새로운 Ferrari F60 출시

[Oldwarper]

kers는 정면에 거치됩니다!!!

이름 * 카테고리 ·

비디오를 시청하고 타이틀을 잘 읽었습니까? ! ?
당신은 kers가 엔진의 앞에 거치되고 정면이 아닙니다 발견됩니다. 어류가 될 것입니다 (당신은 그것을, 조종사 또는 "전체 견인"를 통과 나무? ) :
http://www.youtube.com/watch?v=t8dwumzy1xs배터리와 발전기 자체의 무게를 분배하는 다양한 단일 인어터가 다른 솔루션이 없습니다. (교환시 페라리의 경우)

그런데, 여기에 f1의 변경 사항을 설명하는 비디오입니다. 단 하나 좌석을 반가지고 있다고 생각합니다.!!! robotransformer의 얼굴에!!!: 한국어:
http://www.youtube.com/watch?v=ztkvkpdyws0&feature=관련: Jigggrin :

 

[oTToLeoP]

kers no kers this year Formula 1 has improve of the lot respect the last 10 years (show guarantee ) sin for the two drivers of the ferrari that looks Pilots that you find during the 시뮬레이션 gp .. are those that have no reaction during the race and if you superi do nothing to recover ... 일정한 추세 ... 의 절대 mediocrity (imho) ...

 

[Exatem]

그런데, 여기에 f1의 변경 사항을 설명하는 비디오입니다. 단 하나 좌석을 반가지고 있다고 생각합니다.!!! robotransformer의 얼굴에!!!: 한국어:
http://www.youtube.com/watch?v=ztkvkpdyws0&feature=관련: Jigggrin :

아주 좋은 비디오는 그러나 inaccuracy를 포함합니다. 빨간 황소는 kers가 없습니다.

kers no kers this year Formula 1 has improve of the lot respect the last 10 years (show guarantee ) sin for the two drivers of the ferrari that looks Pilots that you find during the 시뮬레이션 gp .. are those that have no reaction during the race and if you superi do nothing to recover ... 일정한 추세 ... 의 절대 mediocrity (imho) ...

kimi의 이미 알려진, 심지어 작년은 종종 구급차이었다. Felipe는 더 반응 보인다, 그러나 기계가 갈 수없는 경우 ... 그것은 적합합니다.
한국어 나는 ferrari에 alonso의 probable 통행의 오늘 읽었습니다 (다음 년이 빨간 스티커를 넣어 부유 한 스페인어 스폰서에 의해 출판).
나는 점프 후보자는 정말 kimi입니다. Felipe는 온 가족 todt 및 schummi에 의해 지원됩니다.
쇼를 증가시키고 싶다면 공기역학과 타이어의 크기를 감소시키십시오. 그러나 위의 모든 것이 놀라움을 허용하는 모든 회로에 대한 동등한 규칙을 만듭니다. brawn의 가동 측 b는 물개의 united 정면을 나누기 위하여 나쁜 최대와 bernie의 의지를 설명했습니다. 그래서 그는 약속, 예외를 만들기, 바나나 인승에 유용한 TV의 분할 (F1의 첫 해는 그 돈에 맞지 않습니다).

 

[Exatem]

나는 마지막 챔피언십과 비교된 기계의 공기역학에 의해 한 "외부"변경을 단순화하는 두 가지 이미지를 발견했습니다.

​

 

[Oldwarper]

아주 좋은 비디오는 그러나 inaccuracy를 포함합니다. 빨간 황소는 kers가 없습니다.

처음에 나는 "cascade"내가 있었고 즉시 msg을 다시 편집했습니다. 그들은 단지 때문에 redbull을 사용, evidently, 그는 비디오에 넣어 이야기하지 않았다 (질문에서 서비스 저널리즘 testata의 분명).
당신은 그것이 좋아하는 것을 알고, 다음 "스파이 이야기" 팝업과 페라리가 울기 때문에 그들은 그것을 복사합니다 ...
올해는 위험이 없습니다 ...:biggrin:biggrin:

 

[Meccbell]

그들은 단지 때문에 redbull을 사용, evidently, 그는 비디오에 넣어 이야기하지 않았다 (질문에서 서비스 저널리즘 testata의 분명).

또는 어쩌면 그것은 그의 차의 사진을 사용 하 여 덜 물었다.

개뿐만 아니라 아무것도 꼬리를 이동하지 않는 환경이지만, 꼬리는 개의 그로 인하는 관리자가 얼마나 많은 시간을 가져 오는지.

 

[Demo]

ferrari는 kers를 개발하기 위해 30 백만 €를 투자하기로 선택했습니다.

선택...
우리는 기금이 fia와 계약을 맺고 하이브리드 견인의 개발을 위해 유럽 연합을 추가하는 것을 말한다. .
새로운 enzo가 kers와 미래 구매자가 스티어링 휠에 버튼을 가지고있는 수백만의 유로를 누른다면, 원을 닫습니다.
미래의 하이브리드 도로 자동차를 언급하지 : endothermic 및 3 전기 ... .
결과: 0 비용 kers, 이미지 측면에서 큰 장점. 그들은 왜 그들은 ferrari와 mercedes가 경주에서 그것을 사용 하는가? 아마도 -하지만 난 기회에 의해 말한다 : - 그들은 제한 소비가 부유 한 신흥 국가에서 판매되지 않는 경우에 슈퍼 차를 생산? ? ?

:biggrin ::큰 글린:

 

[Oldwarper]

결과: 0 비용 kers, 이미지 측면에서 큰 장점. 그들은 왜 그들은 ferrari와 mercedes가 경주에서 그것을 사용 하는가? 아마도 -하지만 난 기회에 의해 말한다 : - 그들은 제한 소비가 부유 한 신흥 국가에서 판매되지 않는 경우에 슈퍼 차를 생산? ? ?

... 경제 위기에도 불구하고 부유 한 Shameless bavosis의 나라에서 아마 "보존"에 비난, 정면의 네오 에코로리즘 뒤에 가면, 그의 대통령의 무두질 덕분에 ("예, 나는 리터 1.5 km에서 페리라리를 가지고, 그러나 그것은 ' 환경 보호 그는 체스가 있기 때문에 : eek ::eek . .

풍부한 신흥 국가 (인랜드, 인도, 다양한 hemirates, 일부 이전 러시아 "코니니")의 오염 및 소비는 아름답고 팽창합니다. ·

 

[Demo]

풍부한 신흥 국가 (인랜드, 인도, 다양한 hemirates, 일부 이전 러시아 "코니니")의 오염 및 소비는 아름답고 팽창합니다. ·

quoto 완전히 예를 들어 울 - 예를 들어 - 소비에 대한 매우 제한적 인 법률이 있습니다. ...

동일한 오염에 적용합니다: 하이브리드 자동차와 "스타트 & 스톱"시스템은 15 분의 모터를 제공하는 "프레시"균질화 사이클 (도시의 꼬리의 자극과 교통 빛의 중지). 자동차의 사용의 논리가 전기 모터 또는 모터의 자동 시스템, 다음 테스트 동안 endothermic 모터가 꺼지고 자동 마술으로 오염이 적은 ....
다른 말에서, 엔진은 동일하게 오염, 시험에서 그것 남아 있고 그러므로 그것은 오염이 나타나지 않습니다. .

 

[Exatem]

선택...
우리는 기금이 fia와 계약을 맺고 하이브리드 견인의 개발을 위해 유럽 연합을 추가하는 것을 말한다. .
새로운 enzo가 kers와 미래 구매자가 스티어링 휠에 버튼을 가지고있는 수백만의 유로를 누른다면, 원을 닫습니다.
미래의 하이브리드 도로 자동차를 언급하지 : endothermic 및 3 전기 ... .
결과: 0 비용 kers, 이미지 측면에서 큰 장점. 그들은 왜 그들은 ferrari와 mercedes가 경주에서 그것을 사용 하는가? 아마도 -하지만 난 기회에 의해 말한다 : - 그들은 제한 소비가 부유 한 신흥 국가에서 판매되지 않는 경우에 슈퍼 차를 생산? ? ?

:biggrin ::큰 글린:

그것은 아마 당신이 말하고 싶습니다. 게다가, 아무도 창 밖으로 돈을 던져. 그러나 ferrari는 이미 발표했다, 내일 나쁜 최대 이해의 f1이 될 것, 이미 올해의 시작에 팀이었다 bmw를 포기 한대로 kers를 포기하고, 더 많은 후원 마스크 된 fustigator의 imposition.

 

[Demo]

그것은 아마 당신이 말하고 싶습니다.

나는 savant 소리를 원하지 않는다, 그러나 나는 원인의 절대 인식과 쓰기 확신.
f1, 우리 모두를위한 자동차 용 솔루션 개발의 이론적 실험실, 정상적인 생산 자동차가 얻을 수없는 기금 및 스폰서에 액세스; 이 가입에 큰 광고에 승리 자동차는 제조업체 및 그의 제품에 가져다.
기본적으로 생산 자동차에서 f1에 이르는 시스템입니다. 이 첫 번째는 큰 리셉션을 충족하지 않았습니다. f1을 가져 와서 다음 enzo로 다시 가져 오기 (그러나 또한 mercedes, toyota 또는 renault의 다른 슈퍼카에서도)는 더 쉽게 수용 할 수있는 결과를 가질 것입니다.
그것은 f1에 그것의 advent 후에 로봇식 변속기와 같은 개념은 플라이어에 paddles의 퍼짐 그리고 proliferation, 비록 그들이 정상적인 자동적인 변속기를 명령할지도 모르더라도, 정상적인 자동적인 변속기를 명령할지도 모르다 경우에, 정상적인 자동 변속기를 명령할지도 모릅니다. 모든 단일 극장 조종사 감각의 진실은 판매, 때 70s에서 소개된 porsche는 순환의 충분한 공명 없이 - 거기 질문, 발달 또는 발달이었습니다.
그 "나쁜 최대"는 f1을 파괴하는 것은 의심의 여지가 없다, 좋은 "experts" 텔레비전의 아무도 (나는 자신에게 전문가에게 무엇을 요구...) 마음에 와서 사람들의 첫 번째 자리에 수백 사람들은 비용을 잃는 비용으로 집에 간다. 그리고 길에 의해, 아무것도하지만 경주 프로토 타입, 그것은 심지어 "재상할 수" 도로 자동차에, 디자인 시스템, 규범 및 작업이 매우 다릅니다.

 

[Meccbell]

데모 변명, 그러나 새로운 규칙이 프랑스가 왜로아에서 핵 실험을 중지 할 때 프랑스가 말한 것을 닮은 수백 명의 사람들이 집에 갈 경우이 이야기 :
"현재 수천 명의 연구원들이 그들의 장소를 잃게됩니다"

그 후 그는 "그 때 그들은 다른 무언가와 더 유용한 무언가를 찾는 데 갔다"그들은 이제 팀에 그것을 할 수 있다고 말했다 (조건에 따라) f1에서 우리의 "4 휠 세탁기"로 이동하여 그들이 통과하지 않는 것은 단순히 2 가지 이유 : 그들은 시장 중 하나, 또는 그들은 실제 실제 사용이 없습니다, 그 후 좌절 된 내일 또는 보통 부유 한의 일부 파일럿을 넘어 간다.
그리고 모든 2 가지 이유가 실질적으로 실패를 나타냅니다. 마케팅 정책에 다른 것이 아니라 기술보다 더 많은 걱정 방법.

나는 당신을 참조, 나는 내가 생각 “bazzichi” 환경에서, 고려는 위의 몇 가지 게시물을했다 :
kers가 거기에있는 것 전에 도착하지 않는 기계가 왜 말해 줄 수 있습니까?
나는 이미 대답을 주었다, 언급 된 게시물에서 항상, 이 기계는 페라리와 다른 "kersates"보다 더 효율적이다.
그리고 이것은, 유감스럽게, 다만 1개의 것을 의미합니다: 차의 전반적인 디자인에 있는 아주 심각한 과실 또는 동등하게 심각한 underestimates.

당신은 당신이 원하는 대로 후원하거나 하수구 기금을 할 수 있습니다, 그러나 기계가 기초에 틀린 경우에, 그 후에 좋은 것은 시리즈의 생산과 관련이 있는 경우에, 특히, 유사한 기본적인 과실은 바람에 수십억 유로를 던지고 수년간 얼굴을 잃는 것을 의미합니다.

 

[Meccbell]

quoto 완전히 예를 들어 울 - 예를 들어 - 소비에 대한 매우 제한적 인 법률이 있습니다. ...

그는 이미 3 년 전에 그의 영화 "불행한 진실"에서 Gore에 표시했다, 사용과 시나의 힘에 표준 오염과 차트를 보여, 그는 말했다 (더 또는 더 적은):
"이것은 중국이 사용중인 자동차를 판매 할 수있는 반면, 우리는 중국에있는 우리의 차를 판매 할 수 없습니다"

 

[Demo]

당신은 당신이 원하는 대로 후원하거나 하수구 기금을 할 수 있습니다, 그러나 기계가 기초에 틀린 경우에, 그 후에 좋은 것은 시리즈의 생산과 관련이 있는 경우에, 특히, 유사한 기본적인 과실은 바람에 수십억 유로를 던지고 수년간 얼굴을 잃는 것을 의미합니다.

나는 단지 한 가지라고 말한다 : 자동차가 갈 수없는, 잘못되거나 새로운 프로젝트에서 가능한만큼 절약하려고, 다른 사람이 동일하게 할 것입니까?
누가 괜찮습니까?
brawn: 명백한 필요를 위한 새로운 프로젝트.
red bull: 이전의 vetustà를 위한 새로운 프로젝트 및 규칙의 선 사이에서 읽기 없이 진짜로 혁신적인.
다른 사람들은 날개와 날개를 오래된 프로젝트로 제거하고 무거운, 비싸고 무엇이든으로 kers를 추가했습니다 - 실제로 결과를 마운트하는 사람들을 위해 (그리고 그것은 작동) 기본적으로 "시장에 읽는 기술 인 오염 요인에 관심이없는 표면에 설명합니다.
규칙은 모두 사용할 수 있었고 누군가가 해석에 더 불평하지 않은 경우에도 모든 사람이 가장 잘 해석 할 수있는 기회가있었습니다. 그런 다음 누군가를 돕고 숫자와 쇼를 돕기 위해 퇴계의 정치 게임이있을 수 있지만, 그것은 확실히 사실이지만, 당신이 많이 논의 할 수 있다면 가장 규칙에 따라 해석 한 사람들에게 요리하는 것이 좋습니다.

우리는 증거를 제한하는 규칙과 더불어 문제 Extractor apart 보다는 오히려 말합니다, 작은 팀은 항상 작은 돈 및 몇몇 시험과 함께 일한 그것에서 이득이 있습니다: 큰 것은 거의 끝없는 회의에 익숙해졌습니다 지금 그들은 그들의 일 체계를 재건하는 것을 가지고 있습니다. 어떤 데모를 위해 아닙니다 그들은 더 악화되는 최고 팀입니다.

사용 된 기술을 줄이기 위해 비용을 절감하는 것은 창의적, dtm의 예는 분명합니다 : 당신이 특별한 기술과 아무도 쇼와 비용의 불만을 가지고 그들이 차고와이 피드 팬시 및 판매에 유사한 신체와 경주 차를 볼 수 있기 때문에.
디젤 audi (및 peugeot)에 대한 아날로그 연설 24 시간 le mans.
같은 오토바이 gp에 적용된다 큰 집 색상과 모양을 시장에 오토바이에 넣어 실제로 그 오토바이 경주와 동일: 슈퍼 스포츠 판매 그래서 모두가 발렌타인 느낌 때문에 경이. ·
f1는 자동차가 단일 인승이기 때문에 직접 할 수 없습니다, 그래서 간접적으로 사용 된 기술로 수행해야합니다.

Infiine, 연설 "집에서 기술"나는 그들이 핵 실험을하지 않는 것이라고 말하지만 자동차 경주 : 모든 큰 팀은 경쟁적이고 차단 엔진 진화, 변경 및 어쩌면 공기역학이 이미 너무 많은 귀중한 녀석이되기 시작했다.
나는 비용의 감소와 함께 일부에 동의합니다, 그러나 순환이 팀과 더 많은 "성능"이 있다면 지원 될 수 있습니다 : f1은 자동차에 대한 기술 우수성, 직원과 이러한 유지해야합니다. 나는 meccbell가 표현하고 싶었는 개념을 이해하지만, 졸업하기 위해 땀 년, 매일 16 시간을 일하고 규칙에 대한 가정은 누구나 좋지 않다.
또한 - 나는 반복하기 때문에 - f1 팀의 일의 방법은 도로 분야에 판매하기 쉽지 않으며, 뛰어오르는 사람은 항상 통합하는 어려움이있을 것입니다. 그러나 많은 것은 실업을 끝낼 것입니다.

 

[Meccbell]

당신은 내로 오는 끝에서, 다른 사람, 결론?
f1는 현실에서 점점 더 끊긴 일입니다, "mondo apart", 심지어 비용도 매우 정말 간다, 하지만 얼마나 많은이 무언가 "에 출연" f1의 큰 사업 내에서.

나는 당신에게 많은 예제를 제공 할 수 있지만, 나는 단지 당신에게 하나 줄 것이다 : 내 전 클라이언트, 나는 지금 나이와 건강 문제를 위해 은퇴 한, f1 랩 (또한 ferrari)에 년 동안 왔다 후, 그 다음 사용의 indy 공식, 준비 활동에 대한 자신의 자신의 자신을 넣어 (또한 dtm 개인의 커플을위한).
그 후, 몇 년 전에 바퀴 허브에 사용되는 몇 가지 f1 팀 (또한 페라리)에 판매 물 탭에서 금을 가져왔다. 즉, 몇 년 전에, 다른 기계 도구의 스핀들의 "정상적인"비밀 베어링, 슈퍼 정밀도를 입력했다.
그 때, 그는 때때로 차를 가져 와서 스프 프랜차이에 가서 베어링의 약 10 만 (리터리)의 트렁크를 채우고, 그는 그가 보낸 2 ~ 3 배의 숫자를 완료했을 때 일부 팀에 대한 그의 차례를 만들었습니다.
질문에 :하지만 그들은 스스로 살 수 없습니다, ' 베어링?
대답은 "예,하지만이 눈에 띄는 하이퍼특화 구조 아무도 중요한 중요성의 특정 부분에 대한 책임을 취하고 따라서 외부를 스크램블하는 것을 선호, 그 경우 아무것도 잘못 될 것이다 그는 공중에서 "마태"가 될 것입니다 (고명한 ferrari biella 몇 년 전). 그런 다음 기계에 브랜드의 크기를 늘리고 그 돈은 스폰서로부터 돌아올 것입니다.

나는 의미, 캔디 국가의 일부.

대학원 등 학생들에게 나는 아직도 Enzo Ferraari가 레이싱 부서의 장소에 영감을주었습니다.
"보이는 하드웨어 매장에서 일하고 싶습니까?"

 

[Demo]

대학원 등 학생들에게 나는 아직도 Enzo Ferraari가 레이싱 부서의 장소에 영감을주었습니다.
"보이는 하드웨어 매장에서 일하고 싶습니까?"

나를 위해 또 다른, 아무것도보다 더 많은 것은 매우 높은 프랑스 주의 성명이었다 : "우리는 여기에 공식 1을한다."
그리고 그는 모든 것을 말했다.

f1 팀에서 일하는 것은 도전적, 의심의 여지가 없다.
아무도 당신을 갖지 않습니다.
그러나 너희의 이점을 복용 한 후 (그는 너무 많은 돈은 몇 가지입니다 ...), 그들은 하루에서 하루의 중간에 당신을 넣어, 잘... 그것은 너무 정확하지 않습니다. 특히 이 모든 것이 순환과 팀이 아닙니다.

 

[Exatem]

나는 단지 한 가지라고 말한다 : 자동차가 갈 수없는, 잘못되거나 새로운 프로젝트에서 가능한만큼 절약하려고, 다른 사람이 동일하게 할 것입니까?
누가 괜찮습니까?
brawn: 명백한 필요를 위한 새로운 프로젝트.
red bull: 이전의 vetustà를 위한 새로운 프로젝트 및 규칙의 선 사이에서 읽기 없이 진짜로 혁신적인.
다른 사람들은 날개와 날개를 오래된 프로젝트에 제거하고 kers를 추가 ...

ferrari는 항상 마지막 챔피언십의 마지막 구부러질 때까지, 그는 차를 개발하면서 brawn, 그 latri는 honda가 아니고, 새로운 프로젝트에 열애하는 모든 시간을 가지고있다. 그 ferrari, mclaren 같은 또는 다른 사람, 단순히 핀을 제거, 날개, appendices 및 다른 것은 진실에 대답하지 않는 것. 새로운 규정을 준수하기 위해 기계는 빈 시트에서 재 설계되었습니다.
그들은 모두 caxxates에 대해 알려줍니다.
그러나 말하는 것은 조금. 빨간 머리에 대 한 이것은 부정적인 년, 잘못 된 자동차, 도둑에 라이더, heir todt 분산 및 consequently ridiculous 전략. ·

 

[Demo]

ferrari는 항상 마지막 챔피언십의 마지막 구부러질 때까지 말하기에 의해 지배되었습니다, 그는 차를 개발 ...

발달은 2대의 차의 현대입니다: 현재 년의 그것 및 뒤에 오는 년의.
4 팀 (테스트 팀 포함) 다음 해의 챔피언을위한 자동차에 대한 하나 : 다른 말에서 모든 최고 팀은 동시에 개발 2 자동차, 선호 - 물론 - 현재 년의. (그리고 이것은 당신이 비용을 줄이기 원하지 않는 이유 중 하나입니다 ... )
팀과 기자에 대한 정치는 그 후, 그들은 한 성능 또는 다른 하나를 정당화 할 때 이야기 발명. (그리고 논평은 증거를 거부합니다....)

나는 brawn을 방어하고 싶지 않지만 상단 팀이 전술적 인 지능과 직장없이 머물고있는 사람들의 자기 파괴로 일했다면, 우리는 아마도이 결과를 가지고 있지 않을 것입니다. "furbi" 추출자는 혼자 경주와 테스트의 첫 번째 위치에 차를 가져올 수 없습니다 : 예는 추출기를하지 않고 거대한 차를 개발 한 붉은 황소입니다.

todt의, 그것을 살았던 사람들을 위해 TV에서 볼 수없는 그것은 더 나은 말을하지 않습니다 : 누가 지금 진실한 주입니다.

 

[Exatem]

...의 todt, 그것을 살았던 사람들을 위해 TV에서 볼 수없는 그것은 더 나은 말을하지 않습니다 : 누가 지금 진실한 주입니다.

나는 지금 누가 논의하지 않습니다, 그러나, 상자의 특정 오류는 페라리에서 자신을 본 적이 없었다 (필립과 kimi의 이동을 허용하지 참조).
어쨌든, 당신은 "예측에서"그래서 나는 당신을 믿는다.
맹세하지 않은 한 사람이 있었다.

 

[Demo]

나는 지금 누가 논의하지 않습니다, 그러나, 상자의 특정 오류는 페라리에서 자신을 본 적이 없었다 (필립과 kimi의 이동을 허용하지 참조).
어쨌든, 당신은 "예측에서"그래서 나는 당신을 믿는다.
맹세하지 않은 한 사람이 있었다.

스포츠 감독은 구조를 지시하지만, 기술 결정에 직접 팽창하지 않습니다 (그것은 기술이 아니라, 경제학자 및 토트는 대학원이 아니라, 일류 경험의 소유하더라도) 엔지니어와 전략에 관련된.
올해 팀은 잃어버린, 아무도 그것을 데리고,하지만 특정 실수는 심지어 더 차와 드라이버가 갈 때 밝혀 ...
일요일 barrichello 그는 무슨 일에서 믿고, 출발 절차에도 불구하고, 반에 반을 입력 한 제한자 : 그는 자신의 인종을 파괴, 어쩌면 누군가의 인종, 그러나 적어도 그는 눈에 띄는 젊은 남자와 같다.
당신이 그것을 방어하고 싶지 않다, 그러나 "일"이 모든 부족, 그리고 문 - 항상 입의 밑에 빨간 레코더와 - 나는 단지 "정확한"일 수 있습니다: 그것은 파일럿을 포함하여 모든 패키지를 가지고 ... .

bluff를 나타나지 않는, 나는 포럼에서 누군가가 나를 알고 내 일을 알고.