Fazer um pinion... a quem virar.

[cacciatorino]

...o segundo que disseste!
Mas sinceramente eu não entendo a diferença... na prática é como eu fiz o flange de peça na placaVer anexo 642Ver anexo 64213a placa original do motor-redutor que vou usar, montado em outro dispositivo, foi feito assimVer anexo 64214Ver anexo 64215Ver anexo 64217Eu fiz algo assim, mas em vez de ter um buraco na placa eu fiz no outro lado um tipo de flange que me permite protrude a árvore de que muito para alinhar o pinion com a roda conduzida....poi se é melhor fazê-lo de peça ou através de soldagem de tondo de placa etc... ok.... já tinha sido apontado para fora em outra discussão. Mas não muda muito o sistema.

Mas eu tenho que dizer que a introdução do calettatore está me trazendo de volta para rever esta coisa... mas eu gostaria de ter uma opinião de você que você é mais experiente.
na paratica eu poderia explorar o fato de que o calettatore, uma vez apertado, é apenas 13mm de comprimento, o pinion em vez é de 21.... então veio à mente este conjunto um extremo...onde o caletator não é central em comparação com árvore e pinion, mas em qualquer caso iria trabalhar no entanto com todo o comprimento disponível (um fim do caltore é conectado com a cabeça da árvore, o outro fim é para o fio
Ver anexo 64218assim fazendo a placa permanece apenas uma placa para a qual eu pratiquei um buraco de profundidade de 2mm para alinhar perfeitamente as duas rodas (um pouco como na placa original) e eu não preciso nem escória nem lamatura para fixação de parafusos.
Eu só posso imaginar que este desalinhamento entre as forças radiais que quebram os dentes em espera (o ideal resultante eu suponho em metade da altura das rodas) e as forças que trocam árvore e kalettarora (sempre idealmente em metade da altura do mesmo calettatore) produzir um par de picada que terá de ser absorvido pelos parafusos de fixação na placa.

atenção ao momento que se agacha nos rolamentos da engrenagem, em vez disso na placa! ;-)

 

[bagarospo81]

Talvez haja calettators mais longos, não pare no promo que o recomenda como se fosse sábio.
todos os principais construtores de engrenagem também fazer pickers. (Bem, garras, bikon, sit, poggi... para ficar em Itália)

Eu já tinha dado uma olhada no sit, que você também tinha recomendado para mim, e eu também tinha se deparado com os do rexnord....o fato é que com um 10 diâmetro do eixo todos eles parecem feitos um pouco com o die e sempre apresentar o mesmo comprimento de 13....no final, mesmo se fosse um pouco mais de acordo com mim não mudaria minha vida porque eu acho que a pressão e, portanto, o casal sempre troca principalmente na zona de contato que depende de mim.
Eu só preciso entender se esta assimetria não é muito para o efeito de flexão induzido ao sistema (clientes de redutores incluídos...justamente)
♪
v

atenção ao momento que se agacha nos rolamentos da engrenagem, em vez disso na placa! ;-)

 

[bagarospo81]

Esta solução é amplamente utilizada para adaptar os diâmetros dos motores unificados aos furos dos motores de entrada, bombas, etc. ver aqui; você pode perguntar se tem 14/9 buchas e adaptar o diâmetro interno e aba.

muito interessante. .. obrigado, mas neste ponto você se inclina mais para o calettatore porque em sua posição extrema que me permitiria simplificar a minha vida com a fixação do redutor para a placa....cmq uma tentativa que eu faço.

uma solução de teste simples e econômica poderia ser Isto é o que bucha de redução; o exterior é 15.875 que pode ser reduzido para 14 e o interior é 9.525 para ser trazido para 10. a aba deve ser modificada desenhando as duas larguras diferentes.

Não sei se tenho tudo no fundo... Eu teria que fazer uma guia com duas larguras diferentes (para buraco de árvore e pinion) ... algo como com uma seção t??
...mas então se eu tiver que mudar o bocal e a língua... não seria melhor o adaptador que eu tirei na mensagem 24?
Não deve custar tanto para perceber.

 

[PIETRO2002]

muito interessante. .. obrigado, mas neste ponto você se inclina mais para o calettatore porque em sua posição extrema que me permitiria simplificar a minha vida com a fixação do redutor para a placa....cmq uma tentativa que eu faço.


Não sei se tenho tudo no fundo... Eu teria que fazer uma guia com duas larguras diferentes (para buraco de árvore e pinion) ... algo como com uma seção t??
Ver anexo 64221...mas então se eu tiver que mudar o bocal e a língua... não seria melhor o adaptador que eu tirei na mensagem 24?
Ver anexo 64222Ver anexo 64223Não deve custar tanto para perceber.

Eu gosto do adaptador que você projetou (post 24 )!

 

[Calender]

Ver anexo 64218assim fazendo a placa permanece apenas uma placa para a qual eu pratiquei um buraco de profundidade de 2mm para alinhar perfeitamente as duas rodas (um pouco como na placa original) e eu não preciso nem escória nem lamatura para fixação de parafusos.
Eu só posso imaginar que este desalinhamento entre as forças radiais que quebram os dentes em espera (o ideal resultante eu suponho em metade da altura das rodas) e as forças que trocam árvore e kalettarora (sempre idealmente em metade da altura do mesmo calettatore) produzir um par de picada que terá de ser absorvido pelos parafusos de fixação na placa.

para minha humilde opinião, se você continuar com esta solução, para centralizar o agrupamento e facilitar a instalação, seria necessário colocar um espaçador (ou uma combinação de espaçador e lavadora mais espessa como uma base de apoio para o pináculo) que faz como uma base de apoio para o pináculo e o calettator (sem riscos que têm dificuldade de montar) para menos dime ou outros encurtamentos

disse isso (que representa apenas um pequeno suporte), se você distanciar o motor do pinion você poderia realizar um único "techno-componente" tipo as bússolas de adaptação mostradas pela tetrastore feita ad hoc para esta aplicação. Parece-me que não é uma "série" mas uma única aplicação (se não as encontrar no mercado).

no que diz respeito à ação de flexão... os parafusos "ver" no entanto uma força que vem da gravação e não afeta a presença ou não do calettatore. a força radio-axial induzida pela intrusão permanece que, diz a ciência dos edifícios. o mesmo discurso se aplica aos rolamentos.

 

[bagarospo81]

você poderia perguntar se tem 14/9 buchas e adaptar o diâmetro interno e a língua

Encontrei isto com o relatório 9-14 em teoria. ..porque não está disponível(...e o custo do kit não é barato. Meu Deus!

 

[TETRASTORE]

Não sei se tenho tudo no fundo... Eu teria que fazer uma guia com duas larguras diferentes (para buraco de árvore e pinion) ... algo como com uma seção t??

se você usar a bucha aberta: Sim, se você usar o comercial para motores não; de fato tem duas aberturas em 180°: uma para a árvore 14 e outra, em frente para a aba da árvore 10 para a qual é suficiente para montar duas abas de que uma (a maior) abaixada.

..mas então se eu tiver que mudar o bocal e a aba... não seria melhor o adaptador que eu desenhou na mensagem 24?

Sua solução é a melhor, mesmo a partir do ponto de vista funcional, mas pessoalmente, dada o seu tempo e custos requisitos, eu estava orientando você para uma solução comercial, disponível e a custos reduzidos, como você disse que precisava de um teste.
então, se você tem um departamento um mínimo equipado para essas intervenções, eu estou feliz de validar sua solução (se houver as medidas certas também seria a do calettatore que evitaria as duas pedreiras).
para deformação profissional Eu tento ver as soluções funcionais mais simples e rápidas para resolver um problema imediato.

ou encontrou isto com o relatório 9-14... em teoria. ..porque não está disponível

Eu imaginei... Na verdade, para eles está fora da série, pedir a algum revendedor de caixas de velocidades (acts, sopas, etc.), ou diretamente aos fabricantes, por exemplo, transtecno, varvel, tramec ou um ramo bonfiglioli a redução de aço bucha 14/9.