Costa Concordia und Allegra

[Er Presidente]

bekannt, wie die "Aglosassons" in den Untersuchungen zu einer größeren Transparenz neigen, so bald wie möglich die Berichte öffentlich machen, auch wenn die Untersuchungen noch nicht abgeschlossen sind.

 

[Exatem]

Wenn Sie einen Teil haben, der Sie besonders interessiert, senden Sie mir bitte die Seitennummern und sehen Sie, ob Sie es nicht tun.

Alle? :biggrin:
Ich mache Witze, aber nicht zu viel!

bekannt, wie die "Aglosassons" in den Untersuchungen zu einer größeren Transparenz neigen, so bald wie möglich die Berichte öffentlich machen, auch wenn die Untersuchungen noch nicht abgeschlossen sind.

Wie wir haben, decke ich niemanden ab, Amateure und wahre Meister.

 

[athlon]

aber ein weiteres sehr interessantes Dokument ist der Bericht des Untersuchungsgremiums caib columbia, das den Vorfall der Spache-Shuttle-Columbia im Detail analysiert, leider ist der Standort der nasa geschlossen, weil es keine Bundesmittel mehr gibt, aber ich denke, dass das pdf noch im Netzwerk gefunden werden kann.

 

[DANI-3D]

Guten Morgen.
Ich habe jedoch nicht verstanden, eine Sache, da die Küste Concordia in jedem Fall unter Bedingungen zu schwimmen, mit der entsprechenden Cassoni. weil, wie es schwebt, den Zielhafen zu erreichen, nicht "einfach" mit Anhängern angetrieben wird, sondern werden 30 ml € ausgegeben, um ihn auf den Vorhut zu laden?
Sicher gibt es mehr als einen Grund, aber für mich ist es nicht klar. Ist es möglich, Klarstellungen von wem erfahrener zu haben?
Danke.

 

[Exatem]

Guten Morgen.
Ich habe jedoch nicht verstanden, eine Sache, da die Küste Concordia in jedem Fall unter Bedingungen zu schwimmen, mit der entsprechenden Cassoni. weil, wie es schwebt, den Zielhafen zu erreichen, nicht "einfach" mit Anhängern angetrieben wird, sondern werden 30 ml € ausgegeben, um ihn auf den Vorhut zu laden?
Sicher gibt es mehr als einen Grund, aber für mich ist es nicht klar. Ist es möglich, Klarstellungen von wem erfahrener zu haben?
Danke.

aus dem, was ich für Avantgarde weiß, wurde noch nichts entschieden.
die Küste sagt, Sie haben das Schiff nur für drei Monate gebucht, wie hier berichtet:http://www.theparbucklingproject.co...vanguard_as_option_for_transport_of_concordiaWenn in der Zwischenzeit die Politik ihre Pflicht getan hat, daß diese wichtige Arbeit in Italien bleibt, wird das Verkehrssystem beschlossen.
Sollte das Wrack in einen nahe gelegenen Hafen überführt werden und die Bedingungen für den sicheren Transfer sorgen, wäre die Trailer-Option billiger.

 

[Tequila]

... einmal schwimmend, und wenn in der Zwischenzeit die Politik ihre Pflicht für einen so wichtigen Job in Italien getan haben wird, das Transportsystem wird entschieden..

Ich will nicht nutzlos auf die Politik aufmachen, sondern wie ich es sehe, mit dem aktuellen Mega-Verkauf des Landes, den neuen Steuern kommen, den neuen Kürzungen der Gesundheit und wer weiß, was andere Neuheiten eingeführt werden, ich sehe es schwer, dass die Abrüstung der Harmonie in Italien bleibt.
Leider mit der aktuellen Situation, die sich immer mehr verschlechtert, denke ich, dass ein solcher Vertrag nur ein neuer "Ecomoster" sein wird, der für die üblichen bürokratischen Probleme und nach dem Mangel an Geld unvollendet bleibt.

Ich habe sie heute Morgen so gesehen.

 

[DANI-3D]

.... die Trailer-Option wäre billiger.

und für mich, immer als profane, sogar als sicherste. Ich habe mehrmals die Animation gesehen, wo Sie die Avantgarde sehen, die die Harmonie hebt, wie es ein Modell ohne Gewicht war, aber das Ding lässt mich sehr zweifelhaft. das Schiff nach dem radrizzamento bewegt hat, obwohl wenig, obwohl auf einer Plattform, die am Meeresboden befestigt ist, lassen Sie uns herausfinden, was passieren kann, wenn es auf einem Flugzeug reagiert, dass während der Navigation, ein wenig Bewegung von bestimmten.

 

[Erikilrosso]

Wenn in der Zwischenzeit die Politik ihre Pflicht getan hat, daß diese wichtige Arbeit in Italien bleibt, wird das Verkehrssystem beschlossen.
wenn das Wrack in einen nahe gelegenen Hafen übertragen werden sollte und die Bedingungen sicher sein Transfer gewährleistet, wäre die Trailer-Option billiger

Letzter Herbst Ich war in einer Ortschaft in der Nähe von Piombino für die Arbeit und ein Freund zeigte mir den Vorschlag, dass seine Gruppe hatte oder würde den Behörden vorstellen, für die Realisierung eines Beckens südlich des Hafens, in der Lage, die Harmonie zu enthalten. einen riesigen Job, denn es ist alles, um praktisch aus nichts zu schaffen und durch die gigantischen Eigenschaften des Bootes zu demontieren. ihre Absicht war es, die Schätzung des neuen Beckens an die Entwicklung der zusammenhängenden Stahlmühlen zu binden, die es dann für die Ausbringung von Rohstoffen und die Belastung der verarbeiteten Materialien verwenden würden.
In einer industriellen Entwicklung des Bereichs könnte der Vorschlag auch interessant sein, und vielleicht wären die 30 ml (wie auf die Arbeit vereinbart) besser ausgegeben worden.

 

[Fulvio Romano]

Ich glaube, es dauert etwas länger zu entscheiden. In der Zwischenzeit wird alles auf Rost gehen und alleine verschwinden.

 

[Exatem]

eine kurze Videoaufnahme auf der linken Seite des Wrackshttp://www.affaritaliani.it/cronache/concordia-ecco-che-cosa-hanno-visto-i-palombari171013.html

 

[Exatem]

Erinnerst du dich, es kostet fröhlich?
Wir sprachen darüber, als ein Feuer im Motorraum die Kreuzfahrt aufhielt, aber dann, von der titanischen Firma der Richtung der Harmonie, die "Minor-Schwester" war in Vergessenheit beendet.
die Allegra beendete sein Leben und befindet sich auf den Werften der Abriss von Aliga in Truthahn, wo es nach der Entfernung von der Flotte der Kreuzfahrt Küste nach dem Feuer, das letzte Jahr hatte beschädigt es in den Gewässern des Indischen Ozeans. zunächst zu den Seychellen geschleppt und anschließend zu genova, es wurde als nicht bequem betrachtet, es wegen der Vetocity des Schiffes und der bemerkenswerten Arbeiten notwendig, um es wieder effizient zu machen. der Rumpf in der Tat stammt aus dem Jahr 1969, als er in Finlandia als Portacontainer gebaut wurde und später, in ein Kreuzfahrtschiff umgewandelt.
hier einige Bilder:http://mondonavi.forumfree.it/?t=64126001
http://www.naviearmatori.net/ita/foto-174680-1.html

 

[Exatem]

Es ist, dass das Unternehmen multinational ist, aber die Engländer sind manchmal nutzlos gezwungen und da wir noch Italiener sind, sprechen wir über „Invernalisierung“.
mit diesem jedoch schrecklichen Begriff, sowohl auf Italienisch als auch auf Englisch, ist die Sicherheit des Wracks im Hinblick auf die Wintersaison, d.h. alle Interventionen, die darauf abzielen, das Wrack in der Lage zu machen, den ungünstigsten Wetterbedingungen zu begegnen.
Diese Intervention beinhaltete die Installation von Stahlpunkten, die das Wrack mit den Plattformen verbunden, 100% Arbeit getan. der Bogen braucht ein zusätzliches Rückhaltesystem, während einige Betonsäcke zwischen Wrack und bodenseitigen Felsen platziert werden, andere Strukturen werden die Unterwasserplattformen durch Angriffe auf den oberen Teil der Behälter mit dem Wrack verbinden.
Gleichzeitig werden die baulichen Reliefs durchgeführt, um die erforderlichen Reparaturen und Reparaturen auf der rechten Seite im Hinblick auf die Positionierung der 15 Tanks zu etablieren, die für die nächste Phase des Retilings dienen. .
der Konkord ist derzeit auf den Plattformen entsprechend den Ergebnissen der kontinuierlichen Monitoring-Aktivitäten stabil. die Bestätigung Küste Kreuzfahrten und das Konsortium titan micoperi. die Stabilität des Wracks wurde durch die Sicherheitseingriffe gewährleistet, die bis Ende des Monats abgeschlossen werden sollten. Schließlich setzen die Umweltüberwachungsaktivitäten ständig mit Ergebnissen fort, die die Qualität des Lily-Wassers bestätigen, während Sie immer auf die Warnung bei der eventuellen Freisetzung von Materialien aus dem Wrack sind.

 

[Erikilrosso]

Frage: Ist es möglich, zu unterschätzen, wie viele Tonnen von unentdeckbaren Schadstoffen noch an Bord des Wracks des Konkords sind?

 

[Exatem]

Frage: Ist es möglich, zu unterschätzen, wie viele Tonnen von unentdeckbaren Schadstoffen noch an Bord des Wracks des Konkords sind?

Wir beginnen von der Überlegung, dass Schiffe wie das Konkord schwimmende Städte sind, in denen es Lager von Detergenzien, Gleitmitteln, Farben für jede Eventualität an Bord gibt und dass, wie eine Stadt, wird nicht monatelang in Salzwasser eingetaucht bleiben.
die Innenräume sind mit Teppichen, dekorativen Platten, Polsterung, feuerhemmenden Materialien, etc. bedeckt. etc., für die Leim aller Art verwendet wurden. Es gibt überall Farben, Holzprodukte, Chlor für Schwimmbäder, Möbel aller Art, Möbel, Sofas, TVs, Computer...
Es gibt Tonnen von Lebensmitteln, sowohl frisch als auch erhalten, Fleisch, Fisch, Eier, Obst, Gemüse, die unrein und schmelzen in Wasser.
dann gibt es Küchenabfälle, Serviceabfälle, Grauwasser und Schwarzwasser. Nach einem Kommuniqué des Katastrophenschutzes, das die ersten Tage vor der Katastrophe veröffentlichte, würde das Schiff mindestens 18 Schadstoffe für insgesamt 1950 Tonnen enthalten. Folgende Daten sind im Netzwerk leicht verfügbar.
geschätzte 1051 Kubikmeter Grau- und Schwarzwasser, 3,504 Kubikmeter Meerwasser in den Kisten, ca. 41 Kubikmeter Schmieröle, 10 Tanks für insgesamt 400 Liter Sauerstoff, 7 Zylinder für insgesamt 280 Liter Acetylen, 128 Zylinder für insgesamt 5.120 Liter Stickstoff, 104 Zylinder für insgesamt 3,929 Liter

 

[Erikilrosso]

Daher gibt es, was ein Konto "der Magd", es gibt, Schadstoffe, schmutziges Wasser, mehr Farben und Farben, mehr Kraftstoff, mehr Diesel, mehr einige Tonne Seifen und Detergenzien, die auf See nach möglichen strukturellen Zedern des Rumpfes, mehr Tanks von verschiedenen Gasen verbreiten könnte. alle für ein paar tausend Tonnen. eine schöne ökologische Bombe in einem sehr empfindlichen Abschnitt des Meeres. In der Tat ist das gesamte mediterrane Ökosystem empfindlich. dass Sie wissen, wurden auf dem Rumpf Widerstand während und nach dem Anheben von Rauch aus dem Wasser vorhergesagt, um die Karkasse zu dem Abbruchort zu transportieren? Ist es nicht so, dass es wie ein Müllwagen passiert, der durch Säschlamm und Müllabfälle geht? der Weg zum Truthahn ist lang genug, das dann noch länger zum Bangladesch. Und wieder muss das Meerwasser angehoben werden, das es irgendwo ausfüllt, wo wird es enden? frei auf See mit allen Gehalten an Desintegrationsmaterialien oder kann es ausgepumpt werden, um in die Reiniger gebracht und dann ins Meer gegossen zu werden?

 

[Exatem]

Daher gibt es, was ein Konto "der Magd", es gibt, Schadstoffe, schmutziges Wasser, mehr Farben und Farben, mehr Kraftstoff, mehr Diesel, mehr einige Tonne Seifen und Detergenzien, die auf See nach möglichen strukturellen Zedern des Rumpfes, mehr Tanks von verschiedenen Gasen verbreiten könnte. alle für ein paar tausend Tonnen. eine schöne ökologische Bombe in einem sehr empfindlichen Abschnitt des Meeres. In der Tat ist das gesamte mediterrane Ökosystem empfindlich. dass Sie wissen, wurden auf dem Rumpf Widerstand während und nach dem Anheben von Rauch aus dem Wasser vorhergesagt, um die Karkasse zu dem Abbruchort zu transportieren? Ist es nicht so, dass es wie ein Müllwagen passiert, der durch Säschlamm und Müllabfälle geht? der Weg zum Truthahn ist lang genug, das dann noch länger zum Bangladesch. Und wieder muss das Meerwasser angehoben werden, das es irgendwo ausfüllt, wo wird es enden? frei auf See mit allen Gehalten an Desintegrationsmaterialien oder kann es ausgepumpt werden, um in die Reiniger gebracht und dann ins Meer gegossen zu werden?

Wenn ein Unfall wie der des Konkords auftritt, ist "kollateraler" Schaden unvermeidlich. Glücklicherweise versinkte das Schiff nicht in ein Meeresbett von 80 oder mehr Metern, sondern es reagierte auf einer Seite und es war möglich, es "stehen".
Das einzige, was Sie in diesen Fällen tun können, ist, den Schaden zu begrenzen, der noch da ist.
Aus diesem Grund wurden rund zehn Kilometer Bänke in konzentrischer Weise um das Wrack und den Umfang platziert, verstopfte Netze und schwimmende Anti-Torbidität Barrieren, um den Eintritt von Schadstoffen in die empfindliche Fläche bis zu einer Tiefe von 5 Metern zu verhindern. wenn das Schiff gedreht wurde, wurden ca. 80.000 m3 Wasser verschüttet, ohne dass dadurch besondere Probleme entstehen. es gibt immer noch mehr als 260.000 und die Risiken, es ist unbestreitbar, es gibt.
Der Vorfall, der in einem geschützten Faunalgebiet stattfand, hat jedoch einen solchen mediatischen Staub verursacht, für den die Aufmerksamkeit maximal ist und jede Maßnahme auch von Umweltgruppen überwacht wird, die keine weiteren negativen Ereignisse bringen würden.
auch Greenpeace zum Beispiel, hält ein Auge auf die Harmonie und auf seiner Website können Sie die Berichte in diesem Sinne lesen.
http://www.greenpeace.org/italy/global/italy/report/2012/mare/come-sta-il-mare-del-giglio.pdfDas Wrack stellt jedoch weiterhin eine Bedrohung dar, und die mögliche Verschüttung des Kraftstoffs war nur eine der vielen Bedrohungen für die Lilygewässer. die Liste der Materialien an Bord, was ich früher berichtete, ist hier sichtbar:
http://www.protezionecivile.gov.it/jcms/it/view_com.wp?prevpage=comunicati_stampa&contentid=com30464und es ist wichtig, dass die einzigen Lebensmittel aufgeführt sind 1272.
Es ist logisch, dass Sie zuerst das Wrack entfernen, das weniger Risiko Sie laufen. der Notfall kann gesagt werden, um zu beenden, wenn auch das letzte Stück Konkord das toskanische Archipel verlassen hat.

 

[Exatem]

aktualisieren.
der Leiter des Katastrophenschutzes, Frank gabrielli hat bestätigt, dass das geplante Timing dann bis Juni die Harmonie aus der Lilie entfernt wird. bis März wird definiert, welcher Hafen für die Abriss des Wracks verantwortlich sein wird. derzeit gibt es 12 Standorte, von denen 4 Italiener angeboten wurden. wenn das Schiff nicht bis zum Ziel abgeholt werden kann, wird es bis September/Oktober in einer Zwischenlage "geparkt" und dann in die berühmte Vorhut bringen.
Wie auch immer hier:http://www.rainews.it/dl/rainews/ar...e-9b4c-450a-a380-b9e4b7b4e28d.html?refresh_ceden ganzen Artikel.

 

[enri]

Wie Sie beweisen wollten, wird der Konkord mit aller Wahrscheinlichkeit im Türken abgebaut. exatem, wenn Sie einen zivilen Schutz haben, könnten Sie ein paar Monate und hypothetische Flüsse retten.http://firenze.repubblica.it/cronac...smaltimento_in_turchia_pi_conveniente-831088/

 

[Exatem]

Wie Sie beweisen wollten, wird der Konkord mit aller Wahrscheinlichkeit im Türken abgebaut. exatem, wenn Sie einen zivilen Schutz haben, könnten Sie ein paar Monate und hypothetische Flüsse retten.http://firenze.repubblica.it/cronac...smaltimento_in_turchia_pi_conveniente-831088/

Danke! Wenn ich ein Zivilschutzberater wäre, würde ich angesichts der Evakuierung der Konsultationen in Italien unendlich mehr gewinnen, aber wir hoffen, dass Gabrielli Sie gelesen hat

war richtig, wer, ich glaube, dani-3d, wenn nicht erro, in einigen früheren Post hatte sich an die doockweise Vorhut erinnert. Es scheint, dass die Küste bereits seit langem das Schiff gebucht hat, daher, angesichts der Zahlen auf dem Boden (von 40 Millionen Türken bis 200 Zivitavecchia, durch 80 von genova und piombino) erscheint die Türkische eine mehr als wahrscheinliche Lösung. der Anhänger eines halbgeschwächten Schiffes, "frisch" auch aus dem Widerstand, der von den zusätzlichen Seitenbehältern angeboten wird, ist nicht einfach. Ich sage nicht, dass es nicht möglich ist, aber es verbirgt eine ausreichende Anzahl von Unbekannten, um dich nachts wach zu halten. die Avantgarde könnte das Wrack aufladen und es nach Turkia bringen, wo die Gesetze zur Abfallentsorgung wahrscheinlich von uns abweichen und diesen Betrieben 1/5 der italienischen Kosten ermöglichen. bleibt in mir der Zweifel, wie ein Schiff, das auf maximal 16 Meter eingetaucht werden kann, kann eine laden, die Angeln 18,5... aber ich vermisse wahrscheinlich einige Informationen.

über den Artikel der zitierten Republik, las ich, dass nach dem Autor "proprio in Turka, hat sich für 25 Jahre erinnert, senden wir unsere Militärschiffe zerlegt werden". .

Ich von italienischen Militärschiffen an die Türken geschickt für Abbruch in den letzten Jahren Ich erinnere mich nicht, wenn nicht die Castor, verkauft aber für die Abriss an einen Unternehmer von Süditalien, die nach dem Besitz versucht, es zu Truthahn zu machen. Leider gingen die Dinge nicht in die richtige Richtung und ab 30. März 2001 befindet sich das Wrack am Boden des Mittelmeers.
hier das Video:http://www.youtube.com/watch?v=dongj42dsxa

 

[enri]

Ich kann mir nicht vorstellen, wie sie es machen können, sie müssen es ändern.qui es gibt einen anderen Artikel mit anderen Informationen.
Es scheint, daß selbst bei norwegischen Kosten wenig, aber nicht, wenn sie zu prey kommen :