Analyse

[meteora]

hallo alle, ich muss einen zweifel klären, dass mich quält. ich bin kein maschinenbauer, sondern ein einfacher experte.
ich habe eine modalanalyse mit pro/mechanica auf einem bestimmten aluminium durchgeführt.
analyse gibt mir 4 verschiedene natürliche frequenzmodi. wir unterschätzen, dass eine der frequenzen etwa 12000 hz beträgt (d.h. 200 zyklen pro minute). wenn also ein solches detail an einen zwei-zeit-motor gekoppelt ist, der sich auf 10000 u/min max dreht, bedeutet das, dass ich durch die resonanz sicher probleme haben werde?? sollte die eigenfrequenz größer oder kleiner sein als die erregerfrequenz? ?
es tut mir leid!
danke.

 

[Zaxxon]

hallo meteor,
es geht nicht um die software, um antworten auf ihre fragen zu suchen, benötigen sie spezifisches nicht-banales wissen.
ich denke, sie sollten um die unterstützung von menschen bitten, die in ihrer region an der sache beteiligt sind.

♪

 

[Stefano_858]

hallo meteor,

sie können probleme aufgrund von resonanz haben, aber nur wegen transienten. wenn ihre eigene frequenz 200 u/min ist, bedeutet es, dass der motor am start diese frequenz um 10000 u/min überschreiten wird.
für nicht mit resonanzproblemen sollten sie sicherstellen, dass die eigenen frequenzen des chassis höher sind als die des motors. (die abfälle sind ca. 25, 30%)
das bedeutet, dass ihr rahmen sehr starr sein muss.
wenn der boot selten ist, können sie unter den motorfrequenzen (und damit ein leichter rahmen) halten

 

[meteora]

hallo meteor,

sie können probleme aufgrund von resonanz haben, aber nur wegen transienten. wenn ihre eigene frequenz 200 u/min ist, bedeutet es, dass der motor am start diese frequenz um 10000 u/min überschreiten wird.
für nicht mit resonanzproblemen sollten sie sicherstellen, dass die eigenen frequenzen des chassis höher sind als die des motors. (die abfälle sind ca. 25, 30%)
das bedeutet, dass ihr rahmen sehr starr sein muss.
wenn der boot selten ist, können sie unter den motorfrequenzen (und damit ein leichter rahmen) halten

hallo, danke für die antwort. der motor am minimalen system hält die 2800 u/min und unter aufwand stabilisiert etwa 8500 u/min, bleibt aber für ca. 10/15 sekunden mühelos, geht dann wieder auf das für ca. 30 sek. verbleibende minimum über. daher ist die arbeit der maschine nicht konstant, sondern zeitlich veränderlich. wenn jedoch die richtige frequenz des fahrgestells 200 zyklen beträgt, wäre auch die minimale motorregelung von 2800 u/min deutlich unterschritten.
danke noch mal.

 

[Matteo]

hallo, danke für die antwort. der motor am minimalen system hält die 2800 u/min und unter aufwand stabilisiert etwa 8500 u/min, bleibt aber für ca. 10/15 sekunden mühelos, geht dann wieder auf das für ca. 30 sek. verbleibende minimum über. daher ist die arbeit der maschine nicht konstant, sondern zeitlich veränderlich. wenn jedoch die richtige frequenz des fahrgestells 200 zyklen beträgt, wäre auch die minimale motorregelung von 2800 u/min deutlich unterschritten.
danke noch mal.

das ideale sarebe, um mit dem ersten fp des rahmens gut über (50%?) bei der frequenz des zwingens zu halten (in diesem fall wird die sonde teilweise statisch). nicht in der lage, es zu tun (und wollen mit der analyse zu den endlichen elementen fortzufahren) könnten sie interessante informationen aus einer frequenzantwort-analyse (in ihrem fall auch, weil der motor nicht eine konstante digiri) zeichnen, die mit "messungen" der bewegungen verbunden (in diesem bereich ist sehr praktisch) ermöglicht ihnen, die schwingungen zu quantifizieren. üblicherweise ist in diesem fall das problem, die dämpfung richtig zu modellieren.