静的なモデル手動フォークリフト

[Fabio 81]

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私は機械工学の学生です。
私はヒンジのための手動フォークリフトを設計しています, 残念ながら、私はカートの静的モデルを識別する困難を持っています.
負荷は60kg程度です。
ヘルニアは、ロードプレート、2つのサポートプレート(負荷を安定させる)と4つのホイールを特徴とするモバイルシャーシを介して持ち上げられます。
私のタスクは、モバイルフレームとフレームマウントの両方を設計することです。
カートのドローイングを取り付けます。
どんな助けも受け入れられます。
お問い合わせ

 

[MassiVonWeizen]

- ガイドはそれらのようなcのプロフィールとそれをします リビー- モバイルシャーシでは、それぞれを固定します 結合された軸受け- 2つのガイドは横断補強と互いに勝ちます
- 負荷版は堅い場合移動式フレームの必要な部分である場合もあります
- サポートプレートは、モバイルフレームでヒンジすることができます(あなたがそれらを使用する方法によって異なります arnia)

 

[Fabio 81]

こんにちはMassivonweizen
あなたが言ったことは完璧なものよりも多くあります。
唯一の問題は、最初に静的スキームを分析しなければならないことです。 私は苦労しているところです。
たとえば、カート全体をスキーマライズして、ストレスの特徴を計算する方法は?

 

[MassiVonWeizen]

お問い合わせ 計算に取り扱っていないし、できません。

 

[Stan9411]

モバイルシャシを別々にチェックし、2つのガイドが必要です。 フレームがガイドに流れ、それが4つの車輪の対応で地面に抱かれていると仮定できることは興味をそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそそも問題は対称なので、半分の負荷を加えるだけで2つあります)。 その点では、2つのビーム構造に縮小され、内部の動作を計算し、その結果を次元に計算するのは簡単です。

ガイドに反応したら、それらを個別に次元することができます。

3dモデルの完成した要素がより正確になると明らかに。 しかし、手作りの計算によって与えられた最大のアイデアは、あなたはそれを持っている必要があります。 少なくとも構造の定性変形およびすべての結束で排出される反応。

しかし、モバイルシャーシは、途中で位置を保ちますか? ブレーキはありますか? ブロック?

 

[Stan9411]

その点では、2つのビーム構造に縮小され、内部の動作を計算し、その結果を次元に計算するのは簡単です。

サイドサポートが機能しないと仮定して「集中」のみを行う

 

[Fabio 81]

手動ウィンチによって持ち上がること

 

[Fabio 81]

この方法でモバイルフレームを回路図しました。
制約が正しいかどうかはわかりません。

 

[Fabio 81]

側面の版は負荷に耐えません、遠心分離機だけをします。

 

[Stan9411]

eh ok...それからカートがほとんど縦であるとき棒ロープは負荷の多くを持って来ます。 移動式シャーシは全面的な負荷のために責任があります

 

[Stan9411]

それから。... ロードプレートは無関係に動作します(私はまた、薄いプレートの理論を失うことなく、ビームとして回路図することが容易であるミュールのスタイルに2つの穴を入れました)。 縦の織機は、カートが垂直に保たれている限り、車輪に何かをダウンロードしません...あなたは、垂直方向の唯一の制約であるウィンチのロープですべてをダウンロード

 

[Stan9411]

しかし、あなたの回路図を見て...。 mm...多分私は樹皮を取っています。

コーヒーでこれらのことを考えてみると、間違いを犯す危険は? より落ち着いて考える

 

[Fabio 81]

しかし、ホイールの取り付け板は、負荷によって生成された曲げ瞬間があるため、(下段)および伸張(上段)圧縮されます。

 

[Stan9411]

はい、絶対に。
この回路図は正しいです。

 

[meccanicamg]

しかし、ホイールの取り付け板は、負荷によって生成された曲げ瞬間があるため、(下段)および伸張(上段)圧縮されます。

あなたはftoolを使用しているので、あなたは確かにビーム上に置いた仮定に応じて結果を持つ非常に高速な方法を持っています。

彼らが示したものは正しいです。
理由を持たなければならないことを覚えておいてください。構造を分析する方法を理解し、そのマクロスキャリブレーションのオブジェクトの相対的な動きを見てください。 ハイスライドがダウンし、それ自体は袖の制約にも関わらず、同時にウィンチのロープは内部力として機能し、負荷がバランスをとる。
同じ理由は、パントグラフリフターの他の投稿で、シリンダーで説明しました。 理解したい方は、その議論をご覧いただけます。

 

[Fabio 81]

ヘロ・メカニックス
ホイールに袖を置いていますが、ftoolは構造が不安定であることを教えてくれます

 

[meccanicamg]

ヘロ・メカニックス
ホイールに袖を置いていますが、ftoolは構造が不安定であることを教えてくれます

それは私があなたに言ったものです。 重みをつけておらず、ロープの強さがアストレイになります。

 

[Fabio 81]

何が間違っているのかは分かりません。

 

[Fabio 81]

ヒンジボンドとシンプルなサポートをすべて機能させる
正しいかどうか教えてもらえますか?

 

[PIETRO2002]

私はフレームをスケッチしようとしました, 私は、PDFを添付, 私の計算から私は最大矢印を持っています 0.95 mm そして、最大のストレス 165 mpa. プレートの途中に60kgを塗布しました。