항공이 미국이라고 말하려면 적어도 위험이 있다고합니다. 보잉의 지배는 단순히 consortium eads의 출현까지 실제로, 유럽에서 항공 버스의 그러므로, 사용의 투자의 수준을 경제적으로 카운터 할 수있는 하나의 국가가 없었다, 그러나 미국 상업 항공은 또한 실제 슬랩을 생산, 그냥 일련의 디자인 오류가 너무 낮은 소비에 대한 defunct douglas의 모델을 기억
미국 항공으로, 우리는 확실히 모터의 중대한 제조자인 Rolls-royce에 의해 이 기업에 주어진 중대한 기여를 잊습니다 또는 우리는 아직도 사람들 (concord와 tupolev tu-144)에 유일한 상업적인 항공기가 유럽인 것을 잊습니다.
군사 항공이 계정으로 촬영 한 경우, 균형 판이 이동할 것, 내 의견, 유럽 측. Eurofighter는 아마도 세계에서 가장 좋은 항공기이며 성능 수준을 mig에 의해 달성하는 방법을 잊지?
그것은 말했다, 그것은 절대로 더 나은 비행기가 없다는 것을 기억해야한다, 그러나 특정 역사 시대에서뿐만 아니라 수행해야하는 "mission"의 유형에 따라.
(내가 이전되기 때문에, 나는 airbus에 사용되는 기쁨과 비교하여 tendon을 선호한다), 나는 b747-400에 의해 매혹적으로 집 airbus a380의 "small"의 사용과 ...
