보잉 Vs 에어버스

[RS4]

후 첫 비행 787-8 의 15 12월 2009 여기에 당신에게 프로모션 비행 787-9 에 신장 17 9월 2013
[video=youtube;i_EmnNUX4Sk]https://www.youtube.com/watch?v=i_emnnux4sk[/video]

http://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-787-9-takes-off-for-maiden-flight-390652/

http://it.wikipedia.org/wiki/boeing_787_dreamliner

 

[Er Presidente]

http://batteryuniversity.com/learn/...ons_for_the_battery_problem_on_the_boeing_787다른 것들 중 기사에서 그 점을 지적 할 수있는 주제에 반환, 또한 작성:
"2006 년 화재는 securaplane에서, b-787의 온보드 충전기의 제작자가 선택한 배터리 시스템의 사용을 결정했습니다. 테스트 중에 li-ion이 폭발하고 관리 건물을 지상에 태우는. 쌍방의 meggitt plc의 단위., 그들은 u.s. 국가 운송 안전 보드와 faa에 의해 "조사 프로세스에 기여"라고 말했다, 그러나 787 항공기에 설치되지 않은 배터리 화재에 관련된 프로토 타입을 결정. 이 관심사에 추가, 리튬 이온 배터리는 또한 2011 년에 지상에 cessna 인용 제트기 파괴 cessna는 이제 매우 cautious입니다."

senza timore di smentite, la chimica della litio ioni cobalto 지우 già diratamente pericolosa nel 2006 e addirittura sembra che il costruttore dei caricabatterie avesse sconsigliato già da allora la boeà nel persere quere quere que di cca di cca di 루카 루카 루카스.
ribadisco la mia meraviglia che una simile tecnologia, insicura e pericolosa, abbia trovato spazio 에 aereo 문.