Stefano_ME30
Guest
ma tu lo sai perche' in america gli hanno dovuto cambiare nome alla ritmo?
:wink:
Vitruvio
Guest
una delle macchine + brutte in confronto a quelle prodotte all'epoca. solo la multipla ha saputo fare di peggio
cacciatorino
Guest
si lo so, ma sono cose di cui una persona distinta non parla in pubblico.....
Stefano_ME30
Guest
marcof
Guest
dal momento che delle auto non mi interesso se non per guidarle ma sono abbastanza poco distinto e molto curioso per natura, :smile: potete scrivermi in mp questa cosa che non si può dire in pubblico ? :tongue:
ciao
cacciatorino
Guest
guarda che all'epoca la concorrenza faceva la renault 9, la austin allegro e la talbot sunbeam, non penso fossero tanto meglio. forse solo la golf e l'alfa 33 potevano essere considerate belle macchine.
a me sia la ritmo che la panda prima serie che la multipla piacciono, forse anche per il fatto di aver introdotto schemi nuovi.
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cacciatorino
Guest
ovviamente sulla distinzione stavo scherzando. e' che in gb (penso anche in usa) con la parola "ritmo" si intende il ciclo mestruale delle donne, per cui alla fiat si sono dovuti inventare qualcos'altro.
comunque adesso la fiat produce una "strada" per il mercato sudamericano, e' una palio pickup, anche se laggiu' se non sbaglio dicono "reglas" per indicare quanto di cui sopra.
Stefano_ME30
Guest
sottolineo e straquoto, la ritmo non era il massimo, ma la renault 14 chi se la ricorda?
la multipla, erroneamente bistrattata (la prima, la nuova è talmente anonima da mettere tristezza) e' stata esposta al museo di arte moderna a ny, perche' è un oggetto di stile, puo' piacere o meno, ma ha un significato, voglio vedere la bellissima focus che fine fara' tra 10 anni.
:smile:
myface
Guest
ah ma non era perchè ritmo era il nome di uno dei profilattici più in voga negli usa?:biggrin:
SHIREN
Guest
ciao vetruvio
non so daccordo
bisogna aver vissuto quegli anni
la ritmo nasceva per contrastare la prima versione della golf(mettetele a confronto)
che vendeva migliai di esemplari
e quando usci la ritmo i tedeschi furono costretti ha rivedere la golf
e la ford taunus (nu camion e rimorchio)
per le auto fiat
ricordo che negli anni precedenti
con la 124-125-126-127-130-131-132 era "costantemente auto dell'anno"
il resto d'europa erano solo carramati
una per tutte la simca 1000 na bagnarola
i tedeschi dovettero rispolverare il maggiolino
i franesi di quello che si inventavano tranne il "ferro da stiro" non esiste neanche piu il ricordo hanno copiato dagli italiani incominciando dalla renault 5
grazie mille
myface
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hei shiren , ti sei fatto un marchionne puro in vena?:biggrin: adesso possiamo essere giustamente orgogliosi ma non ti ricordi i lunghi anni quando comprare fiat era quasi inevitabilmente prendere un "pacco"?
cacciatorino
Guest
IPdesign
Guest
quoto shiren, a quei tempi non era considerata così brutta
non si può dire la stessa cosa dell'arna che uscì qualche anno dopo, quella veniva definita brutta già alla nascita .
e' l'evoluzione che ci fa vedere con occhi diversi le cose del passato.
guardate qualche foto dei vostri genitori e ponete attenzione ai vestiti e vedrete che la situazione è identica
non si può dire la stessa cosa dell'arna che uscì qualche anno dopo, quella veniva definita brutta già alla nascita .
e' l'evoluzione che ci fa vedere con occhi diversi le cose del passato.
guardate qualche foto dei vostri genitori e ponete attenzione ai vestiti e vedrete che la situazione è identica
Stefano_ME30
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Oldwarper
Guest
la "strada" (palio pickup) e' commercializzata con lo stesso nome anche in italia. ne ho vista una l'altro ieri.
Oldwarper
Guest
anche la renault 19...
ma chi si ricorda della "fuego"?!?! una specie di coupe' che non l'hanno venduta neanche al suo progettista...
bisogna tenere conto anche di qusto: una auto puo' essere un "aborto stilistico" (ritmo, multipla, simca 1000), ma essere venduta in milioni di esemplari (ed e' un successo), oppure neanche uno (arna, fuego, etc.).
per la focus 2v, concordo. gran macchina, ma che ha la "data di scadenza" scritta addosso. dovessi prendere un'auto con una "propria personalita'" prenderei 1000 volte la golf, se invece ne voglio una affidabile e con un rapporto prezzo/prestazioni invidiabile, la focus. ma fossi un giovane mi metterebbe piu' di un dubbio
.altro discorso per la sw (la piu' venduta in italia). caso singolare in cui una versione sw e' molto piu' venduta della berlina corrispondente (assieme forse al passat): quante golf familiari avete visto in giro?!?! (ed esiste, giuro...):biggrin:
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SHIREN
Guest
hei shiren , ti sei fatto un marchionne puro in vena?:biggrin: adesso possiamo essere giustamente orgogliosi ma non ti ricordi i lunghi anni quando comprare fiat era quasi inevitabilmente prendere un "pacco"?
nun e' accusi!!!!!!!
quando la 127-128 divennero le auto piu vendute in europa
i tedeschi i francesi ricorssero ai carrozzieri taliani
e uscirono
renault 18-19 audi 80-100 che per alcuni anni andarono forte
e poi noi italiani in quel periodo incominciammo ad amare "o straniero"
bastava dire questo e' un prodotto tedesco e lo si vendeva a tonnelate
la verita e che molti prodotti che passavano per tedeschi erano prodotti in italia
gli "stranieri" misero in campo nuove stradeggie commerciali
ai quei tempi vedere una pubblicita di auto x televisione era na cosa strana
la fiat non ne aveva bisogno
mentre gli altri incominciarono con offerte promozioni ecc ecc
ma vi ricordate le bmv
in un anno erano gia vecchie
buona giornata
cacciatorino
Guest
e la 128?!?!?!
dove l'hai messa?!?!?!
auto dell'anno per 4 anni di seguito!
e' vero, bella la 128!!!!! mio fratello ne ebbe una.
poi ricordo che mi piaceva anche la "fiat 132 2000 iniezione elettronica", ma forse e' perche' mio padre ne aveva una quando ero bambino!
della 132 si puo' discutere, ma nessuno si azzardi a parlar male della 128!
una cosa che non ho capito invece e' che fine hanno fatto le 131, oggi sono diventate totalmente introvabili e una volta ce n'erano tantissime.
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cacciatorino
Guest
e' vero, ma secondo me li' c'e una scelta di marketign come fa l'audi attualmente: ogni anno cambio la forma del fanalino o della mascherina del radiatore cosi' quelli che devono essere sempre aggiornati corrono in concessionaria e prendono il modello nuovo.