後に39nicrmo3。Screenshot_20221031_231211.jpgしかし、すべてがあなたが何をすべきかによって異なります。
 
1つの情報だけを追加します。

あなたが見ることができるアプリケーションのための価格の傾向で毎週tg:サイトは非常に興味深いですが、登録することをお勧めします。
 
機械設計の初日に文字通りです。
もしそう(あなたの知識に共鳴的な答えを与えるように、あなたのプレゼンテーションが好きだった場合)は、最初にタスクを基本的な方法で行うことではなく、改善でそれを実装する? それ以外の場合、材料および治療の変形が計算で考慮されるべきであるので、ジュニパーで失われた取得する危険があります。
 
おそらく、プロジェクトが私に情熱的であるので、これらの問題に対処するために少し早いですが、私はできるだけ多くの概念を買収しようとしています。 データを要求したように、入力パワー32キロワット、入力速度260キロワット、減速機は、2つのステージで構成され、最初のカップリングは0.3478に似ている伝送比は0.322に似ています、そしてそれはポーターに力を送信するために使用されています。 私はまた、我々は17歯でピニオンを使用するために余儀なくされた理由を知りません、そしてそれらを高めるために必要ならば。
 

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あなたが書いたものから、あなたは低ターンのために強い負荷を持つギアを持っていることをあなたに言うことができます。 あなたは高いレジムに回らないという利点を持っているので、熱生成し、傷の精度は最初の近似では考慮できません。
トラックが歯の最小数を課すという事実17は、彼らがあなたがアンダーカットで動作したくないことを意味します、それは歯の基部であるツールの切断の干渉よりも低い歯の数のために発掘されています。 これは、プロファイルのシフトが何であるかわからないことを想像しているので、問題を簡単にすることを可能にします。
ヘリカル歯を使うことができれば、ストレート歯ではなく、トランスミッションの状態を改善し、比率(ソケットの歯数)を実行できます。

この演習は、度によって直面し、エクセルの単純化とパラメータ化から始めると、あなたに良い満足のいく結果を与える素敵なおもちゃです。

ただし、シリンダーのようなギアをパラメータ化し、コスト/ kgの体重を計算し、治療を行う必要があります。 値がエクセルで変化し、様々なシナリオを得る。
 
負傷、最後の質問、シリンダーとしてデントホイールをパラメータ化するために使用するために何の半径のおかげで完璧? そして、私は、最も人気のカタログのキーワードや名前は何ですか? ご迷惑をおかけしますが、事前にお詫び申し上げます。
 
歯付き車輪のパラメータ化のために、あなたは、少なくとも最初の近似で、少なくとも半分の空であるので、シリンダー径としてプリミティブ直径を使用することができますし、あなたが秤量するすべてのサンプリングの同じタイプになります。

私たちが鋼について行った議論を見てみると、最も一般的なメーカーがidまたは冶金的なveneta、Lightfin、Rodacciaiであることがわかります。 彼らのサイトでは、技術的な特性を持つPDFがあります。 あなたがそれらを連絡すれば、あなたはまた、指示費用を与えることができます。 学生とあなたが必要とするものであることを彼に伝えてください。 この時点で価格がクレイジーであり、材料が常に利用可能ではありませんが、あなたは材料のxの直径yの特別なバッチではなく、比較平均価格を必要としています。

いずれにしても、販売される鋼の中コストは、私があなたに示すものである。 他の合金鋼は見やすく、それ故に高価であり、機械的にはそれほど異なっているわけではありません。
 

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