Поставки по обратному инжинирингу
Если вам нужно создать цифровую версию физической детали, вам понадобятся услуги реверс-инжиниринга. Мы можем создать файл, пригодный для использования в ваших целях, однако понятие «пригодный» является субъективным и зависит от нескольких факторов.
Во время технического разговора с инженером по применению он расскажет вам о возможных вариантах и поможет определить, какой файл лучше всего подойдет. Для начала спросите себя, для чего вы будете его использовать? Нужен ли вам файл только для 3D-печать и/или моделирование, или, может быть, тупое твердое тело, которое пойдет в сборку для последующей сборки, или вам нужен полностью редактируемый CAD-файл, чтобы вы могли вносить изменения?
Ниже приведен обзор поставляемых файлов для реинжиниринга, для чего они обычно используются и как они влияют на стоимость проекта.
STL
STL-файл — это необработанный результат нашего 3D сканеры; мы записываем тысячи точек на поверхности детали и триангулируем их в пригодную для использования сетку. Затем мы очищаем данные и заполняем все отверстия, чтобы получить коллективную («водонепроницаемую») модель. Файлы STL популярны для тех, кто хочет напечатать деталь в 3D или использовать сетку в моделировании, например FEA или CFD. Однако использование STL-файлов в параметрических инструментах, таких как SOLIDWORKS, может быть затруднено. Поскольку для подготовки данных требуется лишь незначительная постобработка, этот тип файлов является наиболее доступным.
Автоповерхность NURBS
Если вам нужна твердотельная модель для введения в SOLIDWORKS и не планируете использовать его для чего-либо, кроме проверки посадки в сборке, или если это очень сложная/органическая форма, для полного реинжиниринга которой потребуется много времени, то правильным выбором может стать автоповерхность NURBS (например, step, iges и т. д.).
Процесс автоповерхности точно оборачивает участки поверхности вокруг отсканированной сетки для создания твердого тела. Это твердое тело можно импортировать и манипулировать им в пакетах САПР легче, чем STL-сетками, хотя редактировать и создавать чертежи сложнее, чем параметрические данные.
Процесс создания этого файла довольно быстрый (недорогой), предлагающий большую функциональность, чем STL, без затрат времени на создание параметрической CAD-модели (именно поэтому этот вариант остается очень экономичным).
Гибридная модель
Гибридная модель — это нечто среднее между автоповерхностной моделью NURBS и геометрическим STEP-файлом. Большая часть детали облекается в поверхностные патчи, но некоторые элементы создаются как параметрические. Эти особенности могут быть важны для монтажа/сопряжения в сборке, важны для функционирования, или особенности, которые нужно изменить или идеализировать.
Подход с использованием гибридной модели отлично подходит для проектов, в которых не требуется редактировать все элементы детали, но планируется редактировать некоторые из них, или когда для сопряжения NURBS-модели в сборке необходимы плоские и цилиндрические поверхности. Если требуется параметрическое моделирование лишь нескольких элементов, проекты с гибридными моделями являются наилучшим вариантом.
Геометрический STEP
Наиболее популярным вариантом является геометрический STEP-файл. Этот файл сочетает в себе доступность и возможность редактирования и создается путем параметрического обратного проектирования детали с использованием данных сканирования в качестве эталона. Он позволяет моделировать деталь с учетом инженерного замысла, идеализируя особенности, чтобы сделать модель идеальной. Отверстия моделируются как цилиндры, плоские поверхности — как плоскости, и все выглядит так, как выглядело бы при моделировании в SOLIDWORKS.
Геометрический STEP-файл отлично подходит для тех случаев, когда вам нужна CAD-модель для построения, использования в сборке или внесения небольших изменений. Единственное, что отличает геометрический STEP-файл от родного CAD-файла, — это отсутствие истории параметрических характеристик (FeatureManager Design Tree в SOLIDWORKS). Хотя вносить коррективы в него несколько сложнее, чем в родные типы файлов, этот вариант используется заказчиками, которым необходимо документировать размеры детали на инженерном чертеже, изготовить из нее пресс-форму или другую оснастку или ускорить проектирование деталей, взаимодействующих с ней.
Родной SOLIDWORKS (SLDPRT)
Завершает список реинжиниринга золотой стандарт функциональности, сложности и удобства использования — параметрический файл SOLIDWORKS. Как и все остальное, смоделированное в SOLIDWORKS, он имеет параметрические функции с полностью определенным деревом проектирования FeatureManager, что делает его редактируемым, настраиваемым и подходящим для любого приложения. Мы работаем с вами, чтобы файл был создан в той же версии SOLIDWORKS, которую вы уже используете, и был готов к внедрению в ваш рабочий процесс.
Создание параметрического файла SOLIDWORKS занимает больше всего времени и требует специальных знаний, чтобы получить чистое, логичное дерево функций; именно поэтому он является нашим самым дорогим продуктом.
Поставляемые материалы для проверки качества
Проекты по проверке качества еще более индивидуальны, чем проекты по реинжинирингу. Обычно этот процесс требует беседы с инженером по применению, чтобы выяснить, что включает в себя идеальная проверка. Несмотря на то, что проекты всегда являются индивидуальными, есть несколько уровней, на которые мы можем разделить проекты.
Проверка цветовой карты
Проверка цветовой карты — это простой анализ, позволяющий сравнить файл CAD с физической деталью (деталями). Мы накладываем их друг на друга, используя либо «выравнивание по наилучшему соответствию поверхности», либо выравнивание по опорной точке по вашему выбору. После выравнивания мы рассчитываем высоту поверхности детали по сравнению с эталонным CAD, затем переводим эти отклонения в цвета и накладываем их на CAD, чтобы вы могли определить области несоответствия. Проверка по цветовой карте — это самый быстрый и доступный вариант, который мы предлагаем. Он дает богатую информацию о том, где находятся потенциальные проблемы и насколько далеко от номинала отклонения.
Базовая инспекция
Базовая проверка включает в себя проверку по цветовой карте, а также конкретные размеры, которые рассчитываются и отображаются в отчете о проверке. Для этого отчета нам потребуется предоставить файл CAD и инженерный чертеж детали. Если не все размеры на чертеже являются критическими, сделайте аннотацию к чертежу, чтобы мы точно знали, какие измерения необходимо выполнить.
Этот результат включает в себя PDF-отчет, показывающий сравнение цветовых карт, а затем снимки, которые соответствуют видам на вашем чертеже с фактическими размерами, снятыми с физической детали. Как правило, базовая проверка включает линейные, радиальные и угловые размеры, но не включает расширенный анализ GD&T или повреждений/износа.
Расширенный контроль
Расширенная инспекция еще более детализирована, чем базовая, и включает в себя все, что уже перечислено выше, а также все остальное, что может потребоваться от инспекции: GD&T, анализ повреждений/износа, анализ аэродинамических профилей и многое другое. Если у вас большой объем деталей, мы можем создать программы проверки партий, чтобы соответствовать спросу, а затем использовать эти данные для анализа тенденций или возможных проблем в вашем производственном процессе.