Asynchronous motor boyutlandırma with sine load

[meccanicamg]

Bu sabah sabah siemens tia portalını masaüstü için indirdim. Güzel grafikler, korku ile yavaş. Ne yemem gerektiğini anlamak için bir süre sürdüm ama büyüklüğü bilmek için gittim ve sonra motorlara veya sürücülere bakıyorum.
Uzman mekanizmalarının artık orada olmadığını keşfettim: uçan oars, biella/handle, aspo sarma vb.Hangi yaklaşımlar geri dönen tablodur.... ancak parametrelerin sağladığı parametrelerden (özellikle Panelden başka isimlerle şema görüntüsü....) Bunun hakkında hiçbir şey yapmadığınızı söyleyebilirim.

Ya da onları uyguladığınız şekilde buluyorsunuz.... Eğer amaç üzerinde bir lisans olup olmadığını bilmiyorum....veya gerçek boyuta gidersiniz. Biraz daha az güzel bir grafiksel olarak... Küçük bir imkansız çünkü artık motorların tasarımlarını vermiyor.... ama mühendislik hesaplamalarını iyi çözer.

 

[Taipan95]

Sorun şu ki boyutlayıcı gitti, indirmek için herhangi bir exe dosyaları veya klasörü bulamadım. .

 

[Taipan95]

Ben rockwell ile çalışacağım, sonuçları koyabileceğim ve boyutlayıcılarla tartışacağım

 

[meccanicamg]

Ben rockwell ile çalışacağım, sonuçları koyabileceğim ve boyutlayıcılarla tartışacağım

Uygulamayı daha önce kullandım. ..motion analiz ediyor... denemediğim yeni biri. Umarız o siemens gibi bir flop değildir. Bir zamanlar bütünleştirilmiş sinematizmi de katı işlerden doğrudan.

 

[Taipan95]

Bugün siemen büyüklüğür ile simülasyon yapmayı başardım. İki senaryomuz var, ancak her zaman aynı mekanik uygulama ile: biella 20 kg dikey ile çalışır. Geometri bana 175mm crank ve 517mm biella verdin.
0.14rad /s ve 12.5m/s2 ile rampalara ulaşmak için bir duraktan başlamak.
Motoriduttore servo Yüksek yoğunluktan fırçasız tork motoru ile, bilgisayar 1,82kw-3000 rpm ve i=10,53 azaltıcı tarafından otomatik olarak seçildi.
Ekli dosyayı görüntüle 72165Düşük inertia ve tork'a sahip olduğunuzu gördüğünüz gibi, 4 kez zirvelerle ne istediğinizi yaptığınız nominal olarak bile.
Üç fazlı asynchronous motor Bir sincap kafesi. Daha fazla inertia ve daha az çift kullanmak zorunda kalacak. Seçici 7.5kw'ı seçti -1308 ve azaltıcı i=4,36. Pratik olarak size verdiğim çözümü el ile verdim.
Ekli dosyayı görüntüle 72166Gördüğünüz gibi, başlangıç zirvelerini yönetmek için s1'in üzerinde de kullanır.
Ekli dosyayı görüntüle 72167Her bir pistonun sonu için iki zirvemiz var, sonra piston hareketinin yarısı.

Teorinin her zaman olduğunu gördüğünüz gibi, ancak eylemleri düşündüğüm ortalama gücünü yönetmek için mevcut olan motora bağlıdır.

Ne gönderdiğinize bakma fırsatım vardı ve yük hızlı diyagram (son görüntü bize söylemek için) matlab ile aldığım şeye eşit olduğunu görüyorum.

Neden olduğunu anlamak için hala şüphem var, eğer klasik olanın yerine bir profiline sahip olmayı kabul edersem ( 0'dan 2.5'e kadar), o zaman 300'e kadar sürekli gidiyorum, çift o kadar büyük düşüyor (aslında gerekli güç yaklaşık 1kw, her zaman 4 kutuplu bir şekilde azaltılır).

 

[meccanicamg]

Anlamak için mücadele ediyorum. Hareket yasası nedir?
v0 ve vf arasında lineer değilse... bunu nasıl yapıyorsunuz? Synusoidal? denklem?
Sadece motor teknolojisini değiştirerek önemli bir fark var... hareket yasalarını değiştirirsek ortaya çıkalım.
Ancak, pistonla çeşitli tork, aşağıhill inertia ve sadece yukarıhill'den faydalanmak için? Eğer bunu yaparsanız, tırmanmadan sonra aktif olan frenleme enerjisini kısmen kurtarmak için telafi edebilirsiniz.
Bunu yapmak için inverterler mevcut frenleme deposu için bir bataryaya sahip olmalıdır ... sonra dc otobüsünün netine verir.
Ancak son derece özel bir şeye giriyoruz ve burada sürücüleri ayarlamak ve bir mechanic değil ayarlamak için uzman olurdu.

 

[Taipan95]

Katı işlerle ayarlanan bir hareket yasasıdır, ancak bunun gerçekte mümkün olup olmadığını anlayamıyorum...

Ancak tia aracı ile hiçbir şey anlamazsınız ve aynı zamanda yeni rockwell karmaşıklık olarak şaka yapmaz... Bunun gibi bir şeye bakmak zorundayım.

 

[Taipan95]

Boyutlu aldığınız grafik hakkında bir şey sormak istedim, üç fazlı asynchronous motor davası... bu durumda inverterlere hizmet etmesi gerekenlere? rejime hızlandığında?

 

[meccanicamg]

Bu noktada siemens üzerinde kalacağım.
Eğer erişime sahip olmak için e-postayı zaten gönderdiyseniz... bekleyin. Aksi takdirde siemens ile iletişime geçin ve bir biella crank için hesaplama yapmanız gerektiğini ve size tia ile nasıl yapılacağını söyleyin ve size en son versiyon için size bağlantı veremeyeceğinizi söyleyin. Bu yüzden işe yarıyor... buna ihtiyacınız olup olmadığını sormak ve neden açıklayın...
Bu arada, eski rockwell ile görmeye çalıştım, ama yapmaya çalıştığımız gibi çalışmak için iyi değil... bu büyüklükteki ya da hiçbir şey.

 

[meccanicamg]

Boyutlu aldığınız grafik hakkında bir şey sormak istedim, üç fazlı asynchronous motor davası... bu durumda inverterlere hizmet etmesi gerekenlere? rejime hızlandığında?

Evet, inverter hız rampasını yapmak için bir düzenleyici olarak kuruldu.
Bunu kullanmıyorsanız, başlangıçını sınırlamak için rotor üzerinde ek bir kütle motoru almalısınız... bir kez yaptınız, ancak şimdi inverter veya yumuşak başlangıç kullanıyorsunuz.
Eğer öyleyse, asynchronous motor bir tork varil ile başlar 3 kez mekanizmayı zamanla bölmenin nominal ve riski.

 

[Taipan95]

siemens'ten güncelleme: boyutr 2 yıl boyunca silindi, tüm dosyalar ve altkomponentler artık mevcut değil ... bu yüzden artık onu kimseye gönderemezler.

 

[Taipan95]

Update 2: "eğitimli olarak ısrar ettim" ve eski boyutr v3.23 indirmek için bir indirme almayı başardım ... bu noktada soruyorum @meccanicamg Bu özel vaka çalışmasının mini-tutorialini yayınlayabiliyorsanız, bunu çoğaltmaya çalışın. . çünkü bu araç aynı zamanda biraz karmaşık görünüyor, hatta yenisinden çok daha iyi olduğunu fark etsem bile.

Teşekkür ederim.

 

[meccanicamg]

Merhaba, aynı zamanda araştırıldım ve bana ne yazık ki tia yeni standartlara uyum sağlamak için serbest bırakıldı ve artık geliştirilmedikleri boyutçıyu istifa etmek zorunda kaldılar. Şu anda tia, destekleyemeyen menülerde boyutlayıcı 3 diyor.
Ayrıca bana, motorlara sahip olmak ve verilerin eğrisinden ihraç etmek ve onu tia'ya ithal etmek için "yeni" sürücülere sahip olmaları tavsiye ettiler.
3d motorlarını indirmek için tia'yı şahsen kullanacağım.

 

[meccanicamg]

Boyutlu at kullanmak, yeni bir proje yapmak ve onu kurtarmak.
Yüksekte mekanik sistemlerle (yeşil düğmeler) ve yan menü ile smanettando ne yapacağını seçmek ve biella crank'ın imajını seçmek için ortaya çıkıyor.
Daha sonra çeşitli şeyleri doldurmanız gerekiyor... geometrik verilerden sonra sinematik olanlara kadar.Ve sonra bir sonraki adıma, ilk yazılarımda elle hesapladığımız hız ve hızları eklemeniz gerekiyor.
Daha sonra sürücü seçimi yapın...400v tek akıllı çizgi modülü bir sinamics s1200 üzerinde veya hangileri kullanacağınızı ve en alt s o zaman motor /motoroducers (aile).
En düşük sağda ona daha önce çalışmaya hazır olduğunuz biella crank'ı incelemek zorunda olduğunu verirsiniz.Sonra onu arama, filtreler ya da en uygun olanı bulmanıza izin veriyorsunuz.... önerilen motoru ve doğrulayın.Soldaki tüm adımları takip edin...
Burada çalışmadaki özet eklenmiş ve/veya hesaplanan veriler üzerinde tamamlandı:Bunu nasıl yapacağını anlamak için biraz oynamak zorundasınız. Kötü bir şekilde hatırlamıyorsam bazı öğreticiler vardı... ya da vardı... Zaten boyutlayıcıda yapılan dosyalar, düzenleyebilir veya görebilir ve incelenebilir.
Ne yazık ki birçok fotoğrafa sahip değilim, çünkü bunu birkaç gün önce yaptım ve bazı "cattura" koydum... ama şimdi telefonla takılmak için çok şey yok.