車輪の設計

[Jockettino]

おはようございます。
私は、モルトの乾燥のための回転式ドラムを設計しています。私は、いくつかの要素を正しく次元しているかどうかを理解するためにあなたの助けが必要です。 ドラムは2800のmmの直径および2組の車輪に残ります。 フルロードドラムの総重量は約16000キロなので、各ホイールは80000 nの重量をサポートします。
付属のスケッチからトルクのホイールがステップ1500 mmにあり、各ホイールが約70000 nの負荷を持っていることを見つける力を分解します。
ホイールとピンの考え方をつけて、指先で止まったブロンズでホイールをマウントする回転を防ぐピンが見えます。 スケッチは、私のアカウントから派生した最終クォーターを持っています。
この状況では、ピンは、フォースfsとアームl/2で生成された瞬間fsのみの対象となります。 c40 で 600 n/mm2 の rm と 安全係数 n=5 で考えたピン。 σamm = 120 n/mm2
曲げピンサイジング式の結果を使って:
d=(32*mf)/(π*σamm)
d=(fs*l/2)/(π*σamm)
d=82.64の特長 mmは85のmmに転がしました

1.5のl/dの比率は130のmmの長いブッシュです。
インターネットを見ると、寸法ø85-ø100 l=130 mmの商用ブロンズブッシュが見つかりました。

車輪の支持の基質のために私は機械工具細工が付いている鉄の版のsp 30のmmの溶接された箱の考えました。

私は私がやったアカウントのかなり確信していますが、私は私が正しいと思うものを化し、それから私は完全に間違いを犯したことを認識しているとき、私はあなたに確認するように頼みます。

お問い合わせ
マーキー

 

[meccanicamg]

ツイート 私は自分自身を2方向に集中力の処分をカウントした場合、間違っています。 垂直ではなく、分解方向に平行を引っ張る必要があります。 あなたは二面のベクトルの合計と対角で轟音を取得する必要があります。
お問い合わせ お問い合わせお問い合わせ
あなたが中心に80knを持っているならば、あなたは70knを作る2つのサポートを持っていません。...しかし、あなたは45,7knから2つの反応を得ることができます。

私はあなたがニエマンまたはフォーラムで見ていることをお勧めします使用するための式に関するハイパー我々はすでにあなたが望むようにあなたがサイズするピンのアプリケーションを議論しているが、検証は、すべてのコンポーネントを持っている必要がありますので、私はあなたが使用することをお勧めします。
サイドウォールが十分に硬い場合は、カットもあります。

 

[Fabietto]

力の故障はこのようになります。
(メカニカルmgで述べるべき)といって言っていませんでした。 お問い合わせ
そうでなければ私はポストをゲートします

 

[Jockettino]

ツイート 私は自分自身を2方向に集中力の処分をカウントした場合、間違っています。 垂直ではなく、分解方向に平行を引っ張る必要があります。 あなたは二面のベクトルの合計と対角で轟音を取得する必要があります。
お問い合わせ お問い合わせお問い合わせ
あなたが中心に80knを持っているならば、あなたは70knを作る2つのサポートを持っていません。...しかし、あなたは45,7knから2つの反応を得ることができます。

私はあなたがニエマンまたはフォーラムで見ていることをお勧めします使用するための式に関するハイパー我々はすでにあなたが望むようにあなたがサイズするピンのアプリケーションを議論しているが、検証は、すべてのコンポーネントを持っている必要がありますので、私はあなたが使用することをお勧めします。
サイドウォールが十分に硬い場合は、カットもあります。

お問い合わせ
この種の内訳を記憶しなかった。
今、私は再びピンのサイジングの投稿のために、私のアプリケーションは、幸運になることを望んでいます。

 

[Jockettino]

申し訳ありませんが、別のアドバイスが必要です。 ドラムは1.5 rpmで回し、その結果、ホイールは14 rpmで回ります。このような低速でベアリングを置くのに適していますか? 焼結させた青銅色のブッシュを使用して考えることはより正しいですか。
お問い合わせ

 

[Mario SJPD]

申し訳ありませんが、別のアドバイスが必要です。 ドラムは1.5 rpmで回し、その結果、ホイールは14 rpmで回ります。このような低速でベアリングを置くのに適していますか? 焼結させた青銅色のブッシュを使用して考えることはより正しいですか。

私はまだシールドされたローラーベアリング、おそらく事前に潤滑、確かに大きすぎ、 "マウントと忘れ"スタイルを使用しています。

 

[Jockettino]

私はまだシールドされたローラーベアリング、おそらく事前に潤滑、確かに大きすぎ、 "マウントと忘れ"スタイルを使用しています。

この方法でc0ロード係数を計算しました。
=== sync, elderman === で修正
p0は47,500 nの私の負荷です
s0 のため、静的負荷に相対的な安全係数が 1.5 を選択
c0 = 47500*1.5 = 71.250 n
私の取り付けられた設計から見ることができるように私のホイールは、私は両方のベアリング(35.6 kn)に負荷を分割できるように、両側に2つのベアリングを置くことを選択するので、非常に大きいです。
私はø75でピンを計算し、サイトでは、十分な静的負荷係数を持つベアリングが私に6215(c0 = 49 kn)に変わります。
同じサイズのローラーベアリング(n 215 ecp)は、私は2を入れていると思うので、あまりにも大きすぎると思われる156 knのc0を持っています!
お問い合わせ

 

[biz]

ft はあなたの結果です。そのため、ベクトルの合計 fs+fs は、並列グラムの規則に従って行われます。
ft=radq(fs^2+fs^2+2*fs*fs*cos(アルファ))
アルファは2つのキャリア間の角度です。

練習では、記号のカルノの変更の式(あなたが私に数学者を殺すと)です。
カウントしませんでしたが、70kn's OKのようです。
あなたが持っているカップリングに従ってniemannおよび/またはユーロコード3を使うことができるピンを測定し、確認するため。

 

[biz]

この方法でc0ロード係数を計算しました。
=== sync, elderman === で修正
p0は47,500 nの私の負荷です
s0 のため、静的負荷に相対的な安全係数が 1.5 を選択
c0 = 47500*1.5 = 71.250 n
私の取り付けられた設計から見ることができるように私のホイールは、私は両方のベアリング(35.6 kn)に負荷を分割できるように、両側に2つのベアリングを置くことを選択するので、非常に大きいです。
私はø75でピンを計算し、サイトでは、十分な静的負荷係数を持つベアリングが私に6215(c0 = 49 kn)に変わります。
同じサイズのローラーベアリング(n 215 ecp)は、私は2を入れていると思うので、あまりにも大きすぎると思われる156 knのc0を持っています!
お問い合わせ

アセンブリがいかにあるか確認します。 このケースでは、構造の科学のベースを使用して寸法を測ります。 曲げられたピン。 正確に考慮しないカット。

 

[biz]

ft はあなたの結果です。そのため、ベクトルの合計 fs+fs は、並列グラムの規則に従って行われます。
ft=radq(fs^2+fs^2+2*fs*fs*cos(アルファ))
アルファは2つのキャリア間の角度です。

練習では、記号のカルノの変更の式(あなたが私に数学者を殺すと)です。
カウントしませんでしたが、70kn's OKのようです。
あなたが持っているカップリングに従ってniemannおよび/またはユーロコード3を使うことができるピンを測定し、確認するため。

書こうと思ったのは良いことではありません。 システムがバランスが取れない

 

[meccanicamg]

このような低レジメンでは、好きなものをマウントすることができます。 ブロンズインがより摩擦になり、メンテナンスが進んでいることが明確です。 ローラーかボール ベアリング、保護され、潤滑されて維持としてそれを忘れます。

 

[Cadinpiedi]

ヒート/冷却サイクルを想定した回転乾燥機で、主回転軸の感覚で押します。 従って軸受けのサイズの記述を取る必要があります。 少なくとも私は軸受間のピンにスペーサを置きます、そうでなければ軸の回転が1つの作品だけの場合。 ホイールに喉がかかっているので、ドラムを握ってみるといい。 私は今、x年前に化学物質のための回転式乾燥機を覚えています, ゆっくりと回っているにもかかわらず、, ホイールとリングは、ベアリングの死で重要な振動を生成し、互いに再計算されました, ので、 6125 と 6315 の間では、いくつかのユーロとc0 増加 55%, melius abundare. . . .
肩を締めても20mmのスペースを必要としないし、十分5でピンの曲げが減少します。

 

[Mario SJPD]

私はあなたに私の印象を与えます:
-よりよい保護された軸受。
- ピン ø75 は ø80 c45 のコマーシャルのクロム 訂正しました。
- 単一部分または車輪の近くの大工の耳、20のmmは多すぎる多くの最高の5かよりよいインサートによって溶接されるブッシュです従ってまたピンのサポートを高めます。
軸ストッパーと反回転を備えたフェモツリーもdin 15058軸サポートと呼ばれます。
ピンをネジで引っ張ることで、すべてのものがマウントされ、抽出器と同じ両側にヘッドホールが快適になります。
私は低価格でより良いシステムを得るだろうと私は非常に確信しています。
2つの半分でサポート ピンを作りたいと思う場合だけ車輪のグループのアセンブリそして分解を容易にするために、軸線の停止反回転ピンを含む上のシステムを取り、そしてそれを分解しない2の横で切って下さい29度の(ドラムのtangenceのポイントの放射)、それを分解することができるためにcoperchietti。
その後、必要なすべての計算を行います。
Ps:
なぜ29度? ワークショップの楽しみは出来ません。
ページ :
どのような温度で、環境や蒸気/煙の積極的な代理店の存在を働かせますか?
ppps:
ドラム軸(タイルプレート)の感覚でホイールが豊富な含有量を持っていることを見ると、その方向にスピン(フォース)もいますか? 車輪および鉄(c45 +tempraの誘導)の厚さの直径そして厚さを両方減らさないならか。 ニトロの気化の浸炭か。)および処理費。 他にも60mmのドラム周りのリングを重ねることを余儀なくされていると思いますが、ウェルド(眼へのプロポーション)を考慮すれば、もっともっとも厚くなります。

 

[Jockettino]

ヒート/冷却サイクルを想定した回転乾燥機で、主回転軸の感覚で押します。 従って軸受けのサイズの記述を取る必要があります。 少なくとも私は軸受間のピンにスペーサを置きます、そうでなければ軸の回転が1つの作品だけの場合。 ホイールに喉がかかっているので、ドラムを握ってみるといい。 私は今、x年前に化学物質のための回転式乾燥機を覚えています, ゆっくりと回っているにもかかわらず、, ホイールとリングは、ベアリングの死で重要な振動を生成し、互いに再計算されました, ので、 6125 と 6315 の間では、いくつかのユーロとc0 増加 55%, melius abundare. . . .
肩を締めても20mmのスペースを必要としないし、十分5でピンの曲げが減少します。

プロジェクト全体を完全に理解しました。
ドラムはドラムストラップにラップしたチェーンで回転し、約11mmのディレーションを計算します。
私はホイールを組み立てたスペーサーと私は設計し、以来、私はホイールを軸に動かすことができないので、私はしたがって、この時点でドラムがしっかり残っていることを仮説します。 代わりに、私はブッシュをマウントすると思った, ピン上でスライド, 拡張を膨らませます. つまり、ピンにベアリングを持てるという考えが全くないから。ログイン、私はあなたがあなたの背中を保持することを示唆している投稿の最後の部分で何を意味するかわからない、あなたは私に説明することができますか?
お問い合わせ

 

[Jockettino]

私はあなたに私の印象を与えます:
-よりよい保護された軸受。
- ピン ø75 は ø80 c45 のコマーシャルのクロム 訂正しました。
- 単一部分または車輪の近くの大工の耳、20のmmは多すぎる多くの最高の5かよりよいインサートによって溶接されるブッシュです従ってまたピンのサポートを高めます。
軸ストッパーと反回転を備えたフェモツリーもdin 15058軸サポートと呼ばれます。
ピンをネジで引っ張ることで、すべてのものがマウントされ、抽出器と同じ両側にヘッドホールが快適になります。
私は低価格でより良いシステムを得るだろうと私は非常に確信しています。
2つの半分でサポート ピンを作りたいと思う場合だけ車輪のグループのアセンブリそして分解を容易にするために、軸線の停止反回転ピンを含む上のシステムを取り、そしてそれを分解しない2の横で切って下さい29度の(ドラムのtangenceのポイントの放射)、それを分解することができるためにcoperchietti。
その後、必要なすべての計算を行います。
Ps:
なぜ29度? ワークショップの楽しみは出来ません。
ページ :
どのような温度で、環境や蒸気/煙の積極的な代理店の存在を働かせますか?
ppps:
ドラム軸(タイルプレート)の感覚でホイールが豊富な含有量を持っていることを見ると、その方向にスピン(フォース)もいますか? 車輪および鉄(c45 +tempraの誘導)の厚さの直径そして厚さを両方減らさないならか。 ニトロの気化の浸炭か。)および処理費。 他にも60mmのドラム周りのリングを重ねることを余儀なくされていると思いますが、ウェルド(眼へのプロポーション)を考慮すれば、もっともっとも厚くなります。

おはようございます。
多くのヒントのおかげで! しかし、大工の耳について話している3番目の点は分かりません。
ドラムの熱膨張による摩耗や軸の動きを避けるため、セメントの表面処理で18ncd5でそれらを実現しようと思ったホイール。
ホイールとサポートの側面の間隔は、約11mmの拡張を検討しなければならず、シンプルさのコンストラッシブについては、ホイールの両ペアに1種類のサポートしかできないため、小さくすることはできません。
マウント・マウント・イメージで見ているようなサポートを考えました。 私はすぐにパレードホイールとピンに管理停止を削除するように。サポート基盤はspが付いている溶接された箱です。 長い側面の30の版および短い側面のsp. 10。
ホイールの厚さは、私が使用しようとするブッシュのサイジングのためのl / Dレポートから来ました。

 

[Mario SJPD]

代わりに、私はブッシュをマウントすると思った, ピン上でスライド, 拡張を膨らませます. つまり、ピンにベアリングを持てるという考えが全くないから。

私はドラムの拡張がピボット軸方向の車輪のシフトを引き起こすかわからない場合は、あなたのデザインを誤解しているかもしれません。 おそらく私は理解していない.
ドラムの軸をピン軸に平行に解釈しました。この点では、ドラムの転位を同じ(ホイールがピンを止めて)許すためにトルク非モーターホイールをなくすので、ドラムの傾きの肩の方向にドラムの長さに分岐させるので、ドラムのコンタクトバンドの幅を広げ、ドラムの外径の拡大が必要

 

[Mario SJPD]

約11mmの拡張と、シンプルな構造の問題 両輪のペアで1種類のサポートをいたします。

ピンに11mmの拡張はありますか? あなたがドラムの直径にそれらを持っていることができるので、多くがあることを確認してくださいが、彼らはまだ多く、実際には、ドラムが6メートルの距離のドラムの長さにもたくさんありますか? 10メートル?
ディレーションについて教えて、両側のキーストロークでピンを固定しますか?

 

[Jockettino]

私はドラムの長さに持っている、あなたは右、11 mmのディレーションを吐く。 ドラムは4メートルの長さで、160°cのデルタtを持っています。 ドラムでは、ホイールの近くで溶接リングに行くと、PDFを添付します。
私の考えは、ドラムを薄くするので、私はスティックで立ち往生するピンの上にブッシュでホイールをスライドさせます。

 

[Mario SJPD]

しかし、この男から作る最初の車は?
私はあなたが設計したものではなく、おそらく、私は、シート(また、拡張の間に張力を減らすために)に似た厚さでドラムの周りにリングを作るだろう、しかし、私は、空気なしで45 / 60 °リングの領域に置くだろうが、ドラムが希釈するときに少し開くことができるように、それらの間で溶接されていない。
ドラムが車輪を滑らせることができるように、私はそれらを平らにしたいモーターを取付けたところだけ肩が付いている車輪。
チェーンにスプリングテンジテナを入れました。

しかし、大工の耳について話している3番目の点は分かりません。

これは別のアプリケーションですが、より多くのまたは少ないアイデアを作る.
あなたがやったシステムでは、あなたがしたいなら、あなたは、ホイールがドラムに有形をパレードできるように、30度の傾いたカットを作る必要があり、マウントドラムホイールを分解することはできません。

 

[Jockettino]

私にとっては、会社が3分の1で、他の人の欠陥を改善しようとしています。
私は車輪の分解が分解されたドラムで運ばれなければならないことを知っていますが、事は受諾可能です。
私は自分自身について考え、あなたが私に与えているすべてのアイデアに感謝! !