Focus
Guest
vero, ma non si può comunque negare che la maggior parte delle fiat di quel periodo, soffrivano di gravi problemi di corrosione alla carrozzaria.
SHIREN
Guest
ciao
in verita quelle che soffrivano di corrosione alla carrozzeria erano le alfasud
e poi le nissanalfa facevano proprio schifo
poi in seguito vennero dati 10 anni di garanzia sulle carrozzerie
grazie
Oldwarper
Guest
infatto, solo sulla verso.
ma la cosa gravissima e' che i giap hanno la brutta abitudine (come ho verificato anche per quanto riguarda sony) in nome della "qualita' totale" a negare tutto, anche l'evidenza. se fai notare un guasto, se verificano che e' colpa loro, allora semplicemente il guasto non esiste. punto e basta. hai voglia ad attaccarti ad avvocati, raccomandate perizie. per loro quella cosa non e' mai successa perche' non era previsto succedesse.
e' un comportamento che mi e' stato confermato anche da uno che lavora in giappone. l'"elaborazione" di un malfunzionamento o un guasto e' qualcosa di sconvolgente e psicologicamente devastante per una azienda, che puo' arrivare, proprio in casi limite, al suicidio (no, non sto scherzando...) del progettista. oltre a impiegare procedure e tempi astronomici.
da noi "c'e' il guasto. troviamo il problema, lo risolviamo, facciamo in modo se possibile che non capiti piu'" e via andare. ma la', implica la perdita di prestigio e l'infallibilita' della azienda soprattutto da parte di chi ci lavora all'interno ed e' piu' grave (da noi, chissenefrega...). la ricerca forsennata della "qualita' totale" (o meglio, la presunzione del suo avvenuto raggiungimento) ha portato a vedere un semplice e correggibile errore non come un evento fisiologico della progettazione o produzione, ma come qualcosa che non sarebbe in assoluto mai dovuto succedere. e come tale, da non dover gestire. come se un produttore non avesse un servizio guasti perche' "e impossibile che le nostre macchine si rompano".
per questo, molte volte il guasto in italia viene riparato come "fuori garanzia" senza avvertire la casa madre, senno' le procedure di rimborso sarebbero bibliche.
myface
Guest
però bisogna anche dire che ultimamente hanno richiamato in officina un sacco di yaris per quel discorso delle cinture di sicurezza che potevano infiammarsi (era successo senza conseguenze in un paio di casi).
Preparation-H
Guest
aggiungo che a me sono stati sostituiti dei tubetti sui freni posteriori perchè in norvegia con bassissime temperature si erano verificati dei problemi, dopo aver modificato il tubetto in questione, sono state richiamate tutte le vetture con s/n da (ad es.) 1 a 1000 perchè montavano quel tipo di tubetto "difettoso"...
ciao
p-h
Oldwarper
Guest
certamente. ma in questo caso si tratta della sicurezza fisica degli occupanti, non di "vernice che si scrosta" o "gomme che si usurano". qui a "protestare" non sarebbero i soli clienti, ma implicherebbe seri provvedimenti dagli enti preposti alla sicurezza.
anche la sony ha ritirato piu' volte prodotti che prendevano fuoco (dai televisori a una serie infinita di batterie per notebook: ormai vendono i prodotti sony con l'estintore allegato...), ma quando ho dovuto fargli ammettere che un monitor nuovo appena disimballato si spegneva per i caxxi suoi, c'e' voluto due mesi e una lettera dall'avvocato per farmene dare uno nuovo (volevano mandarlo in giappone per vedere cosa non andava...).
quello che contesto e' che molte altre marche provvedono alla sostituzione immediata e poi verificano cosa e' successo, senza cominciare a rimbalzare il cliente in centri di assistenza e attese inutili.