Andrea - Overcam
Guest
같은 이유로 일부 모터가 스마트를 사용하는 대신 도시에 suvs를 사용합니다. 일부 소프트웨어는 확실히 더 유명하고, 판매자는 스프레드 소프트웨어를 판매하는 모든 사용에 맞게 ... 대신 사전 판매 컨설턴트는 소프트웨어를 만족시키는 것을 목표로하는 것을 잘 설명해야합니다. 자동차가 있었을 때 나는 단일 볼륨이 가족을 가지고있는 사람들에게 봉사한다고 말할 것이다, 여행하고 공간이 필요; 스마트는 두 번째 자동차로 적합하다, 쌍에 이동하고 좌석의 부족으로 도시 교통에; 여분 우반 환경에서 여행하는 사람들에 suv. ·잠재적으로, 왜 제약 및 매개 변수에 의해 바인딩 된 대부분의 회사는 결코 같은 사용되지 않습니다?
나는 아무 대답에 관하여, 그 후에 나는 생각했습니다... 당신은 사용자 윤곽을 저장하고 그것을 업로드할 수 있습니다. 다양한 구성 중 테이블의 스타일 (색상, 두께, 전망,...). 1개의 고객을 위해 다르게 구성하고 싶습니다.나는 여전히 한 가지를 알고 싶어, 상대적인 오토 캐드 스타일과 dwg에서 저장 할 수있는 가능성은 어쩌면 클라이언트에 의해 정의?
평균 스프레드, 확실히 높습니다. 매우 잘 만들어진 꿀벌은 colossi (ansys가 인수하고 전체 스위트에 삽입 된 trumpf와 함께 중요한 합의가되었습니다 ... 통합에 많은 투자) 및 데이터 교환 플러그인을 생성하는 캠 파트너.더 많은 것을 찾을 수 있습니까? 그들은 판금 개발을 위해 저에게 말하지만, 나는 그것을 매우 다용도 발견한다. ·
나는 그것을 추천합니다: contours ( 수입한 모형에서 변화를 만드십시오) 장 발달을 위해 둘 다, 또한 truciole의 제거를 위해 기계로 가공을 위해 준비... 또한 캐드 3d의 가난한 경험을 가진 사람들을 위해 적합하지만, 아마도 그것은 2d에 익숙해져, 최대의 프로토 타입을 만들려면 (빠르게) 그리고 전체 시간 디자이너가 아닙니다 (당신은 그것을 사용하여 빠르게 배울 수 있기 때문에).
나는 그것에 그것을 추천하지 않습니다: 그것은 단지 자신의 집합을 일으킵니다, 복잡한 표면과 더불어 시간 이상 변화하는, 다른 디자이너를 가진 디자인 부에 있는 가득 차있는 시간 디자이너, 전통적인 특징 근거한 소프트웨어에 accustomed이고 정확한 constraints 및 협회를 짧은 시간에 창조할 수 있습니다.