tecnico_plast
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groß und reichlich: Lächeln:
MBT
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Kann ich auch ein paar Dosen von Maulextrakt vorschlagen?
Beruhige ihn nicht, aber er wird ihn sicher stillhalten.... :biggrin:
Exatem
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65/64die Tätigkeit der nationalen Industrie in diesem spezifischen Sektor noch nicht auf 90/50 mm eingestellt.
In den letzten 30er Jahren begann die antaldo, in Zusammenarbeit mit dem terni, eine neue halbautomatische Kanone mit fortgeschrittenen Eigenschaften von 65/64 mm zum Flugzeugträger "aquila" und, für einige Cruiser, die jedoch praktisch auf dem Niveau des Prototyps blieb zu entwickeln.
die armistice unterbrochen jede spätere Entwicklung.
Es handelte sich jedoch um eine 126 kg schwere Waffe, die ein 4,5 kg-Projektil auf 850 m/s startete und eine maximale Reichweite von 6.500 m mit einer maximalen Schussgeschwindigkeit von 20 Strich pro Minute hatte. die antaldo hatte den Wettbewerb von noch exasperierten Waffen von der breda und oto, beide von 65/68 mm gewonnen. Nach einem komplizierten Setup, die dann den automatischen Ladegerät ausschloss, wurden die ersten 60 Stücke bis März 1943 geliefert.
1944 wurden 55 andere für die Deutschen gebaut. ähnliche Waffe, konzeptionell, zu den 55 mm deutschen Waffen, aber offensichtlich stärker angesichts des größeren Kalibers (typische nur italienische Waffen), war ein Versuch, die Leistung der 37 mm Waffen zu überwinden.
37/54die Meeresrichtung, für die Anti-Luftfahrzeug-Verteidigung schließen, musste daher auf der Basis der Brada von 37/54 mm in Pflanzen binati in den Modellen 1932 (wassergekühlt) und 1938 (luftgekühlt), sowie in Einzelanlagen "tot" für die Schlachtschiffe Klasse "littorio" und "doria" renoviert, arbeiten in Paaren von Gasen, angetrieben von Ladegeräten von 6 Treffern
die 37/54 wurde 1932 entworfen und zwei Jahre später in Betrieb genommen. Weit verbreitet auf den großen italienischen Schiffen von den 1930er Jahren, ersetzt die 40-Gang, wurde der Mod von 1932 auf Flüssigkeit gekühlt, die andere auf Luft, die Ladegeräte waren nur 6 Treffer, aber leicht austauschbar, obwohl diese Waffe von der breda, von den sehr guten Ballistiken, wurde durch eine geringe maximale Geschwindigkeit von Schießen gestraft.
Es wiegte viel, 277 kg und, nur nach langer Zeit, wurde viel untersucht, was die Installation auch auf Zerstörern und anderen kleineren Einheiten erlaubte, deren Oberstrukturen ziemlich schwach waren, um das starke Rückstoßen durch den harten Missbrauch zu absorbieren. nur mit dem Mod 1939 erschien der Typ mit Rekoilaufnahme. Es war in der Regel in Bingepflanzen. bis zu 80 Grad, während die Singles 90 Grad erreicht.
die Anfangsgeschwindigkeit der Kugel von 1,63 kg betrug 800 m/s. mod 1932 hatte Stabilisierung mit 10 Grad Toleranz auf der Walzenachse, aber m1938 hatte weder diese noch Wasserkühlung.
20/651935 entworfen, gewogen 72 kg (2.330 in stabilisiertem Binatband) und startete eine 0,134 kg Kugel mit der Anfangsgeschwindigkeit von 840 m/s in einem Abstand von 5500 Metern. die Schießkadenz betrug 240 Hübe pro Minute, aber im praktischen Einsatz auf 120 reduziert. Er stammte aus der 13.2 Maschinenpistole und war trotz der nicht hohen Schussausbeute durch das 12-runde Magazin eine sehr geschätzte Kanone. zu der Zeit gab es auch Waffen von 20/70 Schüsse, leichter und mit einer zeleren Kadenz, aber die waren weniger zuverlässig. Diese Waffen waren nie in der Lage, die Rasse zu supplantieren, dass in der Tat die Waffen des Krieges prey unter den gefragtesten. Stabilität, neben dem „Vorgesetzten des zukünftigen Punktes“ fühlte es sich präzise, äußerst zuverlässige Waffen. die Ausrüstung auf den Schiffen war 1.500 Treffer pro Barrel. 1940 war die am weitesten verbreitete Waffe auf kleinen Einheiten.
13,2/75,7war die Standardmaschine der Schiffsrichtung. weit verbreitet in den 1930er Jahren, es wurde durch die 20 mm Kanone ersetzt. in binate Installationen war es die Waffe a.a. der U-Boote. wurde von der französischen Hotckiss (oder Kopie) Breda. gewogen 47,5 kg (695 mit dem Affusto) und die 51 gr. Kugel wurde bei 790 m/s bei 6 km gestartet. die Kadenz war 500 Runden pro Minute
In den letzten 30er Jahren begann die antaldo, in Zusammenarbeit mit dem terni, eine neue halbautomatische Kanone mit fortgeschrittenen Eigenschaften von 65/64 mm zum Flugzeugträger "aquila" und, für einige Cruiser, die jedoch praktisch auf dem Niveau des Prototyps blieb zu entwickeln.
die armistice unterbrochen jede spätere Entwicklung.
Es handelte sich jedoch um eine 126 kg schwere Waffe, die ein 4,5 kg-Projektil auf 850 m/s startete und eine maximale Reichweite von 6.500 m mit einer maximalen Schussgeschwindigkeit von 20 Strich pro Minute hatte. die antaldo hatte den Wettbewerb von noch exasperierten Waffen von der breda und oto, beide von 65/68 mm gewonnen. Nach einem komplizierten Setup, die dann den automatischen Ladegerät ausschloss, wurden die ersten 60 Stücke bis März 1943 geliefert.
1944 wurden 55 andere für die Deutschen gebaut. ähnliche Waffe, konzeptionell, zu den 55 mm deutschen Waffen, aber offensichtlich stärker angesichts des größeren Kalibers (typische nur italienische Waffen), war ein Versuch, die Leistung der 37 mm Waffen zu überwinden.
37/54die Meeresrichtung, für die Anti-Luftfahrzeug-Verteidigung schließen, musste daher auf der Basis der Brada von 37/54 mm in Pflanzen binati in den Modellen 1932 (wassergekühlt) und 1938 (luftgekühlt), sowie in Einzelanlagen "tot" für die Schlachtschiffe Klasse "littorio" und "doria" renoviert, arbeiten in Paaren von Gasen, angetrieben von Ladegeräten von 6 Treffern
die 37/54 wurde 1932 entworfen und zwei Jahre später in Betrieb genommen. Weit verbreitet auf den großen italienischen Schiffen von den 1930er Jahren, ersetzt die 40-Gang, wurde der Mod von 1932 auf Flüssigkeit gekühlt, die andere auf Luft, die Ladegeräte waren nur 6 Treffer, aber leicht austauschbar, obwohl diese Waffe von der breda, von den sehr guten Ballistiken, wurde durch eine geringe maximale Geschwindigkeit von Schießen gestraft.
Es wiegte viel, 277 kg und, nur nach langer Zeit, wurde viel untersucht, was die Installation auch auf Zerstörern und anderen kleineren Einheiten erlaubte, deren Oberstrukturen ziemlich schwach waren, um das starke Rückstoßen durch den harten Missbrauch zu absorbieren. nur mit dem Mod 1939 erschien der Typ mit Rekoilaufnahme. Es war in der Regel in Bingepflanzen. bis zu 80 Grad, während die Singles 90 Grad erreicht.
die Anfangsgeschwindigkeit der Kugel von 1,63 kg betrug 800 m/s. mod 1932 hatte Stabilisierung mit 10 Grad Toleranz auf der Walzenachse, aber m1938 hatte weder diese noch Wasserkühlung.
20/651935 entworfen, gewogen 72 kg (2.330 in stabilisiertem Binatband) und startete eine 0,134 kg Kugel mit der Anfangsgeschwindigkeit von 840 m/s in einem Abstand von 5500 Metern. die Schießkadenz betrug 240 Hübe pro Minute, aber im praktischen Einsatz auf 120 reduziert. Er stammte aus der 13.2 Maschinenpistole und war trotz der nicht hohen Schussausbeute durch das 12-runde Magazin eine sehr geschätzte Kanone. zu der Zeit gab es auch Waffen von 20/70 Schüsse, leichter und mit einer zeleren Kadenz, aber die waren weniger zuverlässig. Diese Waffen waren nie in der Lage, die Rasse zu supplantieren, dass in der Tat die Waffen des Krieges prey unter den gefragtesten. Stabilität, neben dem „Vorgesetzten des zukünftigen Punktes“ fühlte es sich präzise, äußerst zuverlässige Waffen. die Ausrüstung auf den Schiffen war 1.500 Treffer pro Barrel. 1940 war die am weitesten verbreitete Waffe auf kleinen Einheiten.
13,2/75,7war die Standardmaschine der Schiffsrichtung. weit verbreitet in den 1930er Jahren, es wurde durch die 20 mm Kanone ersetzt. in binate Installationen war es die Waffe a.a. der U-Boote. wurde von der französischen Hotckiss (oder Kopie) Breda. gewogen 47,5 kg (695 mit dem Affusto) und die 51 gr. Kugel wurde bei 790 m/s bei 6 km gestartet. die Kadenz war 500 Runden pro Minute
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Exatem
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Exatem
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Nach dieser Übersicht der unversiegelten Artillerie sehen wir, wie sie im Kampf eingesetzt wurden.
das Ergebnis der Konflikte im Mittelmeer war immer das Ergebnis eines kurzen Blasenaustausches, der in großer Entfernung ausgetauscht wurde, dessen Ergebnisse immer durch die britischen Berichte verzerrt wurden; und inspirierte, das Anglo-Sächsische Prestige zu vernichten.
Trotz der Kritik an unseren Einheiten (auch kostenlos) wurden die italienischen Schiffe tatsächlich eine größere Anzahl von Treffern erzielt als die Gegner.
Wir können daher bestätigen, dass die Ineffizienz der italienischen Marineschießen, zumindest wenn im Vergleich zu "Effizienz" Gegner, eine Legende ist, lebendig gehalten, um das Gefühl der Überlegenheit der königlichen Marine zu ernähren.
um diese Aussage zu bekräftigen, lassen Sie uns zum Beispiel die Schlacht von Spitze nehmen.
ohne zu viel ins Detail zu kommen, erinnern wir uns kurz an die Tatsachen.
für die Dauer des Konflikts wurde der Meeresrichtung eine Aufgabe zugewiesen “eingeladen”, die die Truppen in Libia zu versorgen. Am 25. Juni gelang es dem ersten Konvoi des Krieges, das Ziel ohne Schaden zu erreichen. Nach dem Verlust des erfahrenen ct wurde jedoch beschlossen, die nächsten Konvois auch mit den Schlachtschiffen zu begleiten, um andere Verluste zu vermeiden. für den ersten Juli wurde ein neuer Konvoi organisiert, bestehend aus 5 piroscafi (experia, calitea, pisani, foscarini, barbaro) nach bengasi, mit einer Last von 2.190 Männern, 232 automezzi, 10.445 Tonnen von Materialien und 5.720 Tonnen von Vergasern und verschiedenen Schmiermitteln. um diese wichtige Lieferung von Materialien zu schützen, mobilisierte der Yachthafen die gesamte Flotte zu beginnen mit der engen Begleitung. Indirekter Schutz wurde durch das 2. Team mit zehn schweren und leichten Kreuzern und sechzehn Kämpfern gewährleistet.
in Unterstützung, das 1. Team mit dem gepanzerten “Cavour” und “cesare”, sechs Kreuzer und dreizehn Kämpfer. aus taranto zogen sie drei weitere Jagden, während 22 U-Boote zwischen Ton, Mörtel und Alessandria verbreiteten. die Luftfahrtrichtung auch verpflichtet, den Mörtel in Tagen von 7 bis 9 zu bombardieren, während Flugzeuge aller Arten bereit waren, im Mittelmeer einzugreifen. Insgesamt wurden zum Schutz von 5 Schiffen 82 Kriegsschiffe mobilisiert und Hunderte von Flugzeugen. wenn dies eine Übertreibung scheinen mag, denken Sie, dass zur gleichen Zeit die englischen organisiert einen Konvoi von 7 Schiffen von der Valet zu anlessandria und dass für seinen Schutz die gepanzerten “Warspite”, “malaya” und “royal sovereign”, der Träger “eagle”, 5 Cruiser und 17 Mörtel in Egitto und Kreuzfahrt, die gesamte Kraft “hliant” von gibilrava sind die Einheit hinzugefügt werden
am 8. Juli werden 124 Kriegsschiffe aller Art zwischen Italienisch und Englisch im Mittelmeer gefunden.
Zurück zu unserer Geschichte.
der italienische Konvoi segelte von napoli zu 18.00 von dem 6. Juli, kam glücklich zu Ziel und alle Schiffe in den Hafen zu bengasi vor dem 22 von dem Tag 8; während der 2. div und der 10. sq ct hatte Auftrag, dreifach zu verschieben. bis zu diesem Tag ignorierten die beiden Admirals die Präsenz auf dem Meer der entgegengesetzten Teams. aber am Morgen die Munition Champions, nach einigen Botschaften von Supermarin, die ihm von feindlichen Schiffen in der Nähe informierte, katapultiert zwei Flugzeuge von dem 4. Div, dessen Forschung negativ führte, da die britischen Schiffe noch sehr weit entfernt waren. Er befahl daher, dass es in Richtung der Libia ging, als ob nichts wäre; Nach zahlreichen anderen Sehenswürdigkeiten von zyrenischen Flugzeugen, sowie Meldungen von zahlreichen Luftangriffen auf die feindliche Bildung befahl er um 15:20 den Pola-Gruppen und hörte auf, zum Feind zu gehen, um zu verhindern, dass dies am Morgen des folgenden Tages zu bombardieren, während das heißt, der Konvoi unter der Entlastung sein würde. aber Supermarin, mit einer klaren Situation der Absichten des Feindes befahl, sich nicht in den Kampf zu engagieren und dann befahl, auf die Grundlagen zu gehen, mit dem Ziel, den Weg zu den britischen Truppen Richtung Malz zu schneiden. erfuhr, dass selbst die britische Flotte in supermarinem Meer beschlossen, an der gesamten Flotte teilzunehmen.
um 8 Uhr am selben Tag wurde Admiral Cunningham auch von dem U-Boot “phoenix” von der Anwesenheit von italienischen Schiffen etwa 200 Meilen westlich von Mörtel gewarnt.
In der Zwischenzeit glaubte Supermarin, bewusst der Austritt der Kraft "h", dass die Engländer eine gemeinsame Operation der beiden Flotten vorbereiteten, aber als die italienischen Schiffe alle nach Osten verwickelt wurden, der Luftwaffe die Aufgabe übertragen, diese neue Feindbildung anzugreifen, sobald sie in das Handlungsfeld der in Sardinien vertriebenen Bomber eingetroffen war; die Unterwerfer wurden auch in diesem Sektor verstärkt.
am 9. Juli unsere Flugzeuge angegriffen die Kraft h auffallend leicht die Wahrscheinlichkeit, und die königliche Arche und schwer beschädigt zwei Zerstörer (eine davon, die Begleitung, wurde zwei Tage nach dem smg marconi versenkt), während zwei unserer Bomber niedergeschossen wurden. vor dem Morgengrauen des Tages 9 entdeckte die italienische Jagd „pigafetta“ sehr weit entfernte Schatten, die britische Schiffe betrachteten. Champions, sofort informiert, in der Erkundung der viiii und xv Geschwader, die in günstiger Position ankam, startete zwei Torpedos, die glücklicherweise die Ziele verpasst. Es war tatsächlich die “zara” Klasse, die in der Nacht den Kurs ohne Warnproben geändert hatte.
Das war eine ruhige Nacht für das Englische, nur cunningham war mehr als von den Schiffen besorgt, von der italienischen Luftfahrt, die aber wusste nicht zu haben Bomber in geschlagen und aerosilurant. um 06.00 versammelten sich die drei britischen Gruppen und marschierten nach Westen.
die italienischen Schiffe fuhren auch auf den Treffpunkt, als eine feindliche Aufklärung beobachtet wurde, die sie ungestört unter Ausnutzung der Tatsache, dass unsere Schiffe nicht von irgendwelchen italienischen Flugzeugen begleitet wurden. um 09.00 Uhr Proben mitgeteilt, um seine Admirals abhängig von seinen Bestimmungen: er hatte eine Ausbildung auf 4 Säulen mit den beiden Schlachtschiffen und schwere Kreuzer in der Mitte, während zwei Gruppen von leichten Kreuzer vor und folgte.
zwischen 13:15 und 13:26 wurde die Pola-Gruppe von aerosiluranten Parteien aus dem Adler-Träger angegriffen, ohne ein Ergebnis zu erhalten, außer ein Chaos innerhalb der gesamten Marinebildung zu schaffen. dann um 13:30 Uhr kommunizierte ein Aufklärungsflugzeug die Sichtung der Feindbildung etwa 80 Meilen nordöstlich der italienischen Flotte. die Amm-Meister änderten sofort den Kurs, um gegen den Feind zu gehen, aber der Manöver weiter erhöhte Verwirrung in der Bildung.
Der Mittelmeerflett setzte seinen ungestörten Kurs fort, der sich in der gewünschten Formation vorbereiten konnte.
das Ergebnis der Konflikte im Mittelmeer war immer das Ergebnis eines kurzen Blasenaustausches, der in großer Entfernung ausgetauscht wurde, dessen Ergebnisse immer durch die britischen Berichte verzerrt wurden; und inspirierte, das Anglo-Sächsische Prestige zu vernichten.
Trotz der Kritik an unseren Einheiten (auch kostenlos) wurden die italienischen Schiffe tatsächlich eine größere Anzahl von Treffern erzielt als die Gegner.
Wir können daher bestätigen, dass die Ineffizienz der italienischen Marineschießen, zumindest wenn im Vergleich zu "Effizienz" Gegner, eine Legende ist, lebendig gehalten, um das Gefühl der Überlegenheit der königlichen Marine zu ernähren.
um diese Aussage zu bekräftigen, lassen Sie uns zum Beispiel die Schlacht von Spitze nehmen.
ohne zu viel ins Detail zu kommen, erinnern wir uns kurz an die Tatsachen.
für die Dauer des Konflikts wurde der Meeresrichtung eine Aufgabe zugewiesen “eingeladen”, die die Truppen in Libia zu versorgen. Am 25. Juni gelang es dem ersten Konvoi des Krieges, das Ziel ohne Schaden zu erreichen. Nach dem Verlust des erfahrenen ct wurde jedoch beschlossen, die nächsten Konvois auch mit den Schlachtschiffen zu begleiten, um andere Verluste zu vermeiden. für den ersten Juli wurde ein neuer Konvoi organisiert, bestehend aus 5 piroscafi (experia, calitea, pisani, foscarini, barbaro) nach bengasi, mit einer Last von 2.190 Männern, 232 automezzi, 10.445 Tonnen von Materialien und 5.720 Tonnen von Vergasern und verschiedenen Schmiermitteln. um diese wichtige Lieferung von Materialien zu schützen, mobilisierte der Yachthafen die gesamte Flotte zu beginnen mit der engen Begleitung. Indirekter Schutz wurde durch das 2. Team mit zehn schweren und leichten Kreuzern und sechzehn Kämpfern gewährleistet.
in Unterstützung, das 1. Team mit dem gepanzerten “Cavour” und “cesare”, sechs Kreuzer und dreizehn Kämpfer. aus taranto zogen sie drei weitere Jagden, während 22 U-Boote zwischen Ton, Mörtel und Alessandria verbreiteten. die Luftfahrtrichtung auch verpflichtet, den Mörtel in Tagen von 7 bis 9 zu bombardieren, während Flugzeuge aller Arten bereit waren, im Mittelmeer einzugreifen. Insgesamt wurden zum Schutz von 5 Schiffen 82 Kriegsschiffe mobilisiert und Hunderte von Flugzeugen. wenn dies eine Übertreibung scheinen mag, denken Sie, dass zur gleichen Zeit die englischen organisiert einen Konvoi von 7 Schiffen von der Valet zu anlessandria und dass für seinen Schutz die gepanzerten “Warspite”, “malaya” und “royal sovereign”, der Träger “eagle”, 5 Cruiser und 17 Mörtel in Egitto und Kreuzfahrt, die gesamte Kraft “hliant” von gibilrava sind die Einheit hinzugefügt werden
am 8. Juli werden 124 Kriegsschiffe aller Art zwischen Italienisch und Englisch im Mittelmeer gefunden.
Zurück zu unserer Geschichte.
der italienische Konvoi segelte von napoli zu 18.00 von dem 6. Juli, kam glücklich zu Ziel und alle Schiffe in den Hafen zu bengasi vor dem 22 von dem Tag 8; während der 2. div und der 10. sq ct hatte Auftrag, dreifach zu verschieben. bis zu diesem Tag ignorierten die beiden Admirals die Präsenz auf dem Meer der entgegengesetzten Teams. aber am Morgen die Munition Champions, nach einigen Botschaften von Supermarin, die ihm von feindlichen Schiffen in der Nähe informierte, katapultiert zwei Flugzeuge von dem 4. Div, dessen Forschung negativ führte, da die britischen Schiffe noch sehr weit entfernt waren. Er befahl daher, dass es in Richtung der Libia ging, als ob nichts wäre; Nach zahlreichen anderen Sehenswürdigkeiten von zyrenischen Flugzeugen, sowie Meldungen von zahlreichen Luftangriffen auf die feindliche Bildung befahl er um 15:20 den Pola-Gruppen und hörte auf, zum Feind zu gehen, um zu verhindern, dass dies am Morgen des folgenden Tages zu bombardieren, während das heißt, der Konvoi unter der Entlastung sein würde. aber Supermarin, mit einer klaren Situation der Absichten des Feindes befahl, sich nicht in den Kampf zu engagieren und dann befahl, auf die Grundlagen zu gehen, mit dem Ziel, den Weg zu den britischen Truppen Richtung Malz zu schneiden. erfuhr, dass selbst die britische Flotte in supermarinem Meer beschlossen, an der gesamten Flotte teilzunehmen.
um 8 Uhr am selben Tag wurde Admiral Cunningham auch von dem U-Boot “phoenix” von der Anwesenheit von italienischen Schiffen etwa 200 Meilen westlich von Mörtel gewarnt.
In der Zwischenzeit glaubte Supermarin, bewusst der Austritt der Kraft "h", dass die Engländer eine gemeinsame Operation der beiden Flotten vorbereiteten, aber als die italienischen Schiffe alle nach Osten verwickelt wurden, der Luftwaffe die Aufgabe übertragen, diese neue Feindbildung anzugreifen, sobald sie in das Handlungsfeld der in Sardinien vertriebenen Bomber eingetroffen war; die Unterwerfer wurden auch in diesem Sektor verstärkt.
am 9. Juli unsere Flugzeuge angegriffen die Kraft h auffallend leicht die Wahrscheinlichkeit, und die königliche Arche und schwer beschädigt zwei Zerstörer (eine davon, die Begleitung, wurde zwei Tage nach dem smg marconi versenkt), während zwei unserer Bomber niedergeschossen wurden. vor dem Morgengrauen des Tages 9 entdeckte die italienische Jagd „pigafetta“ sehr weit entfernte Schatten, die britische Schiffe betrachteten. Champions, sofort informiert, in der Erkundung der viiii und xv Geschwader, die in günstiger Position ankam, startete zwei Torpedos, die glücklicherweise die Ziele verpasst. Es war tatsächlich die “zara” Klasse, die in der Nacht den Kurs ohne Warnproben geändert hatte.
Das war eine ruhige Nacht für das Englische, nur cunningham war mehr als von den Schiffen besorgt, von der italienischen Luftfahrt, die aber wusste nicht zu haben Bomber in geschlagen und aerosilurant. um 06.00 versammelten sich die drei britischen Gruppen und marschierten nach Westen.
die italienischen Schiffe fuhren auch auf den Treffpunkt, als eine feindliche Aufklärung beobachtet wurde, die sie ungestört unter Ausnutzung der Tatsache, dass unsere Schiffe nicht von irgendwelchen italienischen Flugzeugen begleitet wurden. um 09.00 Uhr Proben mitgeteilt, um seine Admirals abhängig von seinen Bestimmungen: er hatte eine Ausbildung auf 4 Säulen mit den beiden Schlachtschiffen und schwere Kreuzer in der Mitte, während zwei Gruppen von leichten Kreuzer vor und folgte.
zwischen 13:15 und 13:26 wurde die Pola-Gruppe von aerosiluranten Parteien aus dem Adler-Träger angegriffen, ohne ein Ergebnis zu erhalten, außer ein Chaos innerhalb der gesamten Marinebildung zu schaffen. dann um 13:30 Uhr kommunizierte ein Aufklärungsflugzeug die Sichtung der Feindbildung etwa 80 Meilen nordöstlich der italienischen Flotte. die Amm-Meister änderten sofort den Kurs, um gegen den Feind zu gehen, aber der Manöver weiter erhöhte Verwirrung in der Bildung.
Der Mittelmeerflett setzte seinen ungestörten Kurs fort, der sich in der gewünschten Formation vorbereiten konnte.
Exatem
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Schließlich, um 15.05 am 9. Juli, die italienische Division von Lichtkreuzern “garibaldi” und “duca degli abruzzi” und die Jagd von der 9. Staffel, sah auf 30.000 Meter von den britischen Schiffen.
bei 15.20 öffnen die Italiener Feuer aus einer Entfernung von 20.000 Metern, d.h. das für 152/55 vorgesehene Maximum.
So begann ein Austausch von Schlägen und um 15.27 auf der Warspite ein Feuer, das durch ein 152 Projekt von der “Jussano” verursacht wurde. Glücklicherweise sind die englischen Schlachtschiffe noch auf 33.000 Metern. nach 4 Minuten wird eine "Prora"-Sparte gefeuert, gefolgt von anderen Schlägen, während der Abstand reduziert wird.
auch das “trento” öffnet Feuer von 26.000 Metern, während der Blumenhändler den königlichen Souverän, dass in der Zwischenzeit, hat es geschafft, zu sammeln. Dieses Schlachtschiff wird sofort gerahmt und die Schläge des 2^ Blumenkohl sparen fallen 20 Meter vom englischen Schiff verursacht den Eingang des Meereswassers in frische Wasservorkommen.
tovey Berichte von gerahmt werden „fast auf einmal“ (subit) und gezwungen, auszuziehen, weil „bemerkbare Genauigkeit“ (bemerkenswerte Präzision) der Italiener.
um 15.26 öffnet der Warspite "das Feuer von mehr als 24.000 Metern offiziell "um die Position seiner Kreuzer stark unter der Nummer zu beleuchten".
Tatsächlich sind zu dieser Zeit zwei unserer Garibald-Klassen von “Orion”, “Neptun”, “Liverpool” und “Sitz” daher, zwei gegen vier konfrontiert.
in der Nähe der beiden Italiener kommen der “da barbiano” und die Jussano rebalancing das Spiel. die Serie der Austausche führt nicht zu Ergebnissen, bis um 15.36 die letzten zwei angekommen sind Gegenstand von 24 Schüssen der Warspite aus etwa 17.000 Metern gefeuert.
aber die italienischen Kreuzer erhöhen die Geschwindigkeit bis zu 34 Knoten und schnell, sie bewegen sich ab Abdeckung hinter einer Rauchscheibe.
während sich das englische Schlachtschiff auf 15 Knoten verlangsamt, um von der übrigen Gruppe erreicht zu werden, werden die beiden italienischen Schlachtschiffe und die Gruppe der schweren Kreuzer zur Unterstützung der Aktion aufgerufen, während sich bewusst ist, dass die 203mm Kopfbedeckung kaum gegen die dicken britischen Panzer tun kann.
die Entfernung zu dieser Zeit zwischen den beiden Gruppen beträgt 33.000 Meter, aber wenn die Telemeter der cesare beat 31,700 Meter, aus dem Schlachtschiff Teil eine speichern "zu klettern", d.h. durch Feuer abwechselnd mit den 4 Türmen zu machen, um den Disard in gittata zu schätzen. bei 15,53 ist die Cesare, dass von 26,000 Metern, nachdem er die Kanonen erwärmt und in dieser Weise die Entfernung gemessen, Auch das Malaya versucht zu intervenieren, aber die Entfernung ist übermäßig für seine Kanonen in der Tat, verschwand 8 Einsparungen, die alle sehr kurz waren.
auch in diesem Fall „... die italienischen Schalen fielen uns nahe” (Italienische Kugeln fielen uns näher und näher).
das Schlachtschiff muss mit leichten Schäden an der lebenden Arbeit und dem Eingang des Meereswassers in frischen Wasservorkommen fallen gelassen werden. die ersten drei Sparten der dreißig sind sofort zentriert und der italienische Drehleiter beginnt sofort das "Tiro in Effective". eine Granate kommt zu unterschreiben auf dem Heck fegt die Brücke und macht unservable die Anti-Aircraft-Anlagen von 102mm und die Pom Pom von 40mm gerade, der linke Kran und zwei Quadrupel-Komplexe von 12,7mm Waffen, deren Personal weggeschleudert wird.
die Bozen wird von towey Cruisers eingestellt.
in diesen prägnanten Momenten schlug ein 381 Streik des Krieges das Cesare-Julium zum poppiero fumaiolo. die Kugel perforierte die Beschichtung, indem sie in sie explodierte, während zahlreiche Splitter die nahe gelegenen Räumlichkeiten perforierten. der Rauch, der aus dem resultierenden Feuer resultierte, wurde angesaugt und durchdrungen die 4 Achterkessel, die abgeschaltet werden mussten, ein Mann starb an Aphyxie und viele andere wurden berauscht. der Verlust von 4 Kessel verringerte die Geschwindigkeit auf 18 Knoten. die Admiral-Champions, nicht in der Erwägung, dass es opportune, allein Blumenkohl mit schweren Kreuzern zu verlassen, beschlossen, den Kontakt zu brechen und um 16:05 bestellten die Geschwader von Torpedos, die in günstiger Lage waren, mit den Torpedos angreifen und Rauch zu machen, um den Rückzug der großen Schiffe zu decken.
während der Freilassung bedeckten die schweren Kreuzer die 5. Division, die zurückgezogen wurde und fuhren fort, gegen die feindlichen Kreuzer bis 16:17 zu schießen, als sie von 9 britischen Aerosiluranten aus dem Adler angegriffen wurden.
der Angriff löste sich mit nichts als störte die italienische Schießerei sehr; während dieser Phase wurde der Bozen dreimal durch 152 mm englische Kugeln getroffen: man schlug den Befehl des Ruders, die durch eine vollständige Runde auf sich selbst blockiert wurde, bevor der Fehler repariert wurde, eine die Fliege der geraden Kanone des zweiten Turms, die aber weiter schießen wird und, die letzte die Heck Startkammer macht unbrauchbare zwei Lanzrohre.
zwischen 16:06 und 16:45 die 9°, die 7°, das 11. und das 12. Zerstörerteam führten die Angriffe aus und starteten insgesamt 32 erfolglose Torpedos.
dass manche übermäßig denken, „die erste Schlacht der Sirte“ zu definieren. 5 Kampfschiffe und 1 Flugzeugträger wurden tatsächlich konfrontiert, obwohl die Verluste minimal waren, trotz der Kombination und der maritimen Fähigkeit gezeigt so viel in Marine Akademien auf der ganzen Welt untersucht werden.
beide Kontender eilten, sich selbst Sieger zu erklären, und so setzte sich der Zusammenstoß auf die Kriegsbulletinen und Radio-Ankündigungen weitgehend von beiden Seiten verfälscht, wo London auch eine bemerkenswerte propagandistische Fähigkeit demonstrierte, so dass es auch heute als englischer Sieg geglaubt wird.
in Wirklichkeit „finì pari“. Es war ein von beiden Seiten gewünschter Kampf, nachdem die jeweiligen Konvois jedoch an ihrem Ziel waren oder verschoben wurden. die Priorität für beide Befehle war die Begleitung zu den Konvois und während die Italiener in der Absicht erfolgreich waren, wurden die Briten gezwungen, die Operation zu verschieben.
Andere Überlegungen wurden der von beiden Seiten angenommenen Strategie gegeben.
Supermarine bestätigte, dass es keine Zusammenarbeit mit der Luftfahrt gab, und dass, in der Tat, die Höhen-Bombardierung war eine absolut falsche Taktik, wie durch die einzige italienische Bombe, die einen englischen Kreuzer traf (der Gloucester).
die königliche Marine bestätigte die Nützlichkeit des Trägers, der mit seinem Flugzeug Cunningham eine klare Vision italienischer Bewegungen bot. Andererseits verschwand die Idee eines schnellen und schnellen Siegs gegen die Italiener.
beide wurden die Unnützigkeit der Schlachtschiffe offenbart, da dies die einzige Gelegenheit war, die sie während des gesamten Mittelmeerkrieges zu konfrontieren hatten.
bei 15.20 öffnen die Italiener Feuer aus einer Entfernung von 20.000 Metern, d.h. das für 152/55 vorgesehene Maximum.
So begann ein Austausch von Schlägen und um 15.27 auf der Warspite ein Feuer, das durch ein 152 Projekt von der “Jussano” verursacht wurde. Glücklicherweise sind die englischen Schlachtschiffe noch auf 33.000 Metern. nach 4 Minuten wird eine "Prora"-Sparte gefeuert, gefolgt von anderen Schlägen, während der Abstand reduziert wird.
auch das “trento” öffnet Feuer von 26.000 Metern, während der Blumenhändler den königlichen Souverän, dass in der Zwischenzeit, hat es geschafft, zu sammeln. Dieses Schlachtschiff wird sofort gerahmt und die Schläge des 2^ Blumenkohl sparen fallen 20 Meter vom englischen Schiff verursacht den Eingang des Meereswassers in frische Wasservorkommen.
tovey Berichte von gerahmt werden „fast auf einmal“ (subit) und gezwungen, auszuziehen, weil „bemerkbare Genauigkeit“ (bemerkenswerte Präzision) der Italiener.
um 15.26 öffnet der Warspite "das Feuer von mehr als 24.000 Metern offiziell "um die Position seiner Kreuzer stark unter der Nummer zu beleuchten".
Tatsächlich sind zu dieser Zeit zwei unserer Garibald-Klassen von “Orion”, “Neptun”, “Liverpool” und “Sitz” daher, zwei gegen vier konfrontiert.
in der Nähe der beiden Italiener kommen der “da barbiano” und die Jussano rebalancing das Spiel. die Serie der Austausche führt nicht zu Ergebnissen, bis um 15.36 die letzten zwei angekommen sind Gegenstand von 24 Schüssen der Warspite aus etwa 17.000 Metern gefeuert.
aber die italienischen Kreuzer erhöhen die Geschwindigkeit bis zu 34 Knoten und schnell, sie bewegen sich ab Abdeckung hinter einer Rauchscheibe.
während sich das englische Schlachtschiff auf 15 Knoten verlangsamt, um von der übrigen Gruppe erreicht zu werden, werden die beiden italienischen Schlachtschiffe und die Gruppe der schweren Kreuzer zur Unterstützung der Aktion aufgerufen, während sich bewusst ist, dass die 203mm Kopfbedeckung kaum gegen die dicken britischen Panzer tun kann.
die Entfernung zu dieser Zeit zwischen den beiden Gruppen beträgt 33.000 Meter, aber wenn die Telemeter der cesare beat 31,700 Meter, aus dem Schlachtschiff Teil eine speichern "zu klettern", d.h. durch Feuer abwechselnd mit den 4 Türmen zu machen, um den Disard in gittata zu schätzen. bei 15,53 ist die Cesare, dass von 26,000 Metern, nachdem er die Kanonen erwärmt und in dieser Weise die Entfernung gemessen, Auch das Malaya versucht zu intervenieren, aber die Entfernung ist übermäßig für seine Kanonen in der Tat, verschwand 8 Einsparungen, die alle sehr kurz waren.
auch in diesem Fall „... die italienischen Schalen fielen uns nahe” (Italienische Kugeln fielen uns näher und näher).
das Schlachtschiff muss mit leichten Schäden an der lebenden Arbeit und dem Eingang des Meereswassers in frischen Wasservorkommen fallen gelassen werden. die ersten drei Sparten der dreißig sind sofort zentriert und der italienische Drehleiter beginnt sofort das "Tiro in Effective". eine Granate kommt zu unterschreiben auf dem Heck fegt die Brücke und macht unservable die Anti-Aircraft-Anlagen von 102mm und die Pom Pom von 40mm gerade, der linke Kran und zwei Quadrupel-Komplexe von 12,7mm Waffen, deren Personal weggeschleudert wird.
die Bozen wird von towey Cruisers eingestellt.
in diesen prägnanten Momenten schlug ein 381 Streik des Krieges das Cesare-Julium zum poppiero fumaiolo. die Kugel perforierte die Beschichtung, indem sie in sie explodierte, während zahlreiche Splitter die nahe gelegenen Räumlichkeiten perforierten. der Rauch, der aus dem resultierenden Feuer resultierte, wurde angesaugt und durchdrungen die 4 Achterkessel, die abgeschaltet werden mussten, ein Mann starb an Aphyxie und viele andere wurden berauscht. der Verlust von 4 Kessel verringerte die Geschwindigkeit auf 18 Knoten. die Admiral-Champions, nicht in der Erwägung, dass es opportune, allein Blumenkohl mit schweren Kreuzern zu verlassen, beschlossen, den Kontakt zu brechen und um 16:05 bestellten die Geschwader von Torpedos, die in günstiger Lage waren, mit den Torpedos angreifen und Rauch zu machen, um den Rückzug der großen Schiffe zu decken.
während der Freilassung bedeckten die schweren Kreuzer die 5. Division, die zurückgezogen wurde und fuhren fort, gegen die feindlichen Kreuzer bis 16:17 zu schießen, als sie von 9 britischen Aerosiluranten aus dem Adler angegriffen wurden.
der Angriff löste sich mit nichts als störte die italienische Schießerei sehr; während dieser Phase wurde der Bozen dreimal durch 152 mm englische Kugeln getroffen: man schlug den Befehl des Ruders, die durch eine vollständige Runde auf sich selbst blockiert wurde, bevor der Fehler repariert wurde, eine die Fliege der geraden Kanone des zweiten Turms, die aber weiter schießen wird und, die letzte die Heck Startkammer macht unbrauchbare zwei Lanzrohre.
zwischen 16:06 und 16:45 die 9°, die 7°, das 11. und das 12. Zerstörerteam führten die Angriffe aus und starteten insgesamt 32 erfolglose Torpedos.
dass manche übermäßig denken, „die erste Schlacht der Sirte“ zu definieren. 5 Kampfschiffe und 1 Flugzeugträger wurden tatsächlich konfrontiert, obwohl die Verluste minimal waren, trotz der Kombination und der maritimen Fähigkeit gezeigt so viel in Marine Akademien auf der ganzen Welt untersucht werden.
beide Kontender eilten, sich selbst Sieger zu erklären, und so setzte sich der Zusammenstoß auf die Kriegsbulletinen und Radio-Ankündigungen weitgehend von beiden Seiten verfälscht, wo London auch eine bemerkenswerte propagandistische Fähigkeit demonstrierte, so dass es auch heute als englischer Sieg geglaubt wird.
in Wirklichkeit „finì pari“. Es war ein von beiden Seiten gewünschter Kampf, nachdem die jeweiligen Konvois jedoch an ihrem Ziel waren oder verschoben wurden. die Priorität für beide Befehle war die Begleitung zu den Konvois und während die Italiener in der Absicht erfolgreich waren, wurden die Briten gezwungen, die Operation zu verschieben.
Andere Überlegungen wurden der von beiden Seiten angenommenen Strategie gegeben.
Supermarine bestätigte, dass es keine Zusammenarbeit mit der Luftfahrt gab, und dass, in der Tat, die Höhen-Bombardierung war eine absolut falsche Taktik, wie durch die einzige italienische Bombe, die einen englischen Kreuzer traf (der Gloucester).
die königliche Marine bestätigte die Nützlichkeit des Trägers, der mit seinem Flugzeug Cunningham eine klare Vision italienischer Bewegungen bot. Andererseits verschwand die Idee eines schnellen und schnellen Siegs gegen die Italiener.
beide wurden die Unnützigkeit der Schlachtschiffe offenbart, da dies die einzige Gelegenheit war, die sie während des gesamten Mittelmeerkrieges zu konfrontieren hatten.
Exatem
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Exatem
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von wo ich die große Geschichte des italienischen U-Boots unterbrochen habeKlasse 600 Perlenserie (Gemma, Berillo, Diaspro, Türkis, Korallen, Bernstein, Onyx, Irid, Malachit)
die Perle Klasse ist eine Wiederholung der Sirene Klasse, in der der obere Teil des falschen Turms vergrößert wurde, die Motoren waren von einer moderneren Version und hatte auch ein Radiogoniometer von innen her manövrierbar installiert, während auch die Klimaanlage verbessert wurde und die Kraftstoffablagerungen erhöht. die Verbesserungen führten zu einer erhöhten Verlagerung und einer größeren Autonomie. zu dieser Klasse gehören die Iris und der Bernstein, dass 1940 die erste und 1942 die zweite, wurden in Mittel für den Transport der Slcs (die berühmte “maiali”) umgewandelt. drei Container der Schweine wurden installiert, ein Proravia des falschen Turms und zwei Achtziger, um Platz für die Behälter zu machen, die Kanone gelandet und der Revolver wurde modifiziert. die ausgezeichneten Qualitäten der „600“ wurden auch in tropischen Klimazonen bestätigt und die Perle wurde Protagonist der Umgehung der Afrikanischen Rückkehr nach der Evakuierung der italienischen Ostafrika. die Perlen gemessen 60,18 Meter lang, 5,45 breit und hatte ein Bad von 4,66. die Verschiebung betrug 697 Tonnen auf der Oberfläche und 856 Tauchgänge. die Motorvorrichtung auf zwei Achsen und zwei Propeller bestand aus zwei Dieseln aus 1400 cv, die die maximale Geschwindigkeit von 14 Knoten und eine Autonomie von 5,200 Meilen bis 8 Knoten erreicht. im Tauchgang wurde der Antrieb durch zwei 800 cv Elektromotoren für 7,5 Knoten und eine Autonomie von 74 Meilen bis 4 Knoten gewährleistet. die Armament bestand aus 4 Rohren und zwei Hintern von 533 mm, 1 Kanone von 100/7 und 2 Waffen von 13,2 mm. die Besatzung war von 4 Offizieren und 32 Offizieren zwischen U-Booten und Matrosen. Prüftiefe betrug 80 Meter. die Boote, einmal an die Meeresrichtung geliefert, gingen, um die Geschwader der “600” in Gruppen 12 und 13 von Gewürzen und 34 und 35 von Messias zu bilden. nach den Trainingskreuzfahrten, die zwischen 1936 und 1937 in engem Tempo stattfanden, wurden sieben von ihnen in Spanien geschickt, während Iris und Onyx drei Monate lang an die spanische Marine geliehen wurden. in 38 Perlen und Edelsteine wurden in rot mar ersetzt im folgenden Jahr durch onyx, berillo und iride, zurück nach Hause vor dem Ausbruch des Krieges. am Ausbruch des Krieges fanden vier Boote in Gewürzen, drei zu Heiligtümern, zwei zu August und eine zum Schlachten.
Perle (motto: Alter quod agis)
am 31. August 1935 in den zusammengebauten Werften des monfalcone gesetzt, wurde es am 3. Mai von 36 gestartet und am 8. Juli desselben Jahres geliefert. die Vorbereitung und die Tests werden in der Pola durchgeführt, dann wird in der 35. Staffel von messina zu augusta verschoben. 1938 wird die Perle in rotem Meer für eine Trainingskampagne zu heißen Klimazonen geschickt. er kehrte in 39 für einige Arbeiten nach Italien zurück und in 40 kehrte er nach Massaker zurück. von hier am 19. Juni segelt er sich in den Golf von tagiura, wo er bis 9. Juli bleibt. bald beschwert sich über Störungen an der Klimaanlage, die die Temperatur in unerträglich machen. unter Kenntnis der Risiken, die durch unvermeidliche Stängel von Methylchlorid verursacht werden, hat der Befehl der Einheit die Entfernung und Reinigung von Filtern. in der Nacht vom 21. Juni fünf Männer beschuldigen die ersten Symptome der Chloridvergiftung wieder verschlechtern den Tag danach. auf 22 auch der zweite Kommandant und andere Besatzungsmitglieder beginnen, die Symptome zu manifestieren, aber der Kommandant entscheidet, in der Mission fortzufahren. In der Zwischenzeit kehrte er die Ferraaris mit der halbvergifteten Crew aus dem tödlichen Gas zurück, so dass er zur Perle bestellt wurde, um sofort zur Basis zurückzukehren. während der Navigation zur Masse beschwerten sich der Kommandant und der Direktor von Malayseri aus dem Chlorid, während die Hälfte der Crew ausgehalten werden soll. Viele Männer müssen für die schwerwiegenden Anzeichen von manifestiertem geistigem Ungleichgewicht gebunden sein. in den Stunden des Tages, wenn das U-Boot auf dem Boden liegt, erreicht die Temperatur 64°. Am 26. hat er die ersten Tote, so entscheidet der Kommandant, das Risiko zu übernehmen und die Entstehung zu beauftragen. mit den Triebwerken versuchen alle, die Basis so schnell wie möglich zu erreichen, aber wird von einer britischen Jagd entdeckt und muss wieder tauchen, während die Jagd nach tiefen Bomben, die jedoch keine Schäden verursachen. in der Nacht die Perle auftaucht und wieder den Kurs zum Schlachten. Leider ist es Schicksal, dass wir nicht dort, in der Tat, 20 Meilen von Sciach Sciach Arena, ohne mehr loszuwerden. die 27 wird durch eine englische Marine-Bildung und gezielte britische Kanonen entdeckt. die Perle reagiert auf das Feuer mit dem Stück von 100/47, aber wird vor der Zerstörung durch das plötzliche Entstehen eines Geschwaders von s81 gerettet, die sich auf den Angriff der Briten wirft, die sie zwingen, wegzufahren. Rettungen, die durch Schlachten geschickt werden, schaffen es dann, die Einheit zu entwirren und bis zur Basis zu holen, wo zusätzliche Reparaturarbeiten durchgeführt werden können. Angesichts des wahrscheinlichen Rückgangs der italienischen Basis wird beschlossen, alle Einheiten in Franchise an die Basis von Betasom zu senden. die deutsche Marine verpflichtet sich, auf See so am 1. März 1941 die Perle segelt in prekären Bedingungen von der afrikanischen Basis. am Befehl des TV Bruno napp, wird sofort von einem "Brestol blenheim" angegriffen, der glücklicherweise keinen Schaden verursacht. während der langen Reise wird die Perle dreimal von deutschen Einheiten einschließlich atlantis geliefert und kommt nach 81 Tagen und 13.000 Meilen in Bordeaux an. in der französischen Basis wird die Perle vier Monate der Arbeit ausgesetzt, dann segelt am 20. September, um die Straße von gibilterra zu überqueren und schließlich kommen zu Locken am 3. Oktober. 11. Mai attackiert den „welshman“, eine schnelle Pose, die jedoch die beiden italienischen Torpedos vermeidet. dann, wenn mit beirut konfrontiert, sehen Sie eine Küsteneinheit an der Anlage mit zwei Torpedos, die vermieden werden. die Perle wird jedoch sofort gejagt und durch zahlreiche Antisombomben gezielt. erzwungen für die gemeldeten Pervarien, entscheidet der Kommandant für die Selbstveräußerung und ordnet die Öffnung der Luftentlüftungsöffnungen an, die jedoch aufgrund der erlittenen Schäden nicht offen sind. Ein Angriffskommando der Corvetta "Hyacinth" schafft es also, die Ventile zu verschließen. die Perle wird zum Anhänger genommen und nach Beirut gebracht, wo sie in Effizienz zurückgesetzt wird, umbenannt p712 und, gegeben an die griechische Marine, die sie umbenannt “matrozos” halten sie im Dienst bis 1947.
Edelsteine
wird am 7. September 1935 in den zusammengebauten Werften der Adriatic von Monfalcone aufgestellt, am 21. Mai 1936 gestartet und am 8. Juli 1936 geliefert. der 35. Staffel von Mexikanern zugeordnet, macht eine additive Kreuzfahrt im Dodecaneso dann, beteiligt sich am Krieg von Spanien. 1938 ist es in rotem Meer, von dem das folgende Jahr fällt. beim Ausbruch des Krieges wird das Juwel unter dem Befehl des cc guido lanza cordero di montezemolo zu Lero verschoben und arbeitet im Wasser des Hegeus, ohne mit feindlichen Einheiten in Berührung zu kommen. während seiner vierten Mission, während er im Kanal von Shonto ist, wird er versöhnt und irrtümlich durch das “Tricheco” versenkt, das, er erhielt keine Kommunikation über die Anwesenheit des unterseeischen Freundes. das Juwel versinkt ohne Überlebende zwischen den 4 Offizieren, 12 U-Boote und 27 Besatzungssegler. war 8. Oktober 1940.
Berillo
am 14. September 1935 in den montierten Werften des monfalcone adriatic gesetzt, am 14. Juni 1936 gestartet und am 5. August geliefert. in der 35. Staffel mexikanisch, aber mit Hauptsitz in Augsta, macht es eine Kreuzfahrt in den Häfen von tobruk, bengasi, bardy port, lero und napoli. in Spagna führt drei Missionen und in der zweiten davon, Angriffe mit zwei Torpedos ein Dampfer, ohne es zu schlagen. in 38 wird zum Schlachten geschickt, um nach Taranto im folgenden Jahr zurückzukehren. der Beginn des Konflikts findet es wieder einen August, von dem es Missionen des Hinterhalts im zentralen Mittelmeer durchführt. Am 8. September 1940 segelte er von der sizilianischen Basis und ging nach Norden von Sidi el barrani, wo er am Abend des 1. Oktober ankam, mit dem Ziel, eine zuvor berichtete britische Marinebildung abfangen. Um 15.00 Uhr des Tages 2 sehen Sie die englische Jagd “havock” und “hasty” und, trotz ein Avary zum Diesel, manövieren mit den elektrischen Angriffen auf der Oberfläche positioniert. die drei aufgelaufenen Torpedos werden vermieden und daher gezwungen, zur Flucht aus der Jagd zu tauchen. die Entladung von Bomben, denen es schwere Avarien ausgesetzt wird und das Boot fällt, um die Höhe von 140 Metern zu erreichen. an diesem Punkt ist der Kommandant verpflichtet, das schnelle Erscheinen zu bestellen. Nur auf der Oberfläche wird es von der britischen Artillerie begrüßt, die es mehrmals getroffen. Bis jetzt ist er von der Crew selbst entführt. die Schiffswracks, außer zwei U-Boote, die während des Kampfes getötet wurden, werden von den britischen Schiffen gesammelt.
(folgt...) )
die Perle Klasse ist eine Wiederholung der Sirene Klasse, in der der obere Teil des falschen Turms vergrößert wurde, die Motoren waren von einer moderneren Version und hatte auch ein Radiogoniometer von innen her manövrierbar installiert, während auch die Klimaanlage verbessert wurde und die Kraftstoffablagerungen erhöht. die Verbesserungen führten zu einer erhöhten Verlagerung und einer größeren Autonomie. zu dieser Klasse gehören die Iris und der Bernstein, dass 1940 die erste und 1942 die zweite, wurden in Mittel für den Transport der Slcs (die berühmte “maiali”) umgewandelt. drei Container der Schweine wurden installiert, ein Proravia des falschen Turms und zwei Achtziger, um Platz für die Behälter zu machen, die Kanone gelandet und der Revolver wurde modifiziert. die ausgezeichneten Qualitäten der „600“ wurden auch in tropischen Klimazonen bestätigt und die Perle wurde Protagonist der Umgehung der Afrikanischen Rückkehr nach der Evakuierung der italienischen Ostafrika. die Perlen gemessen 60,18 Meter lang, 5,45 breit und hatte ein Bad von 4,66. die Verschiebung betrug 697 Tonnen auf der Oberfläche und 856 Tauchgänge. die Motorvorrichtung auf zwei Achsen und zwei Propeller bestand aus zwei Dieseln aus 1400 cv, die die maximale Geschwindigkeit von 14 Knoten und eine Autonomie von 5,200 Meilen bis 8 Knoten erreicht. im Tauchgang wurde der Antrieb durch zwei 800 cv Elektromotoren für 7,5 Knoten und eine Autonomie von 74 Meilen bis 4 Knoten gewährleistet. die Armament bestand aus 4 Rohren und zwei Hintern von 533 mm, 1 Kanone von 100/7 und 2 Waffen von 13,2 mm. die Besatzung war von 4 Offizieren und 32 Offizieren zwischen U-Booten und Matrosen. Prüftiefe betrug 80 Meter. die Boote, einmal an die Meeresrichtung geliefert, gingen, um die Geschwader der “600” in Gruppen 12 und 13 von Gewürzen und 34 und 35 von Messias zu bilden. nach den Trainingskreuzfahrten, die zwischen 1936 und 1937 in engem Tempo stattfanden, wurden sieben von ihnen in Spanien geschickt, während Iris und Onyx drei Monate lang an die spanische Marine geliehen wurden. in 38 Perlen und Edelsteine wurden in rot mar ersetzt im folgenden Jahr durch onyx, berillo und iride, zurück nach Hause vor dem Ausbruch des Krieges. am Ausbruch des Krieges fanden vier Boote in Gewürzen, drei zu Heiligtümern, zwei zu August und eine zum Schlachten.
Perle (motto: Alter quod agis)
am 31. August 1935 in den zusammengebauten Werften des monfalcone gesetzt, wurde es am 3. Mai von 36 gestartet und am 8. Juli desselben Jahres geliefert. die Vorbereitung und die Tests werden in der Pola durchgeführt, dann wird in der 35. Staffel von messina zu augusta verschoben. 1938 wird die Perle in rotem Meer für eine Trainingskampagne zu heißen Klimazonen geschickt. er kehrte in 39 für einige Arbeiten nach Italien zurück und in 40 kehrte er nach Massaker zurück. von hier am 19. Juni segelt er sich in den Golf von tagiura, wo er bis 9. Juli bleibt. bald beschwert sich über Störungen an der Klimaanlage, die die Temperatur in unerträglich machen. unter Kenntnis der Risiken, die durch unvermeidliche Stängel von Methylchlorid verursacht werden, hat der Befehl der Einheit die Entfernung und Reinigung von Filtern. in der Nacht vom 21. Juni fünf Männer beschuldigen die ersten Symptome der Chloridvergiftung wieder verschlechtern den Tag danach. auf 22 auch der zweite Kommandant und andere Besatzungsmitglieder beginnen, die Symptome zu manifestieren, aber der Kommandant entscheidet, in der Mission fortzufahren. In der Zwischenzeit kehrte er die Ferraaris mit der halbvergifteten Crew aus dem tödlichen Gas zurück, so dass er zur Perle bestellt wurde, um sofort zur Basis zurückzukehren. während der Navigation zur Masse beschwerten sich der Kommandant und der Direktor von Malayseri aus dem Chlorid, während die Hälfte der Crew ausgehalten werden soll. Viele Männer müssen für die schwerwiegenden Anzeichen von manifestiertem geistigem Ungleichgewicht gebunden sein. in den Stunden des Tages, wenn das U-Boot auf dem Boden liegt, erreicht die Temperatur 64°. Am 26. hat er die ersten Tote, so entscheidet der Kommandant, das Risiko zu übernehmen und die Entstehung zu beauftragen. mit den Triebwerken versuchen alle, die Basis so schnell wie möglich zu erreichen, aber wird von einer britischen Jagd entdeckt und muss wieder tauchen, während die Jagd nach tiefen Bomben, die jedoch keine Schäden verursachen. in der Nacht die Perle auftaucht und wieder den Kurs zum Schlachten. Leider ist es Schicksal, dass wir nicht dort, in der Tat, 20 Meilen von Sciach Sciach Arena, ohne mehr loszuwerden. die 27 wird durch eine englische Marine-Bildung und gezielte britische Kanonen entdeckt. die Perle reagiert auf das Feuer mit dem Stück von 100/47, aber wird vor der Zerstörung durch das plötzliche Entstehen eines Geschwaders von s81 gerettet, die sich auf den Angriff der Briten wirft, die sie zwingen, wegzufahren. Rettungen, die durch Schlachten geschickt werden, schaffen es dann, die Einheit zu entwirren und bis zur Basis zu holen, wo zusätzliche Reparaturarbeiten durchgeführt werden können. Angesichts des wahrscheinlichen Rückgangs der italienischen Basis wird beschlossen, alle Einheiten in Franchise an die Basis von Betasom zu senden. die deutsche Marine verpflichtet sich, auf See so am 1. März 1941 die Perle segelt in prekären Bedingungen von der afrikanischen Basis. am Befehl des TV Bruno napp, wird sofort von einem "Brestol blenheim" angegriffen, der glücklicherweise keinen Schaden verursacht. während der langen Reise wird die Perle dreimal von deutschen Einheiten einschließlich atlantis geliefert und kommt nach 81 Tagen und 13.000 Meilen in Bordeaux an. in der französischen Basis wird die Perle vier Monate der Arbeit ausgesetzt, dann segelt am 20. September, um die Straße von gibilterra zu überqueren und schließlich kommen zu Locken am 3. Oktober. 11. Mai attackiert den „welshman“, eine schnelle Pose, die jedoch die beiden italienischen Torpedos vermeidet. dann, wenn mit beirut konfrontiert, sehen Sie eine Küsteneinheit an der Anlage mit zwei Torpedos, die vermieden werden. die Perle wird jedoch sofort gejagt und durch zahlreiche Antisombomben gezielt. erzwungen für die gemeldeten Pervarien, entscheidet der Kommandant für die Selbstveräußerung und ordnet die Öffnung der Luftentlüftungsöffnungen an, die jedoch aufgrund der erlittenen Schäden nicht offen sind. Ein Angriffskommando der Corvetta "Hyacinth" schafft es also, die Ventile zu verschließen. die Perle wird zum Anhänger genommen und nach Beirut gebracht, wo sie in Effizienz zurückgesetzt wird, umbenannt p712 und, gegeben an die griechische Marine, die sie umbenannt “matrozos” halten sie im Dienst bis 1947.
Edelsteine
wird am 7. September 1935 in den zusammengebauten Werften der Adriatic von Monfalcone aufgestellt, am 21. Mai 1936 gestartet und am 8. Juli 1936 geliefert. der 35. Staffel von Mexikanern zugeordnet, macht eine additive Kreuzfahrt im Dodecaneso dann, beteiligt sich am Krieg von Spanien. 1938 ist es in rotem Meer, von dem das folgende Jahr fällt. beim Ausbruch des Krieges wird das Juwel unter dem Befehl des cc guido lanza cordero di montezemolo zu Lero verschoben und arbeitet im Wasser des Hegeus, ohne mit feindlichen Einheiten in Berührung zu kommen. während seiner vierten Mission, während er im Kanal von Shonto ist, wird er versöhnt und irrtümlich durch das “Tricheco” versenkt, das, er erhielt keine Kommunikation über die Anwesenheit des unterseeischen Freundes. das Juwel versinkt ohne Überlebende zwischen den 4 Offizieren, 12 U-Boote und 27 Besatzungssegler. war 8. Oktober 1940.
Berillo
am 14. September 1935 in den montierten Werften des monfalcone adriatic gesetzt, am 14. Juni 1936 gestartet und am 5. August geliefert. in der 35. Staffel mexikanisch, aber mit Hauptsitz in Augsta, macht es eine Kreuzfahrt in den Häfen von tobruk, bengasi, bardy port, lero und napoli. in Spagna führt drei Missionen und in der zweiten davon, Angriffe mit zwei Torpedos ein Dampfer, ohne es zu schlagen. in 38 wird zum Schlachten geschickt, um nach Taranto im folgenden Jahr zurückzukehren. der Beginn des Konflikts findet es wieder einen August, von dem es Missionen des Hinterhalts im zentralen Mittelmeer durchführt. Am 8. September 1940 segelte er von der sizilianischen Basis und ging nach Norden von Sidi el barrani, wo er am Abend des 1. Oktober ankam, mit dem Ziel, eine zuvor berichtete britische Marinebildung abfangen. Um 15.00 Uhr des Tages 2 sehen Sie die englische Jagd “havock” und “hasty” und, trotz ein Avary zum Diesel, manövieren mit den elektrischen Angriffen auf der Oberfläche positioniert. die drei aufgelaufenen Torpedos werden vermieden und daher gezwungen, zur Flucht aus der Jagd zu tauchen. die Entladung von Bomben, denen es schwere Avarien ausgesetzt wird und das Boot fällt, um die Höhe von 140 Metern zu erreichen. an diesem Punkt ist der Kommandant verpflichtet, das schnelle Erscheinen zu bestellen. Nur auf der Oberfläche wird es von der britischen Artillerie begrüßt, die es mehrmals getroffen. Bis jetzt ist er von der Crew selbst entführt. die Schiffswracks, außer zwei U-Boote, die während des Kampfes getötet wurden, werden von den britischen Schiffen gesammelt.
(folgt...) )
Exatem
Guest
(...)
Es tut mir leid.
am 29. September 1935 in den zusammengebauten Werften des Adriatic von Monfalcone gesetzt, am 5. Juli 1936 gestartet und am 22. August geliefert. in der 35. Staffel mexikanischen führt in der Vorkriegszeit einige Kreuzfahrten im Mittelmeer durch. führt zwei Missionen im Spain und während des ersten Angriffs ohne Erfolg einen Dampfer. in der zweiten Mission ist glücklicher und am 1. September versinkt es silura und versinkt eine republikanische Zisterne von 6.200 Tonnen, die unter dem falschen Namen von „woodford“ navigiert. am Ausbruch des Weltkrieges wird der Verstorbene im Hinterhalt nördlich des Asinaras, aber nicht incotra-Gegnerverkehrs geschickt. Am 1. September 1940 wird während eines Hinterhalts zwischen dem Kopf des Windes und der Insel des Galits, der die "H-Kraft"-Ausfahrt von gibilterra abfangen soll, von den britischen aeronaval Abteilungen angegriffen. wiederholt von einem Flugzeug angezogen, muss das U-Boot tauchen und ausrasten. am 22. Juli 1941, links die Basis von denailleurs, befindet sich in der Mitte der Bildung der königlichen Marine aus einem Kampfschiff, einem Träger und sieben Zerstörer. der Diaspro führt zu dem Angriff, indem er gleichzeitig von den Rohren der Prora und von denen der Aft geworfen, dann in die tiefe Höhe absteigend. das Ergebnis des Angriffs wurde nie festgestellt, aber die Explosionen der sechs Torpedos wurden deutlich gehört. weg von der Fläche, das Boot kommuniziert das vorgeschriebene Sichtsignal, so dass aufeinanderfolgende Marine Aero-Angriffe an den Konvoi. während dieser Angriffe beschädigt der Jasper die australische Jagd “Neker”. vom 1. Mai bis 10. September 1942 ist in Pula, wo es 32 addestrative Ausgänge durchführt. am 29. September trotz des schlechten Wetters ist das U-Boot wieder auf See und sieht die Eskorte eines Konvois. Angriff mit den poppieri torpedoes eine Jagd und dann stürzt. am 8. November 1942 kollidiert er mit dem U-Boot auf die Agitation, die aufgrund der gemeldeten schweren Varietäten gezwungen ist, wieder in die Basis zurückzukehren. aber der Diaspro setzt die Mission fort, die 12 tritt in die Bucht von Bougie und startet eine Rettung von vier elektrischen Torpedos gegen ein großes Ziel zum Anker. Aber die Torpedos, gefolgt von einem Fünftel von Heck, fehlen das Ziel. 13. Juli 1943, in den Gewässern von cap de fer abgefangen ein großer Dampfer von zwei Korvetten begleitet und angreift es mit zwei Paaren von Torpedos, die nach zweieinhalb Minuten aufgezeichnet, zwei Explosionen offenbar auf italienische Waffen. schafft es, der nächsten Jagd zu entfliehen und zurück zu Locken. immer in 43, genau am 18. August, startet er erfolglos zwei weitere Torpedos gegen zwei englische Kämpfer und am nächsten Tag, während er in Richtung Napoli segelt, greift zwei andere feindliche Kämpfer mit dem Start von vier elektrischen Torpedos. Eine Stunde nach dem Angriff kann das U-Boot sehen, dass eines der beiden Schiffe in avaria wahrscheinlich von einem Torpedo zentriert ist. aber der Diaspro hat die Waffen beendet und kann das Absinken des Gegners nicht vollenden. am 8. September ist das Boot auf einer Mission im Tyrrhenischen Tief, wenn es die Nachricht der Rüstung erhält und die Ordnung, die Kriegsaktivitäten einzustellen. für einen Krankenwagen zu einem Diesel, kehrt zu Kurden zurück, wo es der Arbeit ausgesetzt wird. im März 44 ist es taranto, wo es Übungen für Verbündete dann, vom 17. bis 22. Juli, bricht einen Kern von zante und cephalonia Operatoren. am Ende des Krieges wird entfernt und abgerissen.
türkis
wird am 28. September 1935 in den zusammengebauten Werften des Adriatic von Monfalcone aufgestellt, am 19. Juli 1936 gestartet und am 21. September 1936 geliefert. dem 35. Staffel mexikanisch zugeordnet, führt Widerstandskreuzfahrten in Dodecaneso durch. im Oktober 38 wird der Befehlsschule zur Verfügung gestellt und in 39, in Kurden verschoben. in der Nacht des 12. Juli 1940, während er direkt zu den Heiligtümern segelte, sah er eine feindliche Einheit in der Verlegung von Minen und gegen die, wirft er drei Torpedos, von denen zwei unter den Rumpf gehen, ohne zu explodieren. das Posemin, entweicht von der Zerstörung, schafft es daher, durch seine größere Geschwindigkeit zu disimpegnaten. die Fortsetzung des Krieges sieht die Türkis in Missionen im sizilianischen Kanal und entlang der nordafrikanischen Küste ohne jedoch besondere Ergebnisse. am 7. September 1943 wurde die Einheit entlang der Tyrrhenischen Küste mit Anti-Sembartier-Aufgaben eingesetzt, aber die Mission wurde am nächsten Tag für die Unterzeichnung der Rüstung unterbrochen und die nachfolgenden Befehle, nach Bona zu gehen. während der Navigation wird von einer deutschen Ebene angegriffen, die schwere Schäden verursacht. muss zu Biserta geschleppt werden, dann zu Malta, Augusta, Taranto und schließlich Toast, aber nicht repariert werden. wird entfernt und abgerissen.
Korallen
wird am 1. Oktober 1935 in den zusammengebauten Werften des Adriatic von Monfalcone aufgestellt, am 2. August 1936 gestartet und am 26. September 1936 geliefert. dem 35. Staffel der Mexikaner zugeordnet, führt es mehrere Trainingskampagnen durch und geht dann zur Kommandoschule. begann seine Kriegstätigkeit im September 40, als er von einer alexandanischen Armee geschickt wurde. die 17 sah eine Formation, die bis Zick-Zack gerichtet auf Anlessandria aus dem Träger “illustrios”, einem schweren Kreuzer und mehreren Jagden. in günstiger Lage gebracht, zielt er auf den Träger, gegen den er aus einem Abstand von 1500 Meter zwei Prodier Torpedos wirft. dann ordnet der Kommandant den schnellen Tauchgang, um zu vermeiden, durch eine Eskortjagd gespeist zu werden. nach 75 Sekunden werden zwei Explosionen gehört, während das Boot gejagt wird. die Koralle nimmt stillen Durst an und utlisiert Druckluft, um Wasser aus den Durst- und Ausgleichskästen zu durchqueren und zu entleeren. Durch regelmäßiges Entlüften der Fälle innerhalb des Rumpfes steigt der Druck jedoch erheblich an, so dass bei der Entstehung, wenn der zweite Offizier die Tür öffnet, er mit Gewalt auf dem Meer verworfen wird, die getötet wird. Am 28. April 1942 ergriff er das Motorboot “dar es salam” und das Shabecco “tunis”, das mit der Kanone angreift und versinkt und dann an Bord der dreizehn Schiffswracks nimmt. die Szene wiederholt sich am 7. Juni, wenn sie mit der Kanone “hady m’hammed” an Bord der Crew versinkt. Am 13. Dezember 1942, während sie in der Bougie-Rada gefangen wird, wird die Koralle von der “Enchantress”-Kanone entdeckt und angegriffen, die sie zum Auftauchen zwingt und dann anspornt. 53 Besatzungsmitglieder waren nicht Überlebende.
Amber
am 28. August 1935 in den Werften o.t.o. von Gewürzen gesetzt, am 28. Mai 1936 gestartet und am 4. August 1936 geliefert. ist dem 34. mexikanischen Geschwader zugeordnet und beteiligt sich am spanischen Krieg durch die Durchführung einer Mission. 40, nach seiner Verlagerung in nachbruk, kehrt er nach taranto zurück, wo er Schutzmissionen des Golfs von taranto und Exploration nach Alexandria. auf dem Befehl des TV-Mario arillo (bekannter Name des italienischen U-Boot) am 31. März 1941 nimmt eine große Feindeinheit, die als großer Öltanker identifiziert wird stark eskortiert und auf den ägyptischen Hafen gerichtet. nach einer kleinen großen Flamme und zwei Explosionen zeigen den Erfolg der Aktion. der Schiffstreffer war kein Öltanker, sondern der englische Cruiser “Bootaventure” von 5,450 Tonnen, die wahrscheinlich bereits durch eine vorherige Axt des U-Boots “dagabur” beschädigt, verliert 23 Offiziere und 115 Besatzungsmitglieder. Während die Jagd „hier“ aufhört, die Schiffswracks zu sammeln, jagt der Rest der Eskorte das italienische U-Boot in der Zwischenzeit ein, um der Reaktion zu entkommen. zwischen März und April 1942 unterliegt das Boot Transformationsarbeiten, die es für den Transport von Slacks geeignet machen. nach einer Ausbildungszeit, am 29. April, immer unter dem Befehl von Arillo, segelt von Gewürzen, die zu lero an Bord der Betreiber von speziellen Unterwasserfahrzeugen und dann weiter in Richtung alessandria. Am 9. Mai verließ er das Mooring von Lero und ging auf das Ziel, das den Abend von 14 trotz einiger technischer Probleme erreichte. ab dem 4. Dezember eine zweite Incursoroperation durchgeführt wird. segelte mit drei Slcs und verwandte Crews, plus zehn Range-Operatoren mit Sprengkästen, Köpfe zum Hafen von Algerien, wo es Kriegsschiffe und Gegner Händler. die Navigation wird schwierig und gefährlich durch die negativen Bedingungen des Meeres gemacht, aber am Tag 11 kommt der Bernstein an den festgelegten Punkt und kann die Operation starten. Laien auf dem Boden von 18 Metern und gibt Betreiber und Unterwassermittel frei. bei 02.54 kann die Rückkehr zu Gewürzen beginnen, wo es 11.20 am 15. Dezember erreicht. in der Aktion werden die Piroscafi “ocean vanquisher” von 7.145, “berto” von 1.500 und “empire centaur” von mehr als 7.000 versenkt, während der “harmattan” von 6.600 schwer beschädigt wird. der Kommandant arillo wird durch die cc renato ferrini ersetzt und am 14. Juli 1943 verlässt das U-Boot die Gewürze für einen Angriff auf feindliche Schiffe in Augusta gegraben, um mit drei Barken m.t.r transportiert zu führen. aber um 45 Meilen vom Kopfwind angekommen, wird das U-Boot von einem Flugzeug mit Bomben angegriffen, das Abweichungen verursacht, die den Tauchgang verhindern. der Bernstein ist gezwungen, die Mission zu unterbrechen und zu messina früher und zu napoli und würzen dann. die armistice findet das U-Boot noch an der Arbeit. es wird dann versunken, aber die Deutschen erholen es und dann wieder versenkt während eines alliierten Bombardements. 1946 Routen und erholte sich und begann zu zerstören.
die Einheit empfangen m.a.v.m.
(folgt...) )
Es tut mir leid.
am 29. September 1935 in den zusammengebauten Werften des Adriatic von Monfalcone gesetzt, am 5. Juli 1936 gestartet und am 22. August geliefert. in der 35. Staffel mexikanischen führt in der Vorkriegszeit einige Kreuzfahrten im Mittelmeer durch. führt zwei Missionen im Spain und während des ersten Angriffs ohne Erfolg einen Dampfer. in der zweiten Mission ist glücklicher und am 1. September versinkt es silura und versinkt eine republikanische Zisterne von 6.200 Tonnen, die unter dem falschen Namen von „woodford“ navigiert. am Ausbruch des Weltkrieges wird der Verstorbene im Hinterhalt nördlich des Asinaras, aber nicht incotra-Gegnerverkehrs geschickt. Am 1. September 1940 wird während eines Hinterhalts zwischen dem Kopf des Windes und der Insel des Galits, der die "H-Kraft"-Ausfahrt von gibilterra abfangen soll, von den britischen aeronaval Abteilungen angegriffen. wiederholt von einem Flugzeug angezogen, muss das U-Boot tauchen und ausrasten. am 22. Juli 1941, links die Basis von denailleurs, befindet sich in der Mitte der Bildung der königlichen Marine aus einem Kampfschiff, einem Träger und sieben Zerstörer. der Diaspro führt zu dem Angriff, indem er gleichzeitig von den Rohren der Prora und von denen der Aft geworfen, dann in die tiefe Höhe absteigend. das Ergebnis des Angriffs wurde nie festgestellt, aber die Explosionen der sechs Torpedos wurden deutlich gehört. weg von der Fläche, das Boot kommuniziert das vorgeschriebene Sichtsignal, so dass aufeinanderfolgende Marine Aero-Angriffe an den Konvoi. während dieser Angriffe beschädigt der Jasper die australische Jagd “Neker”. vom 1. Mai bis 10. September 1942 ist in Pula, wo es 32 addestrative Ausgänge durchführt. am 29. September trotz des schlechten Wetters ist das U-Boot wieder auf See und sieht die Eskorte eines Konvois. Angriff mit den poppieri torpedoes eine Jagd und dann stürzt. am 8. November 1942 kollidiert er mit dem U-Boot auf die Agitation, die aufgrund der gemeldeten schweren Varietäten gezwungen ist, wieder in die Basis zurückzukehren. aber der Diaspro setzt die Mission fort, die 12 tritt in die Bucht von Bougie und startet eine Rettung von vier elektrischen Torpedos gegen ein großes Ziel zum Anker. Aber die Torpedos, gefolgt von einem Fünftel von Heck, fehlen das Ziel. 13. Juli 1943, in den Gewässern von cap de fer abgefangen ein großer Dampfer von zwei Korvetten begleitet und angreift es mit zwei Paaren von Torpedos, die nach zweieinhalb Minuten aufgezeichnet, zwei Explosionen offenbar auf italienische Waffen. schafft es, der nächsten Jagd zu entfliehen und zurück zu Locken. immer in 43, genau am 18. August, startet er erfolglos zwei weitere Torpedos gegen zwei englische Kämpfer und am nächsten Tag, während er in Richtung Napoli segelt, greift zwei andere feindliche Kämpfer mit dem Start von vier elektrischen Torpedos. Eine Stunde nach dem Angriff kann das U-Boot sehen, dass eines der beiden Schiffe in avaria wahrscheinlich von einem Torpedo zentriert ist. aber der Diaspro hat die Waffen beendet und kann das Absinken des Gegners nicht vollenden. am 8. September ist das Boot auf einer Mission im Tyrrhenischen Tief, wenn es die Nachricht der Rüstung erhält und die Ordnung, die Kriegsaktivitäten einzustellen. für einen Krankenwagen zu einem Diesel, kehrt zu Kurden zurück, wo es der Arbeit ausgesetzt wird. im März 44 ist es taranto, wo es Übungen für Verbündete dann, vom 17. bis 22. Juli, bricht einen Kern von zante und cephalonia Operatoren. am Ende des Krieges wird entfernt und abgerissen.
türkis
wird am 28. September 1935 in den zusammengebauten Werften des Adriatic von Monfalcone aufgestellt, am 19. Juli 1936 gestartet und am 21. September 1936 geliefert. dem 35. Staffel mexikanisch zugeordnet, führt Widerstandskreuzfahrten in Dodecaneso durch. im Oktober 38 wird der Befehlsschule zur Verfügung gestellt und in 39, in Kurden verschoben. in der Nacht des 12. Juli 1940, während er direkt zu den Heiligtümern segelte, sah er eine feindliche Einheit in der Verlegung von Minen und gegen die, wirft er drei Torpedos, von denen zwei unter den Rumpf gehen, ohne zu explodieren. das Posemin, entweicht von der Zerstörung, schafft es daher, durch seine größere Geschwindigkeit zu disimpegnaten. die Fortsetzung des Krieges sieht die Türkis in Missionen im sizilianischen Kanal und entlang der nordafrikanischen Küste ohne jedoch besondere Ergebnisse. am 7. September 1943 wurde die Einheit entlang der Tyrrhenischen Küste mit Anti-Sembartier-Aufgaben eingesetzt, aber die Mission wurde am nächsten Tag für die Unterzeichnung der Rüstung unterbrochen und die nachfolgenden Befehle, nach Bona zu gehen. während der Navigation wird von einer deutschen Ebene angegriffen, die schwere Schäden verursacht. muss zu Biserta geschleppt werden, dann zu Malta, Augusta, Taranto und schließlich Toast, aber nicht repariert werden. wird entfernt und abgerissen.
Korallen
wird am 1. Oktober 1935 in den zusammengebauten Werften des Adriatic von Monfalcone aufgestellt, am 2. August 1936 gestartet und am 26. September 1936 geliefert. dem 35. Staffel der Mexikaner zugeordnet, führt es mehrere Trainingskampagnen durch und geht dann zur Kommandoschule. begann seine Kriegstätigkeit im September 40, als er von einer alexandanischen Armee geschickt wurde. die 17 sah eine Formation, die bis Zick-Zack gerichtet auf Anlessandria aus dem Träger “illustrios”, einem schweren Kreuzer und mehreren Jagden. in günstiger Lage gebracht, zielt er auf den Träger, gegen den er aus einem Abstand von 1500 Meter zwei Prodier Torpedos wirft. dann ordnet der Kommandant den schnellen Tauchgang, um zu vermeiden, durch eine Eskortjagd gespeist zu werden. nach 75 Sekunden werden zwei Explosionen gehört, während das Boot gejagt wird. die Koralle nimmt stillen Durst an und utlisiert Druckluft, um Wasser aus den Durst- und Ausgleichskästen zu durchqueren und zu entleeren. Durch regelmäßiges Entlüften der Fälle innerhalb des Rumpfes steigt der Druck jedoch erheblich an, so dass bei der Entstehung, wenn der zweite Offizier die Tür öffnet, er mit Gewalt auf dem Meer verworfen wird, die getötet wird. Am 28. April 1942 ergriff er das Motorboot “dar es salam” und das Shabecco “tunis”, das mit der Kanone angreift und versinkt und dann an Bord der dreizehn Schiffswracks nimmt. die Szene wiederholt sich am 7. Juni, wenn sie mit der Kanone “hady m’hammed” an Bord der Crew versinkt. Am 13. Dezember 1942, während sie in der Bougie-Rada gefangen wird, wird die Koralle von der “Enchantress”-Kanone entdeckt und angegriffen, die sie zum Auftauchen zwingt und dann anspornt. 53 Besatzungsmitglieder waren nicht Überlebende.
Amber
am 28. August 1935 in den Werften o.t.o. von Gewürzen gesetzt, am 28. Mai 1936 gestartet und am 4. August 1936 geliefert. ist dem 34. mexikanischen Geschwader zugeordnet und beteiligt sich am spanischen Krieg durch die Durchführung einer Mission. 40, nach seiner Verlagerung in nachbruk, kehrt er nach taranto zurück, wo er Schutzmissionen des Golfs von taranto und Exploration nach Alexandria. auf dem Befehl des TV-Mario arillo (bekannter Name des italienischen U-Boot) am 31. März 1941 nimmt eine große Feindeinheit, die als großer Öltanker identifiziert wird stark eskortiert und auf den ägyptischen Hafen gerichtet. nach einer kleinen großen Flamme und zwei Explosionen zeigen den Erfolg der Aktion. der Schiffstreffer war kein Öltanker, sondern der englische Cruiser “Bootaventure” von 5,450 Tonnen, die wahrscheinlich bereits durch eine vorherige Axt des U-Boots “dagabur” beschädigt, verliert 23 Offiziere und 115 Besatzungsmitglieder. Während die Jagd „hier“ aufhört, die Schiffswracks zu sammeln, jagt der Rest der Eskorte das italienische U-Boot in der Zwischenzeit ein, um der Reaktion zu entkommen. zwischen März und April 1942 unterliegt das Boot Transformationsarbeiten, die es für den Transport von Slacks geeignet machen. nach einer Ausbildungszeit, am 29. April, immer unter dem Befehl von Arillo, segelt von Gewürzen, die zu lero an Bord der Betreiber von speziellen Unterwasserfahrzeugen und dann weiter in Richtung alessandria. Am 9. Mai verließ er das Mooring von Lero und ging auf das Ziel, das den Abend von 14 trotz einiger technischer Probleme erreichte. ab dem 4. Dezember eine zweite Incursoroperation durchgeführt wird. segelte mit drei Slcs und verwandte Crews, plus zehn Range-Operatoren mit Sprengkästen, Köpfe zum Hafen von Algerien, wo es Kriegsschiffe und Gegner Händler. die Navigation wird schwierig und gefährlich durch die negativen Bedingungen des Meeres gemacht, aber am Tag 11 kommt der Bernstein an den festgelegten Punkt und kann die Operation starten. Laien auf dem Boden von 18 Metern und gibt Betreiber und Unterwassermittel frei. bei 02.54 kann die Rückkehr zu Gewürzen beginnen, wo es 11.20 am 15. Dezember erreicht. in der Aktion werden die Piroscafi “ocean vanquisher” von 7.145, “berto” von 1.500 und “empire centaur” von mehr als 7.000 versenkt, während der “harmattan” von 6.600 schwer beschädigt wird. der Kommandant arillo wird durch die cc renato ferrini ersetzt und am 14. Juli 1943 verlässt das U-Boot die Gewürze für einen Angriff auf feindliche Schiffe in Augusta gegraben, um mit drei Barken m.t.r transportiert zu führen. aber um 45 Meilen vom Kopfwind angekommen, wird das U-Boot von einem Flugzeug mit Bomben angegriffen, das Abweichungen verursacht, die den Tauchgang verhindern. der Bernstein ist gezwungen, die Mission zu unterbrechen und zu messina früher und zu napoli und würzen dann. die armistice findet das U-Boot noch an der Arbeit. es wird dann versunken, aber die Deutschen erholen es und dann wieder versenkt während eines alliierten Bombardements. 1946 Routen und erholte sich und begann zu zerstören.
die Einheit empfangen m.a.v.m.
(folgt...) )
Exatem
Guest
(...)
auf
am 27. August 1935 in den Werften der Gewürze aufgestellt, am 15. Juni 1936 gestartet und am 1. September 1936 ausgeliefert. Er ist dem 34. Staffel der Mexikaner zugeordnet und beteiligt sich am Krieg von Spanien, der eine Mission durchführt, während der er einen Torpedo gegen einen erfolglosen Dämpfer startet. es wird dann für drei Monate an die spanische nationalistische Marine geliehen, die es tauft “anguilar tablada”. zurück nach Italien, es wird zunächst Gewürz zugewiesen, dann zu schlachten und schließlich nach messia. 1940 führte er Patrouillenmissionen im sizilianischen Kanal ohne Treffen feindlicher Einheiten. am 28. September, während manövriert innerhalb des Hafens von Messina, es kollidiert mit “diana” Schiff und daher muss in die Quarnaro Werften für Reparaturen geschickt werden, an deren Ende es Lero erreicht. während einer Patrouille nördlich von Ton, alarmiert einige Kriegsschiffe einschließlich eines Cruisers, gegen die zwei Torpedos, die das Ziel fehlt. das Ergebnis, das Sie am 21. Mai haben, wenn erfolglos eine Formation von Ihnen zerstören. ab 28. September 1941 ist die AYD bestimmt, mit Patrouillierungs- und Explorationsaufgaben zu bengasen. Während einer dieser Missionen, am 10. Oktober, beschäftigte er sich mit dem Kampf, indem er mit der Kanone und mit den Torpedos, einem englischen U-Boot, der es schafft, zu disimpegnate. am 14. desselben Monats wird sie nach Messias zurückgekehrt, von wo sie auf Explorationsmissionen arbeitet. Am 16. März 1942, unter dem Befehl des braunen cc zelick, wurde er von einem Torpedo anvisiert, der von einem britischen U-Boot gestartet wurde, auf den er sofort mit der Kanone reagiert und den Gegner dazu zwang, sich selbst zu dippen. Am 28. April war es die gleiche Onyx, um zu versuchen, Torpedo ein Gegner Boot, aber es vermeidet die beiden Waffen. nach der Allied Landung in Sizilien wird das U-Boot an den Küsten von Calabria im Hinterhalt geschickt, aber am 18.30 des 8. September 1943 erhält der Befehl, auf Mörtel zu fahren und sich dem Englischen zu übergeben. Nach einer Reihe von Arbeiten in taranto, im Juni 1944 befindet es sich in der Bermuda, wo es Übungen für die US Air Force Abteilungen. wurde am 1. Februar 1948 entfernt und später abgerissen.
Iris
am 3. September 1935 in den Werften o.t.o. von Gewürzen gesetzt, am 30. Juli 1936 gestartet und am 6. November 1936 ausgeliefert. ist dem 12. Geschwader von Gewürzen zugeordnet und beteiligt sich am Spainkrieg, der eine Mission durchführt, in der am 29. August 1937 zwei Einheiten angreift, darunter die englische Jagd “havock” für eine republikanische Einheit ausgetauscht. die britische Jagd aus dem gescheiterten Angriff dauert 9 Stunden, aber die Iris schafft es zu entkommen. es wird für zwei Monate und 19 Tage an die nationalistische Marine geliehen, unter dem Namen “gonzales lopez”, unter dem Befehl der bürgerlichen junio valerio tv, die zwei erfolglose Angriffe durchführt. 1939 wurde er in rotem Meer geschickt und im darauffolgenden Jahr kehrte er nach Italien zurück, das zum 13. Geschwader der Gewürze bestimmt war, von wo er am 14. Juni nach seiner ersten direkten Kriegsmission in Toulongewässern segelte. auf der nächsten Mission, am 23. Juni greift ein Dampfer an Marquis, aber die beiden Torpedos versagen das Ziel. im Juli 40 wird die Einheit der Arbeit für den Transport von Slack-Typ Angriffsfahrzeugen unterzogen. die Kanone gelandet und die schwarzen Container installiert werden, so ist das Boot der x-Flotilla zugeordnet. am 16. August fährt er von mexikanisch, um den Hafen von Alexandria zu zwingen und am 21 kommt in den Golf von Bombe, wo er mit dem Torpedo "calipso" und der Motocisterna "monte gragano", die die Unterwasserbetreiber und ihre Mittel transportiert. am selben Tag und am nächsten führt das U-Boot Testtauchgänge auf 30 Metern für Testausrüstung. während sie für solche Tests abfahren, wird sie von drei britischen Aerosiluranten angegriffen. getroffen von einem Torpedo, die Iris bricht in zwei und schnell sinkt auf dem Boden von 14 Metern. 10 Männer in der Startkammer eingeschlossen. Bei dieser Gelegenheit gelingt es dem größten Teseo Tesei-Naturgenie, der in 36 Stunden Arbeit enthüllt wird, auf der Oberfläche 8 Männer zu bringen, von denen zwei später durch den Embolismus sterben. 33 Männer der Crew verlieren ihr Leben insgesamt.
Malachit
am 31. August 1935 in den Werften der Gewürze aufgestellt, am 15. Juli 1936 gestartet und am 6. Dezember 1936 geliefert. ist dem 13. Geschwader der Gewürze zugeordnet und beteiligt sich am Spainkrieg durch die Durchführung einer Mission, während der es gejagt wird Antisom. zwischen 38 und 40 ist das U-Boot in tobruk dann zurück nach Italien, zuerst nach Taranto und dann nach Augusta. Am Abend des 24. Juni 1940 sah er einen Kaufmann Konvoi, aber nicht angreifen. 19 Juni 1941, die Malachite patrouilliert Ton, wenn ein Kreuzer von einigen Zerstörern begleitet. der Kommandant Manöver, um in günstige Position zu nehmen und dann auf die Oberfläche werfend zwei Torpedos passieren sehr nah an das Ziel, so dass er schnell taucht, um der Jagd zu entkommen. Am 3. Juli sah er einen neuen Cruiser (wahrscheinlich der "phoebe") und zwei Begleitjagd. das Boot führt zum Angriff und startet einen Torpedo, der eine der beiden Begleiteinheiten trifft. am 24. November 1942 ist der Malachit auf einer Mission in der philippeville rada, wenn er einen Konvoi von drei Piroscafis und ihre Eskorte, gefolgt von einem großen Tanker, der wiederum begleitet. das U-Boot schafft es, zwei Torpedos gegen die erste Gruppe zu werfen und eine gegen den Öltanker muss dann tauchen, an diesem Punkt werden drei Explosionen gehört. der englische Bericht, auch ohne direkte Hinweise auf die Aktion, bestätigt den Schaden von einigen Einheiten. am 22. Januar 1943, während auf einer Mission des Hinterhalts zwischen Chief Carbon und Chief Bougaron, sah er einen Konvoi, der für Bona brach und gegen die er 4 Torpedos Elektro startet. nach 80 Sekunden werden zwei starke Explosionen aufgezeichnet, aber in diesem Fall fehlt die offizielle Bestätigung durch British. am 2. Februar verlässt der Malachit Cagliari mit an Bord einer Gruppe von 11 “commandos” des San Marco zu landen, um Matifou entlang der algerischen Küste zu gehen. nach unnötiger Erwartung der Rückkehr des Teams bricht das Boot für die Rückkehr. aber während der Herangehensweise an Locken, wenn es jetzt 3 Meilen vom Kopf des Windes entfernt ist, wirft das U-Boot holländische „dolfijn“ 4 Torpedos, von denen einer es an der Mitte-Roop an der linken Wand trifft. Es gab nur 13 Überlebende einschließlich des Kommandanten.
auf
am 27. August 1935 in den Werften der Gewürze aufgestellt, am 15. Juni 1936 gestartet und am 1. September 1936 ausgeliefert. Er ist dem 34. Staffel der Mexikaner zugeordnet und beteiligt sich am Krieg von Spanien, der eine Mission durchführt, während der er einen Torpedo gegen einen erfolglosen Dämpfer startet. es wird dann für drei Monate an die spanische nationalistische Marine geliehen, die es tauft “anguilar tablada”. zurück nach Italien, es wird zunächst Gewürz zugewiesen, dann zu schlachten und schließlich nach messia. 1940 führte er Patrouillenmissionen im sizilianischen Kanal ohne Treffen feindlicher Einheiten. am 28. September, während manövriert innerhalb des Hafens von Messina, es kollidiert mit “diana” Schiff und daher muss in die Quarnaro Werften für Reparaturen geschickt werden, an deren Ende es Lero erreicht. während einer Patrouille nördlich von Ton, alarmiert einige Kriegsschiffe einschließlich eines Cruisers, gegen die zwei Torpedos, die das Ziel fehlt. das Ergebnis, das Sie am 21. Mai haben, wenn erfolglos eine Formation von Ihnen zerstören. ab 28. September 1941 ist die AYD bestimmt, mit Patrouillierungs- und Explorationsaufgaben zu bengasen. Während einer dieser Missionen, am 10. Oktober, beschäftigte er sich mit dem Kampf, indem er mit der Kanone und mit den Torpedos, einem englischen U-Boot, der es schafft, zu disimpegnate. am 14. desselben Monats wird sie nach Messias zurückgekehrt, von wo sie auf Explorationsmissionen arbeitet. Am 16. März 1942, unter dem Befehl des braunen cc zelick, wurde er von einem Torpedo anvisiert, der von einem britischen U-Boot gestartet wurde, auf den er sofort mit der Kanone reagiert und den Gegner dazu zwang, sich selbst zu dippen. Am 28. April war es die gleiche Onyx, um zu versuchen, Torpedo ein Gegner Boot, aber es vermeidet die beiden Waffen. nach der Allied Landung in Sizilien wird das U-Boot an den Küsten von Calabria im Hinterhalt geschickt, aber am 18.30 des 8. September 1943 erhält der Befehl, auf Mörtel zu fahren und sich dem Englischen zu übergeben. Nach einer Reihe von Arbeiten in taranto, im Juni 1944 befindet es sich in der Bermuda, wo es Übungen für die US Air Force Abteilungen. wurde am 1. Februar 1948 entfernt und später abgerissen.
Iris
am 3. September 1935 in den Werften o.t.o. von Gewürzen gesetzt, am 30. Juli 1936 gestartet und am 6. November 1936 ausgeliefert. ist dem 12. Geschwader von Gewürzen zugeordnet und beteiligt sich am Spainkrieg, der eine Mission durchführt, in der am 29. August 1937 zwei Einheiten angreift, darunter die englische Jagd “havock” für eine republikanische Einheit ausgetauscht. die britische Jagd aus dem gescheiterten Angriff dauert 9 Stunden, aber die Iris schafft es zu entkommen. es wird für zwei Monate und 19 Tage an die nationalistische Marine geliehen, unter dem Namen “gonzales lopez”, unter dem Befehl der bürgerlichen junio valerio tv, die zwei erfolglose Angriffe durchführt. 1939 wurde er in rotem Meer geschickt und im darauffolgenden Jahr kehrte er nach Italien zurück, das zum 13. Geschwader der Gewürze bestimmt war, von wo er am 14. Juni nach seiner ersten direkten Kriegsmission in Toulongewässern segelte. auf der nächsten Mission, am 23. Juni greift ein Dampfer an Marquis, aber die beiden Torpedos versagen das Ziel. im Juli 40 wird die Einheit der Arbeit für den Transport von Slack-Typ Angriffsfahrzeugen unterzogen. die Kanone gelandet und die schwarzen Container installiert werden, so ist das Boot der x-Flotilla zugeordnet. am 16. August fährt er von mexikanisch, um den Hafen von Alexandria zu zwingen und am 21 kommt in den Golf von Bombe, wo er mit dem Torpedo "calipso" und der Motocisterna "monte gragano", die die Unterwasserbetreiber und ihre Mittel transportiert. am selben Tag und am nächsten führt das U-Boot Testtauchgänge auf 30 Metern für Testausrüstung. während sie für solche Tests abfahren, wird sie von drei britischen Aerosiluranten angegriffen. getroffen von einem Torpedo, die Iris bricht in zwei und schnell sinkt auf dem Boden von 14 Metern. 10 Männer in der Startkammer eingeschlossen. Bei dieser Gelegenheit gelingt es dem größten Teseo Tesei-Naturgenie, der in 36 Stunden Arbeit enthüllt wird, auf der Oberfläche 8 Männer zu bringen, von denen zwei später durch den Embolismus sterben. 33 Männer der Crew verlieren ihr Leben insgesamt.
Malachit
am 31. August 1935 in den Werften der Gewürze aufgestellt, am 15. Juli 1936 gestartet und am 6. Dezember 1936 geliefert. ist dem 13. Geschwader der Gewürze zugeordnet und beteiligt sich am Spainkrieg durch die Durchführung einer Mission, während der es gejagt wird Antisom. zwischen 38 und 40 ist das U-Boot in tobruk dann zurück nach Italien, zuerst nach Taranto und dann nach Augusta. Am Abend des 24. Juni 1940 sah er einen Kaufmann Konvoi, aber nicht angreifen. 19 Juni 1941, die Malachite patrouilliert Ton, wenn ein Kreuzer von einigen Zerstörern begleitet. der Kommandant Manöver, um in günstige Position zu nehmen und dann auf die Oberfläche werfend zwei Torpedos passieren sehr nah an das Ziel, so dass er schnell taucht, um der Jagd zu entkommen. Am 3. Juli sah er einen neuen Cruiser (wahrscheinlich der "phoebe") und zwei Begleitjagd. das Boot führt zum Angriff und startet einen Torpedo, der eine der beiden Begleiteinheiten trifft. am 24. November 1942 ist der Malachit auf einer Mission in der philippeville rada, wenn er einen Konvoi von drei Piroscafis und ihre Eskorte, gefolgt von einem großen Tanker, der wiederum begleitet. das U-Boot schafft es, zwei Torpedos gegen die erste Gruppe zu werfen und eine gegen den Öltanker muss dann tauchen, an diesem Punkt werden drei Explosionen gehört. der englische Bericht, auch ohne direkte Hinweise auf die Aktion, bestätigt den Schaden von einigen Einheiten. am 22. Januar 1943, während auf einer Mission des Hinterhalts zwischen Chief Carbon und Chief Bougaron, sah er einen Konvoi, der für Bona brach und gegen die er 4 Torpedos Elektro startet. nach 80 Sekunden werden zwei starke Explosionen aufgezeichnet, aber in diesem Fall fehlt die offizielle Bestätigung durch British. am 2. Februar verlässt der Malachit Cagliari mit an Bord einer Gruppe von 11 “commandos” des San Marco zu landen, um Matifou entlang der algerischen Küste zu gehen. nach unnötiger Erwartung der Rückkehr des Teams bricht das Boot für die Rückkehr. aber während der Herangehensweise an Locken, wenn es jetzt 3 Meilen vom Kopf des Windes entfernt ist, wirft das U-Boot holländische „dolfijn“ 4 Torpedos, von denen einer es an der Mitte-Roop an der linken Wand trifft. Es gab nur 13 Überlebende einschließlich des Kommandanten.
numero1
Guest
Exatem
Guest
Ja, er war ein "spezzino" und wurde mit:Arillo?
was war dann Teil von x mas mit bourgeois
Er?
Silbermedaille auf militärischem Wert (mediterran orientiert, März 1941);
Silbermedaille auf militärischem Wert (mediterran orientiert, Mai 1942);
Bronzemedaille auf militärischem Wert (Mlediterraneo, September 1940 - September 1941);
Förderung in den Rang von Corvetta Kapitän; Deutsche Eisenkruste der 2. Klasse.
hier Fotos und Nachrichten:http://www.marina.difesa.it/storiacultura/storia/medaglie/pagine/marioarillo.aspx
numero1
Guest
in der Tat war es mit dem deutschen Eisenkreuz verziert, aber ich sehe nicht das Datum dieser Dekoration...
auf dem von Ihnen veröffentlichten Link gibt es teilweise und/oder unvollständige Nachrichten.
zum Beispiel blieb arillo nicht in Italien nach der Rüstung, sondern kehrte zurück.
er und seine Männer waren gegangen, um zu genießenhavn, um einen U-Boot der deutschen Produktion zu übernehmen, aber kam am 8. September, für die...
zwischen der Wahl, die r.s.i und das Gefängnislager zu betreten, wählten sie die erste.
Sicher waren nicht die einzigen, aber ich glaube nicht, dass sie die Mehrheit der italienischen Soldaten waren interniert.
zurück nach Norden Italien trat in die x mas, wo arillo wurde einer der Stellvertreter und der Kommandeur des Meeresabschnitts.
die Tatsache, dass zwischen ihnen und der Salotini kein gutes Blut lief; Die Entführung des Beeschi Kapitäns zu Demonstrationszwecken darf nicht getäuscht werden.
Arillo zusammen mit 1500 Männer von x und Deutschen des Kapitäns des Schiffes berninghaus (nazist fanatic), beteiligte sich an der Verteidigung des Hafens von genova.
und dies bis zum späten Abend des 26. April und heftig.
hätte es wahrscheinlich gejagt (der Hafen wurde abgebaut), wenn er die Chance hatte, aber der "silent" Krieg, der monatelang von den Partisanen in den letzten Monaten durchgeführt wurde.
d.h. das Schneiden von Mäusen, das Verschwinden von Detonatoren usw. Er machte es unmöglich.
Also...
Es ist ironisch zu denken, dass ein weiteres Ex von x, die einem anderen Weg gefolgt gut anders war derjenige, der nach dem Krieg zum Entkommen des Hafens von Genova führte.
so sehr, dass er nach seinem Tod dachte, (nur) einen Weg, der jetzt existiert, oder eher einen Pier, der sicher + angemessen war, da er ein Seemann war.
Du weißt, wovon ich rede, oder?
Hi.
auf dem von Ihnen veröffentlichten Link gibt es teilweise und/oder unvollständige Nachrichten.
zum Beispiel blieb arillo nicht in Italien nach der Rüstung, sondern kehrte zurück.
er und seine Männer waren gegangen, um zu genießenhavn, um einen U-Boot der deutschen Produktion zu übernehmen, aber kam am 8. September, für die...
zwischen der Wahl, die r.s.i und das Gefängnislager zu betreten, wählten sie die erste.
Sicher waren nicht die einzigen, aber ich glaube nicht, dass sie die Mehrheit der italienischen Soldaten waren interniert.
zurück nach Norden Italien trat in die x mas, wo arillo wurde einer der Stellvertreter und der Kommandeur des Meeresabschnitts.
die Tatsache, dass zwischen ihnen und der Salotini kein gutes Blut lief; Die Entführung des Beeschi Kapitäns zu Demonstrationszwecken darf nicht getäuscht werden.
Arillo zusammen mit 1500 Männer von x und Deutschen des Kapitäns des Schiffes berninghaus (nazist fanatic), beteiligte sich an der Verteidigung des Hafens von genova.
und dies bis zum späten Abend des 26. April und heftig.
hätte es wahrscheinlich gejagt (der Hafen wurde abgebaut), wenn er die Chance hatte, aber der "silent" Krieg, der monatelang von den Partisanen in den letzten Monaten durchgeführt wurde.
d.h. das Schneiden von Mäusen, das Verschwinden von Detonatoren usw. Er machte es unmöglich.
Also...
Es ist ironisch zu denken, dass ein weiteres Ex von x, die einem anderen Weg gefolgt gut anders war derjenige, der nach dem Krieg zum Entkommen des Hafens von Genova führte.
so sehr, dass er nach seinem Tod dachte, (nur) einen Weg, der jetzt existiert, oder eher einen Pier, der sicher + angemessen war, da er ein Seemann war.
Du weißt, wovon ich rede, oder?
Hi.
Exatem
Guest
numero1
Guest
untersuchen... Ich dachte, du wüsstest es schon. :smile:
wie für einen Hammer gewinnen... Wer ist da?
Ich bezog mich auf de la penne:frown: Ich dachte, du kennst ihn.
Hi.
wie für einen Hammer gewinnen... Wer ist da?
Ich bezog mich auf de la penne:frown: Ich dachte, du kennst ihn.
Hi.
Exatem
Guest
Martellotta war einer der Protagonisten des Angriffs auf den Hafen von Alexandria am 18./19. Dezember 1941. nachdem er bereits an der Aktion des Mörtels vom 26. Juli 1941 teilgenommen hatte, in Alexandria, zusammen mit dem Palombaro-Führer der 3. Meeresklasse, angegriffen die Sagona Öltanker sinken und schädigen die britische Zerstörer Jervis, während durand de la penne und weiß besetzt die valiant und antonio marceglia und spartaco schergat sank die Königin Kampfschiff.
hammer, made Häftling, kehrte nach Italien in 44 und nahm an dem Krieg der Befreiung an den Mitteln des Angriffs dann in der Nachkriegszeit, freiwillig zusammen mit dem Bruder Diego (ein Großteil der Experten Ziele in der Chemie), für die Operationen von demining und Sanierung der Häfen von genova, sanremo, ehrlichkeit, port maurizio, toasts, bari, barn, molfetta und mann.
Kurz gesagt, ich hatte 50% Chance und ich wette auf den am wenigsten bekannten Namen.
numero1
Guest
Okay, du hast falsch ahi ahi 
Wenn Sie stattdessen suchen gogo mappo "calata durand de la penne" zu genova Sie sollten es finden.
Ich erinnere mich.
Hi.
Wenn Sie stattdessen suchen gogo mappo "calata durand de la penne" zu genova Sie sollten es finden.
Ich erinnere mich.
Hi.
Zuletzt bearbeitet:
Er Presidente
Guest
Achtung! Das bitte ich zumindest um Respekt vor meinem ehrwürdigen Alter.
Jedenfalls kommt alles zurück!
MBT
Guest
Ich hoffe nicht das Produkt der Jacke... .
Exatem
Guest
Klasse 600 Serie adua (oder „African“) (adua, alagi, aradam, axum,beilul, dagabur, dessié, durbo, gondar, lafolè, macallè, neghelli, scirè, tembien, uarsciek, uebi scebeli)
die Klasse “Africans” war praktisch eine Fortsetzung der vorherigen Serie “Pearl” so viel, dass die erste der Serie, die Adua, wurde ein paar Tage nach der letzten, die Malachite, der vorherigen Serie geliefert.
war die in der größten Zahl wiedergegebene Serie und nahm an dem gesamten Konflikt teil. zwei Einheiten werden für den Transport der Angriffsfahrzeuge (gondar und scirè) umgewandelt werden, während drei andere, Abschaching, gondar und neghelli, wurden in den Brazil gezäunt und durch andere Einheiten ersetzt, die den gleichen Namen nahmen.
die Abmessungen waren: Länge 60.18m; Breite 6.5; Dip 4.7; Verschiebung 697/856 Tonnen. die Motorvorrichtung bestand aus zwei Propellern, zwei Diesel von 1400cv für eine Emersionsgeschwindigkeit von 14 Knoten und eine Autonomie von 3180 Meilen; zwei 800cv Elektromotoren erlaubt 7,5 Knoten und 74 Meilen Autonomie. die Rüstung war 4 Startrohre und 2 Aft von 533mm, eine 100/47 Kanone und zwei 13,2mm Waffen. die Tiefe der Prüfung war 80m und die Crew war 36 Männer. durch die Eingabe in den Dienst gingen die Einheiten zu instillieren die 11^ und die 14^ Staffel der Gewürze und die 43^ von taranto, auch wenn sie verfolgt werden, ändern sie verschiedene Stellen der Zuordnung (napoli, lero, tobruk)
abenteuerlich
am 1. Februar 1936 in den montierten Werften des monfalcone adriatic gesetzt, wurde es am 13. September 1936 gestartet und am 14. November desselben Jahres geliefert. nach der üblichen addestrativen Kreuzfahrt, die im Dodecaneso und in Libia durchgeführt wurde, wurde es am 23. Geschwader von Napoli verschoben, wo es zu Beginn des Konflikts gefunden wurde. der erste Tag des Krieges war in den Gewässern südlich der Sardinien und ging auf die Insel Majorca, wo die 17 sahen eine Jagd, die nicht angreifen konnte. am nächsten Tag sah er einen Konvoi, aber der Angriff scheiterte. Er wurde nach Alexandria geschickt, wo er ein englisches Team entdeckte, das nicht angegriffen werden konnte, aber am 3. Juni 1941 trat er einem Öltanker mit 72 britischen Soldaten, darunter 8 Offiziere, die Gefangene gemacht wurden. Am 23. September 1941 segelte er von Kurden, um mit anderen italienischen U-Booten eine britische Formation von gibilterra abfangen. das U-Boot wurde von den Zerstörern “gurkha” und “legion” angegriffen, die mit der ganzen Crew verschwinden.
insgesamt
am 19. Februar 1936 in den montierten Werften des monfalcone adriatic gesetzt, wurde es am 15. November 1936 gestartet und am 6. März 1937 geliefert, auch wenn die offizielle Lieferung vom 11. Mai 1937 war. Nach den Trainingskreuzfahrten und einer Mission im Spanischen Krieg in 39 wurde er zunächst Schurken und dann Messias zugewiesen. Der Ausbruch des Krieges findet es in den Gewässern des Biserts, wo es bis 20 im Hinterhalt bleibt, ohne feindliche Einheiten zu sehen. Am 12. Juni 1941, als er nach Messina fuhr, wurde er von einem Sonnenland angegriffen, das zwei Bomben warf, aber die Reaktion des Flugzeugs zwang das Flugzeug, wahrscheinlich getroffen zu ziehen. Leider, am 8. Juni 1941, unangekündigt die Anwesenheit eines italienischen Konvoi startet drei Torpedos gegen das, was es für eine feindliche Einheit hält. Stattdessen ist es der Zerstörer “usedimare”, der von einem Torpedo zentriert, schnell sinkt. am 14. Januar 1942 begann er eine britische Ausbildung und am 21.05 startete er zwei Torpedos gegen einen Träger, der das Ziel verfehlt. Endlich am 9. Juli versenkt der Öltanker "Anker" von 3.700 Tonnen. Angegriffen von Tripoli. während der Schlacht, die unter dem Namen “halb August” bekannt ist, startet der alagi am 12. Tag vier Torpedos gegen einen Kreuzer und einen Händler, um das Tauchen zu lösen. die Torpedos treffen den Kreuzer “kenya” von 8.000, dass obwohl schwer beschädigt schafft, weg zu kommen und der Dampfer “clan ferguson” von 7.350, die sinkt. Am 8. November gibt es eine Kollision mit dem U-Boot “diaspro” berichtet ernsthafte Schäden, die ihn zur Rückkehr in die Napoli gezwungen. Alagi ist der Protagonist eines anderen Angriffs am 16. Juli 1943, wenn er mit Dreierpöfen eine Bildung von Zerstörern abfangen und angreifen und sich dann selbst eintauchen. nach knapp einer Minute wird eine Explosion gehört, aber es gibt keine Nachrichten über Schäden an alliierten Einheiten. auf die Rüstung, gehorchende Befehle, bewegt sich das Boot zum Mörtel und wird dann nach Haifa für die Antisom-Training von Verbündeten geschickt. Im Dezember 1944 kehrte er nach Taranto zurück, um im Namen von Kriegsreparaturen an die große Bestechung geliefert zu werden, aber nach der Verkündigung durch Englisch wurde er entfernt und abgerissen.
Alagi war der einzige Afrikaner, der den Konflikt überlebte.
Aradam
am 14. Februar 1936 in den zusammengebauten Werften des monfalcone adriatic gesetzt, wurde es am 18. Oktober 1936 gestartet und am 16. Januar 1937 geliefert. nach der Ausbildungszeit in Dodecaneso und zwischen Februar und Benghazi wird beim Ausbruch der Feindseligkeiten im Hinterhalt südlich der Sardischen geschickt, ohne Ziele zu treffen. der erste Angriff, ohne Erfolg, wurde gegen eine französische Lichteinheit durchgeführt, aber am 6. April 1942 gelang es ihm, mit einem Torpedo die englische Jagd “Havock” zu treffen, die trotz zum Absturz in die Küste führte, in die Luft springte in zwei. am 16. November sah er einen Konvoi von drei hochbegehrten Händlern, gegen die er zwei Torpedos startete, die jedoch das Ziel verpasste. die Kommandantenöfen dann beschlossen, mit der Kanone anzugreifen, der nächste Dampfer traf es zwischen Armaturen und Kamin und dann tauchen und ausschalten. die armistice findet das U-Boot zu genova für Werke, wo es von der Crew versenkt wird. erholt von den Deutschen, wurde es wieder von einer alliierten Bombe am 4. September 1944 versenkt.
Ascianghi
am 20. Januar 1937 in den Wächtern der Gewürze gesetzt, wurde es am 5. Dezember 1937 gestartet und am 25. März 1938 geliefert. nach nur drei Tagen wurde es zur Basis von Lero bestimmt. der Krieg findet es zu kurden, von wo es in der Seezone vor der Insel der formentera geschickt wird, wo es einen großen bewaffneten Dampfer sah, gegen den es 4 Torpedos startet, die, von den Bedingungen des Meeres abgewichen, dem Ziel fehlt. das U-Boot geht dann an den Angriff mit der Kanone, aber die genaue Reaktion des Schiffes empfiehlt sich zu verachten. Am 21. September 1941 sinkt es, nachdem es die Besatzung gesichert hatte, den Tanker “Antir” in der Navigation vor beirut. am 15. November des folgenden Jahres, aus dem Hafen von Bougie, drei Kriegsschiffe, gegen die die Torpedos startet. der "algerine" Drache wird getroffen und versenkt, während die Axt im Tauchgang austaucht. immer in der gleichen Zeit, wird es für den Transport von Munition in bisbruk verwendet. am 23. Juli 1943 das Boot, unter den Befehlen des Marionetten-Florin-TV, sieht ein Team von Kreuzfahrern und Feind Jagd. nähert sich so viel wie möglich und startet dann zwei Torpedos, wird aber verschraubt und wird gezwungen, zu beschleunigen. unter Beschlagnahme leidet es schwerer Schäden an der Hülle mit Wasserinfiltration in der Heckabschusskammer. gezwungen, den Kampf auf der Oberfläche fortzuführen, wird durch die Artillerie der Jagd “laforey” und “eclipse” zentriert, die den Tod von 23 Männern und das Absinken des U-Bootes verursachen. die Überlebenden wurden von der Jagd zurückgewonnen, während der 8.000-jährige Kreuzer „Neufundland“ durch einen Torpedo schwer beschädigt wurde.
Axt
am 8. Februar 1936 in den zusammengebauten Werften des monfalcone adriatic gesetzt, wurde es am 29. September 1936 gestartet und am 2. Dezember 1936 geliefert.
wird zunächst zu napoli bestimmt und nimmt dann am spanischen Krieg teil. zurück nach napoli, wo das intensive Trainingsprogramm endet. in der ersten Mission des Krieges ergreift und attackiert ein feindliches Schiff, indem er einen Torpedo von 600 Metern entfernt, aber es berührt die Achtziger der Einheit. unter der Jagd Antisom, löst sich das Axum im Tauchgang. Nach anderen erfolglosen Episoden, am 14. August 1942 startet der Axum während der Schlacht von Mitte August eine Rettung von 4 Torpedos gegen ein Team aus einem Piroscaph und zwei große Eskorteinheiten dann stürzt, während die Explosion von drei der Torpedos erfolgt. colipi der ani-plane Cruiser “cairo” von 4.200t, der incorcitore “nigeria” von 8.000 und der Öltanker “ohio von 9.500. der Cairo musste von den Engländern versenkt werden, nachdem er die Besatzung wiederhergestellt hatte, musste die schwer beschädigte Nigeria den Kurs umkehren und zurück zu gibilterra, während die auch beschädigte, fuhr mit niedriger Geschwindigkeit in Richtung Mörtel, wo es nach weiteren Luftangriffen zum Anhänger kommen wird. am 8. September findet das Axum noch in pozzuoli für Reparaturen zu einer Hitze. von dort segelt er und, in der Beobachtung der wiederaufklärenden Befehle, geht er ins Malz. nach etwa einem Monat wird er von den Engländern nach Taranto geschickt, wo er eine Mission zur Landung von Operatoren-Informatoren hinter den deutschen Linien durchführt. während einer späteren Mission der Wiederherstellung von Kommandos, er wagt sich in einen trockenen unbemerkt im Golf von Archady, wo er selbst gekürt sein muss.
die Besatzung und die Kommandos werden am 29. Januar 1944 aus dem Torpedoboot “ardimentoso” wiederhergestellt werden.
die Klasse “Africans” war praktisch eine Fortsetzung der vorherigen Serie “Pearl” so viel, dass die erste der Serie, die Adua, wurde ein paar Tage nach der letzten, die Malachite, der vorherigen Serie geliefert.
war die in der größten Zahl wiedergegebene Serie und nahm an dem gesamten Konflikt teil. zwei Einheiten werden für den Transport der Angriffsfahrzeuge (gondar und scirè) umgewandelt werden, während drei andere, Abschaching, gondar und neghelli, wurden in den Brazil gezäunt und durch andere Einheiten ersetzt, die den gleichen Namen nahmen.
die Abmessungen waren: Länge 60.18m; Breite 6.5; Dip 4.7; Verschiebung 697/856 Tonnen. die Motorvorrichtung bestand aus zwei Propellern, zwei Diesel von 1400cv für eine Emersionsgeschwindigkeit von 14 Knoten und eine Autonomie von 3180 Meilen; zwei 800cv Elektromotoren erlaubt 7,5 Knoten und 74 Meilen Autonomie. die Rüstung war 4 Startrohre und 2 Aft von 533mm, eine 100/47 Kanone und zwei 13,2mm Waffen. die Tiefe der Prüfung war 80m und die Crew war 36 Männer. durch die Eingabe in den Dienst gingen die Einheiten zu instillieren die 11^ und die 14^ Staffel der Gewürze und die 43^ von taranto, auch wenn sie verfolgt werden, ändern sie verschiedene Stellen der Zuordnung (napoli, lero, tobruk)
abenteuerlich
am 1. Februar 1936 in den montierten Werften des monfalcone adriatic gesetzt, wurde es am 13. September 1936 gestartet und am 14. November desselben Jahres geliefert. nach der üblichen addestrativen Kreuzfahrt, die im Dodecaneso und in Libia durchgeführt wurde, wurde es am 23. Geschwader von Napoli verschoben, wo es zu Beginn des Konflikts gefunden wurde. der erste Tag des Krieges war in den Gewässern südlich der Sardinien und ging auf die Insel Majorca, wo die 17 sahen eine Jagd, die nicht angreifen konnte. am nächsten Tag sah er einen Konvoi, aber der Angriff scheiterte. Er wurde nach Alexandria geschickt, wo er ein englisches Team entdeckte, das nicht angegriffen werden konnte, aber am 3. Juni 1941 trat er einem Öltanker mit 72 britischen Soldaten, darunter 8 Offiziere, die Gefangene gemacht wurden. Am 23. September 1941 segelte er von Kurden, um mit anderen italienischen U-Booten eine britische Formation von gibilterra abfangen. das U-Boot wurde von den Zerstörern “gurkha” und “legion” angegriffen, die mit der ganzen Crew verschwinden.
insgesamt
am 19. Februar 1936 in den montierten Werften des monfalcone adriatic gesetzt, wurde es am 15. November 1936 gestartet und am 6. März 1937 geliefert, auch wenn die offizielle Lieferung vom 11. Mai 1937 war. Nach den Trainingskreuzfahrten und einer Mission im Spanischen Krieg in 39 wurde er zunächst Schurken und dann Messias zugewiesen. Der Ausbruch des Krieges findet es in den Gewässern des Biserts, wo es bis 20 im Hinterhalt bleibt, ohne feindliche Einheiten zu sehen. Am 12. Juni 1941, als er nach Messina fuhr, wurde er von einem Sonnenland angegriffen, das zwei Bomben warf, aber die Reaktion des Flugzeugs zwang das Flugzeug, wahrscheinlich getroffen zu ziehen. Leider, am 8. Juni 1941, unangekündigt die Anwesenheit eines italienischen Konvoi startet drei Torpedos gegen das, was es für eine feindliche Einheit hält. Stattdessen ist es der Zerstörer “usedimare”, der von einem Torpedo zentriert, schnell sinkt. am 14. Januar 1942 begann er eine britische Ausbildung und am 21.05 startete er zwei Torpedos gegen einen Träger, der das Ziel verfehlt. Endlich am 9. Juli versenkt der Öltanker "Anker" von 3.700 Tonnen. Angegriffen von Tripoli. während der Schlacht, die unter dem Namen “halb August” bekannt ist, startet der alagi am 12. Tag vier Torpedos gegen einen Kreuzer und einen Händler, um das Tauchen zu lösen. die Torpedos treffen den Kreuzer “kenya” von 8.000, dass obwohl schwer beschädigt schafft, weg zu kommen und der Dampfer “clan ferguson” von 7.350, die sinkt. Am 8. November gibt es eine Kollision mit dem U-Boot “diaspro” berichtet ernsthafte Schäden, die ihn zur Rückkehr in die Napoli gezwungen. Alagi ist der Protagonist eines anderen Angriffs am 16. Juli 1943, wenn er mit Dreierpöfen eine Bildung von Zerstörern abfangen und angreifen und sich dann selbst eintauchen. nach knapp einer Minute wird eine Explosion gehört, aber es gibt keine Nachrichten über Schäden an alliierten Einheiten. auf die Rüstung, gehorchende Befehle, bewegt sich das Boot zum Mörtel und wird dann nach Haifa für die Antisom-Training von Verbündeten geschickt. Im Dezember 1944 kehrte er nach Taranto zurück, um im Namen von Kriegsreparaturen an die große Bestechung geliefert zu werden, aber nach der Verkündigung durch Englisch wurde er entfernt und abgerissen.
Alagi war der einzige Afrikaner, der den Konflikt überlebte.
Aradam
am 14. Februar 1936 in den zusammengebauten Werften des monfalcone adriatic gesetzt, wurde es am 18. Oktober 1936 gestartet und am 16. Januar 1937 geliefert. nach der Ausbildungszeit in Dodecaneso und zwischen Februar und Benghazi wird beim Ausbruch der Feindseligkeiten im Hinterhalt südlich der Sardischen geschickt, ohne Ziele zu treffen. der erste Angriff, ohne Erfolg, wurde gegen eine französische Lichteinheit durchgeführt, aber am 6. April 1942 gelang es ihm, mit einem Torpedo die englische Jagd “Havock” zu treffen, die trotz zum Absturz in die Küste führte, in die Luft springte in zwei. am 16. November sah er einen Konvoi von drei hochbegehrten Händlern, gegen die er zwei Torpedos startete, die jedoch das Ziel verpasste. die Kommandantenöfen dann beschlossen, mit der Kanone anzugreifen, der nächste Dampfer traf es zwischen Armaturen und Kamin und dann tauchen und ausschalten. die armistice findet das U-Boot zu genova für Werke, wo es von der Crew versenkt wird. erholt von den Deutschen, wurde es wieder von einer alliierten Bombe am 4. September 1944 versenkt.
Ascianghi
am 20. Januar 1937 in den Wächtern der Gewürze gesetzt, wurde es am 5. Dezember 1937 gestartet und am 25. März 1938 geliefert. nach nur drei Tagen wurde es zur Basis von Lero bestimmt. der Krieg findet es zu kurden, von wo es in der Seezone vor der Insel der formentera geschickt wird, wo es einen großen bewaffneten Dampfer sah, gegen den es 4 Torpedos startet, die, von den Bedingungen des Meeres abgewichen, dem Ziel fehlt. das U-Boot geht dann an den Angriff mit der Kanone, aber die genaue Reaktion des Schiffes empfiehlt sich zu verachten. Am 21. September 1941 sinkt es, nachdem es die Besatzung gesichert hatte, den Tanker “Antir” in der Navigation vor beirut. am 15. November des folgenden Jahres, aus dem Hafen von Bougie, drei Kriegsschiffe, gegen die die Torpedos startet. der "algerine" Drache wird getroffen und versenkt, während die Axt im Tauchgang austaucht. immer in der gleichen Zeit, wird es für den Transport von Munition in bisbruk verwendet. am 23. Juli 1943 das Boot, unter den Befehlen des Marionetten-Florin-TV, sieht ein Team von Kreuzfahrern und Feind Jagd. nähert sich so viel wie möglich und startet dann zwei Torpedos, wird aber verschraubt und wird gezwungen, zu beschleunigen. unter Beschlagnahme leidet es schwerer Schäden an der Hülle mit Wasserinfiltration in der Heckabschusskammer. gezwungen, den Kampf auf der Oberfläche fortzuführen, wird durch die Artillerie der Jagd “laforey” und “eclipse” zentriert, die den Tod von 23 Männern und das Absinken des U-Bootes verursachen. die Überlebenden wurden von der Jagd zurückgewonnen, während der 8.000-jährige Kreuzer „Neufundland“ durch einen Torpedo schwer beschädigt wurde.
Axt
am 8. Februar 1936 in den zusammengebauten Werften des monfalcone adriatic gesetzt, wurde es am 29. September 1936 gestartet und am 2. Dezember 1936 geliefert.
wird zunächst zu napoli bestimmt und nimmt dann am spanischen Krieg teil. zurück nach napoli, wo das intensive Trainingsprogramm endet. in der ersten Mission des Krieges ergreift und attackiert ein feindliches Schiff, indem er einen Torpedo von 600 Metern entfernt, aber es berührt die Achtziger der Einheit. unter der Jagd Antisom, löst sich das Axum im Tauchgang. Nach anderen erfolglosen Episoden, am 14. August 1942 startet der Axum während der Schlacht von Mitte August eine Rettung von 4 Torpedos gegen ein Team aus einem Piroscaph und zwei große Eskorteinheiten dann stürzt, während die Explosion von drei der Torpedos erfolgt. colipi der ani-plane Cruiser “cairo” von 4.200t, der incorcitore “nigeria” von 8.000 und der Öltanker “ohio von 9.500. der Cairo musste von den Engländern versenkt werden, nachdem er die Besatzung wiederhergestellt hatte, musste die schwer beschädigte Nigeria den Kurs umkehren und zurück zu gibilterra, während die auch beschädigte, fuhr mit niedriger Geschwindigkeit in Richtung Mörtel, wo es nach weiteren Luftangriffen zum Anhänger kommen wird. am 8. September findet das Axum noch in pozzuoli für Reparaturen zu einer Hitze. von dort segelt er und, in der Beobachtung der wiederaufklärenden Befehle, geht er ins Malz. nach etwa einem Monat wird er von den Engländern nach Taranto geschickt, wo er eine Mission zur Landung von Operatoren-Informatoren hinter den deutschen Linien durchführt. während einer späteren Mission der Wiederherstellung von Kommandos, er wagt sich in einen trockenen unbemerkt im Golf von Archady, wo er selbst gekürt sein muss.
die Besatzung und die Kommandos werden am 29. Januar 1944 aus dem Torpedoboot “ardimentoso” wiederhergestellt werden.